Herinneringen aan de Dutch Grand Prix: Rainer W. Schlegelmilch

Herinneringen aan de Dutch Grand Prix: Rainer W. Schlegelmilch

23 februari 2020 – In de rubriek 'Herinneringen aan de Dutch Grand Prix' blikt GPUpdate.net met bekende en minder bekende personen terug op eerdere edities van de Formule 1-race in Zandvoort. In het negende deel van deze serie: de onvolprezen F1-fotograaf Rainer W. Schlegelmilch.

Iedere Formule 1-fan is - bewust of onbewust - wel bekend met het werk van Rainer W. Schlegelmilch. Vijftig jaar lang legde de inmiddels 79-jarige Duitser de koningsklasse op sublieme wijze op de gevoelige plaat vast. Schlegelmilch was als geen ander in staat om de snelheid van de auto's en de emoties van de coureurs in beeld te vangen. Een aantal van zijn foto's is legendarisch geworden, zoals die van Nina Rindt in de pits van Monza, luttele momenten voordat haar man Jochen verongelukt in de Parabolica, en die van de spectaculaire vlammen die achteruit de Ferrari van Stefan Johansson spuwen in Monaco. Schlegelmilch, wiens werk in talloze tijdschriften en boeken is verschenen, was ook bij menig Nederlandse Grand Prix. GPUpdate.net sprak hem over zijn belevenissen in Zandvoort.

"De eerste keer dat ik de Nederlandse Grand Prix bezocht, was in 1963. Ik was met mijn oude Volkswagen naar Zandvoort gereden en midden in de nacht aangekomen", vertelt Schlegelmilch, die in 1962 puur hobbymatig begon als autosportfotograaf. "De race werd op de openbare weg gehouden, in de duinen even buiten Zandvoort. Later werden er hekken omheen gezet, maar in de beginperiode was het circuit helemaal open. In de duinen hing een speciale sfeer." Volgens Schlegelmilch was Zandvoort een prima werkplek voor fotografen. "Het was een heuvelige asfaltbaan, wat perfect was voor foto's. In de Tarzanbocht konden de coureurs heerlijk glijden, zoals je wel ziet op mijn foto van Jack Brabham [boven]. Het was karakteristiek voor die bocht dat de coureurs er op die manier doorheen gingen, aangezien het een brede bocht was en de wagens in die tijd nog geen downforce hadden."



"Bij de Hunserug kon je als fotograaf heel dicht langs de baan staan. Dat was dan ook een populaire plek bij de fotografen", zegt Schlegelmilch, als we bovenstaande foto uit 1970 erbij pakken. "In een van mijn eerste jaren probeerde ik daar een 'fisheye' foto te maken. Je had daarvoor toen nog geen speciale lens. Ik had daarom een glazen kom vol water op een statief gezet, op twee of drie meter van het circuit, ongeveer op de plek waar die kerel met de oranje jas zit. Ik had zelfs goudvissen bij me. Helaas haalde de politie me weg voordat ik een foto kon proberen. Ze stonden het niet toe dat ik daar een vissenkom neerzette. Ze vonden het gevaarlijk. De politie was trouwens erg onvriendelijk naar me. Ze hadden het niet erg op met Duitsers. Maar het is een van de grappige herinneringen die ik aan Zandvoort heb." Schlegelmilch herkent verschillende oude collega's op de foto. "Die blonde fotograaf die hurkt, dat is volgens mij Michael Tee, de vader van Steven." Steven Tee van Motorsport Images is tegenwoordig een bekende fotograaf binnen de Formule 1-paddock.

Tijdens de Formule 1-races op het oude Zandvoort was het voor een fotograaf mogelijk om tijdens de wedstrijd het circuit over te steken. Tegenwoordig volstrekt ondenkbaar natuurlijk. Schlegelmilch: "Voorbij de Hunserug kon je een marshal vragen of je de baan over kon. Hij keek dan naar beneden naar het rechte stuk. Als er geen auto richting de Tarzanbocht reed, kon je zonder problemen het circuit oversteken. Dit was officieel toegestaan. Je hoefde alleen maar een handsignaal aan de marshal te geven." Of het niet gevaarlijk was om zo dicht langs de baan te opereren? "Aan de binnenkant van de bocht liep je geen gevaar", stelt Schlegelmilch. "Als je aan de buitenkant van een bocht stond en de baan was nat, dan was het natuurlijk wel gevaarlijk, aangezien we maar een paar meter naast de baan foto's stonden te maken." Gevaarlijk of niet, een Formule 1-fotograaf diende over stalen zenuwen te beschikken.

