Special: De bijzondere racecarrière van Helmut Marko

Special: De bijzondere racecarrière van Helmut Marko

26 april 2020 – Helmut Marko staat tegenwoordig bekend als de bikkelharde en meedogenloze topadviseur van Red Bull Racing, maar heeft voordien ook zijn eigen sporen verdiend met de rechtervoet. GPUpdate.net blikt terug op de bewogen racecarrière van 'Doktor Helmut'.

De wieg van Helmut Marko stond zoals bekend in Graz, een prachtige stad in de Oostenrijkse regio Steiermark: gelegen aan de oevers van de Mur en aan de voet van de Alpen. Door de vele land- en bergweggetjes is het een prima omgeving om met het racevirus geïnfecteerd te worden. En al helemaal als je ene Jochen Rindt - geboren in Mainz, maar opgegroeid bij zijn grootouders in Graz - tot je schoolvrienden mag rekenen. Het duo scheurde al rap met idiote snelheden over bergweggetjes, met een modern woord zouden we hen 'straatracers' noemen. De één gaf een VW Kever de sporen, terwijl de ander racete met een van de ouders 'geleende' - of beter gezegd 'gestolen' - Chevrolet.

Van straatracer tot 'Doktor der Rechte'

Marko beleefde veel plezier aan deze capriolen, maar durfde in de verste verte nog niet te dromen van broodwinning in de autosport. Dat was ook weinig reëel. Marko kon namelijk goed leren en leek dus beter eieren voor zijn geld te kunnen kiezen met een 'normale' carrière. Dit veranderde in 1961, toen zowel Marko als Rindt niet werd toegelaten tot de universiteit. "In plaats van naar huis te gaan en het ontnuchterende nieuws daar te vertellen, zijn we meteen in onze auto's gestapt en de hele dag doorgereden naar de Nürburgring. We hebben ook in de auto's geslapen en werden 's ochtends wakker in het bos met het geluid van Formule 1-auto's", herinnert Marko zich nog als de dag van gisteren. "Jochen zei meteen 'dit is iets voor mij, dit is precies wat ik wil'. Hij was toen negentien en ik achttien."

Ondanks dat Marko qua snelheid meekon, had hij één probleem: hij beschikte over minder geld dan zijn vriend. Daardoor voegde Rindt de daad snel bij het woord en moest Marko achterblijven. De een deed meteen mee aan de 'Flugplatzrennen' in Zeltweg, de ander toog alsnog naar de universiteit voor een studie rechten. Rindt had direct succes in de racewereld, de straatjes rond Graz bleken een prima leerschool. Zo trok hij in 1963 naar Engeland en debuteerde hij een jaar later al in de Formule 1, tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. In 1965 volgde in dienst van Cooper een derde plek in het wereldkampioenschap, zijn naam was daarmee gevestigd. En dat terwijl een zekere jeugdvriend van hem nog met allerlei juridische boeken worstelde. Uiteindelijk ook met succes. Zo promoveerde Marko in 1967 in de rechtsgeleerdheid, hetgeen hem tot op de dag van vandaag de titel 'Doktor der Rechte' heeft opgeleverd.

Toch kroop het bloed uiteindelijk waar het niet gaan kon, zo ook bij Marko. Met een beter gevulde portemonnee en het succes van Rindt voor ogen, besloot hij alsnog de rechtbanken achter zich te laten en zijn geluk ook achter het stuur te beproeven. Eerst in de sportwagens en Formula Vee, waar hij trouwens al snel een andere en jongere Oostenrijker tegenkwam: ene Niki Lauda. Marko en Lauda konden het eveneens goed met elkaar vinden en trokken samen langs de Europese circuits. De man uit Graz hoefde in deze fase overigens niets onder te doen voor de latere wereldkampioen. Zo doorbrak Marko als eerste man de tien minuten-grens (qua rondetijd) op de Nordschleife.

