Exclusief interview met jubilaris Max Verstappen

Exclusief interview met jubilaris Max Verstappen

23 september 2018 – Een week geleden stond Max Verstappen voor de 75ste keer aan de start van een Grand Prix. Motorsport.com sprak uitgebreid met de Nederlander aan de vooravond van zijn jubileumrace, waarbij het onder andere ging over zijn ontwikkeling als coureur, hoe zijn snelle opmars de weg heeft geplaveid voor andere jonge coureurs en de toekomst met Honda.

Twintig jaar en al 75 Formule 1-races gereden. Het is een ongekend aantal voor zo'n jonge coureur, al is het natuurlijk een logisch gevolg van het feit dat Verstappen op zeventienjarige leeftijd al zijn debuut maakte in de koningsklasse van de autosport, waarmee hij en passant de jongste Grand Prix-rijder aller tijden werd. Verstappen heeft al meer wedstrijden in de Formule 1 afgewerkt dan legendarische namen als Jim Clark, Gilles Villeneuve en Stirling Moss, al waren de seizoenen in het verleden minder lang en hadden die eerste twee er vanzelfsprekend meer gereden als het noodlot niet had toegeslagen. Maar om maar aan te geven dat Verstappen met zijn twintig jaar al bijzonder veel ervaring heeft. Nog een jaar of twee jaar en dan is hij ook vader Jos voorbij, die 106 keer van start ging in een Grand Prix. Motorsport.com spreekt Verstappen aan een tafeltje voor de Red Bull-hospitality in de paddock van Singapore.

Op welk vlak ben je als coureur het meest gegroeid ten opzichte van de eerste keer dat je in een Formule 1-auto plaatsnam, in 2014?
"Ik heb nu gewoon meer ervaring dan een paar jaar geleden. Zowel met het rijden in een Formule 1-auto als met het hele wereldje eromheen. Ik denk dat dat wel het grootste verschil is. Als coureur weet je hoe je hard moet rijden. Maar door de dingen die je in de loop van de tijd meemaakt in de Formule 1, kom je steeds meer over de auto te weten, krijg je een steeds beter idee van wat er van jou als coureur gevraagd wordt en word je steeds handiger in het afstellen van de auto. Al dat soort dingen. En uiteindelijk zorgt dat er weer voor dat je nog sneller wordt."

Ik zie je soms aan het begin van een training nog heel relaxed een praatje met iemand maken, maar als je eenmaal in de auto stapt, is het een en al concentratie op je gezicht. Het kunnen ontspannen en focussen op de juiste momenten, gaat dat ook beter dan eerst?
"In het begin is het allemaal natuurlijk nog wat nieuw. Je moet dan nog een beetje je weg zien te vinden. En als je niet bij een topteam zit, is er ook altijd de druk dat je moet presteren, omdat je je moet laten zien. Ik denk dat als je eenmaal bij een topteam zit en een goed contract hebt, je als persoon vanzelf wat relaxter wordt in de omgang en de manier waarop je je door een raceweekend beweegt, al ben je dan natuurlijk nog steeds super gemotiveerd om het maximale eruit te halen."

Volgen jouw teambaas Christian Horner ben je dit jaar beter geworden in het herkennen van kansen, als je iemand wil inhalen.
"Dat is gewoon een kwestie van ervaring."

Dat maakt gewoon deel uit van je natuurlijke ontwikkeling als coureur?
"Ja."

Afgezien van je overwinningen en podiumplaatsen, wat zijn tot op heden je beste momenten geweest in de Formule 1?
"Die inhaalactie in Blanchimont blijft natuurlijk altijd bijzonder [in 2015 ging Verstappen tijdens de Belgische Grand Prix buitenom voorbij aan Felipe Nasr]. En die regenrace in Brazilië. Niet zozeer om het feit dat ik daar op het podium stond [Verstappen werd na een inhaalrace derde], maar die wedstrijd was in zijn geheel gewoon heel lastig en als je het dan toch goed weet te doen, dan is dat uiteindelijk wel mooi, natuurlijk."

