Analyse: Waarom de Red Bull-zege niet zaligmakend is voor 2020

Analyse: Waarom de Red Bull-zege niet zaligmakend is voor 2020

22 november 2019 – Red Bull Racing, of beter gezegd Honda, verraste in Brazilië vriend en vijand met een indrukwekkende (top)snelheid. Een voorbode voor een glansrijk 2020 of is dat nog iets te kort door de bocht? GPUpdate.net analyseert met technisch expert Gary Anderson.

Red Bull werkte in Brazilië voor het eerst dit seizoen een volledig dominant weekend af. Max Verstappen topte alle kwalificatiesessies, trok de race naar zich toe en zag Honda bovendien hoge ogen gooien in de lijstjes met topsnelheden. Met Pierre Gasly op het podium en Alexander Albon lange tijd op weg naar datzelfde ereschavot, was het zelfs één van de beste F1-weekenden ooit te noemen voor Honda. Die constatering leidt vooral in Nederland tot een ongebreideld optimisme voor volgend jaar, want zou dit dan dé voorbode zijn voor een machtsgreep in 2020?

Dergelijke conclusies zijn, ondanks dat de reglementen stabiel blijven, nog altijd veel te voorbarig. Naast het gezegde 'één zwaluw maakt nog geen zomer' moet men namelijk één belangrijk aspect in ogenschouw nemen: Red Bull Racing presteert steevast goed op hoogte. Of zoals Anderson, voormalig technisch directeur van onder meer Jordan, het omschrijft: "Red Bull heeft een goed chassis voor Interlagos en met de Honda-motor lijkt men op hoogte ook in het voordeel te zijn. In Mexico en in Brazilië, waar het circuit op ongeveer 800 meter hoogte ligt, lijkt de Honda-motor [relatief gezien] iets beter uit de verf te komen dan op zeeniveau."

'Turbo helpt Honda aan succes op hoogte'

De vervolgvraag is natuurlijk hoe dat komt. En vooral hoe Red Bull Racing dit voordeel met twee verschillende motorleveranciers, eerst met Renault en nu met Honda, kan behalen. Volgens Anderson schuilt het antwoord in een mix van motorische en aerodynamische aspecten. Allereerst maar eens de motorische kant van het verhaal. "Er zijn op dit vlak veel redenen aan te wijzen, maar het zit waarschijnlijk in de grootte van de turbo", analyseert de Britse techneut voor GPUpdate.net.

"Normaliter presteert iedere motor iets minder goed op hoogte. De turbo kan dit tot op zekere hoogte compenseren, maar moet daar wel extra hard voor werken. Die turbo mag reglementair gezien trouwens niet meer dan 125.000 rpm [omwentelingen per minuut] maken. Als hij de buurt van deze rotatiesnelheid komt, grijpt de MGU-H in om op zijn beurt elektrische energie op te wekken, die rechtstreeks naar de MGU-K gaat", vervolgt Anderson. "Maar op de hoogte van Mexico en Brazilië komt er minder luchtmassa in de motor en krijg je dus ook minder uitlaatgassen om de turbo mee aan te drijven. Maar als Honda inderdaad een iets kleinere turbo heeft, dan kunnen ze met minder uitlaatgassen alsnog het optimale aantal rpm halen op hooggelegen circuits."

Red Bull-Honda zou het verlies aan luchtmassa - door de ijlere lucht op hoogte - dus beter kunnen compenseren dan veel andere F1-teams. Men slaagt er volgens de bovenstaande redenering in om de turbo alsnog zo ideaal mogelijk te laten werken en het nadeel van de hoogte relatief beperkt te houden. Een vlak waarop Mercedes bewust steken laat vallen, zo erkende technisch directeur James Allison afgelopen weekend zelf al. Volgens hem is de aanpak van Red Bull-Honda winstgevend op hoogte, maar brengt het voor alle races op zeeniveau juist een klein nadeel met zich mee.

"De werkelijkheid is ook dat Mercedes sinds de invoering van deze reglementen in 2014 iedere coureurs- en constructeurstitel heeft gepakt. Dat betekent dat zij over een heel seizoen genomen toch het beste compromis hebben gevonden", valt Anderson de Mercedes-expert Allison bij. "Het gaat er ook om dat alle motorcomponenten optimaal met elkaar samenwerken, het is dus niet zomaar even een kwestie van de turbo aanpassen. Iedere motorleverancier heeft een groot team van engineers dat duizenden berekeningen maakt, voordat ze überhaupt voor een bepaalde aanpak kiezen."

