Coulthard over 'De succesformule': "Het is niet ingewikkeld"

Coulthard over 'De succesformule': "Het is niet ingewikkeld"

10 november 2019 – Voormalig Formule 1-coureur David Coulthard bracht vorig jaar een boek uit genaamd 'The Winning Formula'. Met dank aan uitgeverij Volt is dit werk nu ook in het Nederlands verkrijgbaar. GPUpdate.net zocht de dertienvoudig Grand Prix-winnaar op in de paddock van het Circuit of the Americas en sprak hem over 'De succesformule'.

Het is twee uur voor de start van de Amerikaanse Grand Prix, als Coulthard in de buurt van de Mercedes-hospitality wordt geïnterviewd door CNN. Een gesprek met GPUpdate.net staat daarna op het programma van de 48-jarige Schot, die van vele markten thuis is. Hij is co-commentator bij Channel 4, voorzitter van de adviesraad van de W Series, ambassadeur van Heineken in de Formule 1 en president van de British Racing Drivers' Club, die eigenaar is van het circuit van Silverstone. Tussen de bedrijven door bracht hij vorig jaar ook nog een boek uit met de titel 'The Winning Formula'. Als de oud-coureur van McLaren, Williams en Red Bull Racing zijn zegje bij de Amerikaanse nieuwszender heeft gedaan, lopen we naar het terras voor het mediacentrum om daar al genietend van een heerlijk zonnetje - de eerste dagen op het circuit van Austin waren bar koud - te keuvelen over 'De succesformule'.

Wanneer ik de Nederlandse vertaling van zijn boek tevoorschijn tover, knikt Coulthard tevreden. "Ik voel me altijd erg op mijn gemak bij Nederlanders", steekt DC, zoals men hem op de circuits noemt, van wal. "Ik kom ook al in Nederland sinds begin jaren tachtig." Coulthard herinnert zich zijn eerste bezoek aan ons land nog goed. "In 1984 ging ik voor het eerst naar het circuit van Zandvoort om er een evenement bij te wonen. Ik reed toen nog in de karting. In 1991 won ik er de Marlboro Masters en vorig jaar kwam ik er samen met Max Verstappen en Daniel Ricciardo met een Formule 1-auto in actie [tijdens de Jumbo Racedagen]." Waarom hij zich op zijn gemak voelt bij ons? "Nederlanders zijn open en direct. Jullie verschillen daarmee eigenlijk niet zo heel veel van de Schotten", aldus Coulthard, die ernaar uitkijkt om volgend jaar voor de Nederlandse Grand Prix terug te keren naar Zandvoort. "Absoluut. De organisatie zal voor de nodige uitdagingen staan gezien de beperkte ruimte op het circuit, maar in Monaco is het ook erg krap en daar lukt het ook. Ik twijfel er niet aan dat de sfeer fantastisch zal zijn, al zal het voor Max niet makkelijk worden om zich van punt A naar punt B te bewegen."

Dan over het boek. In 'De succesformule' gaat Coulthard de ingrediënten bij langs die nodig zijn om succesvol te worden in zaken, en eigenlijk in het leven in het algemeen, waarbij hij voortdurend de vergelijking maakt met de Formule 1. Nadat er aan zijn carrière als Grand Prix-coureur een einde was gekomen, werd Coulthard veelvuldig als spreker gevraagd voor zakelijke bijeenkomsten. Daar begon hij te vertellen over hoe de belangrijkste voorwaarden om succesvol te zijn in het racen ook toepasbaar zijn op ondernemen. Zo ontstond het idee voor het boek. "Ik denk dat ondernemers veel lessen kunnen trekken uit de sport, en dan met name uit de Formule 1", meent Coulthard. "Een groot deel van wat in de verschillende hoofdstukken voorbij komt, is gebaseerd op wat ik heb voorbereid voor mijn lezingen, die ik tijdens verschillende conferenties heb gegeven. Ik wilde het graag samenbrengen in een boek, omdat het anderen misschien kan helpen. Ik denk dat als ik dit zelf allemaal geweten had toen ik jonger was, ik sneller tot mijn volledige potentie was gekomen." Het boek is voor één persoon in het bijzonder bedoeld: "Ik heb een zoontje, Dayton. Dit zijn geen dingen die je even met een tienjarige bespreekt. Maar ik hoop dat hij langs deze weg wat kan leren van mijn ervaringen en van wat ik heb opgestoken van mensen die ik op mijn pad ben tegengekomen. Nu het op papier staat, zal hij er in de toekomst wat aan kunnen hebben."

