Analyse: Hoe F1 kan veranderen na de Franse wake-up call

Analyse: Hoe F1 kan veranderen na de Franse wake-up call

25 juni 2019 – Zelfs diehard fans zullen diep in hun geheugen moeten graven om in de voorbije jaren een mindere Grand Prix te vinden dan de Franse van afgelopen weekend. Dit dieptepunt komt tijdens een seizoen waar de vonken sowieso nog niet vanaf spatten. Motorsport.com analyseert en denkt mee over mogelijke verbeteringen.

Laten we vooropstellen dat dominantie en saaie races van alle tijden zijn. Die elementen horen tot op zekere hoogte bij de Formule 1 als een soort golfbeweging, noem het conjunctuur. Tegelijkertijd is die constatering nog geen vrijbrief om bij de pakken neer te zitten en de boel maar gewoon de boel te laten. Het neemt namelijk niet weg dat de huidige Formule 1 steken laten vallen op cruciale punten. De koningsklasse van de autosport moet met andere woorden weer aan grandeur winnen.

De sleutel hiervoor ligt op het circuit zelf en niet zoals Liberty ons soms wil laten geloven daarnaast. De Grand Prix van Frankrijk was het levende bewijs. Foeilelijke bokalen – die na afloop ook nog met droge ogen aan de podiumfinishers werden overhandigd – stonden centraal in een show voor aanvang van de race. Het moest het publiek warmdraaien voor de echte show, maar die kwam nooit. Wat volgde was een optocht met grote verschillen en nauwelijks actie. Dat Paul Ricard eigenlijk een testcircuit is met de uitstraling van een doorsnee parkeerplaats hielp ook niet mee.

F1-fans riepen na afloop in koor '2021', een soort code die door geplande reglementsveranderingen bijna mythische proporties heeft aangenomen. Deze reactie onderstreept de roep om verandering: het roer moet om volgens vele raceliefhebbers. Maar voordat het zover is, moet de eerste verandering er eentje in mentaal opzicht zijn. De Formule 1 hoeft voor liefhebbers namelijk niet altijd een kwestie van snel, sneller, snelst te zijn. Natuurlijk moet de koningsklasse een bron van vooruitstrevende technologie blijven, maar de pure hang naar snelheid kan op zichzelf funest zijn.

Ingreep 1: downforce halveren

Het heeft namelijk geleid tot auto's met extreem veel downforce, waarmee je allerlei ronderecords uit de boeken kunt rijden maar niet fatsoenlijk kunt vechten. Een deel van de malaise ligt bij Pirelli – dat altijd de kop van Jut is maar vaak levert wat wordt gevraagd – maar een fundamenteler probleem zit in de auto's zelf. De huidige bolides zijn dermate gevoelig voor vuile lucht, dat zelfs het volgen van een voorganger op anderhalve seconde al consequenties heeft. Hierdoor zijn rondenlange gevechten een unicum. Inhalen is nog slechts in twee scenario's mogelijk: a. het verschil in rondetijden is dermate groot dat nauwelijks nog van een echt gevecht te spreken valt of b. het kunstmatige middel DRS (dat in het middenveld trouwens even vaak ter verdediging dient) moet eraan te pas komen.

Tekst gaat verder onder de video:


Hierdoor lijkt de suggestie van Franz Tost een goede. De Toro Rosso-teambaas ziet weinig heil in het versimpelen van wat vleugeltjes – hetgeen voor dit jaar is gebeurd – maar pleit voor een rigoureuze ingreep: het downforceniveau halveren. Dit heeft twee voordelen. Allereerst zijn de auto's minder gevoelig voor vuile lucht, waardoor 'echte' gevechten weer mogelijk moeten worden. Ten tweede zal het de auto's minder op rails laten lopen. Hierdoor komt meer op de coureurs aan en zien we piloten ook weer meer worstelen – lees: glijden – met hun auto's. De rondetijden zullen door deze ingreep iets oplopen, maar daar ligt nagenoeg niemand wakker van. De Formule 1 is bovenal een sport en moet derhalve de kerntaak van 'sport' niet verloochenen. Die is namelijk sinds al de Romeinen – 'geef het volk brood en spelen' – vermaak.

