By Motorsport.com

Interview: Steiner over Ferrari, ontwikkeling en toekomst

Interview: Steiner over Ferrari, ontwikkeling en toekomst

11 augustus 2017 – Op 20 maart 2016 mocht het team van Haas voor de eerste keer haar opwachting maken op de Formule 1-grid. Romain Grosjean en Esteban Gutiérrez waren op het Albert Park Street Circuit in Melbourne de eerste rijders in dertig jaar tijd die een F1-wagen van Amerikaanse makelij bestuurden: de Fransman zorgde voor een fabelachtig debuut door als zesde over de meet te komen.

Anderhalf jaar later heeft Haas, inmiddels met Kevin Magnussen in plaats van de via de Formule E naar de IndyCars vertrokken Gutiérrez, zich een plaatsje bemachtigd in het middenveld van de koningsklasse. Af en toe steken er nog kinderziekten de kop op - het bekendste euvel is die met de remmen, Grosjean en Magnussen maken momenteel gebruik van verschillende remleveranciers - maar over het algemeen mag gesteld worden dat de stal van eigenaar Gene Haas en teamleider Guenther Steiner sterk presteert.

Steiner, een goedgehumeurde Italiaan uit het Duitssprekende gedeelte van dat land, wil echter voorzichtig blijven wat betreft verwachtingen. "Het is altijd lastig om een resultaat te voorspellen", grapt hij in gesprek met onder anderen GPUpdate.net. "Er zijn zo ontzettend veel factoren waar je rekening mee moet houden, bijvoorbeeld de buiten- en baantemperatuur, het asfalt, de set-up en weet ik wat nog meer. Het middenveld is dit jaar extreem krap, wat ik een goede zaak vind. Kijk maar eens naar Renault: in Oostenrijk waren ze he-le-maal nergens, op Silverstone gingen ze als de brandweer. Het zou niet goed zijn als we constant op hetzelfde niveau zouden zitten binnen de middenmoot. 

Wennen aan de Formule 1

Wat betreft het verschil met vorig jaar, toen Haas op elk circuit nog een melkbaard was, merkt Steiner duidelijk dat de banden veel beter gesnapt worden. Waar het in 2016 lastig was om de Pirelli's in het juiste window te krijgen is dat ondanks de langere levensduur van het rubber ook dit jaar niet eenvoudig. "Ik denk dat we er een beter beeld van hebben, maar het is nog altijd lastig. Het gebeurt nog steeds weleens dat we gewoonweg geen oplossing hebben."

Voor dit jaar zit er niet veel meer in de pijplijn: de VF-17 zal enkel nog voorzien worden van een motorupdate, die Ferrari voor Spa-Francorchamps óf Monza aanlevert. "In Monza hebben we een nieuwe 'low downforce'-afstelling nodig, aangezien we in Baku (waar ook gebruik werd gemaakt van een dusdanige afstelling, red.) de plank finaal missloegen. Er komt dit jaar ook nog een nieuwe voorvleugel", verklapt Steiner, "maar daarbij zal het blijven." 

Downforce is volgens Steiner een toverwoord: "Niemand kan er genoeg van krijgen en ook wij hebben behoefte aan efficiënte downforce. Waar we ook aan moeten werken is, zoals gezegd, het bandenmanagement. Al met al komt het allemaal neer op een goede voorbereiding, waar je constant aan moet blijven schaven. Elke keer moet je een volgende stap kunnen zetten - we hebben vorig jaar een organisatie neergezet waar hedendaags steeds meer mensen zich bij aansluiten. Vooralsnog werkt dat behoorlijk goed, maar ook nu moeten we doorpakken om een volgende stap te kunnen zetten. We varen in de juiste koers met Haas F1."

Samenwerking met Ferrari

Dat de lijntjes naar Ferrari nauw zijn, ontkent niemand binnen het Amerikaanse team. Men heeft een technologische samenwerking met de Italiaanse stal, waardoor er krachtbronnen van de Scuderia in het achteronder van de VF-17's liggen. Bovendien mocht Gutiérrez, een voormalig protégé van Ferrari, vorig jaar dankzij zijn rol bij de historische stal instappen bij Haas. Vorig jaar mocht Charles Leclerc, een Ferrari-junior, een aantal keren een Haas besturen tijdens de vrijdagtrainingen - een rol die dit jaar weggelegd is voor huidig Ferrari-reserve Antonio Giovinazzi.