'Stop met wachten'

"De Formule 1 is voor mij een fantastische universiteit van het leven geweest", vervolgt Coulthard, die in 1994 bij Williams zijn Grand Prix-debuut maakte als vervanger van Ayrton Senna. "Mijn opleiding heeft vijftien jaar geduurd, terwijl de meeste studies een jaar of vier duren. Als je in vier jaar tijd een diploma kan halen in een bepaald vakgebied, dan heb ik naar mijn mening diploma's verdiend in sport, marketing, engineering, zaken doen en teamwork." Coulthard erkent dat hij geen expert is op een van deze terreinen. "Een diploma hoeft ook niet per se te betekenen dat je een expert bent in iets. Maar ik ben wel in staat om de ervaringen die ik heb opgedaan in de wereld van de sport toe te passen in hetgeen ik vandaag de dag allemaal doe. Sinds ik gestopt ben met racen, heb ik meerdere bedrijven gelanceerd. Ik heb daarbij altijd gehandeld vanuit het principe dat het belangrijk is om een goed team om je heen te verzamelen en dat je mensen het vertrouwen moet geven, zodat zij zich verantwoordelijk gaan voelen voor hun werk. Naar mijn idee is succesvol worden als ondernemer niet zo ingewikkeld. Je moet toegewijd zijn en bereid zijn om hard te werken. Dat is het voor een groot deel. Je hoort veel mensen zeggen dat ze nog op iemand of iets aan het wachten zijn. Maar als je wacht, gebeurt er niets. Stop met wachten en zorg dat het gebeurt."

Verwacht van 'De succesformule' niet de meest diepe inzichten over ondernemerschap. Dat je vastberaden moet zijn en bereid moet zijn om hard te werken, waar Coulthard ook in het boek meerdere malen op hamert, is niet bepaald hogere economie, eerder gezond verstand. Coulthard: "Klopt, maar veel mensen gebruiken hun gezond verstand niet. Er lopen ontzettend veel hoogopgeleide, intelligente mensen rond die het volledig aan gezond verstand ontbreekt. De reden waarom je mensen aan dergelijke basisprincipes moet herinneren, is dat ze soms zo intelligent zijn dat ze er gewoon aan voorbij gaan. Ze denken aan hun intelligentie genoeg te hebben om succesvol te kunnen worden. Maar je moet ook kunnen communiceren en ervoor kunnen zorgen dat mensen betrokken zijn, zodat ze bereid zijn om hard voor je te werken."

Op tijd komen

Je zou kunnen denken dat een gedreven persoon als Coulthard zich zou storen aan mensen die weliswaar van alles ambiëren maar maar niet van hun luie stoel afkomen. "Nee, ik erger me niet aan keuzes die anderen maken voor hun leven", zegt de oud-coureur, die na anderhalf seizoen bij Williams liefst negen jaar voor McLaren en vier jaar voor Red Bull reed. "Maar als ik iemand in mijn team opneem, dan verwacht ik wel dat diegene op tijd is, zich representatief gedraagt en zijn werk goed doet. Voor mij werken is geen vakantiekamp. Iemand hoeft van mij niet per se van negen tot vijf op kantoor te zitten. Als je eerder klaar bent met je werk, dan mag je van mij best eerder naar huis. Maar wees op tijd en wees representatief. Veel mensen geven niets om die dingen. Dat is prima, maar dan werk je niet voor mij."