Ingreep 2: stabiliteit in reglementen

Als men deze richting voor 2021 – of zo snel mogelijk – kiest, is het tijd voor de volgende stap: stabiliteit in de reglementen creëren. De Formule 1 is onbetwist kampioen in het voortdurend veranderen van de spelregels. Het gevolg is dat het ene team – vaak met veel geld – beter met de omwenteling omgaat dat het andere. Het resultaat? Juist ja, grotere verschillen. Als men de reglementen eens langdurig intact laat, treedt vanzelf de wet van de remmende voorsprong op. De dominante factor – in dit geval Mercedes – zal tegen de grens van het mogelijke aanlopen, terwijl concurrenten door te leren en kopiëren juist dichterbij komen. Het is dan ook niet toevallig dat de mooiste F1-seizoenen vaak aan het eind van een reglementenperiode zaten. Denk redelijk recent maar eens aan de jaargangen 2007 en 2008.

Om tot deze richting te komen, is idealiter een strakker budgetplafond en bovenal enige consensus nodig. En daar ligt alweer een volgend pijnpunt in de Formule 1. Teams hebben veel te veel macht. Iedereen preekt voor eigen parochie – wat vanuit hun positie ook best logisch is – waardoor de sport als geheel niet wordt gediend. Het veto van Ferrari is helemaal uit de tijd, terwijl Mercedes ook al aardig wat in de melk te brokkelen heeft. Het wekt dan ook weinig verbazing dat Toto Wolff de eerste was om tegen allerlei vergaande veranderingen te pleiten. Logisch, maar het staat echte vooruitgang misschien wel in de weg.

Ingreep 3: Racen in plaats van advocatuur

Als dit deel van het wetboek op orde is, komen we bij het sportieve gedeelte. De stewards zijn de afgelopen weken bijna meer besproken dan de coureurs en dat is niet zonder reden. Die reden ligt niet eens zozeer bij de stewards zelf, als wel bij het wetboek dat zij hanteren. Door talloze regels toe te voegen, is nu op nagenoeg ieder gevecht wel iets aan te merken. Je kunt er dan ook iedere race de klok op gelijk zetten dat er weer vijf seconden straftijd worden uitgedeeld. Een slechte zaak waarmee je vele gevechten al in de kiem smoort. In Canada besliste het de wedstrijd, in Frankrijk vermoordde het de enige actie van de zondagmiddag.

Tekst gaat verder onder de video:


Ook hier lijkt de Formule 1 te zijn vergeten waar het in essentie om draait: vermaak. Natuurlijk is veiligheid het allerbelangrijkste en moeten die elementen altijd in balans zijn, maar veel van de recent uitgedeelde straffen hebben daar bar weinig mee te maken. Het is vaak straffen om het straffen, een slechte zaak. Of zoals Max Verstappen het omschreef: "Een beetje wheel-bangen doet geen pijn." Dit gaat misschien wat ver, maar nu grijpt men vaak al in voordat er überhaupt iets dreigt te gebeuren. Natuurlijk ben je de ene keer spekkoper met een gewaagde actie en sta je de andere keer met lege handen, maar dat is onderdeel van het spelletje. Het draait hier om de sport als geheel.

Als alle partijen zich dat beseffen en bij aanstaande besluiten – die cruciaal zijn voor de toekomst van de sport – meenemen, dan zijn we al een heel eind op weg. Al het bovenstaande is namelijk niets meer dan een suggestie voor mogelijke verbeteringen. De belangrijkste kernboodschap luidt: stel de fans centraal en probeer aan de hand daarvan de sport vooruit te helpen. Niets of niemand mag namelijk zijn of haar afkomst verloochenen, zelfs de koningsklasse van de autosport niet. Ze leeft bij de gratie van haar fans en moet dat – blijven – beseffen. Meer dan dat nu het geval is.

