日本GP決勝 ハミルトン優勝、メルセデス1ー2

日本GP決勝 ハミルトン優勝、メルセデス1ー2

2015年09月27日 – 日本GP決勝が53周で争われ、予選2位のルイス・ハミルトンがスタートでポールシッターのニコ・ロズベルグを交わし、その後、危なげない走りで優勝を飾った。ロズベルグが2位、セバスチャン・ヴェッテルが3位となった。

2015年F1世界選手権第14戦日本GPの決勝レースがまもなくスタートする。

レース開始前の気温は27℃、路面温度40℃、天気は曇りでドライコンディションとなっている。

ポールポジションからスタートするのはロズベルグ、その隣がハミルトン。2列目はボタスとヴェッテルというグリッド順となっている。

フェルスタッペンはペナルティによるグリッドダウン、クビアトはピットレーンからのスタートとなっている。

このレースで使用されるタイヤはハードとミディアムの2種類となっているが、スターティンググリッドを見るとハードタイヤでスタートするのは14番グリッドのバトンのみのようである。

日本時間午後2時となり、フォーメーションラップがスタートした。

すべてのクルマが問題なくグリッドを離れて周回している。

各車がシケインを回り、最終コーナーからホームストレートに戻ってきた。

全車がグリッドにつき、レッドシグナルが点灯、そしてブラックアウト! レーススタート!

ロズベルグとハミルトンが並んでホームストレートからターン1に入りったが、ターン2の立ち上がりでロズベルグが後退している。

マッサがスローダウン、リチャルドがパンクしている模様。

リチャルドが左リア、マッサが右フロントをパンクさせてピットに戻ってきた。

1周目が終わった時点での順位は、1位ハミルトン、2位ヴェッテル、3位ボタス、4位ロズベルグ、5位ライコネン、6位グロージャン、7位マルドナド、8 位ヒュルケンベルグ、9位アロンソ、10位サインツ、11位エリクソン、12位バトン、13位ナスル、14位フェルスタッペン、15位スティーブンス、 16位クビアト、17位ロッシ、18位ペレス、19位リチャルド、20位マッサとなっている。

ここでスタートのリプレイ。マッサとリチャルドは、1コーナー前で絡み、接触している。

また、ハミルトンとロズベルグがトップ争いをする中でロズベルグが後退した時に、それをボタスがうまく避けて順位を上げていることが分かる。

3周目、サインツがホームストレートでアロンソを交わして9位に上った。

6周目 アロンソはさらにエリクソンにオーバーテイクされ、11位に後退した。

7周目 トップのアロンソと2位ヴェッテルとの差は3.7秒、それと同じくらいの間隔でボタスが続いている。

メルセデスからロズベルグへの無線で、エンジンの温度が高くなっているとの連絡。

9周目 先ほどの無線を受けてか、ロズベルグが前を走るボタスとの間隔を少し開けたようだ。

10周目 トップのハミルトンと2位ヴェッテルとの差は5.2秒に広がっている。ハミルトンは3ストップ作戦の可能性がある。

アロンソとフェルスタッペンがピットイン。アロンソはミディアムタイヤを選択した。

11周目 ヒュルケンベルグがピットイン。

ナスル、バトンもピットに入っている。

12周目 ボタス、グロージャンがピットイン。

ボタスはミディアムタイヤを選択している。

マルドナドはミディアムタイヤでコースに戻っている。

グロージャンがエリクソンをオーバーテイクし、8位に浮上した。また、ここでフェラーリがピットの準備を行っている。

14周目 2番手を走行していたヴェッテルがピットイン。ハードタイヤを選択し、2.2秒でピットアウト。

ヴェッテルは5番手でコースに戻った。

トップのハミルトンと2番手ロズベルグとの差は2秒。

15周目 ライコネンがピットイン。ハードタイヤを選択し、3.3秒でコースへと向かう。

サインツとエリクソンもピットストップを行っている。

現在のトップはハミルトン、2位ロズベルグ、3位ヴェッテル、4位ボタスというオーダー。

16周目 ロズベルグがピットイン。ハードタイヤを装着して4番手でコースに戻った。

続いてハミルトンにもピットインの指示が飛んでいる。

17周目 ハミルトンがピットイン。こちらはミディアムを選択し、2.4秒でコースに戻った。ヴェッテルとの差が25秒以上あったため、トップのママレースに復帰している。

