Oude herinneringen: Hakkinen geeft Senna 'schop onder de kont'

Oude herinneringen: Hakkinen geeft Senna 'schop onder de kont'

3 december 2018 – De Grand Prix van Portugal in 1993 was een bijzonder evenement. Natuurlijk greep Alain Prost er zijn vierde en laatste wereldtitel, terwijl hij eerder dat weekend had aangekondigd aan het einde van het jaar met pensioen te gaan. Maar ook deed een zekere Mika Hakkinen van zich spreken. "Ik gaf Ayrton Senna een schop onder zijn kont."

Hakkinen debuteerde in 1991 op 22-jarige leeftijd bij Lotus in de Formule 1. Bij dat team maakte hij een dusdanig goede indruk dat hij voor 1993 promotie afdwong naar topteam McLaren. Oorspronkelijk als racecoureur, maar door het vastleggen van CART-kampioen Michael Andretti moest de Fin ineens genoegen nemen met de rol van testrijder. De andere cockpit bij McLaren werd namelijk bezet door Ayrton Senna.

Met de illustere McLaren-Honda had Senna tussen 1988 en 1991 drie wereldtitels gegrepen. Na het vertrek van Honda uit de Formule 1, eind 1992, beschikte McLaren in 1993 over een Ford-krachtbron. Niet de Ford-fabrieksmotor die bij Benetton achterin de auto van Michael Schumacher lag, maar een oudere specificatie. Het zorgde voor twijfels bij Senna over de potentie van de McLaren MP4/8 en daarom besloot hij voor 1993 een verbintenis te tekenen waarbij de situatie van race tot race werd bekeken, in plaats van een jaarcontract. Hakkinen moest vanaf de zijlijn toekijken.


Gelijk sneller dan Senna

Voor de laatste drie races van het seizoen - Portugal, Japan en Australië - mocht Hakkinen alsnog instappen bij McLaren. Niet omdat Senna er klaar mee was - met drie zeges in de eerste zes Grands Prix kende hij juist een uitstekend begin van 1993, al pakte hij daarna in zeven races slechts elf punten, waardoor hij in de titelstrijd veel terrein verloor op rivaal Alain Prost - maar omdat McLaren afscheid had genomen van de slecht presterende Andretti.

Hakkinen maakte gelijk indruk op Estoril. In de eerste kwalificatie - destijds werd er op vrijdag en zaterdag nog telkens één uur gekwalificeerd, waarbij de snelste ronde over die twee dagen per coureur bepalend was voor de volgorde op de startopstelling - gaf Hakkinen slechts 0,002 seconde toe op Senna. Daarmee maakte hij al indruk, maar in de tweede kwalificatie ging hij nog een stap verder door de Braziliaanse legende met 0,048 seconde te verslaan.

"Een verrassing? Zeker!", grinnikt Hakkinen als hij er nu aan terugdenkt. "Volgens mij waren de wintertests goed voor hem verlopen. Aangezien het dan koel is, voelen de banden zich prettig en raken ze niet zo snel oververhit. Ayrton reed snelle rondetijden en ik denk dat hij zich comfortabel voelde, waardoor hij aangaf: 'oké McLaren, we gaan ervoor'. In het begin van het seizoen was het ook goed, ook al zag Michael Andretti er niet zo goed uit door de crashes waarbij hij betrokken was."

"Maar na een aantal races kwam het gevoel dat de wagen eigenlijk helemaal niet zo snel was. Ayrton verloor veel tijd ten opzichte van Alain Prost. Hij zat doorlopend een halve of hele seconde achter Alain. Daardoor verloor hij een groot deel van zijn motivatie", weet Hakkinen nog. "In aanloop naar Estoril had ik het gevoel dat Ayrton er niet het maximale uithaalde. Zijn teamgenoot pushte hem natuurlijk ook niet, zeker niet tot het uiterste. Maar toen kwam ik naast hem te rijden op Estoril en ik gaf hem een schop onder zijn kont."


Eruit met een crash

Senna stond ineens onder druk en crashte zelfs tijdens de warm-up, de ochtend voor de race op Estoril. Later die dag lijnden Hakkinen en Senna zich als respectievelijk derde en vierde op voor de Grand Prix van Portugal, achter Williams-duo Damon Hill/ Prost. Hill had weinig plezier van zijn pole-position: hij bleef staan voor de formatieronde en moest daardoor achteraan beginnen. De pole was derhalve effectief voor Prost, gevolgd door Hakkinen, Senna, Jean Alesi in de Ferrari en Schumacher.