Welke momenten buiten de auto staan je nog het meest bij? Dat je bijvoorbeeld ergens ineens iets in de afstelling vond waardoor het allemaal een stuk beter ging of dat je voor de race een bepaalde strategische call maakte die perfect uitpakte? Momenten waar de buitenwereld eigenlijk weinig tot niets van meekrijgt?
"Er zijn altijd wel dingen die je voor de kwalificatie doet waarvan je vooraf niet echt weet of het wel werkt of niet. Soms is het haast een blinde gok die je neemt maar andere keren is het echt van: ik wil het per se zo omdat ik ervan overtuigd ben dat het op die manier beter gaat. En als het dan ook nog werkt, dan ben ik op zo'n moment natuurlijk heel erg blij."

Kun je een voorbeeld van zo'n soort moment geven?
"Vorig jaar in Maleisië had ik een goed weekend als het gaat om de setup. We hadden daar een paar nieuwe onderdelen. De ene kant van de garage was niet zo zeker van de zaak, maar ik had er wel vertrouwen in en heb het hele weekend hard gewerkt om de auto goed afgesteld te krijgen. Dat was niet makkelijk, maar ik heb het uiteindelijk wel voor elkaar gekregen in de kwalificatie en in de race bleek het ook de juiste keuze te zijn geweest [Verstappen behaalde in Maleisië zijn tweede Grand Prix-zege, terwijl teamgenoot Daniel Ricciardo als derde finishte op Sepang]."

Veel mensen onderschatten dit stukje van de Formule 1.
"Ja, maar dit krijg je natuurlijk ook niet mee als fan. En het is allemaal geheim, dus als coureur kun je er ook niet heel veel over loslaten."

Verstappen: "Als je eenmaal bij een topteam rijdt en een goed contract hebt, word je vanzelf wat relaxter"


Ik heb eens achterin de garage staan meeluisteren tijdens een training. Daar krijg je goed mee wat er allemaal komt kijken bij het afstellen van de auto en wat er van jou als coureur gevraagd wordt. Het gaat soms om minutieuze veranderingen waar je als rijder feedback op moet zien te geven.
"En dan gebruiken we ook nog heel veel codewoorden, zodat de mensen eigenlijk niet begrijpen wat je op zo'n moment zegt."

Tegenslagen horen er ook bij in de autosport. Wat is het meest zure moment dat je tot dusver hebt beleefd in de Formule 1?
"Als je uitvalt, is dat natuurlijk altijd een slecht moment. Maar ik denk dat Monaco 2016 vooral geen fijne was [Verstappen crashte uit de race, nadat hij eerder in het weekend ook al twee keer de vangrail had geraakt]. Aan de ene kant baal je op zo'n moment, maar aan de andere kant zijn dit soort momenten ook goed voor je, omdat je ervan leert en je er een betere coureur van wordt. Bovendien kun je het toch niet terugdraaien. Dit jaar in Monaco was natuurlijk ook heel jammer [Verstappen moest na een crash in de derde training achteraan starten, waardoor er in de race niet meer in zat dan een achtste plaats, terwijl Ricciardo met de andere Red Bull de pole-position én overwinning pakte]. Maar ook wat daar is gebeurd, heeft me een betere en sterkere coureur gemaakt. Ik ben daarna toch goed teruggekomen."

Over tegenslagen gesproken: Dit jaar hoopte je voor de titel te kunnen gaan, maar opnieuw speelt het gebrek aan vermogen Red Bull parten. Hoe moeilijk is dat eerste moment dat je beseft dat meevechten voor het kampioenschap geen haalbare kaart is?
"Ik had voor de start van het seizoen al het gevoel dat het lastig ging worden. Als je al drie jaar lang niet het vermogen hebt om mee te doen, dan verwacht ik niet opeens wonderen van de stap die ze in de winter zouden hebben gemaakt met de motor. Hierdoor kon ik me eigenlijk ook redelijk snel instellen op het feit dat het hem dit jaar niet ging worden."