現在の順位は、1位ハミルトン、2位ヴェッテル、3位ボタス、4位ロズベルグ、5位ライコネン、6位ヒュルケンベルグ、7位グロージャン、8位マルドナ ド、9位サインツ、10位ペレス、11位アロンソ、12位クビアト、13位フェルスタッペン、14位バトン、15位エリクソン、16位ナスル、17位ス ティーブンス、18位ロッシ、19位リチャルド、20位マッサとなっている。

18周目 最終シケインでロズベルグがボタスのインに突っ込み、意地のオーバーテイク。3位に順位を上げた。

マッサがピットイン。マッサは1周目でリチャルドと接触してパンクして以降、ペースがまったく上がっておらず、今も最後尾を走行している。

ハミルトンが1分38秒121のファステストラップ。ピットストップ前はペースがなかなか上がらなかったが、タイヤを交換してペースを上げてきている。

19周目 ペレスがピットイン。

20周目 トップのハミルトンと2位ヴェッテルとの差は9.2秒、その2.6秒後ろにロズベルグがいる。

リチャルドが17位まで順位を上げている。

21周目 フェルスタッペンとともにアロンソを追っていたクビアトがここでピットイン。ミディアムを選択して16番手でコースに戻った。

22周目 ライコネンが0.6秒差で4位のボタスを追っている。また、10位アロンソの後ろにフェルスタッペン、12位バトンの後ろにエリクソン、14位ナスルの後ろにペレスが僅差で付いている。

23周目 バトンの背後でエリクソンがオーバーテイクの機会をうかがっている。その差は0.5秒。

24周目 トップのハミルトンと2位ヴェッテルとの差は12.1秒と開いているが、ヴェッテルと3位ロズベルグとの差は2秒を切っている。

25周目 リチャルドがマシンのコントロールに苦しんでいるようだ。コースアウトのリプレイが流れている。

26周目 リチャルドがピットイン。

フェルスタッペンがターン1でアロンソをかわして10位に浮上。

28周目 9番手のサインツがピットイン。フロントウィングを交換しているが、用意ができていなかったのかピットクルーが慌てて準備をしている。

サインツはピットレーン入り口に立っているボラードにマシンをぶつけ、フロントウィングを落としたようだ。

バトンもピットインしている。

29周目 3位のボタスを追っていたライコネンがピットイン。ハードタイヤを選択し、8番手でコースに戻った。ボタスの次のピットインで勝負が明らかになる。

アロンソがピットイン。

30周目 ロズベルグがピットイン。ハードタイヤを選択。さらにボタスがピットに入ってきている。

ボタスはライコネンの2つ後ろ、8番手でコースに復帰した。ライコネンのアンダーカットが成功した形だ。

現在の順位は、1位ハミルトン、2位ヴェッテル、3位ロズベルグ、4位ヒュルケンベルグ、5位グロージャン、6位ライコネン、7位ボタスとなっている。

31周目 ヴェッテルがピットイン。ロズベルグが猛プッシュしている。

ハードタイヤを履いたヴェッテルがピットレーンから出てくる鼻先をかすめてロズベルグがターン1に入る。このピットストップ競争はロズベルグの勝ちとなった。

フェルスタッペンがピットイン。

現在の順位は1位ハミルトン、2位ロズベルグ、3位ヴェッテル、4位ヒュルケンベルグ、5位ライコネン、6位ボタス。

32周目 ハミルトンがピットイン。ハードを選択してトップのままピットアウト。

ロズベルグが1分37秒147のファステストラップをマーク。

ヒュルケンベルグがピットイン。8番手まで下がっている。

上位陣のピットストップが一通り終わり、ロズベルグとライコネンがそれぞれアンダーカットに成功して順位を上げた。

34周目 グロージャンがピットイン。

35周目 トップのハミルトンと2位ロズベルグの差は10秒、その2.5秒後ろにヴェッテル、13.9秒後ろにライコネン、さらに3.1秒後方にボタスという上位の位置関係となっている。

