Analyse: Het verhaal achter de schikking tussen de FIA en Ferrari

Analyse: Het verhaal achter de schikking tussen de FIA en Ferrari

1 maart 2020 – De FIA kondigde vrijdagmiddag een wel heel bijzondere schikking met Ferrari aan. Het persbericht was ultrakort en dus komt de vraag op: wat schuilt er nou echt achter? Tijd voor een bijzondere analyse met 'inside information' vanuit de Formule 1-paddock. Een eigen onderzoek van deze site en het bijbehorende netwerk met meerdere hooggeplaatste bronnen uit de paddock, die vanwege de gevoeligheid van deze zaak anoniem worden opgevoerd. 

Als een donderslag bij heldere hemel kwam op vrijdagmiddag het persbericht van de FIA binnen: FIA concludes analysis of Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit. Het bericht zelf was niet lang, maar de strekking was wel helder: "De FIA heeft na uitgebreid technisch onderzoek een streep gezet onder diens analyse van de Ferrari-motor uit 2019 en heeft een schikking getroffen met het team. De details van dit akkoord zullen tussen de betreffende partijen blijven." Direct stond het journaille op scherp. Misschien nog wel meer vanwege alle dingen die niet in het persbericht stonden geschreven, maar die wel tussen de regels door te lezen vielen.

De timing van dit persbericht was eveneens opmerkelijk en zeer waarschijnlijk ook niet toevallig te noemen: tien minuten voor het einde van de laatste Formule 1-testdag in Barcelona. Het mediacentrum was op dat moment minder gevuld, journalisten hadden het razend druk met het afhandelen van hun laatste testverhalen en de teams waren alvast aan het inpakken. Bovendien waren de meeste teambazen tegen die tijd al lang en breed op weg naar huis. De eerstvolgende keer dat de media vol bovenop de zaak kan duiken, is over twee weken in Melbourne. De FIA en Ferrari hopen dat de kwestie tegen die tijd alweer enigszins bedaard is. Maar het is zeer de vraag of ze daar gelijk in krijgen. In de paddock maakt de verklaring namelijk veel los. Betrokkenen willen logischerwijs niet publiekelijk op de zaak reageren, maar laten aan dit medium wel weten hoe de kaarten achter de schermen echt zijn geschud.

Hoe het balletje begon te rollen in 2019

Het verhaal begon voor de meeste mensen in 2019, toen Ferrari vrij verrassend over de beste power unit van het hele veld beschikte. En niet te zuinig ook. Met overmacht won de Scuderia op hogesnelheidsbanen als Spa-Francorchamps en Monza. De concurrentie keek eerst vol verbazing toe. Maar naarmate de tijd vorderde, werden er steeds meer vragen gesteld over de plotselinge ommekeer bij de mannen uit Maranello. Menig concurrent - met name Mercedes en Red Bull - had twijfels over de legaliteit en bestookte de FIA met vragen. Zij reageerden met een flinke reeks aan technische richtlijnen: voorschriften voor grijze gebieden in de reglementen. In eerste instantie nog zonder noemenswaardig gevolg. Tot die ene race in Austin, de omslag: een nieuwe speldenprik van Red Bull en Mercedes leverde toen de eerste voltreffer op. De FIA kwam met opheldering over een grijs gebied aangaande de brandstoftoevoer. Ferrari zou die volgens concurrenten doelbewust hebben gesaboteerd.

Hoe dan ook: daarna sloeg de zaak om, ook naast de baan. Zo veranderde de houding van Binotto binnen korte tijd, opeens was hij voorstander van de nieuwe reglementen voor 2021 en werd de eerdere dreiging van een Ferrari-veto ingetrokken waar het merk eerder nog de kont tegen de krib gooide. Ook op de baan werden de gevolgen zichtbaar. Denk maar eens aan de Amerikaanse Grand Prix, waar de Scuderia op de rechte stukken flink langzamer was dan voorheen. De motor was nog steeds wel competitief, maar absoluut niet meer superieur. "Een verandering in tactiek", stelde Binotto koeltjes, "om meer downforce te genereren en de topsnelheid te verminderen". Maar de realiteit was anders: het bleek een direct gevolg van wat er zich achter de schermen allemaal afspeelde. Boze tongen beweren nu dat de teambaas op dat moment al wist dat Ferrari de motortrucjes in 2020 niet meer kon gebruiken en dus op zoek moest naar andere manieren om het de concurrentie lastig te maken. De transitie werd toen al ingezet.

