Analyse: Hoe F1 kan veranderen na de Franse wake-up call

Analyse: Hoe F1 kan veranderen na de Franse wake-up call

25 juni 2019 – Zelfs diehard fans zullen diep in hun geheugen moeten graven om in de voorbije jaren een mindere Grand Prix te vinden dan de Franse van afgelopen weekend. Dit dieptepunt komt tijdens een seizoen waar de vonken sowieso nog niet vanaf spatten. Motorsport.com analyseert en denkt mee over mogelijke verbeteringen.

Laten we vooropstellen dat dominantie en saaie races van alle tijden zijn. Die elementen horen tot op zekere hoogte bij de Formule 1 als een soort golfbeweging, noem het conjunctuur. Tegelijkertijd is die constatering nog geen vrijbrief om bij de pakken neer te zitten en de boel maar gewoon de boel te laten. Het neemt namelijk niet weg dat de huidige Formule 1 steken laten vallen op cruciale punten. De koningsklasse van de autosport moet met andere woorden weer aan grandeur winnen.

De sleutel hiervoor ligt op het circuit zelf en niet zoals Liberty ons soms wil laten geloven daarnaast. De Grand Prix van Frankrijk was het levende bewijs. Foeilelijke bokalen – die na afloop ook nog met droge ogen aan de podiumfinishers werden overhandigd – stonden centraal in een show voor aanvang van de race. Het moest het publiek warmdraaien voor de echte show, maar die kwam nooit. Wat volgde was een optocht met grote verschillen en nauwelijks actie. Dat Paul Ricard eigenlijk een testcircuit is met de uitstraling van een doorsnee parkeerplaats hielp ook niet mee.

F1-fans riepen na afloop in koor '2021', een soort code die door geplande reglementsveranderingen bijna mythische proporties heeft aangenomen. Deze reactie onderstreept de roep om verandering: het roer moet om volgens vele raceliefhebbers. Maar voordat het zover is, moet de eerste verandering er eentje in mentaal opzicht zijn. De Formule 1 hoeft voor liefhebbers namelijk niet altijd een kwestie van snel, sneller, snelst te zijn. Natuurlijk moet de koningsklasse een bron van vooruitstrevende technologie blijven, maar de pure hang naar snelheid kan op zichzelf funest zijn.

Ingreep 1: downforce halveren

Het heeft namelijk geleid tot auto's met extreem veel downforce, waarmee je allerlei ronderecords uit de boeken kunt rijden maar niet fatsoenlijk kunt vechten. Een deel van de malaise ligt bij Pirelli – dat altijd de kop van Jut is maar vaak levert wat wordt gevraagd – maar een fundamenteler probleem zit in de auto's zelf. De huidige bolides zijn dermate gevoelig voor vuile lucht, dat zelfs het volgen van een voorganger op anderhalve seconde al consequenties heeft. Hierdoor zijn rondenlange gevechten een unicum. Inhalen is nog slechts in twee scenario's mogelijk: a. het verschil in rondetijden is dermate groot dat nauwelijks nog van een echt gevecht te spreken valt of b. het kunstmatige middel DRS (dat in het middenveld trouwens even vaak ter verdediging dient) moet eraan te pas komen.

Tekst gaat verder onder de video:


Hierdoor lijkt de suggestie van Franz Tost een goede. De Toro Rosso-teambaas ziet weinig heil in het versimpelen van wat vleugeltjes – hetgeen voor dit jaar is gebeurd – maar pleit voor een rigoureuze ingreep: het downforceniveau halveren. Dit heeft twee voordelen. Allereerst zijn de auto's minder gevoelig voor vuile lucht, waardoor 'echte' gevechten weer mogelijk moeten worden. Ten tweede zal het de auto's minder op rails laten lopen. Hierdoor komt meer op de coureurs aan en zien we piloten ook weer meer worstelen – lees: glijden – met hun auto's. De rondetijden zullen door deze ingreep iets oplopen, maar daar ligt nagenoeg niemand wakker van. De Formule 1 is bovenal een sport en moet derhalve de kerntaak van 'sport' niet verloochenen. Die is namelijk sinds al de Romeinen – 'geef het volk brood en spelen' – vermaak.

