Van der Garde viel in zwart gat: "Maar het gaat nu goed"

Van der Garde viel in zwart gat: "Maar het gaat nu goed"

18 augustus 2015 – Twee jaar geleden beleefde hij een van zijn 'finest moments' op Spa-Francorchamps door met een Caterham de derde tijd op de klokken te brengen tijdens het eerste deel van de kwalificatie voor de Belgische Grand Prix. Dit jaar had hij graag voor het team van Sauber op het circuit in de Ardennen geracet, maar dat liep allemaal net even anders. GPUpdate.net zocht Giedo van der Garde, komende vrijdag gewoon toeschouwer in Spa, op om te kijken hoe het een half jaar na de veelbesproken rechtszaak met hem is.

"Het gaat nu goed met me, maar ik moet wel zeggen dat het even zwaar is geweest. Ik had me er echt op ingesteld dat ik dit jaar in de Formule 1 zou rijden", vertelt Van der Garde op de bovenste etage van een Amsterdams kantoorgebouw, waar onder andere ook het exclusieve interieurmerk van zijn vrouw Denise, Cravt Original, is gevestigd. "Na een turbulente week in Australië was er terug in Nederland nog even heel veel aandacht van de media, waardoor je nog in een soort van roes blijft. Maar al snel daarna was duidelijk dat er in andere raceklassen ook geen stoeltje meer te krijgen was. Alles zat al vol. Dan val je op een gegeven moment toch in een zwart gat. Wat moest ik nu gaan doen? Ik had niets meer om voor te trainen, ik had geen ritme meer. Ik heb het daar wel een maandje moeilijk mee gehad. Maar uiteindelijk moet de knop om en moet je er toch iets moois van zien te maken. Je leeft per slot van rekening maar één keer. Het was een moeilijke periode, maar het gaat nu weer goed met me. Ik ben nu druk met ondernemen. Dat is een heel ander leven. Ik mis het racen heel erg en ben natuurlijk druk bezig om volgend jaar weer ergens aan de slag te kunnen. Maar aan de andere kant is het fijn om nu even wat meer thuis te zijn en meer tijd met mijn vrouw, familie en honden door te kunnen brengen. Dat was de afgelopen jaren natuurlijk allemaal iets minder."

Ruim een jaar geleden ondertekende Van der Garde een contract om dit jaar voor Sauber in de Formule 1 te kunnen racen, nadat hij daar voor 2014 als test- en reservecoureur aan het werk was gegaan. Het Zwitserse team kondigde later echter niet hem maar eerst Marcus Ericsson en vervolgens Felipe Nasr aan als racecoureur voor 2015. Direct na de bevestiging van de Braziliaan begon achter de schermen een juridisch steekspel tussen Van der Garde en Sauber, met als inzet een racestoeltje voor dit seizoen. "We zijn natuurlijk gelijk in actie gekomen", aldus de geboren Rhenenaar, die na in 2013 voor Caterham in de achterhoede te hebben gereden dit jaar met Sauber in de middenmoot mee hoopte te kunnen doen. "Je hebt een contract ondertekend, je gaat er vanuit dat je gaat rijden en ineens kondigen ze twee andere coureurs anders aan. We zijn er meteen vol mee aan de slag gegaan. Als we dat niet gedaan hadden, waren we nu waarschijnlijk nog steeds in een rechtszaak verwikkeld geweest, net zoals Adrian Sutil dat nog steeds is. We hebben het achteraf bekeken erg goed aangepakt."

De hele winter lang hield Van der Garde zich stil, ook wanneer GPUpdate.net weer eens aan de telefoon hing, terwijl er buiten het zicht van de media een flinke juridische strijd werd geleverd. Het kwam uiteindelijk tot een rechtszaak die in de dagen voorafgaande aan de Australische Grand Prix elders in Melbourne werd gevoerd, op nog geen vijf kilometer van het circuit van Albert Park. Van der Garde werd wereldnieuws. "Als ik het er nu met mensen over heb, moet ik er af en toe wel keihard om lachen", blikt Van der Garde terug op wat er zich in maart in de Supreme Court of Victoria heeft afgespeeld. "Wat er in die week gebeurd is, heeft legendarische verhalen opgeleverd. Ik heb ook wat dingen voor mezelf uitgetikt, voor later, omdat ik niet wil vergeten wat ik allemaal heb meegemaakt en hoe het allemaal precies is gegaan. Het was bizar, echt bizar."