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. zaterdag 19 oktober 2019

  2. Suzuki: Rijden met 'illegaal blok' niet met opzet gedaan 11:31

    Suzuki: Rijden met 'illegaal blok' niet met opzet gedaan

    Suzuki-testrijder Sylvain Guintoli is zaterdagochtend op de vingers getikt door de wedtrijdleiding omdat hij vrijdag heeft…

    MotoGP
  3. Seidl geen voorstander van F1-kwalificatie op zondag 11:00

    Seidl geen voorstander van F1-kwalificatie op zondag

    McLaren-teambaas Andreas Seidl vindt het een slecht idee als de Formule 1 de kwalificatie in de toekomst net als de Grand Prix…

    F1
  4. O'Ward niet langer aan Red Bull-talentenprogramma verbonden 09:24

    O'Ward niet langer aan Red Bull-talentenprogramma verbonden

    Nog geen half jaar na de aankondiging dat Patricio O'Ward door Helmut Marko aangetrokken werd voor het Red Bull Junior Team, is…

    F1
  5. 09:00

    Uitslag kwalificatie MotoGP GP van Japan

    MotoGP
  6. Marquez ongenaakbaar naar pole voor GP van Japan 08:54

    Marquez ongenaakbaar naar pole voor GP van Japan

    MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez heeft op overtuigende wijze pole-position getraind voor de Grand Prix van Japan. Daarmee…

    MotoGP
  7. Luyendyk onder de indruk van 'speciaal talent' Van Kalmthout 08:00

    Luyendyk onder de indruk van 'speciaal talent' Van Kalmthout

    Tweevoudig winnaar van de Indianapolis 500 Arie Luyendyk vindt Rinus van Kalmthout een 'speciaal talent'. De 19-jarige coureur…

    Indy
  8. 07:59

    Uitslag vierde vrije training MotoGP GP van Japan

    MotoGP
  9. Moto2 Motegi: Marini claimt dominante pole-position 06:53

    Moto2 Motegi: Marini claimt dominante pole-position

    Luca Marini heeft op overtuigende wijze pole gepakt voor de Grand Prix van Japan. De Italiaan was ruim een seconde sneller dan…

    MotoGP
  10. Moto3 Motegi: Antonelli grijpt pole, Dalla Porta zesde 06:25

    Moto3 Motegi: Antonelli grijpt pole, Dalla Porta zesde

    Tijdens de regenachtige derde vrije training werd Niccolo Antonelli slechts negentiende, maar in de kwalificatie stond hij zijn…

    MotoGP
  11. Petrucci aan kop in drijfnatte derde training GP van Japan 05:01

    Petrucci aan kop in drijfnatte derde training GP van Japan

    Danilo Petrucci heeft zaterdagochtend op een drijfnat Motegi de snelste tijd gereden in de derde vrije training. De Italiaan…

    MotoGP
  12. 04:49

    Uitslag derde vrije training MotoGP GP van Japan

    MotoGP
  13. vrijdag 18 oktober 2019

  14. Video: De beslissingen die de Formule 1 moet terugdraaien 20:39

    Video: De beslissingen die de Formule 1 moet terugdraaien

    De Formule 1 staat voor een belangrijke periode met het oog op de revolutionaire reglementen voor 2021. De nieuwe eigenaars…

    F1
  15. Button 10 jaar na wereldtitel: "Sprookje werd bijna nachtmerrie" 19:07

    Button 10 jaar na wereldtitel: "Sprookje werd bijna nachtmerrie"

    Precies tien jaar geleden voltrok zich een mirakel in Sao Paulo. Jenson Button en Brawn GP veroverden de wereldtitel na een jaar…

    F1
  16. Günther snel op slotdag FE-test, crash voor Vandoorne 18:11

    Günther snel op slotdag FE-test, crash voor Vandoorne

    BMW-rijder Maximilian Günther heeft in Valencia de snelste tijd van de week neergezet op de slotdag van de officiële Formule…