Ingreep 2: stabiliteit in reglementen

Als men deze richting voor 2021 – of zo snel mogelijk – kiest, is het tijd voor de volgende stap: stabiliteit in de reglementen creëren. De Formule 1 is onbetwist kampioen in het voortdurend veranderen van de spelregels. Het gevolg is dat het ene team – vaak met veel geld – beter met de omwenteling omgaat dat het andere. Het resultaat? Juist ja, grotere verschillen. Als men de reglementen eens langdurig intact laat, treedt vanzelf de wet van de remmende voorsprong op. De dominante factor – in dit geval Mercedes – zal tegen de grens van het mogelijke aanlopen, terwijl concurrenten door te leren en kopiëren juist dichterbij komen. Het is dan ook niet toevallig dat de mooiste F1-seizoenen vaak aan het eind van een reglementenperiode zaten. Denk redelijk recent maar eens aan de jaargangen 2007 en 2008.

Om tot deze richting te komen, is idealiter een strakker budgetplafond en bovenal enige consensus nodig. En daar ligt alweer een volgend pijnpunt in de Formule 1. Teams hebben veel te veel macht. Iedereen preekt voor eigen parochie – wat vanuit hun positie ook best logisch is – waardoor de sport als geheel niet wordt gediend. Het veto van Ferrari is helemaal uit de tijd, terwijl Mercedes ook al aardig wat in de melk te brokkelen heeft. Het wekt dan ook weinig verbazing dat Toto Wolff de eerste was om tegen allerlei vergaande veranderingen te pleiten. Logisch, maar het staat echte vooruitgang misschien wel in de weg.

Ingreep 3: Racen in plaats van advocatuur

Als dit deel van het wetboek op orde is, komen we bij het sportieve gedeelte. De stewards zijn de afgelopen weken bijna meer besproken dan de coureurs en dat is niet zonder reden. Die reden ligt niet eens zozeer bij de stewards zelf, als wel bij het wetboek dat zij hanteren. Door talloze regels toe te voegen, is nu op nagenoeg ieder gevecht wel iets aan te merken. Je kunt er dan ook iedere race de klok op gelijk zetten dat er weer vijf seconden straftijd worden uitgedeeld. Een slechte zaak waarmee je vele gevechten al in de kiem smoort. In Canada besliste het de wedstrijd, in Frankrijk vermoordde het de enige actie van de zondagmiddag.

Tekst gaat verder onder de video:


Ook hier lijkt de Formule 1 te zijn vergeten waar het in essentie om draait: vermaak. Natuurlijk is veiligheid het allerbelangrijkste en moeten die elementen altijd in balans zijn, maar veel van de recent uitgedeelde straffen hebben daar bar weinig mee te maken. Het is vaak straffen om het straffen, een slechte zaak. Of zoals Max Verstappen het omschreef: "Een beetje wheel-bangen doet geen pijn." Dit gaat misschien wat ver, maar nu grijpt men vaak al in voordat er überhaupt iets dreigt te gebeuren. Natuurlijk ben je de ene keer spekkoper met een gewaagde actie en sta je de andere keer met lege handen, maar dat is onderdeel van het spelletje. Het draait hier om de sport als geheel.

Als alle partijen zich dat beseffen en bij aanstaande besluiten – die cruciaal zijn voor de toekomst van de sport – meenemen, dan zijn we al een heel eind op weg. Al het bovenstaande is namelijk niets meer dan een suggestie voor mogelijke verbeteringen. De belangrijkste kernboodschap luidt: stel de fans centraal en probeer aan de hand daarvan de sport vooruit te helpen. Niets of niemand mag namelijk zijn of haar afkomst verloochenen, zelfs de koningsklasse van de autosport niet. Ze leeft bij de gratie van haar fans en moet dat – blijven – beseffen. Meer dan dat nu het geval is.