Goed voorbeeld doet goed volgen

"Ik was altijd al geïnteresseerd in de racerij, maar had lange tijd niet het zelfvertrouwen om er echt vol voor te gaan. Toen ik Jochen zag slagen in Engeland, dacht ik ineens 'als hij het kan, dan kan ik het ook'. Ik moet hem net als alle Oostenrijkse coureurs erg dankbaar zijn, zonder hem was er niemand van ons doorgebroken. Hij heeft de weg voor ons vrijgemaakt", zou Marko jaren later terugblikken op de officiële F1-website. De uiteindelijke carrièreswitch heeft hem bepaald geen windeieren gelegd. Want net als Rindt zou Marko de Formule 1 halen. Het eerste weekend als F1-coureur werkte hij trouwens af op - u raadt het al - de Nürburgring. Marko kwalificeerde zich niet voor de race, maar het eerste doel was in 1971 wel gehaald: de koningsklasse halen. "Maar de Nordschleife was niet bepaald de beste baan om voor het eerst in te stappen. Ik weet ook niet precies meer waarom ik daar niet heb geracet en alleen de training heb gereden. Ik was wel in onderhandeling met Surtees en BRM op dat moment. Surtees dacht volgens mij dat ik al had getekend, maar dat was niet zo. Daardoor ontstonden er misschien wat juridische problemen."

Twee weken later kreeg Marko een herkansing, nota bene tijdens zijn thuisrace op de Österreichring. Hij haalde de finish ditmaal wel, als elfde, en maakt voldoende indruk om het seizoen te mogen afmaken bij BRM. "BRM was op dat moment echt een grote naam, met een rijke historie. De glamour was er dus wel, maar ze reden soms met vier à vijf auto's per race. Daardoor werden de wagens niet allemaal even goed geprepareerd." Desondanks deed Marko weer genoeg om het vege lijf te redden en mocht hij in 1972 nogmaals aan de bak bij het Britse team. "Ik klom gaandeweg ook in de hiërarchie en wilde dolgraag het nieuwe chassis van het team hebben. Daarin kwam ik vijftien centimeter hoger te zitten dan normaal. Ik kon mijn benen amper bewegen, maar wilde dat chassis maar wat graag gebruiken om te kunnen presteren."

De klap en onverdraaglijke pijn

Marko kreeg uiteindelijk zijn zin en leek met de nieuwe BRM P160B eindelijk furore te kunnen maken in de Formule 1. Punten lonkten en op termijn nog veel meer dan dat. Zover kwam het echter nooit. Een ongeluk tijdens de Grand Prix van Frankrijk gooide roet in het eten. Marko kwalificeerde zich keurig als zesde en sloot in de beginfase aan achter de Lotus van Emerson Fittipaldi, de latere wereldkampioen. De Braziliaan ging in de negende ronde even wijd en katapulteerde daarbij onbedoeld een steentje met één van zijn achterbanden. De steen vloog met de snelheid van een kogel richting Marko en doorboorde zijn vizier. De Oostenrijker bleef wonder boven wonder bij bewustzijn en wist zijn auto nog zelf aan de kant te zetten. Daar bleek de schade echter immens. Met een bebloed gezicht werd hij afgevoerd naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis, waar het slechte nieuws volgde: het linkeroog was verloren gegaan, de racecarrière van Helmut Marko voorbij.

"Die blessure aan het oog deed verschrikkelijk veel pijn. Ze moesten de boel uiteindelijk dichtnaaien, dus iedere knippering deed nog lang pijn. Ik kon nachtenlang niet slapen, ook al omdat ik dacht dat autoracen het enige doel in mijn leven was. Ik kwam dus in een groot zwart gat terecht." Met slechts één oog en de onverdraaglijke pijn, begon Marko ook te malen. Want wat als? "Zonder dat nieuwe chassis [zat ik vijftien centimeter lager en] had die steen mij nooit geraakt." Desondanks besefte Marko zich na verloop van tijd ook wel dat het nog vele malen slechter had kunnen aflopen. Zo was zijn jeugdvriend Rindt inmiddels al gesneuveld in het harnas, hij zou na een fataal ongeval op Monza de boeken ingaan als de postume wereldkampioen van 1970. "Achteraf moet ik mezelf inderdaad gelukkig prijzen dat ik dit ongeval heb overleefd, met alleen het verlies van een oog."