    FE
  17. Dutch GP-directeur: "Zandvoort loopt voor op planning FOM" 18:11

    Dutch GP-directeur: "Zandvoort loopt voor op planning FOM"

    Door de stikstofproblematiek in Nederland en de weerstand vanuit milieuorganisaties bestaan er extern twijfels over de…

    F1
  18. Formule 1-teams wijzen reversed grid races af voor 2020 17:42

    Formule 1-teams wijzen reversed grid races af voor 2020

    De Formule 1-teams hebben in Parijs het voorstel afgeschoten om in het seizoen 2020 kwalificatieraces uit te testen met een…

    F1
  19. Guintoli test Suzuki-motor voor 2020: "Positieve eerste indruk" 16:42

    Guintoli test Suzuki-motor voor 2020: "Positieve eerste indruk"

    De nieuwe krachtbron waarmee Suzuki in 2020 furore moet gaan maken, werd vrijdag op het circuit van Motegi voor het eerst in…

    MotoGP
  20. Vandoorne: "Veel vertrouwen in Mercedes FE-team" 15:54

    Vandoorne: "Veel vertrouwen in Mercedes FE-team"

    Stoffel Vandoorne is net zoals zijn Mercedes FE-team ambitieus voor het nieuwe Formule E-seizoen, waarin hij samen met regerend…

    FE
  21. Petrobras stuurt aan op vroegtijdig afscheid van McLaren 15:30

    Petrobras stuurt aan op vroegtijdig afscheid van McLaren

    De samenwerking tussen het Formule 1-team van McLaren en het Braziliaanse olieconcern Petrobras lijkt tot een vroegtijdig einde…

    F1
  22. Rossi gebruikt Yamaha-updates bewust niet in Motegi 14:20

    Rossi gebruikt Yamaha-updates bewust niet in Motegi

    Yamaha bracht de afgelopen maanden een karrenvracht aan updates voor de M1 en Valentino Rossi maakte er gretig gebruik van. Zijn…

    MotoGP
  23. Lammers: "Waarom geen doordeweekse avondraces in F1?" 13:22

    Lammers: "Waarom geen doordeweekse avondraces in F1?"

    Voormalig Formule 1-coureur Jan Lammers denkt dat de organisatie van de koningsklasse van de autosport met een open vizier naar…

    F1
  24. Renault-voorman Abiteboul: "Dit is mijn zwaarste jaar in F1" 12:23

    Renault-voorman Abiteboul: "Dit is mijn zwaarste jaar in F1"

    Renault presteert in het huidige Formule 1-seizoen ondermaats. Waar het Franse merk de kloof met de top-drie wilde dichten…

    F1
  25. Lorenzo beleeft in Japan 'beste sessie sinds crash in Assen' 11:39

    Lorenzo beleeft in Japan 'beste sessie sinds crash in Assen'

    Jorge Lorenzo brengt sinds zijn comeback in de MotoGP de meeste sessies in de achterhoede door. Dat was vrijdag tijdens de…

    MotoGP
  26. Button: Verstappen snelste Formule 1-coureur aller tijden 11:10

    Button: Verstappen snelste Formule 1-coureur aller tijden

    Jenson Button is onder de indruk van Max Verstappen en dan vooral de pure snelheid van de Limburger. Volgens de wereldkampioen…

    F1
  27. 'Zandvoort: 100.000 bezoekers van Dutch GP komen op de fiets' 10:00

    'Zandvoort: 100.000 bezoekers van Dutch GP komen op de fiets'

    De organisatie van de Dutch Grand Prix verwacht dat in mei volgend jaar ongeveer honderdduizend bezoekers op de fiets naar het…

    F1
  28. Quartararo voor Viñales en Marquez op vrijdag in Motegi 09:11

    Quartararo voor Viñales en Marquez op vrijdag in Motegi

    Het is al een tijd geleden dat Yamaha nog eens op het podium stond op Motegi, maar Fabio Quartararo en Maverick Viñales hebben…

