Análisis completo neumáticos usados en Melbourne

Análisis completo neumáticos usados en Melbourne

31 de marzo de 2011 – La Fórmula 1 entró en un terreno desconocido el pasado fin de semana en Melbourne, después de unos test de pretemporada cuyos titulares se centraron en la poca durabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli para la temporada 2011. GPUpdate.net analiza detalladamente las distintas estrategias y la duración de los neumáticos en la carrera que inauguraba la temporada.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Puedes ver el diagrama del uso de los neumáticos que GPUpdate.net ha elaborado para el GP de Australia de 2011 Aquí
(Se requiere Adobe Reader gratuito)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

El pasado junio los fabricantes italianos volvieron a la F1 como únicos suministradores de neumáticos después de 19 años de no formar parte, y tras haber superado las ofertas de fabricantes como Michelin, Cooper Avon y Kumho.

En un principio todo fueron elogios a la vuelta de Pirelli, pero con la llegada de los test de invierno surgieron las primeras dudas acerca de la durabilidad de los neumáticos fabricados. Fueron varios los problemas de consistencia que se apreciaron en los test llevados a abo en España, el propio Fernando Alonso entre otros demostró su preocupación afirmando que “en la primera vuelta van muy bien pero después pierdes de dos a tres segundos por vuelta.”

Sin embargo, este comportamiento de los neumáticos era producto del acuerdo con Paul Hembery, Director de Motorsport Pirelli.

En el siguiente análisis, se desvelan las tandas que llevaron a cabo los equipos, también el número de vueltas que completaron en cada una de ellas y lo más importante, con qué compuesto. Este análisis no solamente nos permite estudiar a los pilotos y los coches que lograron dar un mayor número de vueltas sino que nos permite comparar directamente las respectivas estrategias de carrera.

Finalmente, no hubo ninguna escudería que, como se había anticipado, llevara a cabo 4 o 5 paradas en boxes y los pilotos demostraron que es posible que se lleven a cabo tandas muy largas con los mismos neumáticos en las siguientes carreras. Sin embargo, lo que no hay duda a juzgar por los datos recogidos es que hay pilotos que parece que se han adaptado mejor a los cambios o por lo menos más rápidamente.

En lo que se refiere a la gestión de los neumáticos, la mejor de las actuaciones la llevó a cabo Sergio Pérez, ya que el mejicano logró mucho más que hacer durar los neumáticos. Su vuelta rápida la marcó en la 39, cuando llevaba 17 de las 36 vueltas que duró la tanda con el compuesto blando. Sin duda, se trata de un logro impresionante y más aún si tenemos en cuenta que es un debutante y por tanto con muy poca experiencia en la Fórmula 1.

Hubo dos hechos destacables en lo que estrategia se refiere entre los diez pilotos mejor clasificados. La elección más repetida fue parar dos veces (Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Vitaly Petrov, Jenson Button, Sébastien Buemi, Adrian Sutil, Paul di Resta) y también fue esta la elección de los tres primeros en llegar a meta. La otra estrategia fue parar tres veces en boxes (Fernando Alonso, Mark Webber y Felipe Massa), motivada principalmente por sufrir mayor degradación.

Se pueden sacar conclusiones interesantes comparando los finales de las respectivas primeras tandas. Alonso y Webber fueron los primeros de los diez primeros clasificados en detenerse, concretamente en la vuelta 12, mientras que Hamilton y Petrov lograron permanecer en pista cuatro vueltas más. Button fue el último de los top ten de pasar por boxes, en la vuelta 18, pero fue penalizado con un drive-through y se perdió la correspondencia de datos con los demás. Estos datos demuestran que la conducción de Hamilton no sería tan exigente con los neumáticos como muchos pensaban aunque solo el tiempo lo podrá aclarar.

En la parte de atrás, Timo Glock demostró de lo que es capaz con el compuesto duro. Después de una parada en boxes de más de ocho minutos, el alemán pudo completar 31 vueltas seguidas con los neumáticos duros. Ejemplos como este son muy importantes para poder analizar los neumáticos Pirelli en Melbourne, y lo justo es reconocer que se han visto superadas las expectativas en muchos aspectos.

La estrategia más efectiva del fin de semana resulta evidente, la estrategia más utilizada fue dos tandas con los blandos y una final con los neumáticos duros y a la postre también fue la más decisiva y exitosa. Tanto Vettel como Hamilton y Petrov usaron los neumáticos de mayor agarre cuando sus coches iban más cargados de carburante y cambiaron al neumático de menor agarre ya al final de la carrera cuando el peso del coche era mucho menor pudiendo de esta manera conseguir sus mejores tiempos personales en la fase final de la tanda.