Van der Garde kreeg gelijk van de rechter, maar het team werkte daarna nog steeds niet mee, al werd er voor de vorm nog wel halfslachtig een stoeltje gepast op vrijdagochtend. De manier waarop hij bij die 'seat fit' door leden van Sauber werd behandeld, speelde later die dag een belangrijke rol bij zijn beslissing om af te zien van zijn recht om dit jaar voor Sauber te racen. "Het was een lastig besluit", herinnert Van der Garde zich. "Maar ik was die vrijdag naar het circuit gegaan om een stoeltje te passen en dat was al een hoop gezeik. Ik had vorig jaar heel goed contact met iedereen in het team, maar ineens kon ik niets meer goed doen bij ze. Niemand keek me aan en niemand wilde met me praten. Behalve de engineers dan, dat moet ik wel zeggen. Zij deden wel normaal en aardig tegen me en leken de situatie wel te begrijpen. Maar ik vermoed dat iedereen in het team de opdracht had gekregen om niets tegen mij te zeggen. Dat stoeltje passen stelde ook niets voor. Er kon helemaal niets veranderd worden. Ik wilde graag een aantal dingen aangepast hebben, maar over werkelijk alles werd moeilijk gedaan."

Op vrijdagavond, toen Van der Garde alweer terug was in zijn hotel, belde de advocaat dat er een schikkingsvoorstel op tafel lag. "We zijn toen met zijn allen gaan zitten om te kijken wat we moesten doen", zegt Van der Garde over het moment dat er een knoop moest worden doorgehakt. "Ik had net een moeilijke dag op het circuit achter de rug. Vorig jaar was mijn band met iedereen in het team helemaal top en nu werd ik door de meesten met de nek aangekeken. Ik wist niet wat ik meemaakte. Als de relatie zo verstoord is, dan moet je je gaan afvragen of het wel zo verstandig is om daar nog te gaan rijden. Je moet wel honderd procent vertrouwen hebben in je team. Niet dat ik me onveilig zou hebben gevoeld in de auto, maar ik zou wel met een raar gevoel achter het stuur hebben gezeten. Je moet het uiteindelijk toch met zijn allen doen. Het is een teamsport. Alle neuzen moeten wel dezelfde kant op staan. Als er één neus is die de andere kant op staat, dan werkt het niet. Dat heeft ook wel meegespeeld bij onze overwegingen. Het was verder natuurlijk ook gewoon een mooi aanbod dat we kregen. Op een gegeven moment moet je dan tegen jezelf zeggen: het is voorbij."

In de Australische paddock kreeg Van der Garde bijval van veel collega-coureurs. "Dat was bijzonder, ja. Felipe Massa, Nico Hülkenberg, Jenson Button en ook Niki Lauda namen het voor me op. Dat zijn toch wel grote namen in de Formule 1. Dat was wel fijn. Je weet natuurlijk nooit wat er gaat gebeuren als je zo'n traject ingaat. Ze hadden zich ook tegen me kunnen keren. Maar ik wist gewoon dat ik voor mijn recht moest vechten en dat hebben we met een heel team ook keihard gedaan. Uiteindelijk zijn we er wel op een goede manier uitgekomen, vind ik. Ik had natuurlijk het liefst in de Formule 1 gereden dit jaar, maar dat mocht helaas niet zo zijn." Nadat Sauber-gate ten einde was, nam Manor Marussia meerdere malen contact met Van der Garde op. Dat team had naast Will Stevens nog een stoeltje beschikbaar, dat na een half seizoen nog steeds op tijdelijke basis door Roberto Merhi wordt warmgehouden. "Die hebben ons heel vaak gebeld", zegt Van der Garde. "Ze wilden heel graag dat ik daar kwam rijden, maar ik had daar geen trek in. Ik heb er geen zin in om met een auto in de Formule 1 te rijden die langzamer is dan een GP2 en waarmee je in een race op twee of drie ronden achterstand wordt gezet. Nee, dat zag ik echt niet zitten. Dat was niet iets om voor te gaan." 