Koning van de rake heerst vooral op hoogte

Toch kan dit nog niet het hele verhaal zijn. Renault vierde als motorleverancier van Red Bull immers ook successen op hoogte, maar springt er met het eigen fabrieksteam niet bovenuit op dergelijke banen - al scoorde men in Mexico wel een dubbele puntenfinish. Het motorische aspect verklaart dus niet alles. "Op de één of andere manier lijkt de aerodynamische filosofie van Red Bull ook beter te werken met een lage luchtdichtheid", ziet Anderson zelf ook een tweede aspect.

Hier komt vanzelfsprekend weer de vraag op waar dit verschil tussen Red Bull en de concurrentie dan in zit. De onderstaande tabel (via link) laat allereerst zien dat Red Bull op start-finish nog geen uitzonderlijke topsnelheden noteerde, maar bij de officiële speed trap - 90 meter voor de eerste bocht - wel de overhand had. Terwijl Mercedes tussen beide meetpunten 0,9 km/u verloor, versnelde Red Bull nog eens 5,5 km/u. Anderson wijst daarvoor naar het chassis en meer specifiek naar de hoge rake van Red Bull, waardoor de RB15 aan de achterkant iets verder omhoog staat dan de auto's van rivalen.

Bekijk hier de tabel van topsnelheden in GP Brazilië.

"Als een auto doorversnelt, neemt de neerwaartse druk toe en wordt hij als het ware steeds dichter naar het asfalt gedrukt. Als dit gebeurt, zal de luchtstroom door de diffuser worden geleid om zo de luchtweerstand [drag] te verminderen. Het lijkt alsof Red Bull daar met hun 'hoge rake-filosofie' net iets beter mee omgaat, vooral op hooggelegen circuits waar de luchtdichtheid van nature lager is", legt de voormalig technisch directeur uit. "Mercedes maakt veel minder gebruik van rake, waardoor er bij hen ook minder luchtmassa onder de auto kan komen", schets Anderson het verschil.

Op zeeniveau en met een normale luchtdichtheid is dit geen probleem, maar op hoogte zouden de Zilverpijlen daar met een lagere luchtdichtheid wel last van kunnen hebben. Mercedes heeft zo ogenschijnlijk meer last van drag. Tel daar de verschillende visies op motorcomponenten - grootte van de turbo bijvoorbeeld - bij op en het verschil op hooggelegen banen zoals in Brazilië is volgens Anderson te verklaren. Dit voordeel bestaat echter alleen op hoogte en dat betekent automatisch dat de races in Oostenrijk, Mexico en Brazilië vaak de positieve uitschieters zijn voor Red Bull.

Over een heel seizoen genomen - voor 2020 bijvoorbeeld - gaan deze wetten niet op en hoeft Red Bulls aanpak allerminst zaligmakend te zijn. De kampioenschappen van de voorbije jaren hebben dit al ruimschoots laten zien: Mercedes bleek steevast het beste compromis en daarmee het beste totaalpakket te hebben gevonden als puntje bij paaltje kwam. Dus ja: Red Bull lijkt ditmaal wel op de goede weg te zijn met het eigen chassis en ook met Honda. Maar nee: één zwaluw (ook op grote hoogte) maakt nog geen zomer, ook niet voor 2020.

De motorische ontwikkeling van Honda in F1:

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. vrijdag 13 december 2019

  2. Wehrlein langer aan boord als Ferrari-simrijder 19:04

    Wehrlein langer aan boord als Ferrari-simrijder

    Ferrari heeft bevestigd dat Pascal Wehrlein simulatorcoureur zal blijven bij het Italiaanse Formule 1-team.  Teammanager Mattia…

    F1
  3. Finishvlag: Bleekemolen over F1-seizoen en Oostenrijk-uitspraak 19:00

    Finishvlag: Bleekemolen over F1-seizoen en Oostenrijk-uitspraak

    Het Formule 1-seizoen is voorbij en dus is het hoog tijd om uitgebreid terug te blikken. GPUpdate.net doet dat ook dit jaar…

    F1
  4. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    De redactie van GPUpdate.net is ter versterking van het huidige team op zoek naar een enthousiaste en racegekke bureauredacteur.

  5. Kubica: "Kleine kans dat ik terugkeer in F1, maar niet onmogelijk" 17:15

    Kubica: "Kleine kans dat ik terugkeer in F1, maar niet onmogelijk"

    Robert Kubica sluit niet uit dat hij in de toekomst opnieuw terugkeert in de Formule 1, maar zegt erbij dat hij zelf 'geen…

    F1
  6. Eindrapport Pierre Gasly: Matig bij Red Bull, held bij Toro Rosso 16:59

    Eindrapport Pierre Gasly: Matig bij Red Bull, held bij Toro Rosso

    Met Pierre Gasly komt er een einde aan de eerste week met eindrapporten op GPUpdate.net. Hoe verging het de Fransman tijdens het…