Coulthard legt in 'De succesformule' ook uit hoe je de beste versie van jezelf kunt zijn in je werk. Veel tijd voor andere dingen blijft er niet over. Coulthard geeft toe dat je privéleven eronder zal lijden als je succesvol wil worden in het werk dat je doet. "Dat is vrijwel zeker. Maar mijn vader was veel op reis voor zaken en dat heeft mij geleerd dat om dingen te krijgen, je ervoor moet werken. Ik vind het voor mijn zoon ook belangrijk dat hij begrijpt dat dingen niet zomaar komen aanwaaien. Er moeten offers worden gebracht. Het offer dat ik breng is, is dat ik niet veel thuis ben. Maar mijn vrouw zal beamen dat als ik thuis ben, ik er volledig ben voor mijn familie. Ik ga dan niet nog eens 's avonds de deur uit voor een etentje. Als ik thuis ben, leid ik een normaal leven, iets wat ik niet heb als ik onderweg ben voor mijn werk."

Red Bull

Coulthard gebruikt in zijn boek Red Bull Racing als voorbeeld van hoe je een winnend team bouwt. Het is echter alweer zes jaar geleden dat de renstal uit Milton Keynes een wereldtitel in de Formule 1 binnenhaalde. "Ik denk dat we allemaal wel weten waar dat aan ligt: ze hebben niet de motor gehad waarmee ze voor het kampioenschap konden gaan", aldus Coulthard, die van 2005 tot en met 2008 voor Red Bull reed en nog altijd nauwe banden onderhoudt met de Oostenrijks-Britse formatie. "Het chassis is altijd goed geweest en dat zal ook altijd wel goed blijven. Ik denk dat Red Bull elk jaar een auto produceert die goed genoeg is om races mee te winnen. Dit jaar hebben ze ook twee overwinningen behaald. En dat is ook precies de reden waarom Ferrari en Mercedes ze geen motor willen leveren. Dat is niet omdat ze het geld niet willen hebben, dat is omdat ze niet verslagen willen worden door Red Bull."

Op de vraag of Red Bull en Verstappen volgend jaar voor de wereldtitel kunnen gaan, antwoordt hij: "Als het team opnieuw met een goede auto komt en Honda nog een stap voorwaarts kan maken met de motor... Maar dat ze hier in Austin minder dan een tiende van seconde verwijderd zijn van de pole-position, laat zien dat ze er al heel dicht bij zitten."

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. donderdag 12 december 2019

  2. F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award 10:54

    F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award

    Een nieuwe prijs is in het leven geroepen voor de FIA Formule 2-rookie van het jaar. Deze is als eerbetoon aan de in augustus…

    F1
  3. Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1" 09:54

    Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1"

    Ross Brawn ziet veel waarde in de meer gestructureerde route naar de Formule 1 die er nu is, via de juniorklassen F2 en F3. De…

    F1
  4. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    De redactie van GPUpdate.net is ter versterking van het huidige team op zoek naar een enthousiaste en racegekke bureauredacteur.

  5. Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode 08:00

    Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode

    Racing Point verrees midden 2018 uit de assen van het failliete Force India. Die woelige geboorte liet duidelijk sporen na in…

    F1
  6. Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull" 06:30

    Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull"

    Daniel Ricciardo blikte in Formule 1-podcast Beyond the Grid terug op zijn laatste jaar bij Red Bull, met het duel met Max…

    F1
  7. woensdag 11 december 2019

  8. 21:15

    In beeld: Deze MotoGP-coureurs crashten het vaakst in 2019

    MotoGP
  9. Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car' 19:28

    Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car'

    Designgoeroe Gordon Murray doet voor de ontwikkeling van zijn T.50 supercar beroep op het Formule 1-team van Racing Point. De…

    Misc
  10. Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen" 19:18

    Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen"

    Negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi was onder de indruk van de Mercedes W08 waar hij maandag mee mocht testen. "Ik voelde…

    F1
  11. Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje 17:00

    Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje

    Antonio Giovinazzi beleefde in 2019 zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. De Italiaan had duidelijk tijd nodig om te…

    F1
  12. Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt 16:28

    Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt

    Formule 1-kampioen Lewis Hamilton en MotoGP-legende Valentino Rossi hebben maandag geruild van machine. De twee veelwinnaars…

    F1
  13. Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen 14:27

    Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen

    HRC Honda-teambaas Alberto Puig kan zich niet vinden in de beweringen dat de Honda de moeilijkste machine van de MotoGP is. De…

    F1
  14. Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit 13:47

    Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit

    De organisatie van de Grand Prix van Vietnam heeft een kaartje vrijgegeven waarop de wijzigingen aan het circuit te zien zijn.…

    F1
  15. Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse" 13:28

    Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse"

    De deelname van Peugeot aan de Le Mans Hypercar klasse vanaf 2022-2023 zal een stabiliserend effect hebben op de categorie, zo…

    F1
  16. Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland 13:15

    Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland

    Max Verstappen hoopt dat de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix op de Formule 1-kalender voor de aanwas van nieuw racetalent…

    F1
  17. Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten" 12:07

    Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten"

    Haas Formule 1-coureur Romain Grosjean zegt dat hij zich in 2020 moet focussen op zijn racestarts. Dat was volgens hem een van…

    F1
  18. Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten 12:00

    Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten

    Kimi Raikkonen is met recht één van de anciens van het veld te noemen, een ervaren rot in het vak. Maar versleten is de…

    F1
  19. WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020 11:13

    WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020

    Het Belgische DTM-klantenteam WRT Audi heeft een volledig nieuwe line-up gepresenteerd voor het komend seizoen. De renstal…

    DTM
  20. Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht" 10:49

    Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht"

    Formule 1-coureur Charles Leclerc zegt dat zijn eerste jaar bij Ferrari beter ging dan hij zelf had verwacht. Hij ging er nog…

    F1
  21. Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen" 09:56

    Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen"

    Pierre Gasly stelt dat Red Bull niet alle afspraken is nagekomen toen de Fransman voor het topteam reed. Hij erkent veel te…

    F1
  22. Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk 08:00

    Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk

    Een goed begin is het halve werk, zo wil het gezegde althans. Voor Alfa Romeo bleek dit in 2019 niet te kloppen: het begin was…

    F1
  23. Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019 07:00

    Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019

    De Formule 1 straft coureurs hard af wanneer ze meer motoronderdelen gebruiken dan toegestaan is tijdens een seizoen. En dat…

    F1
  24. dinsdag 10 december 2019

  25. MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt" 19:00

    MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt"

    MP Motorsport-teambaas Sander Dorsman heeft er vertrouwen in dat Richard Verschoor zijn indrukwekkende overwinning in Macau een…

    FIA F3
  26. Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019 18:29

    Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019

    Bekijk de hoogtepunten van de traditionele Monza Rally Show. Valentino Rossi, de MotoGP-legende die de voorbije edities won…

    Misc
  27. Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar" 18:13

    Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar"

    Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Niki Lauda's dood eerder dit jaar al het andere heeft overschaduwd. De Oostenrijkse…

    F1
  28. Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier 17:00

    Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier

    Na 21 Formule 1-races maakt de redactie van GPUpdate.net de eindbalans op: welke coureurs hebben het goed gedaan en wie zakten…

    F1
  29. Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit" 16:39

    Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit"

    Patrick Head noemt het inperken van de technische vrijheden in de Formule 1 per 2021 'helaas' noodzakelijk. Volgens de…

    F1
  30. Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had" 15:52

    Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had"

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto vraagt zich af of de concurrentie wel oprecht twijfelde aan de legaliteit van de motor van het…

    F1
  31. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur 15:17

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Ben je een Formule 1-expert in hart en nieren? Begin je je dag altijd met een portie vers racenieuws? Wil jij nieuws maken…

