Exclusief interview met jubilaris Max Verstappen

Exclusief interview met jubilaris Max Verstappen

23 september 2018 – Een week geleden stond Max Verstappen voor de 75ste keer aan de start van een Grand Prix. Motorsport.com sprak uitgebreid met de Nederlander aan de vooravond van zijn jubileumrace, waarbij het onder andere ging over zijn ontwikkeling als coureur, hoe zijn snelle opmars de weg heeft geplaveid voor andere jonge coureurs en de toekomst met Honda.

Twintig jaar en al 75 Formule 1-races gereden. Het is een ongekend aantal voor zo'n jonge coureur, al is het natuurlijk een logisch gevolg van het feit dat Verstappen op zeventienjarige leeftijd al zijn debuut maakte in de koningsklasse van de autosport, waarmee hij en passant de jongste Grand Prix-rijder aller tijden werd. Verstappen heeft al meer wedstrijden in de Formule 1 afgewerkt dan legendarische namen als Jim Clark, Gilles Villeneuve en Stirling Moss, al waren de seizoenen in het verleden minder lang en hadden die eerste twee er vanzelfsprekend meer gereden als het noodlot niet had toegeslagen. Maar om maar aan te geven dat Verstappen met zijn twintig jaar al bijzonder veel ervaring heeft. Nog een jaar of twee jaar en dan is hij ook vader Jos voorbij, die 106 keer van start ging in een Grand Prix. Motorsport.com spreekt Verstappen aan een tafeltje voor de Red Bull-hospitality in de paddock van Singapore.

Op welk vlak ben je als coureur het meest gegroeid ten opzichte van de eerste keer dat je in een Formule 1-auto plaatsnam, in 2014?
"Ik heb nu gewoon meer ervaring dan een paar jaar geleden. Zowel met het rijden in een Formule 1-auto als met het hele wereldje eromheen. Ik denk dat dat wel het grootste verschil is. Als coureur weet je hoe je hard moet rijden. Maar door de dingen die je in de loop van de tijd meemaakt in de Formule 1, kom je steeds meer over de auto te weten, krijg je een steeds beter idee van wat er van jou als coureur gevraagd wordt en word je steeds handiger in het afstellen van de auto. Al dat soort dingen. En uiteindelijk zorgt dat er weer voor dat je nog sneller wordt."

Ik zie je soms aan het begin van een training nog heel relaxed een praatje met iemand maken, maar als je eenmaal in de auto stapt, is het een en al concentratie op je gezicht. Het kunnen ontspannen en focussen op de juiste momenten, gaat dat ook beter dan eerst?
"In het begin is het allemaal natuurlijk nog wat nieuw. Je moet dan nog een beetje je weg zien te vinden. En als je niet bij een topteam zit, is er ook altijd de druk dat je moet presteren, omdat je je moet laten zien. Ik denk dat als je eenmaal bij een topteam zit en een goed contract hebt, je als persoon vanzelf wat relaxter wordt in de omgang en de manier waarop je je door een raceweekend beweegt, al ben je dan natuurlijk nog steeds super gemotiveerd om het maximale eruit te halen."

Volgen jouw teambaas Christian Horner ben je dit jaar beter geworden in het herkennen van kansen, als je iemand wil inhalen.
"Dat is gewoon een kwestie van ervaring."

Dat maakt gewoon deel uit van je natuurlijke ontwikkeling als coureur?
"Ja."

Afgezien van je overwinningen en podiumplaatsen, wat zijn tot op heden je beste momenten geweest in de Formule 1?
"Die inhaalactie in Blanchimont blijft natuurlijk altijd bijzonder [in 2015 ging Verstappen tijdens de Belgische Grand Prix buitenom voorbij aan Felipe Nasr]. En die regenrace in Brazilië. Niet zozeer om het feit dat ik daar op het podium stond [Verstappen werd na een inhaalrace derde], maar die wedstrijd was in zijn geheel gewoon heel lastig en als je het dan toch goed weet te doen, dan is dat uiteindelijk wel mooi, natuurlijk."