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. donderdag 18 juli 2019

  2. Analyse: Hoe dicht is Red Bull-Honda de concurrentie genaderd? 14:11

    Analyse: Hoe dicht is Red Bull-Honda de concurrentie genaderd?

    Honda stelt dat er "geen simpel antwoord" is op de vraag hoe het kan dat Red Bull Racing de afgelopen races het gat met…

    F1
  3. Motopark overweegt DTM-deelname als klantenteam BMW 13:50

    Motopark overweegt DTM-deelname als klantenteam BMW

    De DTM mag volgend seizoen mogelijkerwijs een extra team begroeten. Motopark - dat vooral bekendheid geniet door opstapklassen…

    DTM
  4. Preview: Vijf redenen om uit te kijken naar DTM Assen

    Preview: Vijf redenen om uit te kijken naar DTM Assen

    De DTM komt voor het eerst naar Assen. Ontdek wat voor spektakel de Duitse merkenklasse te bieden heeft.

  5. Buemi ongedeerd na zware testcrash Red Bull op Silverstone 13:36

    Buemi ongedeerd na zware testcrash Red Bull op Silverstone

    Sébastien Buemi, de reserverijder van het Red Bull Formule 1-team, bleef woensdag ongedeerd na een zware crash tijdens een…

    F1
  6. Brawn verwerpt kritiek op 2021-bolides: "Dit is wat we willen in F1" 13:21

    Brawn verwerpt kritiek op 2021-bolides: "Dit is wat we willen in F1"

    Ross Brawn kan zich niet vinden in de kritiek van F1-teams dat alle bolides er bij de invoering van het nieuwe reglement in 2021…

    F1
  7. Wolff: "Hamilton deed data van engineers verbleken" 10:16

    Wolff: "Hamilton deed data van engineers verbleken"

    Dat Lewis Hamilton in de slotfase van de Britse Grand Prix de snelste raceronde van Valtteri Bottas afpakte zag zijn team niet…

    F1
  8. W Series-kampioen ontvangt 500.000 dollar 09:01

    W Series-kampioen ontvangt 500.000 dollar

    De W Series heeft de exacte verdeling van het prijzengeld voor het seizoen 2019 bekendgemaakt, evenals de eerste details voor…

    Misc
  9. De Vries denkt niet veel aan F1: "Doel is F2 winnen" 08:00

    De Vries denkt niet veel aan F1: "Doel is F2 winnen"

    Nyck de Vries hoopt nog altijd in de Formule 1 te belanden, maar geeft toe dat hij "wat hobbels onderweg" is tegengekomen. De…

    F1
  10. 07:05

    Tech analyse: Teams nu al bezig voor het seizoen 2020

    F1
  11. woensdag 17 juli 2019

  12. Video: Zwarte Cross, de baan voor 2019 onder de loep 21:00

    Video: Zwarte Cross, de baan voor 2019 onder de loep

    Aankomend weekend staat de 23ste editie van de Zwarte Cross in Lichtenvoorde op het programma. Met muziek, stunts en allerlei…

    Misc
  13. Bottas: "Ik wil het anders aanpakken dan Rosberg" 20:38

    Bottas: "Ik wil het anders aanpakken dan Rosberg"

    Lewis Hamilton is dit seizoen als een niet te stoppen kracht op weg naar zijn zesde wereldtitel met alleen teamgenoot Valtteri…

    F1
  14. Espargaro gelooft dat Rivola tij kan keren bij Aprilia 18:05

    Espargaro gelooft dat Rivola tij kan keren bij Aprilia

    Volgens Aleix Espargaro is de komst van voormalig Ferrari-technicus Massimo Rivola het beste wat de renstal had kunnen…

    MotoGP
  15. Rosberg om persoonlijke reden blij met recordjacht Hamilton 17:01

    Rosberg om persoonlijke reden blij met recordjacht Hamilton

    Nico Rosberg is blij dat Lewis Hamilton achter de records van voormalig F1-coureur Michael Schumacher aan kan gaan. Niet alleen…