現在の順位は1位ハミルトン、2位ロズベルグ、3位ヴェッテル、4位ライコネン、5位ボタス、6位マルドナド、7位ヒュルケンベルグ、8位グロージャン、 9位ペレス、10位サインツ、11位フェルスタッペン、12位アロンソ、13位エリクソン、14位バトン、15位クビアト、16位リチャルド、17位ナス ル、18位マッサ、19位スティーブンス、20位ロッシとなっている。

36周目 マッサがピットイン。ミディアムを選択してコースに戻ったが、位置は最後尾となっている。

37周目 マルドナドがピットイン。

ペレスもピットに入ってきている。

ペレスはハードタイヤを履いてコースに戻った。

39周目 ハミルトンが混みあった隊列を次々と周回遅れにしている。12位エリクソンから15位クビアトまでが、2秒差以内の行列状態になっている。

41周目 トップのハミルトンと2位ロズベルグの差は12秒、その1秒後ろにヴェッテルが迫っている。

42周目 現在僅差で争っているのは2位ロズベルグと3位ヴェッテル、そして12位エリクソンと13位ペレス、14位クビアトとなっている。

44周目 ホームストレートでペレスがエリクソンに対して激しいオーバーテイクを仕掛けるが、エリクソンがコーナーを利用して前に出て、失敗に終わった。

エリクソンの後ろには、0.3秒後ろにペレス、その0.8秒後ろにクビアト、さらに0.2秒後ろにリチャルドという隊列になっており、ペレスは何周にもわたって我慢を強いられている。

クビアトが若干後退したが、順位は変わっていない。

45周目 マノーの1台、スティーブンスがスピンを喫したが、レースに復帰している。

また、クビアトがブレーキの不調を訴えている。

47周目 現在のトップはハミルトン。2位ロズベルグとの差は約16秒、その2秒後方にヴェッテルというトップ3となっている。

残り5周 ハミルトンとロズベルグの差は16.5秒に開いている。3位ヴェッテル、4位ライコネン、5位ボタス、6位ヒュルケンベルグ、7位グロージャ ン、8位マルドナド、9位フェルスタッペン、10位サインツ、11位アロンソ、12位エリクソン、13位ペレス、14位クビアト、15位リチャルド、16 位バトン、17位ナスル、18位マッサ、19位ロッシ、20位スティーブンスという順位となっている。

残り4周 ペレスがついにエリクソンをオーバーテイク。場所は130R手前。

続いてクビアトがエリクソンの背後をうかがっている。

残り3周 クビアトが最終コーナー手前でエリクソンをオーバーテイク。13位に順位を上げた。

ナスルがここでガレージにクルマを入れ、リタイアする模様。

残り2周 エリクソンの1秒後方にはリチャルドがいる。

トップのハミルトンと2位ロズベルグの差は18秒近くに広がっている。

いよいよハミルトンがファイナルラップに突入。

ハミルトンとロズベルグの差は18.8秒。

ハミルトンは130Rを過ぎ、シケインを通過して最終コーナーを回った。そして、今シーズン8勝目のチェッカーフラッグを受けた。

ハミルトンはオープニングラップでトップを奪ってから、一度もその位置を譲ることなく鈴鹿連覇を達成した。

これでハミルトンは、アイルトン・セナに並ぶ41勝目を挙げたこととなる。

日本GP決勝レースの結果は、1位ハミルトン、2位ロズベルグ、3位ヴェッテル、4位ライコネン、5位ボタス、6位ヒュルケンベルグ、7位グロージャン、 8位マルドナド、9位フェルスタッペン、10位サインツ、11位アロンソ、12位ペレス、13位クビアト、14位エリクソン、15位リチャルド、16位バ トン、17位マッサ、18位ロッシ、19位スティーブンス、20位ナスルとなり、全車完走扱いとなった。

この結果により、ドライバーズチャンピオンシップのポイントはハミルトン277、ロズベルグ229、ヴェッテル218、ライコネン119、ボタス111となった。

また、コンストラクターズチャンピオンシップのポイントは、メルセデス506、フェラーリ337、ウィリアムズ208、レッドブル139、フォースインディア77となっている。

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