Welke momenten buiten de auto staan je nog het meest bij? Dat je bijvoorbeeld ergens ineens iets in de afstelling vond waardoor het allemaal een stuk beter ging of dat je voor de race een bepaalde strategische call maakte die perfect uitpakte? Momenten waar de buitenwereld eigenlijk weinig tot niets van meekrijgt?
"Er zijn altijd wel dingen die je voor de kwalificatie doet waarvan je vooraf niet echt weet of het wel werkt of niet. Soms is het haast een blinde gok die je neemt maar andere keren is het echt van: ik wil het per se zo omdat ik ervan overtuigd ben dat het op die manier beter gaat. En als het dan ook nog werkt, dan ben ik op zo'n moment natuurlijk heel erg blij."

Kun je een voorbeeld van zo'n soort moment geven?
"Vorig jaar in Maleisië had ik een goed weekend als het gaat om de setup. We hadden daar een paar nieuwe onderdelen. De ene kant van de garage was niet zo zeker van de zaak, maar ik had er wel vertrouwen in en heb het hele weekend hard gewerkt om de auto goed afgesteld te krijgen. Dat was niet makkelijk, maar ik heb het uiteindelijk wel voor elkaar gekregen in de kwalificatie en in de race bleek het ook de juiste keuze te zijn geweest [Verstappen behaalde in Maleisië zijn tweede Grand Prix-zege, terwijl teamgenoot Daniel Ricciardo als derde finishte op Sepang]."

Veel mensen onderschatten dit stukje van de Formule 1.
"Ja, maar dit krijg je natuurlijk ook niet mee als fan. En het is allemaal geheim, dus als coureur kun je er ook niet heel veel over loslaten."

Verstappen: "Als je eenmaal bij een topteam rijdt en een goed contract hebt, word je vanzelf wat relaxter"


Ik heb eens achterin de garage staan meeluisteren tijdens een training. Daar krijg je goed mee wat er allemaal komt kijken bij het afstellen van de auto en wat er van jou als coureur gevraagd wordt. Het gaat soms om minutieuze veranderingen waar je als rijder feedback op moet zien te geven.
"En dan gebruiken we ook nog heel veel codewoorden, zodat de mensen eigenlijk niet begrijpen wat je op zo'n moment zegt."

Tegenslagen horen er ook bij in de autosport. Wat is het meest zure moment dat je tot dusver hebt beleefd in de Formule 1?
"Als je uitvalt, is dat natuurlijk altijd een slecht moment. Maar ik denk dat Monaco 2016 vooral geen fijne was [Verstappen crashte uit de race, nadat hij eerder in het weekend ook al twee keer de vangrail had geraakt]. Aan de ene kant baal je op zo'n moment, maar aan de andere kant zijn dit soort momenten ook goed voor je, omdat je ervan leert en je er een betere coureur van wordt. Bovendien kun je het toch niet terugdraaien. Dit jaar in Monaco was natuurlijk ook heel jammer [Verstappen moest na een crash in de derde training achteraan starten, waardoor er in de race niet meer in zat dan een achtste plaats, terwijl Ricciardo met de andere Red Bull de pole-position én overwinning pakte]. Maar ook wat daar is gebeurd, heeft me een betere en sterkere coureur gemaakt. Ik ben daarna toch goed teruggekomen."

Over tegenslagen gesproken: Dit jaar hoopte je voor de titel te kunnen gaan, maar opnieuw speelt het gebrek aan vermogen Red Bull parten. Hoe moeilijk is dat eerste moment dat je beseft dat meevechten voor het kampioenschap geen haalbare kaart is?
"Ik had voor de start van het seizoen al het gevoel dat het lastig ging worden. Als je al drie jaar lang niet het vermogen hebt om mee te doen, dan verwacht ik niet opeens wonderen van de stap die ze in de winter zouden hebben gemaakt met de motor. Hierdoor kon ik me eigenlijk ook redelijk snel instellen op het feit dat het hem dit jaar niet ging worden."