Je staat bekend als iemand die graag mag aanvallen en hard verdedigt. Met wie heb je tot dusver je mooiste gevecht gehad?
"Mooiste gevecht? Dat is een goede. Ik moet dan als eerste denken aan het gevecht dat ik in 2016 met Daniel had in Maleisië. Dat was wel een mooie [Verstappen en Ricciardo reden meerdere bochten zij aan zij over het circuit van Sepang]. En dit jaar had ik in Baku eigenlijk ook wel een mooi gevecht met hem, tot aan die crash [Verstappen en Ricciardo kwamen in de veertigste ronde van de Grand Prix van Azerbeidzjan aan het einde van het rechte stuk met elkaar in botsing en vielen hierdoor beide uit]. Dat was natuurlijk jammer, maar op zich waren we gewoon echt hard tegen elkaar aan het racen. Laat remmen, elkaar millimeters ruimte geven en soms een touché. Ja, dat was wel lachen."

Verstappen over clash in Baku: "Laat remmen, elkaar millimeters ruimte geven en soms een touché. Ja, dat gevecht met Daniel in Baku was wel lachen"


Zie je Daniel als een van je sterkste tegenstanders op de grid?
"Absoluut. Anders had hij ook niet voor een topteam gereden. En Daniel is natuurlijk ook al 29. Dan verwacht je dat iemand ook door zijn ervaring gewoon sterk is, als diegene van zichzelf al een goede coureur is tenminste. Maar ik denk dat ik vorig jaar wel goed gepresteerd heb ten opzichte van Daniel en ben van mening dat ik dit seizoen ook weer hele goede stappen heb gezet als het echt om snelheid gaat."

Wie schaar je nog meer tot je grootste opponenten?
"Sebastian Vettel en Lewis Hamilton. Dat zijn de andere twee. Het is moeilijk zeggen of Fernando Alonso daar ook bij hoort, omdat hij geen goede auto heeft. We hebben eerder ook nooit echt tegen elkaar gereden op een moment dat we allebei een goede auto hadden."

Het gaat goed met de jonge generatie coureurs. Pierre Gasly rijdt volgend jaar naast jou bij Red Bull en Charles Leclerc gaat aan de slag bij Ferrari. Heeft jouw snelle promotie naar Red Bull en het feit dat die overstap uitstekend is verlopen, bijgedragen aan dat zij nu ook heel snel een kans bij een topteam krijgen?
"Dat zou zeker kunnen. Dat ze daardoor nu ook bij Ferrari die stap durven te nemen. Dat is absoluut mogelijk. Voorheen gaven ze daar altijd de voorkeur aan ervaring, maar misschien vinden ze daar nu ook wel dat ze aan verjonging toe zijn. Kimi Raikkonen [die in 2019 verder racet bij Sauber] is natuurlijk ook niet meer de jongste. Die is toch ook al 38."

Hoe zal Leclerc het er vanaf brengen bij Ferrari?
"Dat is afwachten, maar Charles heeft het talent, dus ik twijfel er niet aan dat hij het volgend jaar gewoon goed zal doen bij Ferrari."

Niet alle jonge coureurs gaat het voor de wind. Mercedes-junior Esteban Ocon kan ondanks zijn prima prestaties bij Force India straks misschien wel nergens terecht. Nu stelt Mercedes-baas Toto Wolff voor om de topteams met drie auto's te laten rijden.
"In het geval van Wolff snap ik het natuurlijk wel. Hij heeft eigenlijk gewoon zitjes tekort voor het aantal rijders dat hij onder contract heeft. Maar dan heb je van de teams in de top-drie straks negen auto's in de top-tien. In dat opzicht zou het niet helemaal ideaal zijn."