Zandvoort was overigens lang niet zo link als de oude Nürburgring, waar de wagens op meerdere plekken met vier wielen van de grond kwamen. "Je hebt daar aan weerszijden van de baan alleen een stukje gras. Daarna loopt het gelijk naar beneden af naar een stroompje of heb je iets anders waardoor de groenstrook niet breder kan zijn. Je moet dus wel vlak langs de baan staan om de auto van voren te kunnen fotograferen", licht Schlegelmilch toe. "Een of twee keer maakte ik daar een gevaarlijk moment mee. Ik weet nog goed hoe ik Vic Elford tijdens een sportscarsrace in 1969 een beetje scheef op een heuvel af zag komen. Ik sprong gelijk naar beneden de bosjes in. Elford landde op de plek waar ik een paar tellen eerder stond en ging tien meter verderop omlaag het struikgewas in. We zijn vervolgens naar boven geklauterd en naar elkaar gaan zoeken om te kijken of de ander in orde was. Later schreef hij in een boek hoe hij een fotograaf zag staan en dat die persoon geluk heeft gehad dat hij niet op hem in was gereden. Pas dertig jaar na het incident spraken we er met elkaar over."

Het was vroeger dus de normaalste zaak van de wereld om als fotograaf vlak langs het parcours te staan, terwijl de Formule 1-coureurs op hoge snelheid langs raasden. "Iedereen deed dat in die tijd", benadrukt Schlegelmilch. Incidenten met fotografen deden zich gelukkig maar weinig voor. "In Monaco kreeg een keer een fotograaf een wiel op zijn hoofd, waardoor hij om het leven kwam. Dat was echter voor mijn tijd." Verder herinnert Schlegelmilch zich een zeer onfortuinlijk moment in Hockenheim. "Een jonge meid draaide zich om om iets met haar camera te doen, waardoor ze met haar rug naar het circuit kwam te staan. Ze werd aangereden door een Porsche. Ze raakte verlamd en belandde in een rolstoel. Een jaar later pleegde ze zelfmoord." Schlegelmilch beseft inmiddels maar al te goed: "Ik en veel anderen hebben geluk gehad dat ons niets is overkomen."



Terug naar de oude omloop van Zandvoort. Een overzichtsfoto van de pits uit 1971 komt ter sprake. "Je ziet Jacky Ickx met zijn Ferrari door de pitstraat rijden en daarachter de 'lobster claw', zoals de Brabham ook wel werd genoemd, van Graham Hill aankomen. De foto laat goed zien hoe het er in die tijd aan toeging", meent Schlegelmilch. "De wagens stonden geparkeerd voor de garages, waar zich alle gereedschap bevond. In de trainingen bleef er nog een smalle strook asfalt over waarover de auto's naar de baan reden. En langs het rechte stuk en de pits had je vangrails staan, waartussen mensen stonden te kijken." Op het asfalt van het rechte eind staat een boodschap aan Dan Gurney, die een jaar daarvoor zijn laatste Formule 1-race had gereden en in 1960 een ongeluk had op Zandvoort, waarbij een jonge toeschouwer om het leven was gekomen. Het incident op het duinencircuit had veel indruk gemaakt op de Amerikaan.

Een Zandvoort-plaat waar Schlegelmilch met name mooie herinneringen aan bewaart, is een zwart-wit foto van Sir Jackie Stewart, genomen na diens overwinning in de Nederlandse Grand Prix van 1968. "Zijn vrouw Helen kwam naar hem toe om hem een kus te geven, maar hij kon zijn vizier niet omhoog houden omdat hij zijn rechterhand in het gips had als gevolg van een ongeluk in de Formule 2. Een aardige man tilde het vizier vervolgens omhoog, zodat hij een kus kon krijgen van zijn vrouw. Het is een bekende foto geworden. Het is ook een van mijn favoriete foto's, omdat het zo oprecht is wat er gebeurt." Schlegelmilch vertelt dat hij en Stewart vaak leuke gesprekken met elkaar hadden. "Hij begon twee of drie jaar later in de Formule 1 dan ik. Jackie was altijd enorm aardig en is nog steeds een vriend van me."