Dat Van der Garde dit seizoen betere resultaten zou hebben behaald dan Ericsson en Nasr tot dusver hebben gedaan, dat staat voor de in Amsterdam woonachtige coureur wel vast. "Ja, daar ben ik wel van overtuigd, ja. We moeten natuurlijk niet vergeten dat Nasr een fantastische eerste race heeft gereden en vijfde is geworden in Melbourne. Die doet het voor zijn eerste seizoen best wel netjes. Maar die Ericsson, die heeft dit jaar nog niet echt wat laten zien. Ik denk dat ik zeker wel beter was geweest dan die twee." Over hoe hij het dit jaar over het geheel genomen bij Sauber vindt gaan, zegt Van der Garde: "Ik denk dat ze aan het begin van het seizoen best een goede wagen hadden. De auto was een kleine stap voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger. Maar vorig jaar was de Ferrari-motor ook gewoon niet goed. Dit seizoen is de motor wel goed en hadden ze aan het begin de auto ook redelijk op orde. Maar dan zie je toch dat het snel achteruit gaat omdat ze geen updates op de wagen kunnen brengen. Ik heb gelezen dat ze in Spa weer met updates komen, maar goed, het is afwachten wat die zullen opleveren. We hebben ook gezien dat Mark Smith daar als technisch directeur aan het werk is gegaan, en ook veel andere mensen die eerder bij Caterham zaten. En Caterham was ook geen topper als het op bouwen van auto's aankwam."

Van der Garde hoopt dat de Formule 1 iets heeft geleerd van zijn rechtszaak. "Ik hoop dat ik iets in gang heb gezet, zodat dit in de toekomst niet weer kan gebeuren. Dat een team straks niet meer drie, vier of vijf coureurs kan contracteren terwijl er voor een seizoen maar twee stoeltjes beschikbaar zijn. Zoiets moet gewoon niet mogelijk zijn. Er moet een databank komen waar de teams maar twee contracten kunnen inleveren, en niet drie of vier. Als later toch besloten wordt om met een andere coureur in zee te gaan, dan moet dat alleen kunnen als ze eerst een van de twee bestaande contracten hebben ontbonden. En als een team zich daar niet aan houdt, dan moet er een straf volgen." Tot dusver lijkt er nog weinig te gebeuren in die richting. "Ik weet dat ze er op de achtergrond wel een tijdje mee bezig zijn geweest. Vooral Alex Wurz, de voorzitter van de rijdersvereniging GPDA. Die heb ik natuurlijk wel gesproken hierover. Maar het verwatert natuurlijk op den duur ook gewoon. Er is in maart veel ophef over geweest, en later nog even, maar na een tijdje is men weer met heel andere dingen bezig. Na een half jaar weet niemand ook meer wat er zich toen precies heeft afgespeeld. Dat maakt het lastig, maar ik hoop wel dat de Formule 1 hier iets mee gaat doen en ervoor gaat zorgen dat dit in de toekomst niet meer fout kan gaan."

Van der Garde oogt ontspannen en lijkt goed in zijn vel te zitten. Hij is op dit moment vooral druk met het ontplooien van enkele zakelijke activiteiten, waaronder Wakea Cloud, dat hij omschrijft als een soort van 'visuele Dropbox voor bedrijven'. "Het is een product dat mijn vrouw Denise heeft gebouwd voor Cravt. Je kunt er zaken in taggen, gemakkelijk dingen in opzoeken, moodboards in samenstellen en op een WeTransfer-achtige manier bestanden mee delen. We hopen hier snel de markt mee op te gaan. Ik denk dat we ons vooral zullen richten op bedrijven die actief zijn in de interior design en fashion. Daarnaast ben ik nog bezig met een paar andere projecten, waaronder een mediabedrijf. Ik heb begin dit jaar iemand ontmoet in het vliegtuig en samen zijn we nu wat dingetjes aan het opzetten. Ik kan daar verder nog niet zo heel veel over loslaten. Ik moet zeggen dat zaken doen wel iets is wat ik leuk vind." Met Marcel Boekhoorn als schoonvader beschikt Van der Garde bovendien over een uitstekende leermeester. "Af en toe bel ik hem op om te vragen wat hij van iets vindt en dan geeft hij zijn mening. Het is natuurlijk geniaal om zo'n schoonvader te hebben. Marcel is een supergozer en een lieve man. Hij helpt me waar hij kan en dat is natuurlijk heel mooi. Ik loop eind dit jaar ook een maandje met hem mee. In september of oktober. Dat zal een interessante ervaring worden"