"Ik heb echter geen enkele invloed op de beslissingen die het rode team maakt", knipoogt Steiner naar de aanwezige media. Het gerucht dat Grosjean Kimi Räikkönen weleens zou kunnen vervangen mocht de Fin zijn helm aan de wilgen hangen, doet niets af aan het feit dat de Fransman 'gewoon' een contract bij Haas heeft voor 2018. "We zijn blij met onze rijders, we hebben nooit iets geroepen dat we de situatie wilden veranderen. Om rijders aan te trekken in het middenveld is altijd lastig - je wil de beteren, maar dat is moeilijk. Kijk naar vorig jaar: Esteban heeft het écht niet verkeerd gedaan, maar we hadden verandering nodig. Dit jaar zitten we niet met een dusdanig probleem. Ik denk dat het ook goed is voor de rijders om zeker te kunnen zijn van hun zaken voor 2018, niemand wil tijdens het racen hoeven te denken aan lopende contractbesprekingen."

Terugkomend op Ferrari: "Ze moeten hun eigen beslissingen maken, ik kan daar geen invloed op uitoefenen. Met Charles en Antonio hebben ze twee potentiële toppers in huis, maar om voor beiden een zitje te vinden zal extreem lastig worden. Voor jonge rijders geldt momenteel dat je op het juiste moment op precies de juiste plaats moet zijn. Anno 2017 kan je niet zomaar meer een zitje kopen, zoals in de Minardi-tijd het geval was", refereert de Italiaanse teambaas aan het achterhoedeteam dat tussen 1985 en 2005 uitkwam op het hoogste niveau en in die tijd menig talent de kans gaf om zijn debuut te maken.

"Ferrari zal geen 'Stroll-prijs' neerleggen"

"Minardi was blij om laatste te zijn. Begrijp me niet verkeerd - het was hun taak om rijders te ontwikkelen. In de recentere geschiedenis hebben we dat bijvoorbeeld in 2011 nog gezien, toen Red Bull de toen nog onervaren Daniel Ricciardo stalde bij de rode lantaarndragers van HRT, een team dat een jaar later opgedoekt zou worden. Ricciardo wist vanaf het begin af aan dat hij dat halve seizoen geen enkel aansprekend resultaat zou behalen, maar dat maakte ook niet uit. Hij was daar puur om te leren. Dit is iets wat we in het moderne landschap niet meer zien. Ja, je hebt Pascal Wehrlein bij Sauber, maar niemand bij dat team wordt er gelukkig van dat ze achteraan rijden."

Tijden zijn veranderd, meent Steiner. "Jezelf inkopen gebeurt niet meer, op Lance Stroll na. Maar die bedragen zijn veranderd - het heeft niets meer met commerciële aspecten te maken. Dit maakt het zo moeilijk voor jonge coureurs, zoals Charles en Antonio, om in te stappen. Niemand zal plaatsmaken en Ferrari en Mercedes kunnen niet zomaar 'Stroll-prijzen' neerleggen om een jonge coureur de kans te gunnen bij een ander team. Het is een ander spel geworden, de Formule 1. Er is sinds dit jaar een andere wagen die bovendien lastiger te besturen is. Je hebt de tijd nodig om je aan te kunnen passen en het is een groot risico om Charles danwel Antonio direct in een Ferrari te zetten. Die jongens hebben tijd nodig, ze zullen in het begin fouten maken maar dat hoort erbij. Tijd en ervaring is nodig en het is onmogelijk om tijd te kopen."

"Kevin gaat er professioneel mee om"

Toch probeert Haas de jongelingen een zetje in de rug te geven, zoals we vorig seizoen al konden zien. Leclerc mocht in de zomer van 2016 enkele vrije trainingen afwerken - iets wat naar eigen zeggen achteraf misschien niet het beste idee was, omdat de wagen zoveel anders was dan de GP3-bolide waarin hij normaliter uitkwam. Voor dit jaar heeft de Monegask gekozen om zich voltijd op de Formule 2 te richten - een goede keuze, aangezien hij ruim aan kop gaat in het tussenklassement. Ferrari-collega Giovinazzi, wiens agenda zo goed als leeg is, krijgt dit jaar de kans om zich te bewijzen achter het stuur van een Haas.