Nadat het licht op groen was gezet, ging Hakkinen vanaf de tweede startrij Prost via de buitenkant voorbij. Het was echter Alesi die een nog betere start had en buitenom in bocht 1 Hakkinen verschalkte voor de leiding. Hakkinen sloot aan op P2, voor Senna, de teruggevallen Prost en Schumacher. Enkele bochten later zag Hakkinen Senna voorbij komen voor de tweede plaats, waarna laatstgenoemde op jacht ging naar leider Alesi. Hakkinen moest een gaatje laten naar het tweetal.

In de negentiende ronde kreeg Hakkinen de tweede positie plotseling terug toen hij Senna voor zich diens Ford-motor zag opblazen. Nadat beide coureurs hun pitstop hadden gemaakt, werkte de Fin met Alesi een fraai gevecht af op de baan. In de 32ste ronde vergaloppeerde Hakkinen zich echter bij het opkomen van het rechte stuk van start/finish, waardoor zijn sterke McLaren-debuut met een klap in de vangrail eindigde. Uiteindelijk pakte Schumacher de winst, door in de laatste 25 ronden de druk van Prost te weerstaan. Laatstgenoemde had niettemin genoeg aan de tweede plek om zijn vierde wereldtitel veilig te stellen.

Ondanks zijn crash had Hakkinen zijn naam definitief gevestigd. Prompt won Senna de laatste twee races van het seizoen. "Volgens mij heeft het hem behoorlijk wakker geschud", zegt Hakkinen. "Hij was een drievoudig wereldkampioen die gedacht zal hebben: 'wat komt die blonde Fin mij in vredesnaam een schop onder de kont geven?'. Toen begon het gevecht. Hij begon keihard te werken. Met zijn engineer Giorgio Ascanelli heeft hij vervolgens echt het maximale uit de auto geperst. Na de Grand Prix op Estoril realiseerde ik mij hoe amateuristisch ik toen nog was in vergelijking met Ayrton."


"Veel geleerd van Senna"

Vervolgens was het Hakkinen die leerde van Senna. "Absoluut", beaamt de latere wereldkampioen van 1998 en 1999. "Je moet echt een goed team om je heen hebben. We hadden allebei McLaren om ons heen, maar hij had zijn chief engineer, data engineer, nummer één monteur...het is je manier van werken en welke richting je technisch gezien opgaat met de auto die het verschil maken. Hij focuste zich heel nauwkeurig, zo kon ik zien. Je kan niet in elke bocht perfect zijn, je moet wat concessies doen. Waar je die doet, is cruciaal. Ayrton was daar heel goed in en ik heb veel van hem geleerd. Bijvoorbeeld dat je geen concessies moet doen in een bocht waar je veel tijd kan pakken. Doe het op een punt waar je niet heel veel verliest en vervolgens kan je het compenseren met je talent."

"Je moet het team doorlopend motiveren. Toen Ayrton naar McLaren kwam, hadden ze de dominante auto. Ze wonnen bijna elke race, ze waren fantastisch", refereert Hakkinen aan het seizoen 1988. "De situatie in 1993 was daarentegen uitdagend, maar uiteindelijk was de wagen niet slecht, alleen niet fantastisch. Dat zijn de dagen waarop je nog harder moet werken. Goede engineers, goede monteurs, je moet voor iedereen zorgen en ze motiveren. Als je niet succesvol bent, voelen zij zich net zo slecht als jij - verschrikkelijk! Je moet dus een teamspeler zijn en heel hard werken om succesvol te zijn. Destijds was ik van mening dat hij de teamleden soms niet genoeg steunde."

Op Suzuka, de race na het veelbesproken weekend op Estoril, scoorde Hakkinen zijn eerste podiumplaats in de Formule 1. Hij werd derde achter Senna en Prost. "Dat gaf een ongelooflijk gevoel", glimlacht Hakkinen. "Natuurlijk was ik er blij mee, al was ik wel pissig - sorry voor mijn taalgebruik - dat ik niet had gewonnen. Het gaf me veel vertrouwen en ik had het gevoel dat ik het team had laten zien dat ik het kon. Dat ik naast deze twee grote kampioenen op het podium stond, motiveerde me."