Volgend jaar moet er echter wel weer geracet worden, benadrukt Van der Garde. "Dat heeft mijn prioriteit. Zaken doen is leuk en hopelijk houd ik er een bedrijf aan over waarmee ik later wat geld kan verdienen, maar op de eerste plaats wil ik weer bij een goed team rijden en weer voor overwinningen en podiumplaatsen meedoen. En hopelijk kan ik ook weer een keer kampioen worden." Van der Garde bezocht eerder dit jaar races in het World Endurance Championship en de DTM. Over beide series is hij nog steeds enthousiast. "De wagens in het WEC spreken me erg aan. Ze gaan verschrikkelijk hard en er zit veel techniek achter. Je ziet ook dat het WEC steeds populairder wordt. Er gaan een hoop Formule 1-coureurs naartoe. Iedereen weet ook wat Nico Hülkenberg dit jaar heeft gedaan in de 24 uur van Le Mans. Ik denk dat het echt een klasse is voor de toekomst. Maar de DTM is natuurlijk ook heel vet. Je hebt een race in Nederland waar veel fans op af komen en er zijn drie grote merken in actief. Dit zijn de twee klassen waar we op dit moment druk mee bezig zijn." Van der Garde doet de gesprekken voornamelijk zelf. "Dat gaat goed, maar het duurt gewoon even voordat je een deal hebt. Ze willen graag eerst met je testen zodat ze kunnen zien hoe snel je bent met zo'n auto. Als zo'n test goed verloopt, dan kun je in principe snel tot een akkoord komen."

Van der Garde heeft ook even naar de Formula E gekeken, het kampioenschap waarin met volledig elektrische eenzitters wordt geracet. Deze klasse kan de World Series by Renault-kampioen van 2008 echter niet bekoren. "We zijn naar de Formula E in Londen geweest. We moesten keihard lachen toen we de wagens de pitstraat uit hoorden rijden. We hadden zoiets van: wat is dit nou, joh?" Van der Garde moet wel toegeven dat de races veel spektakel bieden. "Ze rijden op stratencircuits en daar wordt flink op geknokt. Verder moet je er als coureur heel technisch rijden en strategisch bezig zijn." Van der Garde heeft zelfs al een Formula E-test afgewerkt, op een circuit in Spanje. "Mijn hart ging er niet sneller van kloppen. De auto is op zich prima om mee te rijden, maar ik was er niet van ondersteboven. Je hebt redelijk wat mechanische grip, maar het is een zware auto. En je hebt geen geluid. Helemaal niets. Dat is wel apart. En de batterij moet natuurlijk constant worden opgeladen. Als je 45 minuten hebt gereden, moet je weer naar binnen en wachten tot de batterij weer vol is. Het is wel een klasse die groot kan worden. Er zijn tegenwoordig heel veel bedrijven die zich bezighouden met elektrisch rijden, zoals Tesla. De Formula E zal echter nooit een concurrent worden van de Formule 1."

Gevraagd of het hoofdstuk Formule 1 nu definitief is afgesloten, antwoordt Van der Garde na kort aarzelen: "Bijna afgesloten, laat ik het zo zeggen. Als morgen Ferrari belt, dan zeg ik daar natuurlijk geen nee tegen."