Je staat bekend als iemand die graag mag aanvallen en hard verdedigt. Met wie heb je tot dusver je mooiste gevecht gehad?
"Mooiste gevecht? Dat is een goede. Ik moet dan als eerste denken aan het gevecht dat ik in 2016 met Daniel had in Maleisië. Dat was wel een mooie [Verstappen en Ricciardo reden meerdere bochten zij aan zij over het circuit van Sepang]. En dit jaar had ik in Baku eigenlijk ook wel een mooi gevecht met hem, tot aan die crash [Verstappen en Ricciardo kwamen in de veertigste ronde van de Grand Prix van Azerbeidzjan aan het einde van het rechte stuk met elkaar in botsing en vielen hierdoor beide uit]. Dat was natuurlijk jammer, maar op zich waren we gewoon echt hard tegen elkaar aan het racen. Laat remmen, elkaar millimeters ruimte geven en soms een touché. Ja, dat was wel lachen."

Verstappen over clash in Baku: "Laat remmen, elkaar millimeters ruimte geven en soms een touché. Ja, dat gevecht met Daniel in Baku was wel lachen"


Zie je Daniel als een van je sterkste tegenstanders op de grid?
"Absoluut. Anders had hij ook niet voor een topteam gereden. En Daniel is natuurlijk ook al 29. Dan verwacht je dat iemand ook door zijn ervaring gewoon sterk is, als diegene van zichzelf al een goede coureur is tenminste. Maar ik denk dat ik vorig jaar wel goed gepresteerd heb ten opzichte van Daniel en ben van mening dat ik dit seizoen ook weer hele goede stappen heb gezet als het echt om snelheid gaat."

Wie schaar je nog meer tot je grootste opponenten?
"Sebastian Vettel en Lewis Hamilton. Dat zijn de andere twee. Het is moeilijk zeggen of Fernando Alonso daar ook bij hoort, omdat hij geen goede auto heeft. We hebben eerder ook nooit echt tegen elkaar gereden op een moment dat we allebei een goede auto hadden."

Het gaat goed met de jonge generatie coureurs. Pierre Gasly rijdt volgend jaar naast jou bij Red Bull en Charles Leclerc gaat aan de slag bij Ferrari. Heeft jouw snelle promotie naar Red Bull en het feit dat die overstap uitstekend is verlopen, bijgedragen aan dat zij nu ook heel snel een kans bij een topteam krijgen?
"Dat zou zeker kunnen. Dat ze daardoor nu ook bij Ferrari die stap durven te nemen. Dat is absoluut mogelijk. Voorheen gaven ze daar altijd de voorkeur aan ervaring, maar misschien vinden ze daar nu ook wel dat ze aan verjonging toe zijn. Kimi Raikkonen [die in 2019 verder racet bij Sauber] is natuurlijk ook niet meer de jongste. Die is toch ook al 38."

Hoe zal Leclerc het er vanaf brengen bij Ferrari?
"Dat is afwachten, maar Charles heeft het talent, dus ik twijfel er niet aan dat hij het volgend jaar gewoon goed zal doen bij Ferrari."

Niet alle jonge coureurs gaat het voor de wind. Mercedes-junior Esteban Ocon kan ondanks zijn prima prestaties bij Force India straks misschien wel nergens terecht. Nu stelt Mercedes-baas Toto Wolff voor om de topteams met drie auto's te laten rijden.
"In het geval van Wolff snap ik het natuurlijk wel. Hij heeft eigenlijk gewoon zitjes tekort voor het aantal rijders dat hij onder contract heeft. Maar dan heb je van de teams in de top-drie straks negen auto's in de top-tien. In dat opzicht zou het niet helemaal ideaal zijn."