Een veelbelovende racecarrière was hiermee wel in de kiem gesmoord. Terwijl zijn jeugdvrienden Rindt en later ook Lauda allebei als F1-wereldkampioen de boeken ingingen, zullen we nooit weten hoe ver de ster van Marko had kunnen rijzen. Ironisch genoeg nam Lauda het BRM-zitje van hem over en vervolgde hij Marko's beoogde carrièrepad. Op weg naar glorie. Van wrok is echter nooit sprake geweest. "Niki nam mijn plek over bij BRM en kreeg uiteindelijk ook het Ferrari-contract dat ik in eerste instantie had. Maar ik ben nooit jaloers op hem geweest en denk ook nooit 'had ik ook zoiets kunnen presteren?' Ik ben namelijk geen dromer. Ik was zelfs degene die met Niki meeging toen hij Enzo Ferrari voor het eerst ontmoette", benadrukt hij de immer goed gebleven relatie.

Van groot talent tot bikkelharde adviseur

De latere successen van Lauda zijn natuurlijk bekend, Marko moet het terugkijkend doen met enkele successen in het endurance-racen. "In die tijd combineerden bijna alle coureurs het racen in sportwagens met de Formule 1." Marko deed het vooral in die eerste tak van sport verdienstelijk. Zo eindigde hij in 1970 overall als derde op Le Mans en pakte hij een jaar later de winst in deze 24-uursrace. Aan de zijde van Gijs van Lennep in de befaamde Martini Porsche 917. "Ik ben later nog eens in het Porsche-museum geweest, waar die auto tentoongesteld staat, en kon toen niet geloven dat we met zo'n constructie 390 kilometer per uur op het rechte stuk van Le Mans hebben gereden. Het zag er allemaal zo fragiel uit. Eigenlijk mag ik blij zijn dat ik dit hele tijdperk heb overleefd." De zege in Le Mans staat dermate hoog aangeschreven dat Marko het als één van zijn drie hoogtepunten ziet. "Het winnen van Le Mans blijft een groots moment voor mij, ja. Verder ga ik qua hoogtepunten voor het winnen van het eerste Red Bull-kampioenschap met Sebastian Vettel en geloof het of niet voor de eerste zege van Max Verstappen in Barcelona. Ik werd voor gek verklaard door hem zo snel in de auto te zetten, zelfs binnen het team, maar hij stapte in en won meteen."

Die laatste twee hoogtepunten schetsen ook meteen de carrière van Marko nadat een glazen oog hem buitenspel had gezet. Naast eigenaar van twee hotels in Graz werd hij namelijk manager van Oostenrijkse coureurs, met Gerhard Berger en Karl Wendlinger als meest succesvolle voorbeelden. Het smaakte naar meer en dus volgde er in 1989 een eigen raceteam. Met RSM Marko kwam hij onder meer uit in het endurance-werk, de DTM en Formule 3000. Dankzij zijn contacten met een andere Oostenrijkse vriend, ene Dieter Mateschitz, werd het team uiteindelijk omgedoopt tot Red Bull Junior Team. Het zou van cruciaal belang blijken. Na Mateschitz's overname van Jaguar F1 spreekt zijn rol namelijk voor zich. Het maakt Marko tot op de dag van vandaag één van de meest besproken figuren in de F1-paddock, de plek waar hijzelf ooit had willen schitteren als coureur. "Of de jonge Red Bull-rijders dit verhaal ook allemaal kennen? Geen idee, ik vraag ze er in ieder geval niet naar."

Door: Ronald Vording

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. woensdag 8 juli 2020

  2. MotoGP slaat de Verenigde Staten dit jaar over 20:31

    MotoGP slaat de Verenigde Staten dit jaar over

    De MotoGP van de Verenigde Staten gaat dit jaar definitief niet door. Het Circuit of the Americas heeft bekendgemaakt dat het…

    MotoGP
  3. VIDEO: Waarom Renault Alonso gekozen heeft voor 2021 20:24

    VIDEO: Waarom Renault Alonso gekozen heeft voor 2021

    Fernando Alonso keert volgend jaar terug in de Formule 1 bij het team van Renault. We leggen uit waarom de Franse…

    F1
  4. Mercedes brengt nieuwe versnellingsbakonderdelen naar Spielberg 19:39

    Mercedes brengt nieuwe versnellingsbakonderdelen naar Spielberg

    Mercedes introduceert komend weekend enkele nieuwe onderdelen voor de versnellingsbaken van de auto's van Lewis Hamilton en…

    F1
  5. Vettel in de F1 - Waar kan hij naartoe met Alonso bij Renault? 19:07

    Vettel in de F1 - Waar kan hij naartoe met Alonso bij Renault?