Het fatale ongeluk van Piers Courage in 1970 is een van de naarste herinneringen die Schlegelmilch heeft aan Zandvoort. "Ik weet nog hoe we naar de rook keken. Het ongeluk gebeurde op een plek waar de fotografen normaal gesproken niet kwamen. Alleen de eerste kilometer van het circuit was voor ons interessant, omdat je anders te ver weg was om op tijd terug in de pits te zijn voor het podium", aldus Schlegelmilch. "Het was een erg triest moment. Ik haatte mijn werk soms omdat er in die periode zo veel goede mensen het leven lieten." Overigens hadden fotografen voor de komst van mobiele telefonie en internet vaak geen idee wat er in een wedstrijd gebeurde. "Vroeger wist je meestal niet eens wie de winnaar was", lacht Schlegelmilch. "Je ging naar het podium en daar vroeg je aan iemand wie de race had gewonnen. Als je op tijd was voor de finish, gebeurde het nog wel eens dat je de verkeerde auto op de foto zette. Je had namelijk niet altijd genoeg tijd om nog iemand aan te spreken. Je kon dan ook maar beter alle wagens die over de streep kwamen fotograferen."



Voor Schlegelmilch bleef Formule 1-fotografie iets wat hij vooral voor zijn lol ernaast deed. Daardoor kon kwaliteit altijd op de eerste plaats blijven staan. "Ik was ook niet het type fotograaf dat na de start gelijk zijn eerste foto's verzond. Het leek me vreselijk om dat te moeten doen", aldus Schlegelmilch, die nooit in opdracht van iemand werkte. "Ik maakte foto's voor mijn plezier en nooit voor het geld. Natuurlijk begon ik op een bepaald moment wel geld aan mijn foto's te verdienen, maar doordeweeks werkte ik als studiofotograaf. Dat was mijn echte werk."

Schlegelmilch benijdt de fotografen die nu werkzaam zijn in de sport niet. "Ze maken tegenwoordig maar een paar uur per dag foto's en de rest van de tijd zitten ze in de fotografenkamer achter een laptop om foto's van hun camera te halen, te bewerken en naar opdrachtgevers te sturen. Daar zitten ze vaak wel tot tien of elf uur 's avonds. Soms zag ik fotografen halverwege een sessie al weggaan omdat ze foto's naar hun klanten moesten sturen. Dat heb ik nooit gedaan." Schlegelmilch bracht zijn rolletjes film pas op maandag naar het lab. "Nooit eerder. Iedereen die mijn foto's wilde hebben, moest dus wachten tot woensdag. En dat bleef zo nadat ik was overgestapt naar de digitale camera." Foto's maken voor kranten zat er daarmee niet in. "Maar daar had ik ook geen interesse in."

Schlegelmilch kan zich leukere dingen bedenken dat tot 's avonds laat in de fotografenkamer achter een laptop zitten, terwijl alle anderen al lang de hort op zijn. "Na mijn werk langs het circuit ging ik vaak ergens een praatje maken alvorens ik rond zeven of acht uur naar een restaurant of mijn hotel ging. Dat kon ik doen, omdat ik mijn geld dus verdiende als studiofotograaf." En het verschafte Schlegelmilch ook de gewenste creatieve vrijheid. "Ik kon altijd de foto's schieten die ik wilde schieten. Het ging erom dat ik blij was met de foto's en niemand anders. Andere fotografen kregen een lijst mee met zaken die ze moesten schieten. En als ze alles op de lijst gehad hadden, dan waren ze klaar. Maar voor mij draaide het om het maken van die ene goede foto, dus ik stopte niet zo lang er nog auto's op de baan waren."