La mayoría de los personajes del paddock se quedaron sorprendidos por los resultados de los neumáticos en el Gran Premio de Australia en cuanto a durabilidad se refiere. Pérez se llevó la palma en cuanto a la brillante gestión de los neumáticos pero las estrategias que se usaron no fueron demasiado distintas de las que se llevaron a cabo durante la carrera de 2010 en la que se permitió el repostaje. Por tanto, los mitos aparecidos en los test de pretemporada en relación al número excesivo de paradas y a la poca durabilidad se han tumbado, por lo menos de momento.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Puedes ver el diagrama del uso de los neumáticos que GPUpdate.net ha elaborado para el GP de Australia de 2011 Aquí
(Se requiere Adobe Reader gratuito)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aspectos claves de la carrera de Melbourne:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- El 75% de los mejores tiempos personales (incluido el de Massa que fue el mejor del fin de semana) fueron conseguidos durante las 20 últimas vueltas de la carrera.

- 16 de las vueltas rápidas fueron hechas con los neumáticos duros, mientras que con los blandos se consiguieron 6.

- Solamente dos pilotos optaron por empezar la carrera con los duros.

- De todas las tandas iniciales, la más larga la consiguió Pérez con el compuesto duro (22 vueltas)

- La tanda más larga la consiguió Pérez con el compuesto blando (36 vueltas)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Análisis realizado por Mike Seymour de GPUpdate.net

Relacionado

Comments

Últimas noticias
Full
Compact

  1. miércoles 24 de agosto de 2016

  2. Mercedes probará el Halo en los libres de Spa 18:55

    Mercedes probará el Halo en los libres de Spa

    Mercedes planea probar el 'halo' en el coche de Nico Rosberg durante los libres del viernes en el Gran Premio de Bélgica de…

    F1
  3. Hamilton "podría" recibir una penalización por motor en Spa 18:40

    Hamilton "podría" recibir una penalización por motor en Spa

    Mercedes ha comentado que es "probable" que Lewis Hamilton sufra una pérdida de posiciones en la parrilla en el Gran Premio de…

    F1
  4. Enstone se ha revitalizado tras la adquisición de Renault 13:48

    Enstone se ha revitalizado tras la adquisición de Renault

    El jefe técnico de Renault Bob Bell dice que el plan a largo plazo del fabricante está en marcha, y ha comentado que las…

    F1
  5. Boullier: Las mejoras en 2016 servirán para 2017 11:40

    Boullier: Las mejoras en 2016 servirán para 2017

    El Racing Director de McLaren Eric Boullier dice que el equipo "no descansará" en cuanto al desarrollo de este año cuando se…

    F1
  6. martes 23 de agosto de 2016

  7. Pirelli publica los compuestos de cada piloto para Monza 18:17

    Pirelli publica los compuestos de cada piloto para Monza

    Pirelli, el suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, ha publicado la selección de compuestos de cada piloto para el Gran…

    F1
  8. Sauber anuncia a Xevi Pujolar como nuevo ingeniero del equipo 18:03

    Sauber anuncia a Xevi Pujolar como nuevo ingeniero del equipo

    Sauber ha confirmado la contratación de Xevi Pujolar como nuevo jefe de ingenieros del equipo. Pujolar ha trabajado para…

    F1
  9. Fotos F1: Momentos inolvidables de Spa-Francorchamps 09:43

    Fotos F1: Momentos inolvidables de Spa-Francorchamps

    Mientras la Fórmula 1 se prepara para la segunda mitad de la temporada 2016, GPUpdate.net ha recopilado algunos de los momentos…

    F1
  10. lunes 22 de agosto de 2016

  11. Entrevista: El jefe de Honda explica el camino de la recuperación 17:35

    Entrevista: El jefe de Honda explica el camino de la recuperación

    Yusuke Hasegawa fue nombrado nuevo jefe de Honda Fórmula 1 al comienzo del año, en sustitución de Yasuhisa Arai, tras un…

    F1
  12. Force India en la lucha por el cuarto puesto con Toro Rosso 16:48

    Force India en la lucha por el cuarto puesto con Toro Rosso

    El jefe de equipo de Force India Vijay Mallya cree que la escudería está "en la lucha" por el cuarto puesto de la…

    F1
  13. Alonso con confianza de cara al GP de Bélgica 16:43

    Alonso con confianza de cara al GP de Bélgica

    Fernando Alonso espera que McLaren será capaz de lograr algunos puntos más en el Gran Premio de Bélgica a pesar de admitir…