    Nu Renault voor Fernando Alonso gekozen heeft als de teamgenoot van Esteban Ocon in 2021 heeft uittredend Ferrari-coureur…

    F1
  6. Mercedes: "Zwarte livery zorgde niet voor koelingsproblemen" 18:06

    Mercedes: "Zwarte livery zorgde niet voor koelingsproblemen"

    De nieuwe zwarte kleurstelling heeft "geen effect" op de koeling van de Mercedes W11, stelt James Vowles, het hoofd van de…

    F1
  7. Tech: Wat schuilde er achter de nieuwe neus van Max Verstappen? 17:55

    Tech: Wat schuilde er achter de nieuwe neus van Max Verstappen?

    Max Verstappen kreeg het voorbije weekend voor de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk een nieuwe neus voor zijn Red Bull RB16…

    F1
  8. 17:13

    Lees terug: Racing Point 'gevleid', McLaren verrast door snelheid

    F1
  9. Crutchlow praat met Aprilia: "Ontwikkelen RS-GP kan leuk zijn" 17:04

    Crutchlow praat met Aprilia: "Ontwikkelen RS-GP kan leuk zijn"

    De kans is groot dat Cal Crutchlow eind 2020 moet vertrekken bij LCR Honda. De Brit is echter in gesprek met Aprilia om in 2021…

    MotoGP
  10. Alonso mikt op succes in 2022: "Te oud? Alleen de stopwatch telt" 16:39

    Alonso mikt op succes in 2022: "Te oud? Alleen de stopwatch telt"

    Fernando Alonso is naar eigen zeggen 'sterker dan ooit tevoren' en maakt zich absoluut geen zorgen over zijn leeftijd bij de…

    F1
  11. Verstappen: "We hebben wat ideetjes voor komende zondag" 15:05

    Verstappen: "We hebben wat ideetjes voor komende zondag"

    Max Verstappen kijkt vol vertrouwen uit naar de tweede kans die hij dit jaar krijgt om op de Red Bull Ring de Mercedessen van…

    F1
  12. Motorsport.com start met Prime in Frankrijk 15:00

    Motorsport.com start met Prime in Frankrijk

    Londen, Verenigd Koninkrijk - 8 juli 2020 - Motorsport Network, het digitale platform dat de favoriete bestemming is voor…

    Misc
  13. Alonso keert na twee jaar terug in F1: "Renault is mijn familie" 14:30

    Alonso keert na twee jaar terug in F1: "Renault is mijn familie"

    Na twee jaar afwezigheid keert Fernando Alonso in 2021 als coureur terug in de Formule 1. Bij Renault krijgt hij mede de taak om…

    F1
  14. Wie gingen Alonso voor met een comeback in de Formule 1? 14:18

    Wie gingen Alonso voor met een comeback in de Formule 1?

    Renault kondigde vandaag aan dat Fernando Alonso met ingang van 2021 de nieuwe teamgenoot van Esteban Ocon wordt. De tweevoudig…

    F1
  15. Overzicht: Zo ziet de grid voor 2021 er (vooralsnog) uit 13:50

    Overzicht: Zo ziet de grid voor 2021 er (vooralsnog) uit

    Fernando Alonso keert in 2021 terug in de Formule 1. De Spanjaard tekent een deal bij Renault nadat eerder in het jaar al heel…

    F1
  16. Officieel: Alonso keert bij Renault terug in de Formule 1 13:02

    Officieel: Alonso keert bij Renault terug in de Formule 1

    Het is officieel: Fernando Alonso keert volgend jaar terug in de Formule 1. De tweevoudig wereldkampioen stapt in 2021 weer in…