In Abu Dhabi kreeg het geheel een vervolg. Het geduld van Mercedes en Red Bull raakte stilletjes aan op en dus werd er in het oliestaatje een geheime meeting ingelast om de kwestie nogmaals te bespreken. Toevallig of niet viel dit samen met een nieuwe controverse bij Ferrari: op de zondag van de race bleek er 'significant meer' brandstof in de SF90 van Charles Leclerc te zitten dan vooraf doorgegeven door het team. Dit is natuurlijk verdacht, helemaal in combinatie met het bovenstaande over de gesaboteerde brandstofmeter. Zou Ferrari dan toch meer brandstof verbranden dan toegestaan? Het antwoord van concurrenten laat zich raden. Die van de FIA ook: de autosportfederatie besloot het af te doen met een geldstraf van 50.000 euro.

Klokkenluiders bij Ferrari, druk wordt opgevoerd

In de winter leek de kwestie te zijn afgesloten, boeken dicht. Leek, want achter de schermen werd de druk op de FIA om actie te ondernemen steeds verder opgevoerd. Het feit dat er serieuze verdenkingen waren en dat deze niet tot serieuze straffen leidden, viel in de paddock niet in goede aarde. En zeker niet wanneer de FIA-president van dienst Jean Todt heet en het betreffende team Ferrari is. Men had de schijn zodoende tegen. Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko zei eind 2019 al tegen Motorsport.com: "Ik ga ervan uit dat zulke Ferrari-escapades volgend jaar niet meer plaatsvinden. Als er in 2020 opnieuw een verdachte situatie ontstaat, dan gaan we zeker protest indienen."

In aanloop naar de Formule 1-wintertest in Barcelona vonden er twee doorslaggevende gebeurtenissen plaats. Zo heeft Motorsport.com vernomen dat enkele Ferrari-medewerkers als klokkenluiders hebben gefungeerd. Zij hebben dus informatie prijsgegeven. Het motief hiervoor is niet onomstotelijk vast te stellen. Wellicht kon men zich niet vinden in het leiderschap van Mattia Binotto of wilde men simpelweg niet langer iets te maken hebben met onreglementaire activiteiten. De betreffende personen zorgden met deze informatie voor extra bewijslast en dus voor een nog ontbrekend puzzelstukje in het hele proces.

Tegelijkertijd sijpelde er steeds meer informatie vanuit hogere FIA-kringen door naar de rivaliserende teams. Volgens de officiële berichtgeving had de autosportfederatie de overige teams niet eerder geïnformeerd dan de rest van de wereld, maar informeel wisten enkele teambazen in december al dat Ferrari diplomatiek gezien in steeds zwaarder weer verzeild raakte. De FIA wilde het Italiaanse merk naar verluidt niet beschuldigen van vals spel. Ergens valt dit ook wel te begrijpen, de zeer belangrijke onderhandelingen over een nieuw Concorde Agreement waren toen immers in volle gang. Een gefrustreerd en gekrenkt Ferrari, dat dreigt met een vertrek uit de Formule 1, zou voor de beurskoers van de sport en daarmee voor eigenaar Liberty Media een financiële catastrofe zijn.

De aanpak heeft effect: Ferrari gaat niet helemaal vrijuit

Maar dat vertelt nog niet het hele verhaal. Doordat concurrenten lucht van de situatie kregen, kon de druk op de FIA en op diens president Todt achter de schermen wel stevig worden opgevoerd. De FIA kon zich hierdoor niet langer veroorloven om helemaal geen actie te ondernemen. Met het persbericht van afgelopen vrijdag heeft die strategie in ieder geval deels gewerkt. Ook al heeft men weinig concrete informatie naar buiten gebracht, in de paddock weet men heel goed wat er tussen de regels geschreven staat. Daarnaast komt de Scuderia niet zo ongeschonden uit de strijd als dat in eerste instantie lijkt.