Door: Rahied Ishaak, met medewerking van Charles Bradley

Mika Hakkinen werd zondag op de Autosport Awards onderscheiden voor zijn carrière:

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. vrijdag 14 december 2018

  2. Leclerc: "Wil in 2019 een paar Grands Prix winnen" 19:57

    Leclerc: "Wil in 2019 een paar Grands Prix winnen"

    Charles Leclerc hoopt tijdens zijn eerste jaar bij Ferrari meerdere overwinningen te kunnen boeken. Zo heeft de Monegask…

    F1
  3. Verstappen over Honda: "Liever snelle motor die af en toe ploft" 19:32

    Verstappen over Honda: "Liever snelle motor die af en toe ploft"

    Max Verstappen ligt niet wakker over de betrouwbaarheid van zijn Honda-motor voor volgend seizoen. Verstappen heeft liever een…

    F1
  4. FE-rijders lovend over Ad Diriyah ePrix: "Uitdagendste circuit" 18:41

    FE-rijders lovend over Ad Diriyah ePrix: "Uitdagendste circuit"

    Het Ad Diriyah circuit, toneel van de openingsrace van het nieuwe Formule E-seizoen, valt in de smaak bij de rijders. Het 2,5…

    FE
  5. FE-kampioen Vernge tekent nieuw contract bij Techeetah 17:22

    FE-kampioen Vernge tekent nieuw contract bij Techeetah

    Regerend Formule E-kampioen heeft contractverlenging gekregen bij de DS Techeetah-formatie. Motorsport.com heeft vernomen dat…

    FE
  6. Eindrapport Lewis Hamilton: Magistraal naast Fangio 17:00

    Eindrapport Lewis Hamilton: Magistraal naast Fangio

    Het Formule 1-seizoen 2018 zit erop, de winterstop is aangebroken. Motorsport.com heeft alle coureurs van dit seizoen beoordeeld…

    F1
  7. Lowe: "Genoten van samenwerking met Smedley" 16:27

    Lowe: "Genoten van samenwerking met Smedley"

    Rob Smedley neemt vrijdag afscheid van het Williams Formule 1-team. Technisch directeur Paddy Lowe zegt erg te hebben genoten…

    F1
  8. Horner: "Sterkste chassis, onbetrouwbaarheid frustrerend" 15:53

    Horner: "Sterkste chassis, onbetrouwbaarheid frustrerend"

    Volgens Red Bull Racing-teambaas Christian Horner bestaat er weinig twijfel over dat zijn team in 2018 het sterkste chassis op…

    F1
  9. Catsburg genoot van DTM-test: "Back to the roots" 15:45

    Catsburg genoot van DTM-test: "Back to the roots"

    Nicky Catsburg kijkt met een goed gevoel terug op zijn DTM-test voor werkgever BMW, afgelopen week op het Spaanse circuit van…

    DTM
  10. Monza haalt mogelijk chicane weg tijdens renovatie 13:35

    Monza haalt mogelijk chicane weg tijdens renovatie

    Het circuit van Monza haalt mogelijk een van de chicanes weg om een nog snellere baan te creëren. Dit meldt de Italiaanse…

    F1
  11. F1 gaat 'extremer' ingrijpen als 2019-regels niet werken 12:18

    F1 gaat 'extremer' ingrijpen als 2019-regels niet werken

    Mochten de nieuwe regels voor 2019 niet het gewenste effect hebben, dan zal de sport met extremere maatregelen komen richting…

    F1
  12. Eindrapport Valtteri Bottas: Zal in 2019 beter moeten 12:00

    Eindrapport Valtteri Bottas: Zal in 2019 beter moeten

    Het Formule 1-seizoen 2018 zit erop, de winterstop is aangebroken. Motorsport.com heeft alle coureurs van dit seizoen beoordeeld…

    F1
  13. Porsche bevestigt Jani voor fabrieksteam Formule E 11:08

    Porsche bevestigt Jani voor fabrieksteam Formule E

    Neel Jani is als eerste coureur bevestigd voor het nieuwe Porsche Formule E-fabrieksteam. Het Duitse sportwagenmerk maakt eind…

    FE
  14. DAMS heeft line-up F2 compleet met komst Sette Camara 10:44

    DAMS heeft line-up F2 compleet met komst Sette Camara

    McLaren F1 test- en reservecoureur Sergio Sette Camara begint in 2019 aan een derde seizoen in de Formule 2. De coureur heeft…