Door: Erwin Jaeggi

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. zaterdag 20 juli 2019

  2. 21:46

    MotoGP-zomerrapport 2019: Van Marquez tot Zarco

    MotoGP
  3. P4 voor Visser in Assen: "Dit was het maximale" 18:42

    P4 voor Visser in Assen: "Dit was het maximale"

    Beitske Visser kon zaterdagmiddag niets anders dan genoegen nemen met de vierde plaats in de voorlaatste race van de W Series.…

    Misc
  4. Wittmann wint in Assen: "Maar was zeker niet makkelijk" 18:24

    Wittmann wint in Assen: "Maar was zeker niet makkelijk"

    Na een teleurstellend weekend op de Norisring heeft Marco Wittmann zijn titelcampagne nieuw leven ingeblazen met een overwinning…

    DTM
  5. W Series Assen: Kimilainen domineert, Visser vierde 16:54

    W Series Assen: Kimilainen domineert, Visser vierde

    Emma Kimilainen heeft zaterdag op dominante wijze de overwinning gepakt in de W Series-race op het circuit van Assen. Beitske…

    Misc
  6. Gifbeker moet helemaal leeg voor Frijns: "Komt geen einde aan" 16:26

    Gifbeker moet helemaal leeg voor Frijns: "Komt geen einde aan"

    Robin Frijns kon goede adelbrieven overleggen voor de eerste DTM-racedag in Assen, maar kwam zaterdag weer eens bedrogen uit. De…

    DTM
  7. Wittmann wint in kletsnat Assen, DNF Frijns na pechdag 14:32

    Wittmann wint in kletsnat Assen, DNF Frijns na pechdag

    Robin Frijns heeft de finish van de eerste en kletsnatte DTM-race in Assen niet weten te halen. De Limburger besloot een…

    DTM
  8. Frijns start achteraan in eerste DTM-race Assen 12:49

    Frijns start achteraan in eerste DTM-race Assen

    Robin Frijns moet zaterdagmiddag vanaf de achterste startplek beginnen aan de DTM-race op het TT Circuit van Assen. Tijdens de…

    DTM
  9. Haas: "Oplossing nodig om Grosjean en Magnussen te managen" 11:43

    Haas: "Oplossing nodig om Grosjean en Magnussen te managen"

    Haas Formule 1-teambaas Günther Steiner zit flink in zijn maag met de zoveelste aanvaring tussen Romain Grosjean en Kevin…

    F1
  10. Frijns twaalfde in eerste kwalificatie, Wittmann op pole in Assen 10:47

    Frijns twaalfde in eerste kwalificatie, Wittmann op pole in Assen

    Robin Frijns moet de eerste DTM-race op het TT Circuit in Assen als twaalfde beginnen. Pole-position ging verrassend genoeg naar…

    DTM
  11. W Series Assen: Kimilainen op pole, Visser op P4 10:13

    W Series Assen: Kimilainen op pole, Visser op P4

    De Finse Emma Kimilainen heeft zaterdagochtend pole-position gepakt voor de W Series-race op het TT Circuit van Assen. Beitske…

    Misc
  12. F1-coureurs zien wel wat in terugkeer van bijtanken 08:00

    F1-coureurs zien wel wat in terugkeer van bijtanken

    Veel Formule 1-coureurs zien wel iets in het idee van races waarin de teams de wagens kunnen bijtanken. Het belangrijkste…

    F1
  13. Pietro Fittipaldi mikt op F1-zitje in 2020 bij Haas 07:30

    Pietro Fittipaldi mikt op F1-zitje in 2020 bij Haas

    Pietro Fittipaldi hoopt in 2020 als fulltime Formule 1-coureur op de grid te staan. De kleinzoon van tweevoudig wereldkampioen…

    F1
  14. vrijdag 19 juli 2019

  15. Visser panikeert niet na twaalfde trainingstijd in Assen 20:34

    Visser panikeert niet na twaalfde trainingstijd in Assen

    Het leek slechter dan het in werkelijkheid was. Dat was de conclusie van Beitske Visser na de trainingsdag van de W Series op…

    Misc
  16. Nederlands talent wint op Zwarte Cross titels in 85- en 125cc 19:33

    Nederlands talent wint op Zwarte Cross titels in 85- en 125cc

    Cas Valk en Kay de Wolf zijn de eerste Dutch Masters of Motocross van 2019. Valk hield tijdens de Zwarte Cross precies een…