Oud-wereldkampioen Mario Andretti liet vervolgens aan Motorsport.com weten dat het misschien wel aardig kan zijn om derde auto's in te zetten voor gastrijders. Dat bijvoorbeeld bij de Amerikaanse Grand Prix de IndyCar-kampioen instapt. Volgens hem kan dit goed zijn voor de populariteit van de sport.
"Dat weet ik niet. Ik denk dat dat niet de meest verstandige optie is. Omgekeerd ook niet, als wij ineens een IndyCar-race zouden doen of een NASCAR-wedstrijd. Dat soort dingen lijken mij niet verstandig."

Volgend jaar met Pierre dus een nieuwe teamgenoot. Verwacht je dat hij gelijk bij jou in de buurt kan zitten?
"Ik denk dat als je een goede coureur bent, je sowieso meteen goed mee moet kunnen doen. Daar hebben wij hier ook de auto voor."

Hij heeft straks al een jaar ervaring met het rijden met een Honda-motor en het werken met de mensen van Honda. Heeft hij in dat opzicht misschien een klein voordeel op jou?
"Nee. Ik heb de hele winterperiode om me voor te bereiden en te testen voor het nieuwe seizoen, dus dat zal allemaal wel meevallen."

Marcus Ericsson zei na de race in Monza dat hij best wel onder de indruk is van de Honda-motor. Hij kwam met de Ferrari-motor in zijn Sauber op een bepaald moment niet dichter bij Gasly. Volgens hem is de Honda-motor beter dan iedereen denkt.
"Dat denk ik ook. De McLaren-jaren hebben Honda natuurlijk niet echt in een positief daglicht gesteld. Maar ik denk dat ze dit jaar echt wel enorme stappen hebben gemaakt met de motor. En er komt ook nog veel aan. Dat is wel positief voor volgend jaar, als wij met die motor gaan rijden."

En dan zijn er straks ook nog twee teams die Honda helpen met het ontwikkelen van de motor in plaats van één. Dan gaat het boeken van progressie nog een stuk sneller.
"Nou ja, er is eigenlijk maar één team dat zich écht met de ontwikkeling bezig zal houden. Een team als Red Bull kan natuurlijk veel meer input geven dan een Toro Rosso. Maar het is wel goed dat je twee teams hebt die de motor gebruiken. Zodoende kun je meer dingen testen."

Je gaf eerder aan dat jullie volgend seizoen met de Honda-motor gelijk op hetzelfde niveau kunnen zitten als nu met Renault.
"Minimaal."

Dus het is een goede beslissing van Red Bull geweest om van motorleverancier te switchen.
"Dat denk ik absoluut. Er zit bovendien veel meer budget achter bij Honda. En ze willen bij Honda ook echt winnen. Die mentaliteit is echt wel aanwezig daar, dus dat is ook gewoon heel goed om te zien."

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. zondag 16 februari 2020

  2. Analyse: F1-invloed geeft MotoGP-formatie Aprilia nieuw elan 18:40

    Analyse: F1-invloed geeft MotoGP-formatie Aprilia nieuw elan

    De frustratie was vorig seizoen vaak van het gezicht van Aleix Espargaro af te lezen, die zijn emoties meermaals de vrije loop…

    MotoGP
  3. Ducati heeft 'subtiele oplossing' voor probleem met nieuwe banden 17:06

    Ducati heeft 'subtiele oplossing' voor probleem met nieuwe banden

    Ducati-coureurs Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci waren niet heel erg positief na de eerste MotoGP-test van 2020. De coureurs…

    MotoGP
  4. Herinneringen aan de Dutch Grand Prix: Jim Vermeulen 15:40

    Herinneringen aan de Dutch Grand Prix: Jim Vermeulen

    In de rubriek 'Herinneringen aan de Dutch Grand Prix' blikt GPUpdate.net met bekende en minder bekende personen terug op eerdere…