    F1
  32. Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren" 14:19

    Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren"

    Carlos Sainz meent dat hij het meest succesvolle jaar uit zijn Formule 1-carrière te danken heeft aan de goede sfeer die er bij…

    F1
  33. Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019 13:10

    Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019

    De Pirelli-banden voor 2020 zijn bij de Formule 1-teams niet in de smaak gevallen. De teams besloten unaniem om volgend seizoen…

    F1
  34. Ferrari: "Drastische veranderingen zijn niet nodig voor 2020" 12:25

    Ferrari: "Drastische veranderingen zijn niet nodig voor 2020"

    Mattia Binotto gelooft dat Ferrari geen drastische aanpassingen hoeft te maken om de fouten te voorkomen die dit jaar zijn…

    F1
  35. Eindrapport Kevin Magnussen: Kopman kan Haas niet redden 12:00

    Eindrapport Kevin Magnussen: Kopman kan Haas niet redden

    Na 21 Formule 1-races maakt de redactie van Motorsport.com de eindbalans op: welke coureurs hebben het goed gedaan en wie zakten…

    F1
  36. In detail: De Honda-motor van Red Bull Racing 11:00

    In detail: De Honda-motor van Red Bull Racing

    Het eerste jaar van de samenwerking tussen Red Bull Racing en Honda in de Formule 1 is goed bevallen. De Japanners hebben het…

    F1
  37. Eindrapport Haas F1: Een jaar om gauw te vergeten 08:00

    Eindrapport Haas F1: Een jaar om gauw te vergeten

    Haas F1 hoopte dit seizoen door te bouwen op het succes van 2018, toen het jonge team vijfde werd bij de constructeurs. De…

    F1
  38. Verstappen niet betrokken bij Zandvoort-plannen: "Wil ik ook niet" 07:00

    Verstappen niet betrokken bij Zandvoort-plannen: "Wil ik ook niet"

    De Grand Prix van Nederland staat volgend jaar voor het eerst in 35 jaar weer op de Formule 1-kalender. Vanzelfsprekend is dat…

    F1
  39. maandag 9 december 2019

  40. Verstappen met vertrouwen naar 2020: "Moeten er meteen staan" 21:08

    Verstappen met vertrouwen naar 2020: "Moeten er meteen staan"

    Max Verstappen heeft het beste jaar uit zijn nog jonge Formule 1-carrière achter de rug. De Nederlander sloot deze campagne af…

    F1
  41. 'DTM-kalender nog niet goedgekeurd door clash met 6 uur Spa' 19:57

    'DTM-kalender nog niet goedgekeurd door clash met 6 uur Spa'

    De DTM kijkt momenteel naar diens racekalender voor 2020. Die zou naar verluidt nog niet zijn goedgekeurd door het FIA World…

    DTM
  42. McLaren neemt afscheid van hoofd aerodynamica-afdeling 18:32

    McLaren neemt afscheid van hoofd aerodynamica-afdeling

    De wegen van McLaren en Guillaume Cattelani scheiden. De Fransman was vanaf 2014 één van de kopstukken van McLarens…

    F1
  43. 17:29

    In beeld: De volledige MotoGP-grid voor het seizoen 2020

    MotoGP
  44. Officieel: Zarco bevestigd bij Avintia Ducati 17:26

    Officieel: Zarco bevestigd bij Avintia Ducati

    Johann Zarco rijdt volgend seizoen voor het Avintia Ducati-team. Dat is maandagmiddag officieel bevestigd door de Fransman.…

    MotoGP
  45. Van Kalmthout krijgt Daly als teamgenoot in IndyCar 17:10

    Van Kalmthout krijgt Daly als teamgenoot in IndyCar

    Conor Daly komt in 2020 uit voor het IndyCar-team van Ed Carpenter Racing. De Amerikaan wordt er teamgenoot van de Nederlandse…

    Indy
Meer nieuws