    F1
  14. viernes 19 de agosto de 2016

  15. Renault basa el coche del 2017 en el modelo del 2015 19:29

    Renault basa el coche del 2017 en el modelo del 2015

    El monoplaza de Fórmula 1 de Renault para el 2017 estará basado en el modelo del año pasado, en lugar de su actual chasis…

    F1
  16. Entrevista: Kalterborn sobre el nuevo apoyo financiero de Sauber 11:00

    Entrevista: Kalterborn sobre el nuevo apoyo financiero de Sauber

    Sauber, después de sufrir problemas financieros en las últimas temporadas, hace un mes que se aseguró su futuro en la…

    F1
  17. jueves 18 de agosto de 2016

  18. Ricciardo quiere que los coches del 2017 sean exigentes 12:50

    Ricciardo quiere que los coches del 2017 sean exigentes

    Daniel Ricciardo dice que espera experimentar un desafío físico mucho mayor en los Grandes Premios del año que viene, con el…

    F1
  19. Fotos F1: Todos los debutantes de Manor 10:48

    Fotos F1: Todos los debutantes de Manor

    Esteban Ocon debutará en la Fórmula 1 con Manor el próximo fin de semana de Gran Premio en Bélgica, el último piloto en…

    F1
  20. miércoles 17 de agosto de 2016

  21. Ocon sorprendido por la oportunidad de F1 18:29

    Ocon sorprendido por la oportunidad de F1

    Esteban Ocon ha admitido que la oportunidad de competir con Manor a partir del Gran Premio de Bélgica fue una sorpresa, pero…

    F1
  22. Gutierrez "aburrido" de terminar siempre en la P11 18:24

    Gutierrez "aburrido" de terminar siempre en la P11

    El piloto de Haas Esteban Gutiérrez dice que empieza a "ser aburrido" terminar las carreras en la P11, y por tanto no haber…

    F1
  23. martes 16 de agosto de 2016

  24. Renault espera escoger sus pilotos en septiembre 20:14

    Renault espera escoger sus pilotos en septiembre

    El jefe de equipo de Renault Frédéric Vasseur dice que es probable que la escudería tome una decisión sobre su alineación…

    F1
  25. Hamilton: Ganar a pesar de los que dudan es "increíble" 11:32

    Hamilton: Ganar a pesar de los que dudan es "increíble"

    El piloto de Mercedes Lewis Hamilton dice que es "increíble" estar ganando a pesar de los dudosos que han criticado su vida…

    F1
  26. Análisis: La situación a día de hoy de la parrilla de 2017 10:49

    Análisis: La situación a día de hoy de la parrilla de 2017

    Los asientos para los equipos top de Fórmula 1 para el 2017 ya están asignados, pero quedan algunas incógnitas en algunos…

    F1
  27. lunes 15 de agosto de 2016

  28. Fry confia en el plan diseñado por Manor 18:39

    Fry confia en el plan diseñado por Manor

    El ingeniero consultor de Manor, Pat Fry, ha mostrado confianza en que el equipo continuará subiendo gradualmente en el orden…

    F1
  29. Ocon usará el dorsal 31 en la Fórmula 1 18:36

    Ocon usará el dorsal 31 en la Fórmula 1

    Manor ha confirmado que su nuevo piloto Esteban Ocon usará el dorsal 31 en la Fórmula 1. Ocon debutará en la Fórmula 1…

    F1
  30. domingo 14 de agosto de 2016

  31. Entrevista con Grosjean sobre su etapa en Haas Racing 15:26

    Entrevista con Grosjean sobre su etapa en Haas Racing

    Romain Grosjean dio a Haas un inicio de ensueño en la Fórmula 1 al terminar sexto y quinto en las dos primeras rondas de la…

    F1
  32. Fotos F1: La decepcionante temporada 2016 de Ferrari 11:50

    Fotos F1: La decepcionante temporada 2016 de Ferrari

    Ferrari preparó el 2016 para convertirse en el rival de Mercedes para el título pero la realidad es que se encuentra en…

    F1
  33. sábado 13 de agosto de 2016

  34. Entrevista: Gasly preparado para dar el salto a la F1 18:42

    Entrevista: Gasly preparado para dar el salto a la F1

    A diferencia de años anteriores, cuando Red Bull tenía a varios jóvenes candidatos para debutar en la Fórmula 1, ahora hay…

    F1
  35. viernes 12 de agosto de 2016

  36. A Haryanto le faltaron 7 millones € para seguir en Manor 16:29

    A Haryanto le faltaron 7 millones € para seguir en Manor

    Rio Haryanto dice que comprende el motivo por el que Manor decidió prescindir de sus servicios en lo que restaba de temporada…