    F1
  5. Oud-circuitdirecteur Zandvoort: "Ongelofelijk knap wat er gebeurt" 15:30

    Oud-circuitdirecteur Zandvoort: "Ongelofelijk knap wat er gebeurt"

    Jim Vermeulen, die in de jaren tachtig directeur was van het circuit van Zandvoort, is erg onder de indruk van de verbouwing die…

    F1
  6. Analyse: De stappen die Honda moet zetten voor een titelstrijd 13:28

    Analyse: De stappen die Honda moet zetten voor een titelstrijd

    Voor de drie-eenheid Max Verstappen, Red Bull Racing en Honda is 2020 in meerdere opzichten een jaar van de waarheid te noemen.…

    F1
  7. Sainz: "Gesprekken over contract begonnen, maar geen haast" 12:33

    Sainz: "Gesprekken over contract begonnen, maar geen haast"

    Carlos Sainz zegt geen haast te hebben om een nieuw contract met McLaren te sluiten. Wel heeft hij al eerste gesprekken gevoerd…

    F1
  8. Leclerc: 'Dit jaar weet ik beter wat te verwachten bij Ferrari' 11:30

    Leclerc: 'Dit jaar weet ik beter wat te verwachten bij Ferrari'

    Ferrari-coureur Charles Leclerc gaat uitgebreid in op hoe hij tegen komend seizoen aankijkt en wat hij heeft geleerd van…

    F1
  9. MotoGP-team Avintia Racing onthult 2020-livery 11:02

    MotoGP-team Avintia Racing onthult 2020-livery

    Avintia Racing heeft een nieuwe livery onthuld waar het de Ducati's aankomend seizoen van zal voorzien. Het wit van vorig jaar…

    MotoGP
  10. Abiteboul heeft vertrouwen in toekomst van Renault F1 Team 10:12

    Abiteboul heeft vertrouwen in toekomst van Renault F1 Team

    Volgens Renault Formule 1 teambaas Cyril Abiteboul is de toekomst van de Franse constructeur in de Formule 1 veilig, ondanks het…

    F1
  11. Video: Mexico City E-Prix: Race Highlights 09:54

    Video: Mexico City E-Prix: Race Highlights

    Bekijk hier alle hoogtepunten van de vierde race van het seizoen 2019-2020. De Formule E is ditmaal naar Mexico-stad afgereisd.

    FE
  12. ePrix Mexico: Evans pakt eerste plek in kampioenschap na zege 09:43

    ePrix Mexico: Evans pakt eerste plek in kampioenschap na zege

    Mitch Evans eiste in zijn Jaguar de zege op tijdens de ePrix in Mexico-stad nadat de van pole-position vertrokken Andre Lotterer…

    FE
  13. Berger: "Rol van Binotto is probleem voor Ferrari" 08:00

    Berger: "Rol van Binotto is probleem voor Ferrari"

    Volgens voormalig F1-coureur Gerhard Berger heeft Ferrari één duidelijk probleem dat het moet oplossen als het team weer…

    F1
  14. Video: De vreemdste lanceringen in de Formule 1 07:00

    Video: De vreemdste lanceringen in de Formule 1

    De laatste jaren zijn Formule 1-lanceringen steeds saaier en geworden. Bekijk enkele van de leukere en gekkere presentaties in…

    F1
  15. zaterdag 15 februari 2020

  16. Lotterer en Porsche op pole in Mexico City ePrix 20:02

    Lotterer en Porsche op pole in Mexico City ePrix

    André Lotterer heeft Porsche de allereerste pole bezorgd in de Formule E. In de kwalificatie voor de Mexico City ePrix…

    FE
  17. Bird bovenaan in trainingen Mexico ePrix, zware crash Abt 18:22

    Bird bovenaan in trainingen Mexico ePrix, zware crash Abt

    Envision Virgin Racing rijder Sam Bird was na de twee vrije trainingen voor de Mexico ePrix de snelste van het pak. Audi-rijder…