In een bepaald aantal vrije trainingen, de eerste daarvan was op het circuit van Silverstone, moet Magnussen zijn wagen afstaan aan het Italiaanse talent. Grosjean, die in het verleden veel vrijdagochtenden had moeten missen vanwege de inzet van reservecoureurs, mist maar één training: de Fransman heeft dat immers in zijn contract op laten nemen, na wijs te zijn geworden van vorige situaties. Zodoende staat Magnussen veel vaker langs de kant. "Ja, dat hoef je Kevin niet meer te vertellen. Ik weet zeker dat hij bij de volgende contractbesprekingen eenzelfde deal probeert te regelen", lacht Steiner. "Toch moet ik zeggen dat Kevin er bijzonder professioneel mee omgaat. Natuurlijk baalt hij dat hij niet rijdt, maar hij neemt het voor het team."

"Halo? Get on with it"

Met het oog op volgend jaar zal er natuurlijk het één en ander aangepast moeten worden aan de wagens, aangezien de halo verplicht aan de bolide moet zijn bevestigd. "Ik denk dat Jean Todt (president van autosportbond FIA, red.) gedaan heeft wat hij moest doen", zegt Steiner. "Veiligheid is de achterliggende gedachte dat de halo er komt en ik denk dat we dat maar gewoon moeten accepteren." Of de halo invloed heeft op de aerodynamica van de 2018-bolide? "Ja, er zullen vast wijzigingen gemaakt moeten worden, maar onze aero-jongens werken al een jaar aan dit systeem. Het leek er in 2016 immers even op alsof de halo dit jaar al werd geïntroduceerd en dus wilden we op tijd klaar zijn."

"Esthetisch gezien zijn er misschien andere argumenten op te voeren, maar daar moeten we eens over ophouden. We hebben iemand de verantwoordelijkheid gegeven om met iets op de proppen te komen en dat is nu gebeurd. Get on with it."


gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. maandag 21 mei 2018

  2. Grosjean droomt nog van Ferrari: "Moet topwerk leveren" 10:38

    Grosjean droomt nog van Ferrari: "Moet topwerk leveren"

    Romain Grosjean heeft zijn droom om ooit voor Ferrari te racen nog niet opgegeven. De 32-jarige Fransman is echter ook…

    F1
  3. Video: hoe Verstappen en Ricciardo de caravans vernietigen 09:51

    Video: hoe Verstappen en Ricciardo de caravans vernietigen

    Bekijk hoe Red Bull-rijders Max Verstappen en Daniel Ricciardo tijdens de Jumbo Racedagen op Circuit Zandvoort de caravans…

    Misc
  4. Verschoor mist topsnelheid: "Verlies 0,3 tel op rechte stuk" 09:45

    Verschoor mist topsnelheid: "Verlies 0,3 tel op rechte stuk"

    Richard Verschoor heeft opnieuw een moeizaam weekend in de Formule Renault 2.0 Eurocup achter de rug. De 17-jarige Nederlander…

    FR 2.0
  5. 09:25

    Overzicht: de startopstelling voor de Indy 500

    Indy
  6. Indy 500: Carpenter verslaat Penske en pakt derde pole 09:04

    Indy 500: Carpenter verslaat Penske en pakt derde pole

    Voor de derde keer in zes jaar heeft Ed Carpenter pole-position gepakt voor de Indianapolis 500. Met een gemiddelde van ruim 229…

    Indy
  7. Video: Reactie Britt Dekker na chaotische eerste autorace 08:44

    Video: Reactie Britt Dekker na chaotische eerste autorace

    Britt Dekker vertelt aan Motorsport.com over haar allereerste autorace. Tijdens de Jumbo Racedagen reed de realityster in de…

    Misc
  8. 08:40

    Verstappen drie keer in actie op afsluitende dag in Zandvoort

    F1
  9. 08:32

    Live: De Jumbo Racedagen met Max Verstappen

    Misc
  10. Lorenzo wil na Le Mans oplossing voor 'fysiek zware' Ducati 07:30

    Lorenzo wil na Le Mans oplossing voor 'fysiek zware' Ducati

    Jorge Lorenzo kende in Frankrijk een sterke openingsfase. De Spaanse Ducati-piloot voerde het veld aan, maar zakte alsnog weg…