    F1
  37. jueves 11 de agosto de 2016

  38. Bottas no está preocupado por su futuro en la Fórmula 1 15:16

    Bottas no está preocupado por su futuro en la Fórmula 1

    Valtteri Bottas ha dejado claro que "no está preocupado" por su futuro en la Fórmula 1, mientras Williams continua evaluando…

    F1
  39. Haryanto acepta ser piloto reserva de Manor 10:51

    Haryanto acepta ser piloto reserva de Manor

    Rio Haryanto seguirá en Manor como piloto reserva por lo que queda de temporada tras aceptar la oferta del equipo una vez…

    F1
  40. Informe: Pilotos gestionados por Nicolas Todt 10:08

    Informe: Pilotos gestionados por Nicolas Todt

    Nicolas Todt ha guiado a muchos pilotos con talento a lo largo de sus carreras en el motorsport, a través de su All Road…

    F1
  41. miércoles 10 de agosto de 2016

  42. Ocon debutará en la Fórmula 1 con Manor 11:49

    Ocon debutará en la Fórmula 1 con Manor

    Manor ha confirmado que el joven piloto de Mercedes Esteban Ocon competirá con el equipo en lo que queda de temporada, junto a…

    F1
  43. Lowe quiere una estrategia para los motores a largo plazo 10:56

    Lowe quiere una estrategia para los motores a largo plazo

    El jefe técnico de Mercedes Paddy Lowe ha manifestado su deseo de planear a largo plazo el reglamento sobre las unidades de…

    F1
  44. Hamilton: Red Bull está muy cerca de Mercedes 00:27

    Hamilton: Red Bull está muy cerca de Mercedes

    Lewis Hamilton dice que ahora ya considera a Red Bull como el rival más cercano a Mercedes en la Fórmula 1, antes que Ferrari…

    F1
  45. martes 9 de agosto de 2016

  46. Steiner: Haas ha cumplido todo lo que prometió 12:05

    Steiner: Haas ha cumplido todo lo que prometió

    El jefe de equipo de Haas Guenther Steiner cree que la escudería "hizo todo lo que prometió que haría" tanto dentro como…

    F1
  47. Entrevista: Los avances del jefe de motor de Renault 10:30

    Entrevista: Los avances del jefe de motor de Renault

    Renault sufrió un complicado inicio de la era turbo de la Fórmula 1 en 2014 con problemas de fiabilidad y rendimiento. Pero el…

    F1
  48. domingo 7 de agosto de 2016

  49. Wolff no se fía de Ferrari a pesar de la mala racha 14:02

    Wolff no se fía de Ferrari a pesar de la mala racha

    El jefe de Mercedes Toto Wolff dice que el equipo sigue atento al potencial de Ferrari, a pesar de que su rival haya sufrido un…

    F1
  50. Entrevista: Pérez merece una segunda oportunidad 10:38

    Entrevista: Pérez merece una segunda oportunidad

    Sergio Pérez ha reconstruido su carrera en la Fórmula 1 en Force India después de que McLaren le contratara y posteriormente…

    F1
  51. Horner quiere una solución 'sencilla' a los límites de pista 00:06

    Horner quiere una solución 'sencilla' a los límites de pista

    El jefe de equipo de Red Bull Christian Horner ha pedido a la Fórmula 1 que encuentre pronto una solución "sencilla" en las…

    F1
  52. viernes 5 de agosto de 2016

  53. Grosjean se debería revisar el reglamento de banderas azules 13:50

    Grosjean se debería revisar el reglamento de banderas azules

    El piloto de Haas Romain Grosjean ha sugerido que las normas que regulan las banderas azules deberían revisarse, después de…

    F1
  54.  Entrevista: Hembery sobre los planes de Pirelli para 2017 10:32

    Entrevista: Hembery sobre los planes de Pirelli para 2017

    Pirelli estaba en el centro del mayor cambio en las normas de 2016, poniendo tres compuestos a disposición de los pilotos en…

    F1
  55. jueves 4 de agosto de 2016

  56. F1: ¿Quién encabeza la clasificación de penalizaciones? 22:27

    F1: ¿Quién encabeza la clasificación de penalizaciones?

    Desde 2014, la Fórmula 1 ha gestionado las infracciones en el pilotaje en forma de reprimendas y puntos de penalización que se…

    F1
  57. Williams admite interés por Sergio Pérez 21:50

    Williams admite interés por Sergio Pérez

    Williams ha admitido que Sergio Pérez también está entre sus preferidos para un potencial fichaje de cara a la temporada…

    F1
más noticias