    FE
  18. Quartararo: "Ik doe nog niet mee voor de wereldtitel" 17:06

    Quartararo: "Ik doe nog niet mee voor de wereldtitel"

    Fabio Quartararo, de sensatie van het MotoGP-seizoen 2019, vindt niet dat hij al klaar is om mee te doen voor de wereldtitel. In…

    MotoGP
  19. Video van de dag: Welke teams moeten in 2020 een stap maken? 16:37

    Video van de dag: Welke teams moeten in 2020 een stap maken?

    Afgelopen Formule 1-seizoen waren er een aantal teams die indruk maakten, maar dat ging tegelijkertijd ten koste van een aantal…

    F1
  20. Video: Mercedes W11 shakedown op Silverstone 15:29

    Video: Mercedes W11 shakedown op Silverstone

    Mercedes AMG F1-rijders Lewis Hamilton en Valtteri Bottas maken de eerste meters met hun nieuwe wapen voor het Formule 1-seizoen…

    F1
  21. Lorenzo over Yamaha-rol: 'Ben Honda dankbaar dat het mag' 14:17

    Lorenzo over Yamaha-rol: 'Ben Honda dankbaar dat het mag'

    Halverwege zijn contract bij Honda gaf Lorenzo gaan te willen stoppen als MotoGP-rijder. De coureur kondigde tijdens de Grand…

    MotoGP
  22. VIDEO: Beelden van AlphaTauri F1 shakedown 12:55

    VIDEO: Beelden van AlphaTauri F1 shakedown

    Scuderia AlphaTauri is daags na een opvallende voorstelling in Salzburg aan de slag gegaan op het Italiaanse circuit van Misano.…

    F1
  23. Mercedes: "F1 is niet saai geworden door ons" 12:30

    Mercedes: "F1 is niet saai geworden door ons"

    Toto Wolff is het niet eens met de suggestie dat de Formule 1 minder attractief is geworden door de dominantie van zijn Mercedes…

    F1
  24. Renault: 'Teams staan voor dilemma voor 2021' 12:00

    Renault: 'Teams staan voor dilemma voor 2021'

    De Formule 1-teams krijgen dit jaar te maken met een bijzonder spelletje, zo denkt Renault. Namelijk: wanneer kunnen ze het…

    F1
  25. Gemotiveerde Vettel: "Afgelopen jaar heb ik veel geleerd" 10:04

    Gemotiveerde Vettel: "Afgelopen jaar heb ik veel geleerd"

    Tijdens de presentatie van Ferrari's nieuwe F1-wagen liet teambaas Mattia Binotto weten dat hij Sebastian Vettel als eerste…

    F1
  26. Optimisme bij Suzuki na MotoGP-test Sepang 09:59

    Optimisme bij Suzuki na MotoGP-test Sepang

    Volgens tweevoudig Grand Prix-winnaar Alex Rins heeft Suzuki een goede uitgangspositie met de nieuwe machine voor het aankomende…

    MotoGP
  27. Rosberg: "Het kan nek-aan-nek worden tussen topteams" 07:00

    Rosberg: "Het kan nek-aan-nek worden tussen topteams"

    Nico Rosberg verwacht dit jaar een spannender Formule 1-seizoen dan vorig jaar. De oud-wereldkampioen blikt alvast…

    F1
  28. vrijdag 14 februari 2020

  29. Gasly: "Fysiek en mentaal beter voorbereid voor 2020" 21:41

    Gasly: "Fysiek en mentaal beter voorbereid voor 2020"

    Pierre Gasly voelt zich fysiek en mentaal sterker dan vorige jaren. Zo heeft de Fransman in een exclusief interview met…