Na vijftig jaar was Schlegelmilch er wel klaar mee. In 2012 sloot hij zijn leven als Formule 1-fotograaf af met het boek '50 Years of Formula 1 Photography', dat een prachtig overzicht geeft van zijn werk bij de Grands Prix. Schlegelmilch: "Ik ga nu nog naar drie, vier of vijf races per jaar. Puur voor mijn plezier en om mijn vrienden weer te zien. Als je vijftig jaar lang ergens hebt gewerkt, dan heb je natuurlijk overal nog wel contacten. Het voelt ook nog steeds als een familie, als ik weer in de paddock ben. Ik kies de races die ik leuk vind, zoals Monaco en Monza." Om daar lachend aan toe te voegen: "Plekken waar je goed kunt eten!"

Schlegelmilch zette zo'n zeven jaar geleden om meerdere redenen een punt achter zijn tijd als Formule 1-fotograaf. "Ik was 72 en werd er een beetje moe van dat je op bepaalde plaatsen niet meer mocht staan. Elk jaar verdwenen er meer mooie plekken, kwamen er meer hekken bij en werden er meer 'red zones' ingesteld. Dat maakte het voor mij steeds minder leuk." Met de camera's van nu is het ook minder uitdagend om een goede foto te maken, meent Schlegelmilch althans. "Het is tegenwoordig zo makkelijk geworden om een scherpe foto te maken. Maar de apparatuur is ondertussen drie keer zwaarder geworden dan toen ik begon. Iedereen zeult nu dikke camera's en grote lenzen mee. Als je voorbij de zeventig bent, is het een hele opgave om de hele handel te moeten dragen. Ik besloot dat het genoeg was en dat het tijd was om van andere dingen in het leven te genieten, zoals skiën en reizen."


Terug naar Zandvoort

Schlegelmilch vindt het mooi dat Zandvoort weer op de kalender is opgenomen. "Ik vind het een geweldige plek voor een Formule 1-race. Ze zullen veel hebben moeten doen om het circuit veiliger te maken, maar voor de Nederlandse fans is het natuurlijk fantastisch." Schlegelmilch moet bekennen dat hij Zandvoort niet gemist heeft, nadat het na 1985 van de kalender was verdwenen. "Ik heb Zandvoort nooit echt gemist, omdat er races in andere landen en op andere continenten voor in de plaats kwamen. Maar ik vind het goed dat er met Zandvoort weer een race in Europa bijkomt, en een race waarvan je zeker weet dat er mensen langs de baan zitten. Ik vond het compleet onzinnig dat we naar Zuid-Korea, Turkije en India gingen. De politici daar wilden alleen maar een race vanwege de goede PR die dat voor hun land zou opleveren. Maar een land als India kan zijn geld beter steken in ziekenhuizen in plaats van in een veel te brede snelweg die direct van de stad naar het circuit loopt."

De terugkeer van de Nederlandse Grand Prix was natuurlijk nooit gebeurd zonder ene Max Verstappen. "Max is een potentiële wereldkampioen. Aan het begin was hij wat wild, maar hij leert elke race en wordt elk jaar weer wat wijzer. Zodra hij de juiste auto heeft, kan hij voor het wereldkampioenschap gaan", zegt Schlegelmilch vol overtuiging.

Schlegelmilch snapt dat het commercieel gezien aantrekkelijk is om een Formule 1-race in Nederland te organiseren. "Je ziet sinds een paar jaar tribunes die compleet oranje zijn. Het is mooi om een coureur zoveel fans te zien hebben. Het is sneu voor al die mensen wanneer Max al na één ronde klaar is, maar de volgende race zitten ze er weer. Ik denk dat dit erg goed is voor de Formule 1. De sport heeft in de afgelopen jaren veel fans verloren", aldus Schlegelmilch. Of hij weer een bezoek gaat brengen aan de Dutch Grand Prix, weet hij nog niet. Schlegelmilch wil eerst de race van 2020 afwachten. "Als het er goed uitziet in Zandvoort, dan wie weet. Ik woon tegenwoordig in Zwitserland, dus het is wel een eindje rijden voor me. Vroeger reed ik zo duizend kilometer in een nacht om de volgende ochtend op het circuit te zijn. Nu ben ik daar minder dol op. Als het te druk is in dat mooie, kleine Zandvoort, dan ga ik denk ik ook niet."


gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. donderdag 4 juni 2020

  2. Wolff over Kallenius en eigen toekomst: "Ik lach om de geruchten" 09:45

    Wolff over Kallenius en eigen toekomst: "Ik lach om de geruchten"

    Toto Wolff zegt niet voor een vertrek bij Mercedes te staan. Een troebele relatie met Daimler CEO Ola Kallenius zou hem richting…

    F1
  3. 'Leclerc heeft mix van kwaliteiten Raikkonen en Schumacher' 07:50

    'Leclerc heeft mix van kwaliteiten Raikkonen en Schumacher'

    De teammanager van Alfa Romeo, Beat Zehnder, ziet dat Charles Leclerc als coureur een mix van karakteristieken van…

    F1
  4. F1 hoopt in herfst races met beperkt aantal fans te organiseren 06:50

    F1 hoopt in herfst races met beperkt aantal fans te organiseren

    Formule 1-baas Chase Carey wil zo snel mogelijk weer fans bij Grands Prix verwelkomen. Hij verwacht dat er in de herfst races…

    F1
  5. woensdag 3 juni 2020

  6. Martin wordt vervanger van Miller bij Pramac Ducati 19:34

    Martin wordt vervanger van Miller bij Pramac Ducati

    Voormalig Moto3-kampioen Jorge Martin maakt volgend seizoen met Pramac Ducati zijn debuut in de MotoGP, heeft Motorsport.com…

    MotoGP
  7. Wolff: 'Grootste deel fans tegen reversed grid-kwalificaties' 19:24

    Wolff: 'Grootste deel fans tegen reversed grid-kwalificaties'

    Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff is zijn team tegen reversed grid-races omdat een groot deel van het publiek er niet achter…

    F1
  8. Mercedes sluit komst van Vettel niet uit: "Je weet maar nooit" 18:33

    Mercedes sluit komst van Vettel niet uit: "Je weet maar nooit"

    Toto Wolff wil een overstap van Sebastian Vettel naar Mercedes niet uitsluiten. De teambaas herhaalt dat zijn huidige coureurs…

    F1
  9. MotoGP komt met details over corona-protocol 17:20

    MotoGP komt met details over corona-protocol

    MotoGP-organisator Dorna Sports is naar buiten getreden met details over het corona-protocol die geldig zijn als de MotoGP…

    MotoGP
  10. Carey: Geen 'overhaaste' beslissingen bij invullen kalender 16:11

    Carey: Geen 'overhaaste' beslissingen bij invullen kalender

    De Formule 1 neemt waarschijnlijk pas op zijn vroegst eind juni een besluit over de invulling van het resterende deel van de…

    F1
  11. Verkennende gesprekken Raikkonen met Sauber in een privéjet 15:50

    Verkennende gesprekken Raikkonen met Sauber in een privéjet

    De plannen om Kimi Raikkonen terug te halen van Ferrari naar wat toen nog Sauber heette, dateren al van 2017, onthult…

    F1
  12. Virtuele 24 uur van Le Mans – Wie doet mee, hoe kijk ik en meer 15:00

    Virtuele 24 uur van Le Mans – Wie doet mee, hoe kijk ik en meer

    Door het coronavirus blijft het deze maand stil op het Circuit de la Sarthe, waar in het weekend van 13 en 14 juni de 24 uur van…

    esports
  13. DTM dit jaar wel naar Assen, publiek niet welkom door corona 14:05

    DTM dit jaar wel naar Assen, publiek niet welkom door corona

    Het goede nieuws is dat het DTM-weekend in Assen dit jaar doorgaat, maar het slechte nieuws is dat er geen fans welkom zijn op…

    DTM
  14. DTM presenteert nieuwe kalender, verrassend bezoek aan Spa 13:35

    DTM presenteert nieuwe kalender, verrassend bezoek aan Spa

    De DTM heeft een aangepaste racekalender aangekondigd met tien raceweekenden tussen begin juli en begin november. De originele…

    DTM
  15. Hoe Mercedes de FIA schaakmat heeft gezet met DAS 13:29

    Hoe Mercedes de FIA schaakmat heeft gezet met DAS

    Voor de coronacrisis was DAS één van dé gespreksonderwerpen in de Formule 1. Een inventief systeem waarmee Mercedes vriend en…