    F1
  16. Lammers enthousiast over F1-regels 2021 met grondeffect 16:57

    Lammers enthousiast over F1-regels 2021 met grondeffect

    De Formule 1 is van plan om met de ingrijpende reglementswijzigingen voor het seizoen 2021 het grondeffect terug te laten keren.…

    F1
  17. Leclerc expres agressiever in duel met Verstappen op Silverstone 16:21

    Leclerc expres agressiever in duel met Verstappen op Silverstone

    Charles Leclerc heeft toegegeven in de Grand Prix van Groot-Brittannië agressiever te hebben geracet dan eerder in het seizoen…

    F1
  18. Frijns verwacht spanning op 'extreem snel TT Circuit' 15:50

    Frijns verwacht spanning op 'extreem snel TT Circuit'

    Na een periode vol pech heeft Robin Frijns afgelopen weekend het Formule E-seizoen afgesloten met een overwinning. Een week…

    DTM
  19. Resta vertrekt eind juli bij Alfa Romeo F1 15:36

    Resta vertrekt eind juli bij Alfa Romeo F1

    Simone Resta, technisch directeur van Alfa Romeo, zal zijn Formule 1-team aan het eind van de maand verlaten om terug te keren…

    F1
  20. 14:39

    Overzicht: Vettel heeft na Verstappen meeste strafpunten

    F1
  21. Honda zoekt oplossing voor turbolag Verstappen 12:20

    Honda zoekt oplossing voor turbolag Verstappen

    Het snelle gebruik van het gaspedaal door Max Verstappen is volgens teambaas Christian Horner de oorzaak van de turbolag waarmee…

    F1
  22. Renault: "Er zat qua punten meer in op Silverstone" 11:46

    Renault: "Er zat qua punten meer in op Silverstone"

    Renault-manager Cyril Abiteboul is tevreden met de dubbele puntenfinish van zijn team op Silverstone, al baalt hij van de Safety…

    F1
  23. Porsche Formule E Team bevestigt Lotterer als tweede coureur 11:03

    Porsche Formule E Team bevestigt Lotterer als tweede coureur

    André Lotterer is de tweede coureur van het Porsche FE-team voor het volgende seizoen. Dat heeft het Duitse automerk bekend…

    FE
  24. Met deze veranderingen moet de F1 weer spectaculair worden 09:48

    Met deze veranderingen moet de F1 weer spectaculair worden

    De Formule 1 praat al maanden over de ingrijpende plannen voor het seizoen 2021 om de sport spannender, uitdagender en…

    F1
  25. Racing Team Nederland onthult livery voor WEC-seizoen '19-'20 08:13

    Racing Team Nederland onthult livery voor WEC-seizoen '19-'20

    Racing Team Nederland toont de kleurstelling voor het aankomende seizoen van het World Endurance Championship.

    WEC
  26. Hakkinen: "Bottas deed zo'n beetje alles goed in Britse GP" 07:30

    Hakkinen: "Bottas deed zo'n beetje alles goed in Britse GP"

    Ondanks een achterstand van 39 punten krijgt Valtteri Bottas nog wel kansen iets terug te doen in de Formule 1-titelstrijd…

    F1
  27. Waarom grondeffect kan zorgen voor spannendere F1-races 06:51

    Waarom grondeffect kan zorgen voor spannendere F1-races

    De Formule 1 is van plan om in 2021 het grondeffect te laten terugkeren in een poging om de races weer spannender te maken. Maar…

    F1
  28. Storey vertrokken als CEO van Rich Energy 06:07

    Storey vertrokken als CEO van Rich Energy

    De veelbesproken CEO William Storey is niet langer verbonden aan Rich Energy, zo blijkt uit documenten van de Britse overheid.…

    F1
  29. 05:48

    Tech analyse: De veranderingen voor het F1-seizoen 2021 verklaard

    F1
  30. Analyse: De nieuwste F1-regels voor 2021, inclusief grondeffect 05:22

    Analyse: De nieuwste F1-regels voor 2021, inclusief grondeffect

    De Formule 1 heeft nieuwe details over de reglementen voor 2021 naar buiten gebracht. Een klein aantal journalisten kreeg een…