Zo moet Ferrari – als onderdeel van deze schikking – de FIA naar verluidt assisteren bij verschillende initiatieven, zoals het reduceren van de CO2-uitstoot. Het Italiaanse team mag zodoende allerlei ontwikkelingskosten betalen die anders op het conto van de FIA waren gekomen. Dit kan men gerust het equivalent van een miljoenenboete noemen. Ironisch genoeg moet Ferrari in de komende jaren ook nog haar steentje bijdragen aan nieuwe richtlijnen op motorisch vlak, onder meer om te voorkomen dat er nieuwe trucjes worden uitgehaald. Het is een beproefd recept: de beste manier om een IT-systeem te testen, is immers ook door hackers hun gang te laten gaan. Juist dan vind je de cruciale hiaten. Zo werkt het in dit geval ook: laat de overtreder het oplossen.

Is de kous daarmee dan helemaal af? Nou als het aan de FIA ligt wel, maar ook hier lijken niet alle betrokkenen op één lijn te zitten. Een rondgang door de paddock leert namelijk dat niet alle teams zijn gekend in deze schikking. En dat terwijl de rivaliserende formaties wel financieel zijn geraakt, mocht er daadwerkelijk bewijs zijn voor vals spel van Ferrari. De eerste reacties maken dan ook duidelijk: het valt niet uit te sluiten dat er nog enkele processen worden aangespannen. Als Ferrari met een onreglementaire motor tweede is geworden in het WK voor constructeurs, dan gaan er vele miljoenen verloren voor de concurrentie. Het verschil tussen een tweede en derde stek bedroeg in 2019 namelijk zo'n acht miljoen euro. Een bedrag dat nummer drie Red Bull Racing ongetwijfeld graag zou willen ontvangen. Nummer vier McLaren verdient zonder Ferrari ook zo'n zes miljoen meer. Zelfs Williams, de overduidelijke hekkensluiter, zou bij een diskwalificatie van de Scuderia bijna twee miljoen extra binnenharken. In totaal gaat het om een bedrag van zo'n veertig miljoen dollar.

En dan is er los van het financiële verhaal nog iets, een morele kwestie. Iemand die eind vorig seizoen zijn onderbuikgevoel liet spreken of toen wellicht al op de hoogste was van al deze gebeurtenissen, was Max Verstappen. De Nederlander beschuldigde Ferrari in Amerika vrij onomwonden van 'vals spel'. In eerste instantie tot groot ongenoegen van het team uit Maranello. Maar nu geeft de FIA in verkapte bewoordingen toe dat de Red Bull-coureur destijds niet gek ver naast de waarheid zat. Het is dus ook een soort rehabilitatie van de uitgesproken Verstappen, al blijft de vraag of men daar in Italië inmiddels al net zo over denkt. We vermoeden van niet.

De schikking tussen de FIA en Ferrari over de 2019-motor geanalyseerd:

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. zaterdag 28 maart 2020

  2. Kijktip van de dag: Code Oranje 18:30

    Kijktip van de dag: Code Oranje

    Jeffrey Herlings, Glenn Coldenhoff, Calvin Vlaanderen, Roan van de Moosdijk en team manager Patrice Assendelft hebben…

    Misc
  3. 17:00 uur coronavirus update: IDM schrapt races Red Bull Ring 17:10

    17:00 uur coronavirus update: IDM schrapt races Red Bull Ring

    Het coronavirus houdt de wereld in haar greep. Ook in de autosport zijn de gevolgen merkbaar. Met dit overzicht houden we je op…

    F1
  4. Ocon pakt bijzondere hobby op tijdens onderbreking F1-seizoen 16:51

    Ocon pakt bijzondere hobby op tijdens onderbreking F1-seizoen

    Esteban Ocon gebruikt de periode zonder Formule 1-races om een van zijn passies op te pakken: het racen met op afstand…