    F1
  7. Rebellion ook op pole in Bahrein, GTE Am pole voor Bleekemolen 16:06

    Rebellion ook op pole in Bahrein, GTE Am pole voor Bleekemolen

    Rebellion Racing heeft in Bahrein de tweede pole op rij behaald in het FIA World Endurance Championship. Bruno Senna en Norman…

    WEC
  8. Miller na vijf podiums in 2019: "Mijn meest complete seizoen" 15:49

    Miller na vijf podiums in 2019: "Mijn meest complete seizoen"

    Pramac Ducati-rijder Jack Miller heeft het MotoGP-seizoen 2019 omschreven als zijn 'meest complete jaar' in de Grand…

    MotoGP
  9. Wegen van Red Bull en juniorcoureur Auer scheiden 15:00

    Wegen van Red Bull en juniorcoureur Auer scheiden

    Red Bull heeft de banden met Lucas Auer verbroken. De 25-jarige Oostenrijker maakte onderdeel uit van het juniorprogramma van…

    F1
  10. Boss GP komt ook volgend jaar weer in augustus naar Assen 13:45

    Boss GP komt ook volgend jaar weer in augustus naar Assen

    De Boss GP zal volgend jaar terugkeren naar Nederland. De raceklasse met historische wagens is op het TT Circuit in Assen te…

    F1
  11. Eindrapport Kvyat: Podium niet genoeg om de show te stelen 12:26

    Eindrapport Kvyat: Podium niet genoeg om de show te stelen

    Het Formule 1-seizoen 2019 is afgelopen en het grote terugblikken al even in volle gang. De redactie van GPUpdate.net onderwerpt…

    F1
  12. Hamilton en Verstappen maakten in 2019 meeste indruk op teambazen 11:39

    Hamilton en Verstappen maakten in 2019 meeste indruk op teambazen

    De teambazen uit de Formule 1 hebben hun stem uitgebracht over de beste coureurs van 2019. Lewis Hamilton kon als kampioen op de…

    F1
  13. Ferrari: "Onze wagen zal in 2020 veel meer downforce hebben" 10:27

    Ferrari: "Onze wagen zal in 2020 veel meer downforce hebben"

    Ferrari gaat grote wijzigingen maken aan de Formule 1-motor en daarnaast veel meer downforce toevoegen aan de wagen voor 2020.…

    F1
  14. Formule 1-helm van Verstappen uit 2017 wordt geveild 10:05

    Formule 1-helm van Verstappen uit 2017 wordt geveild

    Voor verzamelaars met een passie voor de Formule 1 is er bijzonder nieuws. De Formule 1-helm van Max Verstappen uit 2017 wordt…

    F1
  15. Heeft Sainz een ontwerpgeheim van McLaren verklapt? 08:50

    Heeft Sainz een ontwerpgeheim van McLaren verklapt?

    De inzet van social media wordt voor Formule 1-coureurs en -teams steeds belangrijker. Interessante gebeurtenissen of leuke…

    F1
  16. Eindrapport Toro Rosso: Beste jaar ooit voor zusterteam Red Bull 08:00

    Eindrapport Toro Rosso: Beste jaar ooit voor zusterteam Red Bull

    Het Formule 1-seizoen 2019 zit er alweer twee weken op. De hoogste tijd om terug te kijken op de verrichtingen van alle teams.…

    F1
  17. McLaren ontwikkelt gloednieuwe simulator 07:00

    McLaren ontwikkelt gloednieuwe simulator

    Het McLaren Formule 1-team is van plan om volgend jaar een compleet nieuwe simulator in gebruik te gaan nemen, een simulator die…

    F1
  18. donderdag 12 december 2019

  19. Rebellion topt tweede training voor WEC 8 uur van Bahrein 19:00

    Rebellion topt tweede training voor WEC 8 uur van Bahrein

    Rebellion is als snelste gestart in de trainingen voor de WEC 8 uur van Bahrein. Bruno Senna zette een 1.42.471 neer in de enige…

    WEC
  20. Liberty Media polste Red Bull voor zitje Alonso 19:00

    Liberty Media polste Red Bull voor zitje Alonso

    Helmut Marko heeft onthuld dat Liberty Media Red Bull Racing heeft gepolst over een plekje voor Fernando Alonso. De Spanjaard…

    F1
  21. Suzuki: Sattelietteam zou van nut zijn, maar is niet essentieel 18:00

    Suzuki: Sattelietteam zou van nut zijn, maar is niet essentieel

    Volgens Suzuki-teambaas Davide Brivio is het voor zijn team niet essentieel om binnen afzienbare tijd een satellietteam te…

    MotoGP
  22. Kubica genoot van DTM-test: "Voelde me direct op mijn gemak" 17:30

    Kubica genoot van DTM-test: "Voelde me direct op mijn gemak"

    Robert Kubica zegt dat hij zich direct comfortabel voelde toen hij tijdens de DTM-rookietest op Jerez in de BMW M4 DTM…

