Entrevista con Mark Gillan, Jefe de Operaciones de Williams

Entrevista con Mark Gillan, Jefe de Operaciones de Williams

27 de marzo de 2012 – Con el sexto lugar logrado el domingo pasado en el Gran Premio de Malasia, Bruno Senna logró ocho puntos, los primeros de Williams en 2012 y más de los que el equipo anotó en el toda la temporada pasada. El resultado podría haber sido aún mejor, pero el piloto venezolano Pastor Maldonado sufrió problemas con el motor Renault. El ingeniero Jefe de Operaciones Mark Gillan explica como fue el fin de semana.

¿Cómo resumiría el rendimiento general del FW34 en Sepang?
En general estoy muy contento. Fue un fin de semana difícil de gestionar debido al mal tiempo, sobre todo en la carrera, pero tanto el coche como los pilotos lo han hecho muy bien bajo las cambiantes condiciones y siempre es agradable marchar de Malasia con ocho puntos. El FW34 fue particularmente fuerte cuando la pista estaba secándose.

En el reinicio, Bruno hizo una gran carrera saliendo desde la P23 para acabar en la P6. ¿Cuáles fueron los momentos decisivos de la carrera para él?
Bruno hizo un pilotaje excelente y en circunstancias críticas se las arregló para gestionar muy bien sus neumáticos intermedios en la pista seca, lo que nos permitió extender el stint y cambiar a neumáticos de seco en el momento óptimo.

¿Ha señalado Renault la causa del problema en el motor del Pastor que dio lugar a su retirada?

Sí, Renault ha descubierto cuál era el problema y el motor volverá a Viry para su posterior análisis.

El equipo ya ha sumado más puntos que en el año 2011. ¿Cómo describiría el ambiente en el equipo en este momento?
Hay buenas sensaciones en el equipo, todo el mundo está muy contento de que el desarrollo del FW34 vaya en la dirección correcta y toda la fábrica está pendiente de ver que esta tendencia continúe.

La siguiente parada es China. ¿Cuáles son los desafíos específicos del Circuito Internacional de Shanghai?
El principal desafío en Shanghai es que la pista es muy dura para los neumáticos, por lo que la gestión de los mismos es clave para el éxito.

¿Tendrá partes actualizadas el FW34 en la próxima carrera?
En Malasia hemos sufrido bastantes daños en la carrocería , así que el primer objetivo es reemplazar todos estos componentes, pero tenemos la intención de llevar algunas actualizaciones a la carrera.


Entrevista proporcionada por la oficina de prensa de Williams F1

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