    Misc
  17. Frijns begint veelbelovend aan DTM-weekend: "Audi lijkt sterk" 19:09

    Frijns begint veelbelovend aan DTM-weekend: "Audi lijkt sterk"

    Robin Frijns is het DTM-weekend in Assen op de best denkbare manier begonnen. De Limburger topte de vrijdagse trainingen op het…

    DTM
  18. Hamilton: "Coureurs weten welke circuits goede races opleveren" 18:45

    Hamilton: "Coureurs weten welke circuits goede races opleveren"

    Lewis Hamilton stelt dat Silverstone de Formule 1 een belangrijke les heeft geleerd: circuits zijn tot op zekere hoogte leidend…

    F1
  19. W Series Assen: Moore topt op vrijdag, Visser 12e 18:10

    W Series Assen: Moore topt op vrijdag, Visser 12e

    Sarah Moore heeft de vrijdagtrainingen op het TT Circuit als snelste afgesloten. De Britse dame was ruim twee tienden rapper dan…

    Misc
  20. Frijns domineert tijdens tweede training op TT Circuit 17:07

    Frijns domineert tijdens tweede training op TT Circuit

    Audi Sport Team Abt-coureur Robin Frijns heeft vrijdagmiddag de snelste tijd gereden tijdens de tweede vrije training voor de…

    DTM
  21. Alfa Romeo stelt dat Giovinazzi niet onder druk staat 16:16

    Alfa Romeo stelt dat Giovinazzi niet onder druk staat

    Antonio Giovinazzi heeft dit seizoen nog maar één punt te pakken, maar volgens Alfa Romeo-teambaas Fred Vasseur staat de…

    F1
  22. Van Kalmthout debuteert in IndyCar met testkans in Portland 15:20

    Van Kalmthout debuteert in IndyCar met testkans in Portland

    Rinus van Kalmthout mag op 7 augustus voor het eerst in een IndyCar kruipen. De 18-jarige Nederlander test op het circuit van…

    Indy
  23. Frijns opent als derde in Assen, Audi begint DTM-weekend sterk 13:58

    Frijns opent als derde in Assen, Audi begint DTM-weekend sterk

    Robin Frijns is het DTM-weekend in Assen als derde begonnen. De Nederlander schoot uit de startblokken, maar zag uiteindelijk…

    DTM
  24. Verstappen hoopt succes te herhalen op Hockenheimring 13:41

    Verstappen hoopt succes te herhalen op Hockenheimring

    Max Verstappen kijkt reikhalzend uit naar de Grand Prix van Duitsland, volgend weekend op de legendarische…

    F1
  25. Verstappen samen met Norris in iRacing 24 uur van Spa 12:20

    Verstappen samen met Norris in iRacing 24 uur van Spa

    Max Verstappen en Lando Norris komen dit weekend andermaal in actie op iRacing. De computersimulatie is toe aan de virtuele…

    F1
  26. McLaren wil verbeteren van zwakke punt als hoogste prioriteit 12:13

    McLaren wil verbeteren van zwakke punt als hoogste prioriteit

    McLaren zegt de problemen in de trage bochten te willen aanpakken. Het Formule 1-team uit Woking noemt het een van de hoogste…

    F1
  27. W Series Assen: Visser opent met vierde tijd 11:41

    W Series Assen: Visser opent met vierde tijd

    Beitske Visser is haar thuiswedstrijd in de W Series vrijdag begonnen met de vierde tijd in de eerste training. De Friezin…

    Misc
  28. Visser wil slag slaan in W Series-titelstrijd tijdens thuisweekend 11:26

    Visser wil slag slaan in W Series-titelstrijd tijdens thuisweekend

    Beiske Visser heeft met twee races voor de boeg nog volop zicht op de eerste W Series-titel. De Friezin staat tien punten achter…

    Misc
  29. Button: "Hamilton kan tien titels pakken als hij bij Mercedes blijft" 11:20

    Button: "Hamilton kan tien titels pakken als hij bij Mercedes blijft"