    F1
  31. Onthuld: Grondeffect moet in 2021 terugkeren in de Formule 1 05:13

    Onthuld: Grondeffect moet in 2021 terugkeren in de Formule 1

    Het grondeffect moet in 2021 terugkeren in de Formule 1. De bazen van de sport denken dat de rentree van dit aero-concept aan de…

    F1
  32. dinsdag 16 juli 2019

  33. Video: De echte problemen van Haas buiten de sponsorperikelen 19:53

    Video: De echte problemen van Haas buiten de sponsorperikelen

    Het vierde seizoen van het Haas F1 Team is zowel op als naast de baan enerverend te noemen. Coureurs Romain Grosjean en Kevin…

    F1
  34. 19:30

    Beste teamradio Britse GP: "Geloof mij nu eens een keer!"

    F1
  35. Pirelli maakt bandenkeuze voor GP van Duitsland bekend 18:23

    Pirelli maakt bandenkeuze voor GP van Duitsland bekend

    Formule 1-bandenleverancier Pirelli heeft de gekozen banden per rijder voor de Grand Prix van Duitsland bekendgemaakt. De…

    F1
  36. Aston Martin wilde critici mond snoeren met demo van Valkyrie 17:52

    Aston Martin wilde critici mond snoeren met demo van Valkyrie

    De Valkyrie hypercar, een gezamenlijk project van Aston Martin en Red Bull Racing, maakte zaterdag op Silverstone zijn eerste…

    F1
  37. Hakkinen stelt vast: "Stewards geven toestemming om te racen" 17:00

    Hakkinen stelt vast: "Stewards geven toestemming om te racen"

    Volgens voormalig Formule 1-wereldkampioen Mika Hakkinen hebben de stewards begrepen dat het uitdelen van straffen de sport geen…

    F1
  38. McLaren: "Vijf ronden tekort om strategie Norris te laten werken" 16:33

    McLaren: "Vijf ronden tekort om strategie Norris te laten werken"

    Lando Norris was aan het eind van de Britse Grand Prix duidelijk geïrriteerd over de strategische beslissingen van zijn team.…

    F1
  39. Gelael: Terugtrekking Silverstone 'een principekwestie' 15:03

    Gelael: Terugtrekking Silverstone 'een principekwestie'

    Sean Gelael heeft zijn beslissing om afgelopen weekend niet in actie te komen tijdens de Formule 2-races op Silverstone een…

    FIA F2
  40. Vettel: Situatie niet te vergelijken met Red Bull 2014 14:41

    Vettel: Situatie niet te vergelijken met Red Bull 2014

    Sebastian Vettel denkt niet dat het huidige seizoen te vergelijken is met 2014, toen hij uitgedaagd werd door een jongere…

    F1
  41. Horner: "We zagen dit weekend een heel andere Gasly" 13:25

    Horner: "We zagen dit weekend een heel andere Gasly"

    Volgens Red Bull-teambaas Christian Horner was Pierre Gasly een compleet andere coureur tijdens de Britse Grand Prix. Voor het…

    F1
  42. Brundle: "Vettel lijkt inschattingsvermogen kwijt te zijn" 11:12

    Brundle: "Vettel lijkt inschattingsvermogen kwijt te zijn"

    Martin Brundle vraagt zich af wat er aan de hand is met Sebastian Vettel. De viervoudig wereldkampioen bleef zondag puntloos in…

    F1
  43. Wolff: "Harde gevechten tijdens Britse GP goed voor F1" 10:38

    Wolff: "Harde gevechten tijdens Britse GP goed voor F1"

    Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt het geen slechte zaak dat er op het randje gereden wordt in de Formule 1, maar wil niet dat…

    F1
  44. Brawn: "Red Bull en Honda verdienen credits voor progressie" 10:11

    Brawn: "Red Bull en Honda verdienen credits voor progressie"

    Ross Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, constateert dat Red Bull Racing progressie heeft geboekt. Max Verstappen én…

    F1
Meer nieuws