    F1
  5. VIDEO: Prachtige DTM-onboard op de Nürburgring Nordschleife 15:15

    VIDEO: Prachtige DTM-onboard op de Nürburgring Nordschleife

    Bij gebrek aan echte actie duikt GPUpdate.net in het archief, op zoek naar pareltjes uit de voorbije jaren. Vandaag gaan we…

    DTM
  6. Coulthard: "Sport en Formule 1 keren op korte termijn terug" 14:57

    Coulthard: "Sport en Formule 1 keren op korte termijn terug"

    David Coulthard blijft ondanks de wereldwijde uitbraak van het coronavirus positief dat de Formule 1 over niet al te lange tijd…

    F1
  7. Analyse: De risico's van de MotoGP-comeback van Lorenzo 13:30

    Analyse: De risico's van de MotoGP-comeback van Lorenzo

    Slechts luttele maanden nadat hij zijn afscheid als full-time MotoGP-coureur aankondigde, heeft Jorge Lorenzo al een datum…

    F1
  8. Seizoen 2020 mogelijk met tweedaagse GP's en januari-races 12:39

    Seizoen 2020 mogelijk met tweedaagse GP's en januari-races

    De Formule 1-teams staan open voor het idee van een 'superseizoen' dat doorloopt tot januari 2021 en tweedaagse Grands Prix…

    F1
  9. Poll: Welke F1-races moeten in 2020 behouden worden? 12:00

    Poll: Welke F1-races moeten in 2020 behouden worden?

    Door het coronavirus loopt een groot deel van het Formule 1-seizoen gevaar. De F1 rekent erop dat alle races tot begin juni niet…

    F1
  10. Schumacher: Advies over banden in F4 kwam pas in F2 van pas 11:23

    Schumacher: Advies over banden in F4 kwam pas in F2 van pas

    Mick Schumacher leerde tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 2 dat banden sparen soms noodzaak is in de autosport. Advies…

    FIA F2
  11. Interview: Van Amersfoort vreest coronacrisis in de autosport 11:00

    Interview: Van Amersfoort vreest coronacrisis in de autosport

    De Nederlandse samenleving krijgt het zwaar te verduren in tijden van corona. Alle vormen van sport zijn daarin bijzaak, maar…

    FEM
  12. Australië 2010: Eerste McLaren-zege Button na perfecte tactiek 10:36

    Australië 2010: Eerste McLaren-zege Button na perfecte tactiek

    Vandaag exact tien jaar geleden vond de Grand Prix van Australië plaats in het spannende seizoen 2010. In een uiterst…

    F1
  13. Ecclestone had F1-seizoen 2020 op veiligheidsgronden afgelast 10:34

    Ecclestone had F1-seizoen 2020 op veiligheidsgronden afgelast

    Als Bernie Ecclestone nu de macht zou hebben over de Formule 1, dan zou hij het seizoen 2020 geheel laten varen, nadat de eerste…

    F1
  14. Voorsprong Verstappen gehalveerd bij derde event Team Redline 09:07

    Voorsprong Verstappen gehalveerd bij derde event Team Redline

    Kelvin van der Linde heeft de vijfde en zesde race van de esports-reeks van Team Redline voor professionele coureurs gewonnen…

    F1
  15. Terug naar 1993: Safety Car keert terug in F1 na eerdere chaos 08:00

    Terug naar 1993: Safety Car keert terug in F1 na eerdere chaos

    Op deze dag (28 maart) in 1993 keerde de Safety Car na twintig jaar afwezigheid weer terug in de Formule 1. Die rentree verliep…

    F1
  16. vrijdag 27 maart 2020

  17. Vasseur: "Sluiting fabrieken misschien verlengen" 19:45

    Vasseur: "Sluiting fabrieken misschien verlengen"

    De fabrieken van de Formule 1-teams zouden wel eens langer dan drie weken gesloten kunnen blijven. Zo heeft Alfa Romeo-teambaas…

