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GPUpdate
El equipo Fat Burner Racing Engineering ha disfrutado de otra productiva jornada de trabajo en el Circuito de Jerez de la Frontera, en donde, en la sesión de la tarde, el piloto japonés Kamui Kobayashi, al volante de uno de los monoplazas del equipo español, acabó al frente de la tabla de croo. El estonio Sten Pentus concluyó en 12º lugar.
Durante el segundo día de entrenamientos colectivos de GP2 en la pista española, Fat Burner Racing Engineering ha continuado trabajado en sus preparativos para la temporada de 2010 con el vigente campeón de GP2 Asia Series, Kamui Kobayashi y el piloto de World Series by Renault Sten Pentus. Ambos pilotos han trabajado sin problemas en el programa del equipo español. Kobayashi ha demostrado su experiencia en la categoría marcando tiempos muy competitivos desde los primeros compases, acabando en tercer lugar a pesar de tener que abortar su última vuelta rápida a consecuencia de una bandera roja. Pentus, por otro lado, ha empleado las horas matinales para adaptarse al coche de GP2, el cual no había pilotado desde los entrenamientos del año pasado en Paul Ricard, y ha acabado en 21ª posición.
Con temperaturas más elevadas, la sesión de la tarde en el Circuito de Jerez ha traído muy buenos resultados para los dos pilotos en los monoplazas de Fat Burner Racing Engineering. Completando tandas cortas, Kamui ha mantenido un ritmo constante para meterse entre las primeras posiciones de la tabla de cronos. Cuando quedaban 26 minutos para la conclusión de los entrenamientos, la bandera roja ondeaba en la pista española, momento que muchos pilotos aprovechaban para dar sus tests por concluidos. Pero el piloto reserva de Toyota F1decidía salir de nuevo a pista y sus esfuerzos se veían recompensados al marcar el mejor tiempo de la tarde. Su 'compañero' Pentus también mejoraba considerablemente sus resultados matinales y, en su última vuelta rápida, conseguía marcar el 12º mejor tiempo.
Kamui Kobayashi: Ha sido un buen día. Obviamente todo ha sido nuevo y diferente para mí porque nunca antes había entrenado o pilotado para el equipo Fat Burner Racing Engineering. Esta escudería trabaja de una forma diferente a la que estoy acostumbrado en GP2, pero todo ha ido bien y me he adaptado sin problemas. El monoplaza ha ido muy bien y al final he conseguido registrar un buen crono que me ha dado la primera posición en la tabla. Es cierto que no es fácil marcar unos tiempos competitivos porque hay muchos 'rookies', pero ha sido un día muy agradable.
Sten Pentus: Un buen día. Esta ha sido una buena experiencia. El año pasado ya tuve la oportunidad de probar con el equipo Fat Burner Racing Engineering en Paul Ricard, pero por aquel entonces el tiempo no era muy bueno y por lo tanto no pude sacar lo mejor del coche. En esta ocasión las cosas han sido diferentes. Hoy ha sido fantástico. Obviamente hay algunas diferencias entre las World Series by Renault y GP2, pero podría decirse que la principal son los neumáticos. En WSR usamos gomas Michelin, que duran mucho más. En GP2, con los neumáticos Bridgestone, además del calor, puedes completar una vuelta de calentamiento y luego, cuando ya tienes menos adherencia, te toca hacer la vuelta rápida. He tenido algún problema con el equilibrio del monoplaza y en mi última tanda, cuando llevaba gomas nuevas, pensaba que el balance no iba a estar bien. Pero este equipo tiene mucha experiencia y sabían que todo iba a salir bien. La verdad es que no esperaba tener tan buen agarre y he de admitir que ¡me he quedado sorprendido con mi vuelta rápida! Me habría gustado tener más días, pero de todos formas estoy contento porque todo ha salido bien. Los ingenieros y los mecánicos se han portado muy bien conmigo y trabajar con ellos ha sido magnífico. Estoy contento con los resultados porque he acabado por delante de muchos pilotos que tienen mucha más experiencia que yo en GP2.
Alfonso de Orleáns-Borbón, Presidente de Fat Burner Racing Engineering: Estoy muy satisfecho con los resultados obtenidos hoy. Kamui ha estado excepcional. Ha hecho un gran trabajo y al final ha acabado en P1. Sten ha ido mejorando de forma consistente durante el día, como ha quedado reflejado en sus tiempos. Una vez más, todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico.
Circuito: Jerez, Cádiz (4.427 kms)
Piloto: Kamui Kobayashi Sten Pentus
Tiempo mañana: 1'25"520 (P3) 1'27"175 (P21)
Tiempo tarde: 1'26"105 (P1) 1'27"405 (P12)
Series
GP2
Personalities
Sten Pentus
Kamui Kobayashi
Equipos
Racing Engineering
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