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GPUpdate
Dietro le quinte del GP d'Europa
Come un'improvvisa ondata di caldo alla fine della stagione invernale può trarre in inganno la natura accellerando la fioritura, così sembra che l'eccezionale caldo fuori stagione al Nürburgring abbia indotto il mondo della F1 a pensare che fosse già arrivata la "Stagione Matta". Voci che normalmente si propagano a mezza estate in merito a chi sarà al volante di quale monoposto la prossima stagione, stavano già correndo per tutto il paddock del Ring.
La rinascita di Nick Heidfeld alla Williams ha fatto sorgere supposizioni sul possibile trasferimento del pilota tedesco alla Ferrari, dove nel 2006 diventrebbe quindi compagno di squadra di Michael Schumacher. Questa voce è stata sobbillata dal rifiuto dell'attuale secondo pilota della Scuderia, Rubens Barrichello, di accettare in religioso silenzio il sorpasso subito a Monaco dal campione del mondo.
Dove andrebbe il brasiliano? Una delle teorie è che in seguito all'eventuale arrivo di Heidfeld, potrebbe atterrare velocemente alla BAR che si troverebbe orfana di Jenson Button, il quale avrebbe già in mano il contratto firmato con Sir Frank Williams per il 2006.
Quest'eventualità ci conduce alla domanda su quale sarà il futuro motore della Williams. Si sussurra che non sono tutte rose e fiori tra la squadra inglese e la BMW. Il costruttore tedesco viene considerato sul punto di acquistare la squadra elvetica Sauber di Peter Sauber, il cui contratto di fornitura motori della Ferrari sta per giungere a scadenza. Apparentemente, il boss della BMW motorsport, Mario Theissen, sta cercando un nuovo lavoro. "Super Mario", l'omino con i baffi alla Grucho Marx, sogna di diventare il boss di una squadra ed il suo generoso datore di lavoro attuale potrebbe realizzare questo sogno piazzandolo al timone della Sauber.
Sir Frank Williams potrebbe ritrovarsi con i motori Toyota e, se si da retta al tamtam della giungla del paddock, con gli pneumatici Bridgestone. Senza alcun dubbio, nell'ambito del programma di test, la casa giapponese vorrebbe potersi avvalere dell'aiuto di un'altra squadra di vertice, oltre a quello della Ferrari che, per il momento, resta la sola squadra di punta a calzare i pneumatici Bridgestone.
A tarda sera di domenica scorsa, in Germania, un altro pilota si è messo in luce come una possibile futura star di F1: Dan Wheldon è diventato il primo pilota inglese, dopo Graham Hill nel lontano 1966, a vincere la prestigiosa 500 Miglia d'Indianapolis. E sempre parlando delle corse statunitensi, bisogna fare i complimenti a Danica Patrick. La 23enne ragazza si è classificata quarta ed è stata la prima donna alla storia ad aver anche occupato provvisoriamente la prima posizione della 500 miglia.
Le più pazze storie provenienti dal Nürburgring concernono il nostro Tonio Liuzzi (nessuna sorpresa per questo!). Sta aspettando che gli consegnino un letto nella sua nuova casa in Gran Bretagna e, per questo, ha chiesto con piglio da vero latin-lover una giornata libera al boss della squadra, Christian Horner: per tutte le indispensabili prove di collaudo del nuovo giaciglio!
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