vrijdag 30 juli 2010
RSS

GPUpdate

Achtergrond: De belangrijkste veranderingen in 2010

10 maart 2010

Ook dit jaar is er weer een aantal regels veranderd in de Formule 1. Denk aan het verbod op bijtanken en een nieuwe puntentelling. Aan de vooravond van de eerste race neemt GPUpdate.net de belangrijkste wijzigingen met je door.

Verbod op bijtanken


Het is vanaf dit jaar verboden om bij te tanken tijdens de races. Dit betekent dat de coureurs met een volle tank de wedstrijd zullen starten. Voor de rijders zal het belangrijk zijn om tijdens de eerste ronden goed om te gaan met de banden en de remmen, die het aan het begin van de race zwaar te verduren zullen krijgen. Ook zal de auto aan het begin anders aanvoelen dan tegen het einde, aangezien de wagen steeds lichter wordt. Het verbod op bijtanken betekent niet dat er helemaal geen pitstops meer zullen zijn. De coureurs zijn dit jaar opnieuw verplicht om beide bandencompounds te gebruiken tijdens de race, waardoor een rijder dus minimaal één keer naar binnen zal moeten komen. Zonder het bijtanken zullen de pitstops echter nog maar enkele seconden duren.

Eerste tien krijgen punten


De internationale autosportbond FIA heeft een nieuw puntensysteem geïntroduceerd. De eerste tien coureurs krijgen dit jaar punten. De winnaar krijgt dit jaar 25 punten, de tweede plaats is goed voor achttien punten en de derde plek levert vijftien punten op. De vierde plaats betekent twaalf punten, de vijfde plaats tien punten, de zesde plaats acht punten, de zevende plaats zes punten, de achtste plaats vier punten, de negende plaats twee punten en de tiende plek één punt. Dit nieuwe systeem moet ervoor zorgen dat rijders nog harder zullen vechten voor een overwinning, aangezien een zege dit jaar niet alleen absoluut, maar ook relatief meer waard is. Ook zal er in het middenveld meer gestreden worden, nu ook de plekken negen en tien punten opleveren.

Smallere voorbanden


De voorbanden zijn dit jaar smaller. Waren ze vorig jaar nog 270 millimeter breed, dit jaar heeft het rubber voor nog een breedte van 245 millimeter. Dit om de balans tussen grip voor en achter te verbeteren. Vorig jaar werden de slicks weer ingevoerd, maar bleven de afmetingen van de banden gelijk, waardoor er iets te veel grip aan de voorzijde kwam. Omdat de auto's aan het begin van de races echter zo'n honderd kilo zwaarder zullen zijn vanwege alle brandstof, heeft Bridgestone de banden dit jaar iets harder moeten maken. Verder is het aantal setjes droogweerbanden dat een rijder in een weekend mag gebruiken teruggebracht van veertien naar elf. Nog een nieuwe regel is dat de top-tien uit de kwalificatie de race moet starten op de banden waarmee zij zich heeft gekwalificeerd.

Kwalificatie

Het feit dat er dit jaar 24 coureurs op de grid staan, had automatisch tot gevolg dat het kwalificatiesysteem iets moest worden aangepast. Vorig jaar vielen er na het eerste en tweede kwalificatiedeel steeds vijf coureurs af, dit jaar zullen er na Q1 en Q2 telkens zeven rijders uitstappen. In Q3 komen dus nog steeds tien rijders uit.


Meer nieuws

Meer nieuws

Formule 1
30 julGPUpdate TV: Button kijkt vooruit in Hongarije
30 julVettel domineert vrijdagtrainingen Hongarije
30 julRed Bull-duo zet de toon op de Hungaroring
30 julFoto's: Vrijdag op de Hungaroring
30 julHorner: "Onze auto's zijn volledig legaal"
30 julDi Grassi optimistisch voor Hongaars weekend
29 julBarrichello voelt mee met 'vriend' Massa
29 julMassa: "Als ik tweede viool moet spelen, stop ik"
None
29 julDodelijk ongeval Zandvoort na brand in auto
22 junFormule 1-nieuws op je Hyves-profiel? Klik hier!
19 junWTCC staakt onderhandelingen over extra race
18 junGPUpdate TV: Wat is graining precies?
14 junWin kaartjes voor de WTCC-race in Zolder!
03 junBouw Stowe Complex Silverstone in volle gang
03 jun'Deze zomer graag testen op banden voor 2011'
28 mei'Koreaanse Grand Prix zal gewoon doorgaan'

Foto's

Formule 1
Meer Formule 1 foto's
None
Meer None foto's