    F2
  15. F1 past reglementen aan voor nieuwe motorleveranciers 10:11

    F1 past reglementen aan voor nieuwe motorleveranciers

    De huidige motorleveranciers in de Formule 1 moeten op verzoek van de F1-organisatie bereid zijn ondersteuning te bieden als een…

    F1
  16. Ferrari maakt presentatiedatum F1-bolide 2019 bekend 08:03

    Ferrari maakt presentatiedatum F1-bolide 2019 bekend

    Ferrari heeft aangekondigd dat de nieuwe Formule 1-bolide, intern bekend onder de codenaam 670, op 15 februari aan de wereld…

    F1
  17. Eindrapport Mercedes: Flink uitgedaagd, maar weer de beste 08:00

    Eindrapport Mercedes: Flink uitgedaagd, maar weer de beste

    Het seizoen van 2018 zit er definitief op. Nu de kruitdampen zijn opgetrokken, maakt Motorsport.com de balans op. Alle teams en…

    F1
  18. donderdag 13 december 2018

  19. Video: MotoGP: De rijders met de meeste crashes in 2018 20:26

    Video: MotoGP: De rijders met de meeste crashes in 2018

    Bekijk een overzicht van de MotoGP-rijders met de meeste crashes in het seizoen 2018. De "winnaar" van dit klassement zal…

    MotoGP
  20. Afscheid uit Formule 1 valt Sirotkin zwaar: "Eist zijn tol" 18:57

    Afscheid uit Formule 1 valt Sirotkin zwaar: "Eist zijn tol"

    Sergey Sirotkin zegt dat zijn afscheid na amper een seizoen Formule 1 hard is aangekomen, vooral omdat zijn lastige debuutjaar…

    F1
  21. Visser klaar voor Formule E-test: "Stap in goede richting" 18:00

    Visser klaar voor Formule E-test: "Stap in goede richting"

    Beitske Visser mag voor het vijfde seizoen van de hoogste elektrische raceklasse aan de slag als test- en reservecoureur namens…

    FE
  22. Espargaro enthousiast over eerste KTM-test Pedrosa 17:41

    Espargaro enthousiast over eerste KTM-test Pedrosa

    Dani Pedrosa test komende week voor het eerst met de KTM RC16 in zijn nieuwe rol als testrijder voor het Oostenrijkse merk.…

    MotoGP
  23. Eindrapport Vettel: Te hoge foutenlast als Scuderia-boegbeeld 17:00

    Eindrapport Vettel: Te hoge foutenlast als Scuderia-boegbeeld

    Het seizoen van 2018 zit er definitief op. Nu de kruitdampen zijn opgetrokken, maakt Motorsport.com de balans op. Alle teams en…

    F1
  24. Vettel kijkt uit naar komst Leclerc: "Een goede jongen" 15:46

    Vettel kijkt uit naar komst Leclerc: "Een goede jongen"

    Sebastian Vettel verwacht geen moeilijkheden op de baan met zijn aanstaande Ferrari-teamgenoot Charles Leclerc. De Duitser…

    F1
  25. Hülkenberg: "Renault moet gat met topteams dichten" 13:34

    Hülkenberg: "Renault moet gat met topteams dichten"

    Nico Hülkenberg benadrukt dat het Renault F1 Team in de wintermaanden moet profiteren van de nieuwe aerodynamische reglementen…

    F1
  26. Eindrapport Raikkonen: Verlaat Ferrari met opgeheven hoofd 12:00

    Eindrapport Raikkonen: Verlaat Ferrari met opgeheven hoofd

    Het seizoen van 2018 zit er definitief op. Nu de kruitdampen zijn opgetrokken, maakt Motorsport.com de balans op. Alle teams en…

    F1
  27. Hamilton: "Verstappen en Leclerc motiveren me nog meer" 11:34

    Hamilton: "Verstappen en Leclerc motiveren me nog meer"

    Lewis Hamilton heeft naar eigen zeggen zijn piek nog niet bereikt. Dat is volgens de wereldkampioen Formule 1 ook nodig om jonge…

    F1
  28. Rust bij Ducati: Petrucci wil 'Lorenzo-scenario' voorkomen 10:49

    Rust bij Ducati: Petrucci wil 'Lorenzo-scenario' voorkomen

    Danilo Petrucci, de nieuwe fabrieksrijder van Ducati, wil vermijden dat zijn verstandhouding met Andrea Doviozioso onder druk…