    F1
  30. 21:36

    Foto's: Voorstelling van de AlphaTauri AT01

    F1
  31. AlphaTauri wil bij eerste vijf in kampioenschap eindigen 21:13

    AlphaTauri wil bij eerste vijf in kampioenschap eindigen

    AlphaTauri wil dit jaar bij de eerste vijf eindigen in het kampioenschap. Zo heeft teambaas Franz Tost laten weten bij de launch…

    F1
  32. Video: AlphaTauri lanceert AT01 voor 2020 20:59

    Video: AlphaTauri lanceert AT01 voor 2020

    Toro Rosso is niet meer, maak kennis met het AlphaTauri Formule 1-team. Het team stelde in Salzburg de nieuwe identiteit voor…

    F1
  33. AlphaTauri stelt blitse AT01 voor in Salzburg 20:33

    AlphaTauri stelt blitse AT01 voor in Salzburg

    AlphaTauri, het voormalige Toro Rosso, heeft op vrijdag de nieuwe wagen voor het Formule 1-seizoen 2020 voorgesteld. Maak kennis…

    F1
  34. LIVE: AlphaTauri Formule 1-lancering in Salzburg 19:54

    LIVE: AlphaTauri Formule 1-lancering in Salzburg

    Bekijk de onthulling van de AlphaTauri AT01 live vanuit Salzburg.

    F1
  35. Viñales: "Ik stond open voor vertrek naar ander team" 17:01

    Viñales: "Ik stond open voor vertrek naar ander team"

    Voor Yamaha MotoGP-rijder Maverick Viñales was het 'niet eenvoudig' om in een vroeg stadium een nieuw contract bij zijn huidige…

    MotoGP
  36. Gemeente Zandvoort verstrekt cruciale vergunning voor F1 16:32

    Gemeente Zandvoort verstrekt cruciale vergunning voor F1

    De Grand Prix van Nederland op Circuit Zandvoort kan definitief doorgang vinden, tenminste als het aan de gemeente Zandvoort…

    F1
  37. Video: Raikkonen test met de nieuwe Alfa Romeo C39 16:29

    Video: Raikkonen test met de nieuwe Alfa Romeo C39

    Ook Alfa Romeo heeft de Formule 1-wagen van 2020 een shakedown gegeven op het circuit van Fiorano. Bekijk deze beelden van de…

    F1
  38. Haas maakt line-up voor wintertests bekend 15:42

    Haas maakt line-up voor wintertests bekend

    Het Haas F1 Team heeft de verdeling van de wintertestdagen bekendgemaakt. De Amerikaanse formatie heeft beide testweken - die…

    F1
  39. Marko: Echte RB16 is pas tijdens tweede testweek te zien 14:00

    Marko: Echte RB16 is pas tijdens tweede testweek te zien

    Helmut Marko stelt dat de gepresenteerde Red Bull-auto nog aardig afwijkt van het exemplaar waarmee Max Verstappen in Melbourne…

    F1
  40. Mercedes past W11 niet ingrijpend aan voor GP Australië 12:57

    Mercedes past W11 niet ingrijpend aan voor GP Australië

    De gepresenteerde versie van de Mercedes W11 gaat voorafgaand aan de eerste race van het nieuwe seizoen niet ingrijpend meer…

    F1
  41. 12:08

    Foto's: Shakedown van de nieuwe Mercedes W11

    F1
  42. Vandoorne in 2020 reservecoureur van F1-team Mercedes 12:04

    Vandoorne in 2020 reservecoureur van F1-team Mercedes

    Stoffel Vandoorne krijgt in 2020 weer een link met de Formule 1. De Vlaming fungeert aankomend seizoen als de officiële…

    F1
  43. Alfa Romeo sluit sponsordeal met oude bekende 11:54

    Alfa Romeo sluit sponsordeal met oude bekende

    Alfa Romeo is een nieuwe sponsordeal aangegaan met Huski Chocolate. Het Zweedse chocolademerk zal op de uiteindelijke livery van…

    F1
Meer nieuws