    F1
  17. Binotto: Ferrari-upgrades bij GP Stiermarken 'race tegen de klok' 12:36

    Binotto: Ferrari-upgrades bij GP Stiermarken 'race tegen de klok'

    Ferrari is van plan om na het zeer tegenvallend verlopen openingsweekend van het Formule 1-seizoen al tijdens de Grand Prix van…

    F1
  18. Weersverwachting GP van Stiermarken: Regen op zaterdag? 11:54

    Weersverwachting GP van Stiermarken: Regen op zaterdag?

    Het stof na de spectaculaire Grand Prix van Oostenrijk is nog maar net gaan liggen of het volgende raceweekend staat alweer op…

    F1
  19. Wolff over DAS-protest Red Bull: "Had ik andersom ook gedaan" 11:38

    Wolff over DAS-protest Red Bull: "Had ik andersom ook gedaan"

    Mercedes Formule 1-teambaas Toto Wolff heeft alle begrip voor het protest dat Red Bull Racing afgelopen weekend aantekende tegen…

    F1
  20. Wolff: "Speculaties over salariseisen Hamilton allemaal onzin" 09:45

    Wolff: "Speculaties over salariseisen Hamilton allemaal onzin"

    Toto Wolff stelt dat speculaties over de vermeende salariseisen van Lewis Hamilton 'allemaal onzinnig' zijn. Volgens de…

    F1
  21. Mercedes geeft fundamenteel probleem met versnellingsbak toe 07:50

    Mercedes geeft fundamenteel probleem met versnellingsbak toe

    Mercedes merkte al op de vrijdag in Oostenrijk op dat er problemen optraden met de versnellingsbak van de W11. Ook vreest het…

    F1
  22. F1-coureurs hebben invoering salarisplafond besproken 06:50

    F1-coureurs hebben invoering salarisplafond besproken

    De invoering van een eventueel salarisplafond in de Formule 1 is besproken door coureurs. Dat zegt Haas-coureur Romain Grosjean…

    F1
  23. dinsdag 7 juli 2020

  24. NASCAR Heat 5 Gold Edition nu verkrijgbaar op PC en consoles 19:13

    NASCAR Heat 5 Gold Edition nu verkrijgbaar op PC en consoles

    De officiële videogame van NASCAR is terug met de beste coureurs, circuits van de motorsport en is vanaf 10 juli overal…

    F1
  25. Kubica vervangt Giovinazzi tijdens VT1 bij Alfa Romeo 18:30

    Kubica vervangt Giovinazzi tijdens VT1 bij Alfa Romeo

    Robert Kubica maakt komende vrijdag zijn rentree in een officieel Formule 1 Grand Prix-weekend. De Pool vervangt in de eerste…

    F1
  26. Van Uitert bij RTN in Spa, De Vries in Le Mans 18:02

    Van Uitert bij RTN in Spa, De Vries in Le Mans

    Racing Team Nederland, het Nederlandse team in de LMP2-klasse van het FIA World Endurance Championship, trekt met Job van Uitert…

    WEC
  27. 17:35

    Lees terug: Kubica krijgt VT1, veel interesse in Williams

    F1
  28. Webber: "Huwelijk Vettel en Ferrari is voorbij" 17:19

    Webber: "Huwelijk Vettel en Ferrari is voorbij"

    Mark Webber heeft geen goed woord over voor de manier waarop Ferrari zijn oude teamgenoot Sebastian Vettel aan de kant heeft…

    F1
  29. 'Alonso voor twee jaar naar Renault', meldt BBC 17:02

    'Alonso voor twee jaar naar Renault', meldt BBC

    Fernando Alonso wordt woensdag voorgesteld als nieuwe Formule 1-rijder van Renault. Dat beweert de Britse BBC. De Spanjaard zou…

    F1
  30. Ferrari SF1000 'onherkenbaar' tijdens GP Oostenrijk, zegt Vettel 15:54

    Ferrari SF1000 'onherkenbaar' tijdens GP Oostenrijk, zegt Vettel

    De Ferrari SF1000 van Sebastian Vettel was tijdens de Grand Prix van Oostenrijk geen schim van de bolide die hij eerder in het…