    MotoGP
  11. zondag 20 mei 2018

  12. Video: Hoogtepunten demo's Verstappen, Ricciardo en Coulthard 21:00

    Video: Hoogtepunten demo's Verstappen, Ricciardo en Coulthard

    Max Verstappen, Daniel Ricciardo en David Coulthard vermaken op Circuit Zandvoort het publiek tijdens de Jumbo Racedagen met…

    F1
  13. Zarco verklaart crash: "Te ongeduldig bij inhalen Lorenzo" 20:15

    Zarco verklaart crash: "Te ongeduldig bij inhalen Lorenzo"

    Johann Zarco heeft toegegeven dat hij te ongeduldig was bij het inhalen van Jorge Lorenzo waardoor hij tijdens zijn thuisrace op…

    MotoGP
  14. Petrucci: Ducati maakt keuze tussen mij en Miller 19:24

    Petrucci: Ducati maakt keuze tussen mij en Miller

    Volgens Danilo Petrucci maken hijzelf en Jack Miller het onderling uit wie volgend seizoen voor het Ducati-fabrieksteam in de…

    MotoGP
  15. 18:48

    Video: Britt Dekker finisht eerste autorace ondanks touché

    Misc
  16. WTCR Zandvoort: Ehrlacher wint door crash onderbroken race 18:00

    WTCR Zandvoort: Ehrlacher wint door crash onderbroken race

    De eerste wedstrijd van het WTCR op Circuit Park Zandvoort is gewonnen door Yann Ehrlacher. Maar de meeste aandacht ging uit…

    WTCR
  17. 17:55

    Motorsport.com: Herlings ongenaakbaar in het Duitse zand

    Misc
  18. Marquez verklaart winst: "Harde achterband was de sleutel" 17:15

    Marquez verklaart winst: "Harde achterband was de sleutel"

    Marc Marquez twijfelde voorafgaand aan het weekend op Le Mans over zijn Honda, maar kwam op zondag als glorieuze winnaar uit de…

    MotoGP
  19. Rossi weet: "Wordt heel moeilijk Marquez te verslaan" 17:10

    Rossi weet: "Wordt heel moeilijk Marquez te verslaan"

    Valentino Rossi denkt dat het dit seizoen lastig wordt om Marc Marquez nog te verslaan. De Spanjaard heeft niet alleen een…

    MotoGP
  20. Dovizioso steekt hand in eigen boezem: "Dit is onacceptabel" 16:20

    Dovizioso steekt hand in eigen boezem: "Dit is onacceptabel"

    Andrea Dovizioso legde op het circuit van Le Mans een indrukwekkend tempo aan de dag, maar verlaat Frankrijk door eigen toedoen…

    MotoGP
  21. FR 2.0 Silverstone: Milesi pakt eerste zege, Verschoor P12 15:45

    FR 2.0 Silverstone: Milesi pakt eerste zege, Verschoor P12

    Charles Milesi heeft op een zonnig Silverstone de tweede Formule Renault-race van het weekend op zijn naam geschreven. De…

    FR 2.0
  22. Video: Lammers over Jumbo Racedagen: "Een bijzonder weekend" 15:45

    Video: Lammers over Jumbo Racedagen: "Een bijzonder weekend"

    Jan Lammers vertelt aan Motorsport.com over de sfeer tijdens de Jumbo Racedagen en zijn rol in het programma met de LMP2-bolide…

    F1
  23. 15:20

    Motorsport.com: Herlings superieur in eerste manche

    Misc
  24. DTM Lausitzring: Paffett wint overtuigend, Frijns pakt punt 15:10

    DTM Lausitzring: Paffett wint overtuigend, Frijns pakt punt

    Gary Paffett heeft de tweede race van het DTM-weekend op de Lausitzring op zijn naam geschreven. Na een kortstondig gevecht in…

    DTM
  25. 15:05

    Volledige uitslag MotoGP: de Grand Prix van Frankrijk

    MotoGP
  26. Marquez wint in Frankrijk na crashes van Dovizioso en Zarco 15:00

    Marquez wint in Frankrijk na crashes van Dovizioso en Zarco

    Marc Marquez heeft de 38ste MotoGP-overwinning uit zijn carrière geboekt tijdens de Grand Prix van Frankrijk. De Spanjaard was…

    MotoGP
  27. Video: Van der Garde over LMP2-demo: "Tweede ronde al volgas" 14:04

    Video: Van der Garde over LMP2-demo: "Tweede ronde al volgas"

    Giedo van der Garde vertelt over zijn LMP2-demonstratie tijdens de Jumbo Racedagen driven by Max Verstappen 2018.