    F1
  16. Hülkenberg in actie op de Nürburgring, test Lamborghini 12:44

    Hülkenberg in actie op de Nürburgring, test Lamborghini

    Nico Hülkenberg mag dan zijn zitje in de Formule 1 verloren hebben, de Duitser zit – zelfs in tijden van corona – niet…

    F1
  17. Sainz: "Heb niets getekend dat mij nummer 2 maakt bij Ferrari" 11:14

    Sainz: "Heb niets getekend dat mij nummer 2 maakt bij Ferrari"

    Carlos Sainz verkast in 2021 van McLaren naar Ferrari, maar daar zal hij naar eigen zeggen geen tweede viool gaan spelen: "Ik…

    F1
  18. Live: Supercars Allstars ESeries op Michigan 10:58

    Live: Supercars Allstars ESeries op Michigan

    Bekijk de livestream van de negende ronde van de BP Supercars Allstars ESeries op de virtuele Michigan International Speedway.

    esports
  19. F1 blijft experimenteren met formats na 'reversed grid'-plan 10:30

    F1 blijft experimenteren met formats na 'reversed grid'-plan

    Plannen voor een kwalificatierace met een omgekeerde startopstelling zijn afgeschoten, maar dat betekent niet dat de Formule 1…

    F1
  20. Hamilton "woedend" door gebeurtenissen in de VS 09:46

    Hamilton "woedend" door gebeurtenissen in de VS

    Wereldkampioen Lewis Hamilton neemt geen blad voor de mond waar het gaat om maatschappelijke kwesties en de afgelopen dagen…

    F1
  21. Mateschitz over GP Oostenrijk: "Signaal aan rest van de wereld" 09:37

    Mateschitz over GP Oostenrijk: "Signaal aan rest van de wereld"

    Na  drie-en-een-halve maand wachten begint over een kleine vijf weken dan eindelijk het nieuwe Formule 1-seizoen. Nadat de…

    F1
  22. Carey geeft uitleg over corona-protocol van de Formule 1 08:44

    Carey geeft uitleg over corona-protocol van de Formule 1

    Formule 1-races worden niet meer afgelast als teams zich vanwege besmette personeelsleden, of zelfs besmette coureurs…

    F1
  23. Aprilia plant eerste testwerkzaamheden na coronapauze 07:45

    Aprilia plant eerste testwerkzaamheden na coronapauze

    Het Aprilia MotoGP-team gaat volgend weekend voor het eerst sinds de onvoorziene coronapauze weer testen en doet dat op het…

    MotoGP
  24. Van Kalmthout tijdig in Amerika voor seizoensopener IndyCar 07:25

    Van Kalmthout tijdig in Amerika voor seizoensopener IndyCar

    Het was lange tijd onzeker of IndyCar-debutant Rinus van Kalmthout wel tijdig in de Verenigde Staten aan zou komen, maar de…

    Indy
  25. Herstructurering Williams is "niets anders dan positief" 06:50

    Herstructurering Williams is "niets anders dan positief"

    Het is "niets anders dan positief" dat Williams kijkt naar het herstructureren van het Formule 1-team via een mogelijke verkoop…

    F1
  26. dinsdag 2 juni 2020

  27. Carrière in cijfers: Bruce McLaren 19:30

    Carrière in cijfers: Bruce McLaren

    Het is vandaag exact vijftig jaar geleden dat Bruce McLaren bij een testongeluk op Goodwood om het leven kwam. De grondlegger…

    F1
  28. Norris test met F3-auto in voorbereiding op Oostenrijkse GP 18:51

    Norris test met F3-auto in voorbereiding op Oostenrijkse GP

    Lando Norris zal deze week een privétest afwerken in een Formule 3-bolide. De jonge Brit wil zich op die manier optimaal…

    F1
  29. 'Mexicaanse Grand Prix gaat door op oorspronkelijke datum' 18:02

    'Mexicaanse Grand Prix gaat door op oorspronkelijke datum'

    Officieel is er nog niets naar buiten gekomen over het doorgaan van de Mexicaanse Grand Prix van 2020, maar de promotor van de…