    F1
  31. Ricciardo na uitvalbeurt: "Was al blij dat we weer konden racen" 15:13

    Ricciardo na uitvalbeurt: "Was al blij dat we weer konden racen"

    Daniel Ricciardo was afgelopen zondag na Max Verstappen de tweede uitvaller van het nieuwe Formule 1-seizoen. De coureur van…

    F1
  32. Analyse: Cijfers bevestigen inzinking Ferrari, argwaan neemt toe 15:05

    Analyse: Cijfers bevestigen inzinking Ferrari, argwaan neemt toe

    De Grand Prix van Oostenrijk kende talloze wendingen en een verrassende uitslag, met onder meer een Ferrari op P2. Maar wat zien…

    F1
  33. Einde safety car vertraagd door discussie inhaalactie Albon/Perez 13:39

    Einde safety car vertraagd door discussie inhaalactie Albon/Perez

    De laatste safety car-fase van de Grand Prix van Oostenrijk duurde langer dan verwacht omdat de wedstrijdleiding moest oordelen…

    F1
  34. Verklaard: het flesje water van Norris bij de temperatuurcontrole 12:50

    Verklaard: het flesje water van Norris bij de temperatuurcontrole

    McLaren heeft tekst en uitleg gegeven bij een video waarop Lando Norris en zijn trainer een flesje water tegen hun voorhoofd…

    F1
  35. Wolff over teamorders bij Mercedes: "Doe niet zo paranoïde" 12:20

    Wolff over teamorders bij Mercedes: "Doe niet zo paranoïde"

    Mercedes wijst de theorie dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas tijdens de Grand Prix van Oostenrijk verdekte teamorders zouden…

    F1
  36. Mercedes CEO ontkent vete met Wolff: "Wij zijn heel close" 12:11

    Mercedes CEO ontkent vete met Wolff: "Wij zijn heel close"

    Deze winter gonsde het van de geruchten dat het niet zou boteren tussen Mercedes CEO Ola Kallenius en F1-teambaas Toto Wolff en…

    F1
  37. Gasly zevende na remprobleem: "Team vroeg me om te stoppen" 11:27

    Gasly zevende na remprobleem: "Team vroeg me om te stoppen"

    Pierre Gasly finishte de Oostenrijkse Grand Prix Formule 1 afgelopen zondag op de zevende plaats, maar als het aan zijn team had…

    F1
  38. Red Bull: Video sociale media bepalend voor straf Hamilton 11:05

    Red Bull: Video sociale media bepalend voor straf Hamilton

    Red Bull heeft meer toelichting gegeven bij de beslissing om zondag voor de race nog een aanvraag in te dienen om het incident…

    F1
  39. Verstappen staat open voor komst Vettel, Horner sluit deal uit 10:00

    Verstappen staat open voor komst Vettel, Horner sluit deal uit

    Red Bull Racing Formule 1-coureur Max Verstappen heeft er geen problemen mee als Sebastian Vettel in 2021 zijn teamgenoot zou…

    F1
  40. Vettel: "Afgelopen vijf jaar heeft me veel energie gekost" 09:51

    Vettel: "Afgelopen vijf jaar heeft me veel energie gekost"

    Sebastian Vettel heeft nieuw licht geworpen over de omstandigheden rond zijn gedwongen vertrek aan het einde van dit seizoen bij…

    F1
  41. Ferrari plant toch updates voor tweede race in Spielberg 09:15

    Ferrari plant toch updates voor tweede race in Spielberg

    Ferrari is flink geschrokken van het gebrek aan snelheid in de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk. De Italiaanse renstal…

    F1
  42. Lammers: "Schade voor Max beperkt door slordige Hamilton" 07:30

    Lammers: "Schade voor Max beperkt door slordige Hamilton"

    Volgens voormalig Formule 1-coureur Jan Lammers is de schade voor Max Verstappen zondag nog enigszins beperkt gebleven doordat…

    F1
Meer nieuws