    WEC
  28. Moto2: Bagnaia wint op Le Mans, geen punten Bendsneyder 13:15

    Moto2: Bagnaia wint op Le Mans, geen punten Bendsneyder

    Francesco Bagnaia heeft overtuigend beslag gelegd op zijn derde overwinning van het seizoen. In de Grand Prix van Frankrijk…

    MotoGP
  29. 13:05

    Liveblog Jumbo Racedagen: Actie in Zandvoort in volle gang

    F1
  30. Video: Demo Red Bull Racing met Max Verstappen tijdens Jumbo Racedagen 13:01

    Video: Demo Red Bull Racing met Max Verstappen tijdens Jumbo Racedagen

    Sfeerimpressie: Max Verstappen, Daniel Ricciardo en David Coulthard geven op zondag van de Jumbo Racedagen een demonstratie met…

    F1
  31. Williams prijst inzet Sirotkin: "Praktisch elke dag in fabriek" 12:50

    Williams prijst inzet Sirotkin: "Praktisch elke dag in fabriek"

    Claire Williams, vice-teambaas van Williams, is erg te spreken over nieuwe aanwinst Sergey Sirotkin, maar baalt dat haar renstal…

    F1
  32. Moto3: Arenas pakt eerste zege na dramatische slotfase 12:04

    Moto3: Arenas pakt eerste zege na dramatische slotfase

    Albert Arenas heeft voor het eerst in zijn carrière een Moto3-overwinning gepakt. De Spanjaard kwam echter niet als eerste over…

    MotoGP
  33. DTM Lausitzring: eerste DTM-pole Eng, Frijns veertiende 12:00

    DTM Lausitzring: eerste DTM-pole Eng, Frijns veertiende

    Philipp Eng heeft zich verzekerd van pole-position voor de tweede DTM-race op de Lausitzring. Tijdens de tweede kwalificatie…

    DTM
  34. Video retro: terugblik op de dominante Red Bull RB7 11:25

    Video retro: terugblik op de dominante Red Bull RB7

    We blikken terug op de Red Bull RB7, de ongekend dominante bolide die Sebastian Vettel en Red Bull in 2011 de wereldtitel…

    F1
  35. 11:05

    Video: hoe Liberty echt meer interesse voor F1 kan wekken

    F1
  36. Marquez topt warm-up in Frankrijk, Crutchlow fit verklaard 10:10

    Marquez topt warm-up in Frankrijk, Crutchlow fit verklaard

    MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez heeft met een 1.31.868 de opwarmsessie voor de Grand Prix van Frankrijk als snelste…

    MotoGP
  37. WTCR Zandvoort: Huff pakt poleposition, Coronel achtste 10:00

    WTCR Zandvoort: Huff pakt poleposition, Coronel achtste

    Rob Huff heeft zijn Volkswagen Golf GTI TCR op poleposition gezet voor de eerste wedstrijd van het WTCR op Circuit van…

    WTCR
  38. 09:45

    DTM Lausitzring: Audi geeft teken van leven in laatste training

    DTM
  39. Al vroeg files richting Circuit Zandvoort voor Max Verstappen 09:25

    Al vroeg files richting Circuit Zandvoort voor Max Verstappen

    Al vroeg in de ochtend stonden er enkele kilometers file richting Circuit Zandvoort. Zondag staat in het teken van de Jumbo…

    F1
  40. Indy 500: Castroneves snel op Bump Day, Hinchcliffe naar huis 09:00

    Indy 500: Castroneves snel op Bump Day, Hinchcliffe naar huis

    James Hinchcliffe, polesitter in de Indy 500 van 2016, mag volgende week niet starten in de belangrijkste race van het seizoen…

    Indy
  41. 08:03

    WTCR-gastrijder Van Oranje: "Een behoorlijke uitdaging"

    Misc
  42. 07:35

    Analyse: Waarom Zarco de GP van Frankrijk kan winnen

    MotoGP
Meer nieuws