    DTM
  23. 17:13

    Foto's: Kubica voelt BMW M4 DTM aan de tand

    DTM
  24. Eindrapport Sergio Perez: Strijder zonder de juiste wapens 17:00

    Eindrapport Sergio Perez: Strijder zonder de juiste wapens

    Sergio Perez kon door een matige wagen van Racing Point niet schitteren in het Formule 1-seizoen 2019. Dit is de beoordeling van…

    F1
  25. Van der Mark en Yamaha op pole in 8 uur van Sepang 16:38

    Van der Mark en Yamaha op pole in 8 uur van Sepang

    Het Yamaha Sepang Racing waar Michael van der Mark deel van uitmaakt heeft de pole-position voor de 8 uur van Sepang veroverd.…

    Misc
  26. Ferrari: "Gevleid dat Lewis en anderen naar ons willen komen" 13:46

    Ferrari: "Gevleid dat Lewis en anderen naar ons willen komen"

    Ferrari CEO Louis Camilleri vindt dat de meeting van Lewis Hamilton met voorzitter John Elkann uit zijn verband is gerukt, maar…

    F1
  27. Hamilton maakt indruk op Yamaha bij MotoGP-test 12:40

    Hamilton maakt indruk op Yamaha bij MotoGP-test

    Yamaha Racing-directeur Lin Jarvis zegt dat Lewis Hamilton trots mag zijn op zijn MotoGP-test met de Yamaha-motor van Valentino…

    MotoGP
  28. Eindrapport Lance Stroll: Matig seizoen ondanks uitschieter 12:00

    Eindrapport Lance Stroll: Matig seizoen ondanks uitschieter

    Ook het derde Formule 1-seizoen van Lance Stroll was geen onverdeeld succes bij Racing Point. GPUpdate.net beoordeelt het jaar…

    F1
  29. Ferrari lanceert nieuwe F1-wagen op 11 februari 11:44

    Ferrari lanceert nieuwe F1-wagen op 11 februari

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft de lanceerdatum bekend gemaakt van de nieuwe Formule 1-wagen uit Maranello. Ferrari wordt…

    F1
  30. F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award 10:54

    F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award

    Een nieuwe prijs is in het leven geroepen voor de FIA Formule 2-rookie van het jaar. Deze is als eerbetoon aan de in augustus…

    F1
  31. Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1" 09:54

    Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1"

    Ross Brawn ziet veel waarde in de meer gestructureerde route naar de Formule 1 die er nu is, via de juniorklassen F2 en F3. De…

    F1
  32. Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode 08:00

    Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode

    Racing Point verrees midden 2018 uit de assen van het failliete Force India. Die woelige geboorte liet duidelijk sporen na in…

    F1
  33. Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull" 06:30

    Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull"

    Daniel Ricciardo blikte in Formule 1-podcast Beyond the Grid terug op zijn laatste jaar bij Red Bull, met het duel met Max…

    F1
  34. woensdag 11 december 2019

  35. 21:15

    In beeld: Deze MotoGP-coureurs crashten het vaakst in 2019

    MotoGP
  36. Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car' 19:28

    Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car'

    Designgoeroe Gordon Murray doet voor de ontwikkeling van zijn T.50 supercar beroep op het Formule 1-team van Racing Point. De…

    Misc
  37. Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen" 19:18

    Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen"

    Negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi was onder de indruk van de Mercedes W08 waar hij maandag mee mocht testen. "Ik voelde…

    F1
  38. Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje 17:00

    Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje

    Antonio Giovinazzi beleefde in 2019 zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. De Italiaan had duidelijk tijd nodig om te…

    F1
  39. Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt 16:28

    Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt

    Formule 1-kampioen Lewis Hamilton en MotoGP-legende Valentino Rossi hebben maandag geruild van machine. De twee veelwinnaars…

    F1
  40. Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen 14:27

    Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen

    HRC Honda-teambaas Alberto Puig kan zich niet vinden in de beweringen dat de Honda de moeilijkste machine van de MotoGP is. De…

    F1
  41. Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit 13:47

    Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit

    De organisatie van de Grand Prix van Vietnam heeft een kaartje vrijgegeven waarop de wijzigingen aan het circuit te zien zijn.…

    F1
  42. Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse" 13:28

    Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse"

    De deelname van Peugeot aan de Le Mans Hypercar klasse vanaf 2022-2023 zal een stabiliserend effect hebben op de categorie, zo…

    F1
  43. Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland 13:15

    Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland

    Max Verstappen hoopt dat de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix op de Formule 1-kalender voor de aanwas van nieuw racetalent…

    F1
  44. Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten" 12:07

    Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten"

    Haas Formule 1-coureur Romain Grosjean zegt dat hij zich in 2020 moet focussen op zijn racestarts. Dat was volgens hem een van…

    F1
Meer nieuws