De Grand Prix van China was, in de woorden van Jenson Button, 'what F1 is all about'. Geweldige gevechten over de gehele linie, de coureurs waren fair en de winnaar was er eentje wiens geluk hem door de complete paddock bijzonder gegund werd. Maar net zoals deze race winnaars opleverde, zijn er natuurlijk ook verliezers.
Winnaars:
In poging nummer 111 was het dan eindelijk raak. Nico Rosberg heeft dan toch die zo vurig gewenste eerste overwinning behaald. En hoe. Pole trainen had hij ook nog nooit eerder gedaan, maar geen moment leek hij de druk niet aan te kunnen. Hij dook met afstand als leider in de eerste bocht en hoefde vervolgens eigenlijk niet meer om te kijken. Het lijkt er niet op dat Mercedes nu gelijk overal kan winnen (de koele temperaturen hielpen 'Das Haus' behoorlijk), maar Rosberg zal er een gigantische injectie zelfvertrouwen van hebben gekregen en dat gaat hem alleen maar een betere coureur maken.
En met de winst van Rosberg, valt er een enorme last van de schouders van Mercedes. Dat fabrieksteam is namelijk wel een beetje duur. En in een tijd waarin medewerkers op straat worden gezet en de autoverkoop lekker aan het inkakken is, is het moeilijk te verantwoorden waarom je een peperduur Formule 1-team runt (met Michael Schumacher, die ook niet rijdt voor een appel en een sticker in z'n schrift), dat niet kan winnen. Maar dat is nu anders. En in China, een belangrijke markt voor elke autofabrikant. Norbert Haug zal, na vijftien schnaps, uitstekend geslapen hebben.
En wat te denken van Martin Whitmarsh. Natuurlijk had hij liever gezien dat z'n mannen hadden gewonnen, maar McLaren leidt het kampioenschap bij de teams en de coureurs. Jenson Button en Lewis Hamilton stonden weer op het podium, terwijl de winnaar van Maleisië negende werd en Rosberg pas zijn eerste punten pakte. Met andere woorden: er is geen vaste concurrentie (Red Bull een beetje, maar die wordt nog constant verslagen), terwijl de mannen van 'Macca' steeds op het podium staan. Deze punten gaan waardevol blijken.
Verliezers:
Fernando Alonso staat weer met beide benen op de grond. Na zijn winst in Maleisië was iedereen - terecht - even bijzonder euforisch, maar de race in China liet zien hoe de verhoudingen nou eigenlijk liggen. De Spanjaard werd nipt negende en is zijn leiding in het kampioenschap alweer kwijt. Het zet zijn prestatie op Sepang in een nog mooier licht, maar daar heeft hij nu helemaal niks aan. Ferrari zit echt in de problemen.
Kimi Raikkonen reed een vrij anonieme race in Shanghai, totdat hij opeens tweede lag, met een half veld aan kapers op de kust achter zich. De Fin hield zich kranig, maar ook hij kan niks beginnen als de banden eraan gaan. In één ronde viel hij terug van plaats twee naar een kansloze positie en aan de finish had hij opeens een halve minuut achterstand op mannen waar hij een handvol ronden eerder nog voor reed. Het was een dappere gok, maar misschien had Lotus er beter aan gedaan om de strategie iets anders in te delen. Vijf punten zijn immers nog altijd meer dan géén punten.
En waar Nico Rosberg door het voltallige team van Mercedes op de schouders genomen werd, stond Michael Schumacher er wat beteuterd bij. Hij was de enige uitvaller en lag tot de pitstop op een prima tweede plaats, waar hij heel goed had kunnen blijven. De Duitser beleeft een hele goede periode in zijn comeback, maar de resultaten moeten nog even komen. Wellicht helpt de wetenschap dat hij een winnende auto onder zijn achterste heeft een beetje. Het kan in ieder geval geen kwaad.
Ivo Pakvis
Redacteur GPUpdate.net
Series
Formule 1
Overig
F1-Tickets Grand Prix Monaco 2013? Nu reserveren!
| Formule 1 Grand Prix van China 2012 | |||
|---|---|---|---|
 |  |  |  |
| Meer Formule 1 Grand Prix van China 2012 foto's | |||
| Formule 1 | |||
 |  |  |  |
| Meer Formule 1 foto's | |||
English
Nederlands
Español
Italiano