    F1
  18. Retro: John Watson over het wonder van Long Beach 1983 18:17

    Retro: John Watson over het wonder van Long Beach 1983

    We hebben wel vaker stunts gezien waarbij een rijder uit de achtergrond oprukt naar een podiumplek. Daar was vaak een regenrace…

    F1
  19. Project Pitlane: Zeven Britse F1-teams strijden tegen coronavirus 18:07

    Project Pitlane: Zeven Britse F1-teams strijden tegen coronavirus

    De Formule 1 heeft meer uitleg gegeven bij het project van de zeven Britse F1-teams om bij te dragen in de strijd tegen het…

    F1
  20. Schriftelijk aanbod: Wolff CEO en aandeelhouder Aston Martin? 17:05

    Schriftelijk aanbod: Wolff CEO en aandeelhouder Aston Martin?

    Toto Wolff kan Mercedes verlaten en als aandeelhouder de rol van CEO bij Aston Martin invullen. De onderhandelingen met Lawrence…

    F1
  21. Onafhankelijke F1-teams strijden tegen 'satellietformaties' 16:20

    Onafhankelijke F1-teams strijden tegen 'satellietformaties'

    In het belang van de sport en de kleinere teams moet de Formule 1 ervoor zorgen dat er een stokje wordt gestoken voor een nauwe…

    F1
  22. Ferrari wil half april fabrieken weer openen 14:58

    Ferrari wil half april fabrieken weer openen

    Ferrari laat weten dat het – ondanks de onverminderd slechte situatie in Noord-Italië – de fabrieken in Maranello en Modena…

    F1
  23. Honda-teambaas: "Wij waren klaar voor Qatar, Ducati niet" 14:14

    Honda-teambaas: "Wij waren klaar voor Qatar, Ducati niet"

    Repsol Honda-teambaas Alberto Puig heeft gereageerd op de uitspraken die Ducati-manager Gigi Dall'Igna eerder deze maand deed na…

    MotoGP
  24. Villeneuve verwacht uitstel Grand Prix van Canada 12:41

    Villeneuve verwacht uitstel Grand Prix van Canada

    Jacques Villeneuve acht het weinig realistisch dat het Formule 1-seizoen op 14 juni in Canada van start zal gaan. De Formule 1…

    F1
  25. Video: Heroes - Kampioenen 12:10

    Video: Heroes - Kampioenen

    Kampioen worden of niet, het hangt soms van de kleinste details af. In dit fragment van de film Heroes van Senna-regisseur…

    F1
  26. Retro: Coulthard schenkt Red Bull eerste podium in 2006 12:00

    Retro: Coulthard schenkt Red Bull eerste podium in 2006

    Vandaag viert David Coulthard zijn 49ste verjaardag. Coulthard stond mee aan de wieg van Red Bull Racing. In 2006 werd hij derde…

    F1
  27. Verstappen: 'Wereldtitel Formule 1 zou 2020 tot een succes maken' 11:23

    Verstappen: 'Wereldtitel Formule 1 zou 2020 tot een succes maken'

    Zijn vader reed in zijn Formule 1-carrière 106 Grands Prix, maar voor Max Verstappen staat de teller nu al op 102 races.…

    F1
  28. Abiteboul: "In 2022 moeten we strijden om de podiums" 10:34

    Abiteboul: "In 2022 moeten we strijden om de podiums"

    Dat de coronacrisis een impact heeft op de Formule 1 mag als een voldongen feit worden gezien. Het is inmiddels niet meer de…

    F1
  29. Wickens werkt aan terugkeer, hoopt op test in DTM-wagen 10:25

    Wickens werkt aan terugkeer, hoopt op test in DTM-wagen

    Robert Wickens heeft zijn interesse kenbaar gemaakt voor een test in de DTM-wagen die in 2018 gebruikt werd door Alex Zanardi.…

    DTM
  30. Uitgelegd: De gevolgen van het coronavirus voor de F1-teams 08:00

    Uitgelegd: De gevolgen van het coronavirus voor de F1-teams

    De wereldwijde coronacrisis zorgt ook bij de Formule 1-teams voor financiële problemen: minder inkomsten maar wel torenhoge…