    F1
  30. Negenvoudig wereldkampioen Ubbiali (90) overleden 16:49

    Negenvoudig wereldkampioen Ubbiali (90) overleden

    Negenvoudig wereldkampioen Carlo Ubbiali is dinsdag op 90-jarige leeftijd na een kort ziekbed overleden. De coureur was in de…

    MotoGP
  31. VIDEO: Zo moet Circuit Zandvoort eruitzien tijdens F1-weekend 16:49

    VIDEO: Zo moet Circuit Zandvoort eruitzien tijdens F1-weekend

    Het is nog een jaartje langer wachten op de allereerste Grand Prix van Nederland sinds 1985. De organisatie van de race zag…

    F1
  32. Data-samenwerking Tencent Sports en Motorsport Network 15:10

    Data-samenwerking Tencent Sports en Motorsport Network

    Londen, 2 juni 2020 – Motorsport Network kondigt met gepaste trots aan dat het met ingang van dit jaar een statistieken- en…

    Misc
  33. Petrucci bevestigt vertrek bij MotoGP-fabrieksteam Ducati 14:56

    Petrucci bevestigt vertrek bij MotoGP-fabrieksteam Ducati

    Danilo Petrucci heeft bevestigd dat hij vanaf volgend seizoen niet meer voor Ducati in de MotoGP zal rijden. Het nieuws komt…

    MotoGP
  34. Horner waarschuwt: F1 moet geen WK accountancy worden 13:57

    Horner waarschuwt: F1 moet geen WK accountancy worden

    Red Bull-teambaas Christian Horner zegt dat kleine details rond de plannen van de Formule 1 met het budgetplafond nog een…

    F1
  35. Plan voor 'reversed grid-races' in Formule 1 afgeschoten 13:22

    Plan voor 'reversed grid-races' in Formule 1 afgeschoten

    Het lijkt vrijwel uitgesloten dat de Formule 1 dit jaar kwalificatieraces met een omgekeerde startopstelling krijgt. Liberty…

    F1
  36. 12:59

    Bekijk hier de Formule 1-kalender voor 2020

    F1
  37. McLaren onthult standbeeld Bruce McLaren op vijftigste sterfdag 12:43

    McLaren onthult standbeeld Bruce McLaren op vijftigste sterfdag

    In het McLaren Technology Centre in Woking is een levensgroot standbeeld van Bruce McLaren onthuld. De oprichter van het Formule…

    F1
  38. Abiteboul: "Waren vertrokken als er niets was gebeurd" 12:08

    Abiteboul: "Waren vertrokken als er niets was gebeurd"

    Renault zou uit de Formule 1 zijn gestapt als de reglementswijzigingen die vanaf volgend seizoen ingaan, er niet waren gekomen.…

    F1
  39. F2 en F3 bij acht evenementen in voorprogramma Formule 1 12:08

    F2 en F3 bij acht evenementen in voorprogramma Formule 1

    De Formule 2 en Formule 3 hebben in navolging van de Formule 1 ook de kalender voor het eerste deel van 2020 gepresenteerd. De…

    FIA F2
  40. Formule 1 hoopt nog altijd op races met publiek in 2020 12:05

    Formule 1 hoopt nog altijd op races met publiek in 2020

    De Formule 1 heeft het Europese deel van de herziene 2020-kalender gepresenteerd. Het gaat in eerste instantie om races zonder…

    F1
  41. IndyCar overweegt veranderingen uit te stellen door coronavirus 11:25

    IndyCar overweegt veranderingen uit te stellen door coronavirus

    IndyCar-president Jay Frye geeft toe dat de COVID-19-pandemie mogelijk gevolgen heeft voor het moment van introductie van het…

    Indy
  42. F1 presenteert nieuwe kalender voor eerste acht races in 2020 11:02

    F1 presenteert nieuwe kalender voor eerste acht races in 2020

    De internationale autosportbond FIA heeft een nieuwe kalender voor het Formule 1-seizoen 2020 naar buiten gebracht, met daarop…

    F1
  43. Ex-manager Senna en Prost: "Hun ruzie was niet echt" 10:14

    Ex-manager Senna en Prost: "Hun ruzie was niet echt"

    De McLaren-periode van Alain Prost en Ayrton Senna staat algemeen bekend als een van de grootste ruzies tussen teamgenoten in de…

    F1
Meer nieuws