Oud-wereldkampioen Mario Andretti liet vervolgens aan Motorsport.com weten dat het misschien wel aardig kan zijn om derde auto's in te zetten voor gastrijders. Dat bijvoorbeeld bij de Amerikaanse Grand Prix de IndyCar-kampioen instapt. Volgens hem kan dit goed zijn voor de populariteit van de sport.
"Dat weet ik niet. Ik denk dat dat niet de meest verstandige optie is. Omgekeerd ook niet, als wij ineens een IndyCar-race zouden doen of een NASCAR-wedstrijd. Dat soort dingen lijken mij niet verstandig."

Volgend jaar met Pierre dus een nieuwe teamgenoot. Verwacht je dat hij gelijk bij jou in de buurt kan zitten?
"Ik denk dat als je een goede coureur bent, je sowieso meteen goed mee moet kunnen doen. Daar hebben wij hier ook de auto voor."

Hij heeft straks al een jaar ervaring met het rijden met een Honda-motor en het werken met de mensen van Honda. Heeft hij in dat opzicht misschien een klein voordeel op jou?
"Nee. Ik heb de hele winterperiode om me voor te bereiden en te testen voor het nieuwe seizoen, dus dat zal allemaal wel meevallen."

Marcus Ericsson zei na de race in Monza dat hij best wel onder de indruk is van de Honda-motor. Hij kwam met de Ferrari-motor in zijn Sauber op een bepaald moment niet dichter bij Gasly. Volgens hem is de Honda-motor beter dan iedereen denkt.
"Dat denk ik ook. De McLaren-jaren hebben Honda natuurlijk niet echt in een positief daglicht gesteld. Maar ik denk dat ze dit jaar echt wel enorme stappen hebben gemaakt met de motor. En er komt ook nog veel aan. Dat is wel positief voor volgend jaar, als wij met die motor gaan rijden."

En dan zijn er straks ook nog twee teams die Honda helpen met het ontwikkelen van de motor in plaats van één. Dan gaat het boeken van progressie nog een stuk sneller.
"Nou ja, er is eigenlijk maar één team dat zich écht met de ontwikkeling bezig zal houden. Een team als Red Bull kan natuurlijk veel meer input geven dan een Toro Rosso. Maar het is wel goed dat je twee teams hebt die de motor gebruiken. Zodoende kun je meer dingen testen."

Je gaf eerder aan dat jullie volgend seizoen met de Honda-motor gelijk op hetzelfde niveau kunnen zitten als nu met Renault.
"Minimaal."

Dus het is een goede beslissing van Red Bull geweest om van motorleverancier te switchen.
"Dat denk ik absoluut. Er zit bovendien veel meer budget achter bij Honda. En ze willen bij Honda ook echt winnen. Die mentaliteit is echt wel aanwezig daar, dus dat is ook gewoon heel goed om te zien."

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. donderdag 12 december 2019

  2. Rebellion topt tweede training voor WEC 8 uur van Bahrein 19:00

    Rebellion topt tweede training voor WEC 8 uur van Bahrein

    Rebellion is als snelste gestart in de trainingen voor de WEC 8 uur van Bahrein. Bruno Senna zette een 1.42.471 neer in de enige…

    WEC
  3. Liberty Media polste Red Bull voor zitje Alonso 19:00

    Liberty Media polste Red Bull voor zitje Alonso

    Helmut Marko heeft onthuld dat Liberty Media Red Bull Racing heeft gepolst over een plekje voor Fernando Alonso. De Spanjaard…

    F1
  4. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    De redactie van GPUpdate.net is ter versterking van het huidige team op zoek naar een enthousiaste en racegekke bureauredacteur.