    Jenson Button adviseert Lewis Hamilton bij Mercedes te blijven. De Brit denkt dat zijn voormalige teamgenoot bij diens huidige…

    F1
  30. Formule 1 neemt in 2021 afscheid van snel slijtende banden 10:17

    Formule 1 neemt in 2021 afscheid van snel slijtende banden

    De Formule 1 is van plan om voor 2021 Pirelli niet meer te vragen banden te leveren die snel verslijten. De F1-bazen zien nu in…

    F1
  31. Slechtste seizoensstart in tien jaar voor Racing Point 09:05

    Slechtste seizoensstart in tien jaar voor Racing Point

    De heren bij Racing Point hadden veel hogere verwachtingen van het huidige Formule 1-seizoen dan wat de realiteit hun…

    F1
  32. 08:40

    In beeld: De eerste Formule 1-test van Ayrton Senna

    F1
  33. Frijns wil na Formule E ook winnen in DTM: "Hebben goed pakket" 08:10

    Frijns wil na Formule E ook winnen in DTM: "Hebben goed pakket"

    Robin Frijns moet de Nederlandse eer hooghouden tijdens het DTM-weekend in Assen. In gesprek met Motorsport.com blikt de…

    DTM
  34. Hamilton schrijft Vettel niet af: "Hij zal van Silverstone herstellen" 07:00

    Hamilton schrijft Vettel niet af: "Hij zal van Silverstone herstellen"

    Sebastian Vettel ging in Groot-Brittannië niet voor het eerst in de fout door Max Verstappen van de baan te rijden. Beiden…

    F1
  35. donderdag 18 juli 2019

  36. Frijns, Visser en BOSS GP vermaken publiek met Assen City Demo 21:43

    Frijns, Visser en BOSS GP vermaken publiek met Assen City Demo

    Het DTM-weekend in Assen is officieel geopend met de zogenaamde City Demo in de Drentse binnenstad. Langs de Vaart konden…

    DTM
  37. Video: Frijns, Visser en BOSS GP draaien donuts in Assen 21:37

    Video: Frijns, Visser en BOSS GP draaien donuts in Assen

    Voorafgaand aan het eerste DTM-weekend in Assen stond een heuse City Demo op het programma. Robin Frijns wist de show te stelen…

    DTM
  38. Melbourne tot en met 2025 op kalender Formule 1 20:01

    Melbourne tot en met 2025 op kalender Formule 1

    Melbourne mag nog zeker zes jaar de Formule 1 Grand Prix van Australië ontvangen. De lokale promotoren tekenden een…

    F1
  39. 18:32

    Analyse: De conclusies na de eerste seizoenshelft van Rossi

    Een imposante openingsfase van het seizoen gevolgd door drie non-finishes voor de zomerstop. Het was een voorjaar van grote…

    MotoGP
  40. Ferrari: "Red Bull motiveert ons te blijven pushen" 17:27

    Ferrari: "Red Bull motiveert ons te blijven pushen"

    Ferrari moet accepteren dat het dit seizoen hoogstens de nummer twee kan zijn door de overmacht die Mercedes heet. De strijd met…

    F1
  41. Alonso: "Toekomst zal op het gepaste moment bekend worden" 16:16

    Alonso: "Toekomst zal op het gepaste moment bekend worden"

    Fernando Alonso spreekt de geruchten tegen dat hij actief werkt aan een terugkeer naar de Formule 1. De Spaanse tweevoudige…

    F1
  42. Vervelende hobbel op Silverstone wordt weggewerkt voor MotoGP 16:12

    Vervelende hobbel op Silverstone wordt weggewerkt voor MotoGP

    Silverstone zal de hobbel in de bocht Brooklands gaan aanpakken ter voorbereiding op de race van de MotoGP in augustus. Voor de…

    MotoGP
  43. Analyse: Hoe dicht is Red Bull-Honda de concurrentie genaderd? 14:11

    Analyse: Hoe dicht is Red Bull-Honda de concurrentie genaderd?

    Honda stelt dat er "geen simpel antwoord" is op de vraag hoe het kan dat Red Bull Racing de afgelopen races het gat met…

    F1
Meer nieuws