    F1
  31. Vandaag in 1994: Jos Verstappen debuteert voor Benetton 07:00

    Vandaag in 1994: Jos Verstappen debuteert voor Benetton

    Op 27 maart 1994 maakte Jos Verstappen zijn debuut in de Formule 1. De destijds 22-jarige Nederlander was opvolger van Jan…

    F1
  32. donderdag 26 maart 2020

  33. 26 maart 1989: Mankende Herbert debuteert in de F1 19:00

    26 maart 1989: Mankende Herbert debuteert in de F1

    Op 26 maart 1989 maakte Johnny Herbert zijn Formule 1-debuut bij Benetton. En dat een jaar na een horrorcrash in de Formule 3000…

    F1
  34. Indianapolis 500 verplaatst naar augustus door coronavirus 18:26

    Indianapolis 500 verplaatst naar augustus door coronavirus

    De 104de editie van de Indianapolis 500 is vanwege het coronavirus uitgesteld. De prestigieuze IndyCar-race zal dit jaar pas in…

    Indy
  35. Video van de Dag: Driestrijd in MotoGP Barcelona 2007 17:57

    Video van de Dag: Driestrijd in MotoGP Barcelona 2007

    Drie mannen speelden de hoofdrol tijdens de Catalaanse Grand Prix van 2007: Casey Stoner, Valentino Rossi en Dani Pedrosa…

    MotoGP
  36. Ook IndyCar organiseert simrace met huidige rijders 15:47

    Ook IndyCar organiseert simrace met huidige rijders

    De Amerikaanse IndyCar is laat op de kar van de esports gesprongen, maar maakt dat dit weekend goed met een vol startveld met…

    Indy
  37. Szafnauer vindt ingrepen rond coronavirus 'logische besluiten' 14:35

    Szafnauer vindt ingrepen rond coronavirus 'logische besluiten'

    Racing Point-teambaas Otmar Szafnauer weet dat er door de uitbraak van het coronavirus geen enkele zekerheid is over het moment…

    F1
  38. Fittipaldi en Delétraz test- en reservecoureurs bij Haas 14:30

    Fittipaldi en Delétraz test- en reservecoureurs bij Haas

    De Braziliaan Pietro Fittipaldi en de Zwitser Louis Delétraz zijn dit seizoen de officiële test- en reservecoureurs van het…

    F1
  39. Tech: Is niet DAS maar Ackermann het codewoord voor F1 2020? 13:22

    Tech: Is niet DAS maar Ackermann het codewoord voor F1 2020?

    Vanzelfsprekend draait alles om het coronavirus, maar in sportief opzicht houdt het DAS-systeem de gemoederen bezig. Deze…

    F1
  40. MotoGP zet streep door GP Spanje op Jerez 12:11

    MotoGP zet streep door GP Spanje op Jerez

    Het MotoGP-seizoen begint dit jaar niet in Jerez. De internationale motorsportfederatie FIM laat weten dat de Grote Prijs van…

    MotoGP
  41. Teamleden McLaren terug in Groot-Brittannië na zelf-isolatie 12:08

    Teamleden McLaren terug in Groot-Brittannië na zelf-isolatie

    Alle teamleden van McLaren die in Australië achterbleven vanwege zorgen over het coronavirus zijn veilig thuisgekomen. Dat…

    F1
  42. Marko blijft rustig: "Denk dat ik het coronavirus al heb gehad" 11:19

    Marko blijft rustig: "Denk dat ik het coronavirus al heb gehad"

    Helmut Marko denkt dat hij het coronavirus al heeft gehad en inmiddels ook heeft overwonnen. De Oostenrijker slijt zijn dagen…

    F1
  43. Tests 18-inch banden pas in 2021 na uitstel introductie tot 2022 10:47

    Tests 18-inch banden pas in 2021 na uitstel introductie tot 2022

    Pirelli was al begonnen met het ontwikkelen en testen van de 18-inch banden, maar het uitstel van de nieuwe technische…

    F1
Meer nieuws