    MotoGP
  29. Achtergrond: De geschiedenis van George Russell en Mercedes 09:45

    Achtergrond: De geschiedenis van George Russell en Mercedes

    Het Britse toptalent George Russell maakt in 2019 zijn debuut in de Formule 1. Dat is deels te danken aan zijn goede band met…

    F1
  30. Eindrapport Ferrari: Stap gemaakt, nog steeds geen hoofdprijs 08:00

    Eindrapport Ferrari: Stap gemaakt, nog steeds geen hoofdprijs

    Het seizoen van 2018 zit er definitief op. Nu de kruitdampen zijn opgetrokken, maakt GPUpdate/Motorsport.com de balans op. Alle…

    F1
  31. woensdag 12 december 2018

  32. 21:30

    Aston Martin Valkyrie klinkt als old school F1-bolide

    Misc
  33. De Finishvlag: Het F1-seizoen 2018 volgens Jack Plooij 19:15

    De Finishvlag: Het F1-seizoen 2018 volgens Jack Plooij

    Het Formule 1-seizoen is voorbij, de winterslaap is begonnen. Een mooi moment om eens uitgebreid de balans op te maken.…

    F1
  34. Yamaha: Dominant Kawasaki heeft WSBK geen goed gedaan 18:10

    Yamaha: Dominant Kawasaki heeft WSBK geen goed gedaan

    Lin Jarvis, MotoGP-teambaas bij Yamaha, zegt dat de dominantie van Kawasaki in het WK Superbikes een negatieve impact heeft…

    Superbike
  35. Eindrapport Max Verstappen: IJzersterk einde na moeizame start 17:00

    Eindrapport Max Verstappen: IJzersterk einde na moeizame start

    De redactie van GPUpdate.net heeft alle coureurs een cijfer gegeven voor het Formule 1-seizoen 2018. Max Verstappen komt uit op…

    F1
  36. Norris wilde geen 'na-aper' zijn met startnummer 46 15:26

    Norris wilde geen 'na-aper' zijn met startnummer 46

    McLaren F1-debutant Lando Norris wilde lange tijd met hetzelfde startnummer als zijn held Valentino Rossi gaan rijden, maar…

    F1
  37. Racing Point: "Stroll in de simulator op het niveau van Ocon" 13:49

    Racing Point: "Stroll in de simulator op het niveau van Ocon"

    Racing Point is zeer content met de komst van Lance Stroll. De Canadees maakte indruk tijdens de post-season test in Abu Dhabi…

    F1
  38. Wolff looft 'Alfa-coureur' Bottas: "Zijn energie bleef hoog" 12:05

    Wolff looft 'Alfa-coureur' Bottas: "Zijn energie bleef hoog"

    Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff heeft benadrukt hoe belangrijk Valtteri Bottas was in de strijd om de Formule 1-titels in…

    F1
  39. Eindrapport Daniel Ricciardo: De lach verdwenen 12:00

    Eindrapport Daniel Ricciardo: De lach verdwenen

    Het Formule 1-seizoen 2018 zit erop, de winterstop is begonnen. Een goed moment om terug te blikken op het voorbije jaar.…

    F1
  40. McLaren bundelt krachten met wielerploeg Bahrain Merida 11:11

    McLaren bundelt krachten met wielerploeg Bahrain Merida

    McLaren wil met haar kennis het professionele wielerpeloton veranderen. Het Formule 1-team kondigde woensdag een samenwerking…

    F1
  41. Ricciardo over pechreeks: Slaapgebrek, crew in tranen 10:25

    Ricciardo over pechreeks: Slaapgebrek, crew in tranen

    Daniel Ricciardo lag in de tweede helft van het Formule 1-seizoen 2018 's nachts wakker door de technische malheur die hem lange…

    F1
  42. Nieuwe start voor Vandoorne: "Een speciaal moment" 10:22

    Nieuwe start voor Vandoorne: "Een speciaal moment"

    Zijn laatste Formule 1-race is nog maar een paar weken geleden, maar Stoffel Vandoorne begint aankomend weekend alweer aan zijn…

    FE
  43. Lowe: "Zonder Formule 1 zou er nu geen Tesla rijden" 09:00

    Lowe: "Zonder Formule 1 zou er nu geen Tesla rijden"

    De Formule 1 heeft als taak zoveel mogelijk te innoveren om de technieken geschikt te maken voor de productiewagens. Volgens…

    F1
Meer nieuws