  5. Suzuki: Sattelietteam zou van nut zijn, maar is niet essentieel 18:00

    Suzuki: Sattelietteam zou van nut zijn, maar is niet essentieel

    Volgens Suzuki-teambaas Davide Brivio is het voor zijn team niet essentieel om binnen afzienbare tijd een satellietteam te…

    MotoGP
  6. Kubica genoot van DTM-test: "Voelde me direct op mijn gemak" 17:30

    Kubica genoot van DTM-test: "Voelde me direct op mijn gemak"

    Robert Kubica zegt dat hij zich direct comfortabel voelde toen hij tijdens de DTM-rookietest op Jerez in de BMW M4 DTM…

    DTM
  7. 17:13

    Foto's: Kubica voelt BMW M4 DTM aan de tand

    DTM
  8. Eindrapport Sergio Perez: Strijder zonder de juiste wapens 17:00

    Eindrapport Sergio Perez: Strijder zonder de juiste wapens

    Sergio Perez kon door een matige wagen van Racing Point niet schitteren in het Formule 1-seizoen 2019. Dit is de beoordeling van…

    F1
  9. Van der Mark en Yamaha op pole in 8 uur van Sepang 16:38

    Van der Mark en Yamaha op pole in 8 uur van Sepang

    Het Yamaha Sepang Racing waar Michael van der Mark deel van uitmaakt heeft de pole-position voor de 8 uur van Sepang veroverd.…

    Misc
  10. Ferrari: "Gevleid dat Lewis en anderen naar ons willen komen" 13:46

    Ferrari: "Gevleid dat Lewis en anderen naar ons willen komen"

    Ferrari CEO Louis Camilleri vindt dat de meeting van Lewis Hamilton met voorzitter John Elkann uit zijn verband is gerukt, maar…

    F1
  11. Hamilton maakt indruk op Yamaha bij MotoGP-test 12:40

    Hamilton maakt indruk op Yamaha bij MotoGP-test

    Yamaha Racing-directeur Lin Jarvis zegt dat Lewis Hamilton trots mag zijn op zijn MotoGP-test met de Yamaha-motor van Valentino…

    MotoGP
  12. Eindrapport Lance Stroll: Matig seizoen ondanks uitschieter 12:00

    Eindrapport Lance Stroll: Matig seizoen ondanks uitschieter

    Ook het derde Formule 1-seizoen van Lance Stroll was geen onverdeeld succes bij Racing Point. GPUpdate.net beoordeelt het jaar…

    F1
  13. Ferrari lanceert nieuwe F1-wagen op 11 februari 11:44

    Ferrari lanceert nieuwe F1-wagen op 11 februari

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft de lanceerdatum bekend gemaakt van de nieuwe Formule 1-wagen uit Maranello. Ferrari wordt…

    F1
  14. F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award 10:54

    F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award

    Een nieuwe prijs is in het leven geroepen voor de FIA Formule 2-rookie van het jaar. Deze is als eerbetoon aan de in augustus…

    F1
  15. Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1" 09:54

    Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1"

    Ross Brawn ziet veel waarde in de meer gestructureerde route naar de Formule 1 die er nu is, via de juniorklassen F2 en F3. De…

    F1
  16. Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode 08:00

    Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode

    Racing Point verrees midden 2018 uit de assen van het failliete Force India. Die woelige geboorte liet duidelijk sporen na in…

    F1
  17. Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull" 06:30

    Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull"

    Daniel Ricciardo blikte in Formule 1-podcast Beyond the Grid terug op zijn laatste jaar bij Red Bull, met het duel met Max…

    F1
  18. woensdag 11 december 2019

  19. 21:15

    In beeld: Deze MotoGP-coureurs crashten het vaakst in 2019

    MotoGP
  20. Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car' 19:28

    Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car'

    Designgoeroe Gordon Murray doet voor de ontwikkeling van zijn T.50 supercar beroep op het Formule 1-team van Racing Point. De…

    Misc
  21. Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen" 19:18

    Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen"

    Negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi was onder de indruk van de Mercedes W08 waar hij maandag mee mocht testen. "Ik voelde…

    F1
  22. Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje 17:00

    Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje

    Antonio Giovinazzi beleefde in 2019 zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. De Italiaan had duidelijk tijd nodig om te…

    F1
  23. Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt 16:28

    Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt

    Formule 1-kampioen Lewis Hamilton en MotoGP-legende Valentino Rossi hebben maandag geruild van machine. De twee veelwinnaars…

