
Bridgestone ha anunciado los compuestos slick de seco que se utilizarán en las cuatro últimas carreras de la temporada, que también marcará el último cuarteto de Grandes Premios para el fabricante japonés antes de que abandone el deporte a finales del año.
Con Bridgestone habiendo anunciado su salida de la Fórmula 1 y con Pirelli entrando en el 2011, sólo quedan seis carreras pendientes antes de que los productos Potenza de la marca japonesa sean sustituidos por las gomas P-Zero de la marca italiana. Desde Suzuka hasta Yas Marina, no se han anunciado grandes sorpresas, estableciendo cada goma para cada una de las carreras en función de la diferencia habitual de dos modelos entre los compuestos.
"La pregunta más interesante para estas asignaciones finales es que neumáticos llevarán a Corea?" Hirohide Hamashima, Director de Desarrollo de Neumáticos de Bridgestone Motorsport, dice de cara a la carrera inaugural del próximo mes en Yeongam.
"Como siempre para una nueva carrera, trabajamos en estrecha colaboración con la FIA, el circuito y los equipos para tomar nuestra decisión, pero además de toda esta información, siempre tenemos en mente la seguridad por lo que nuestra asignación para la primera carrera en Corea será, naturalmente conservadora. "
Como siempre, el más blando de los dos compuestos Slick (Option) se distingue del más duro por una la raya verde lateral.
Tipo de compuestos para las rondas 1-19:
Bahrein - Super suave y medios
Australia - Blando y duro
Malasia - Blando y duro
China - Blando y duro
España - Blando y duro
Mónaco – Super suave y medios
Turquía - Blando y duro
Canadá - Super suave y Medios
Europa - Super suave y Medios
Gran Bretaña - Blando y duro
Alemania - Super suave y duro
Hungría - Super suave y Medios
Bélgica - Blando y duro
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Italia - Blando y duro
Singapur - Super suave y Medios
Japón - Blando y duro
Corea del Sur - Blando y duro
Brasil - Super suave y Medios
Abu Dhabi - Super suave y Medios
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