    MotoGP
  29. 09:10

    Uitslag tweede vrije training MotoGP GP van Japan

    MotoGP
  30. Button: "Huidige Ferrari past gewoon niet bij rijstijl van Vettel" 07:35

    Button: "Huidige Ferrari past gewoon niet bij rijstijl van Vettel"

    Ondanks dat Sebastian Vettel sinds Ferrari's upgrade in Singapore weer in een betere vorm lijkt te verkeren, blijft de SF90 met…

    F1
  31. Viñales snelste in eerste MotoGP-training Japan 04:49

    Viñales snelste in eerste MotoGP-training Japan

    Maverick Viñales heeft de eerste vrije training voor de Grand Prix van Japan met de snelste tijd afgesloten. De fabrieksrijder…

    MotoGP
  32. 04:48

    Uitslag eerste vrije training MotoGP GP van Japan

    MotoGP
  33. donderdag 17 oktober 2019

  34. 21:00

    In beeld: Alle Formule 1-auto's van de jarige Raikkonen

    F1
  35. Marquez: 2018-Honda makkelijker te rijden, 2019-motor sneller 19:49

    Marquez: 2018-Honda makkelijker te rijden, 2019-motor sneller

    Marc Marquez zegt dat het hem niet uitmaakt dat de Honda MotoGP-machine van 2019 lastiger te besturen is, omdat die wel sneller…

    MotoGP
  36. Tost: Coureurs na drie jaar pas klaar voor Red Bull Racing 19:00

    Tost: Coureurs na drie jaar pas klaar voor Red Bull Racing

    Franz Tost, teambaas van Scuderia Toro Rosso, gelooft dat er minstens drie jaar voor nodig is voordat een nieuwe F1-coureur…

    F1
  37. Preview: Vijf dingen om naar uit te kijken in MotoGP Japan 18:05

    Preview: Vijf dingen om naar uit te kijken in MotoGP Japan

    Met de Grand Prix van Japan komt het einde van het seizoen dan toch echt in zicht. De titelstrijd bij de coureurs is reeds…

    MotoGP
  38. Van der Garde: "Verstappen kan zeker nog winnen in 2019" 17:15

    Van der Garde: "Verstappen kan zeker nog winnen in 2019"

    Max Verstappen maakt momenteel niet de meest succesvolle periode van Red Bull Racing mee. De Oostenrijks-Britse alliantie…

    F1
  39. Van Kalmthout blij met eigen tijden in tweede IndyCar-test 16:18

    Van Kalmthout blij met eigen tijden in tweede IndyCar-test

    Rinus van Kalmthout zegt een erg goed gevoel over te hebben gehouden aan zijn tweede IndyCar-test. De 19-jarige coureur uit…

    Indy
  40. Zarco: "Deur bij Yamaha is dicht door deal met Honda" 15:39

    Zarco: "Deur bij Yamaha is dicht door deal met Honda"

    Johann Zarco stelt dat de deur naar Yamaha dicht is, nu hij een aanbod van Honda heeft geaccepteerd om Takaaki Nakagami te…

    MotoGP
  41. Steiner: "Voor bandenprobleem Haas dit jaar geen oplossing" 14:24

    Steiner: "Voor bandenprobleem Haas dit jaar geen oplossing"

    Haas Formule 1-teambaas Guenther Steiner zegt dat zijn team met de gedachten al bij 2020 zit. Voor de renstal lijkt 2019 niet…

    F1
  42. Verstappen positief over Albon: "Het gaat steeds beter met hem" 13:23

    Verstappen positief over Albon: "Het gaat steeds beter met hem"

    Max Verstappen is positief over de wijze waarop Red Bull-teamgenoot Alexander Albon zich aan het ontwikkelen is. De Britse Thai…

    F1
  43. F1-teams stellen vragen over legaliteit van Ferrari-motor 12:29

    F1-teams stellen vragen over legaliteit van Ferrari-motor

    Ferrari heeft dit jaar grote stappen gezet tijdens het seizoen en de sterkste motor van het veld, maar het team ligt opnieuw…

    F1
Meer nieuws