    F1
  24. Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen 14:27

    Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen

    HRC Honda-teambaas Alberto Puig kan zich niet vinden in de beweringen dat de Honda de moeilijkste machine van de MotoGP is. De…

    F1
  25. Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit 13:47

    Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit

    De organisatie van de Grand Prix van Vietnam heeft een kaartje vrijgegeven waarop de wijzigingen aan het circuit te zien zijn.…

    F1
  26. Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse" 13:28

    Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse"

    De deelname van Peugeot aan de Le Mans Hypercar klasse vanaf 2022-2023 zal een stabiliserend effect hebben op de categorie, zo…

    F1
  27. Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland 13:15

    Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland

    Max Verstappen hoopt dat de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix op de Formule 1-kalender voor de aanwas van nieuw racetalent…

    F1
  28. Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten" 12:07

    Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten"

    Haas Formule 1-coureur Romain Grosjean zegt dat hij zich in 2020 moet focussen op zijn racestarts. Dat was volgens hem een van…

    F1
  29. Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten 12:00

    Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten

    Kimi Raikkonen is met recht één van de anciens van het veld te noemen, een ervaren rot in het vak. Maar versleten is de…

    F1
  30. WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020 11:13

    WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020

    Het Belgische DTM-klantenteam WRT Audi heeft een volledig nieuwe line-up gepresenteerd voor het komend seizoen. De renstal…

    DTM
  31. Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht" 10:49

    Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht"

    Formule 1-coureur Charles Leclerc zegt dat zijn eerste jaar bij Ferrari beter ging dan hij zelf had verwacht. Hij ging er nog…

    F1
  32. Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen" 09:56

    Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen"

    Pierre Gasly stelt dat Red Bull niet alle afspraken is nagekomen toen de Fransman voor het topteam reed. Hij erkent veel te…

    F1
  33. Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk 08:00

    Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk

    Een goed begin is het halve werk, zo wil het gezegde althans. Voor Alfa Romeo bleek dit in 2019 niet te kloppen: het begin was…

    F1
  34. Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019 07:00

    Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019

    De Formule 1 straft coureurs hard af wanneer ze meer motoronderdelen gebruiken dan toegestaan is tijdens een seizoen. En dat…

    F1
  35. dinsdag 10 december 2019

  36. MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt" 19:00

    MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt"

    MP Motorsport-teambaas Sander Dorsman heeft er vertrouwen in dat Richard Verschoor zijn indrukwekkende overwinning in Macau een…

    FIA F3
  37. Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019 18:29

    Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019

    Bekijk de hoogtepunten van de traditionele Monza Rally Show. Valentino Rossi, de MotoGP-legende die de voorbije edities won…

    Misc
  38. Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar" 18:13

    Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar"

    Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Niki Lauda's dood eerder dit jaar al het andere heeft overschaduwd. De Oostenrijkse…

    F1
  39. Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier 17:00

    Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier

    Na 21 Formule 1-races maakt de redactie van GPUpdate.net de eindbalans op: welke coureurs hebben het goed gedaan en wie zakten…

    F1
  40. Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit" 16:39

    Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit"

    Patrick Head noemt het inperken van de technische vrijheden in de Formule 1 per 2021 'helaas' noodzakelijk. Volgens de…

    F1
  41. Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had" 15:52

    Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had"

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto vraagt zich af of de concurrentie wel oprecht twijfelde aan de legaliteit van de motor van het…

    F1
  42. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur 15:17

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Ben je een Formule 1-expert in hart en nieren? Begin je je dag altijd met een portie vers racenieuws? Wil jij nieuws maken…

    F1
  43. Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren" 14:19

    Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren"

    Carlos Sainz meent dat hij het meest succesvolle jaar uit zijn Formule 1-carrière te danken heeft aan de goede sfeer die er bij…

    F1
  44. Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019 13:10

    Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019

    De Pirelli-banden voor 2020 zijn bij de Formule 1-teams niet in de smaak gevallen. De teams besloten unaniem om volgend seizoen…

    F1
Meer nieuws