IndyCar CEO over toekomst: Toetreding derde fabrikant en meer

IndyCar CEO over toekomst: Toetreding derde fabrikant en meer

29 september 2020 – Het Amerikaanse IndyCar-kampioenschap was recentelijk in het nieuws met de aankondiging van een nieuwe spectaculaire stratenrace in Nashville in 2021. Onder leiding van de Amerikaanse racelegende Roger Penske heeft zowel het racekampioenschap als de iconische Indianapolis Motor Speedway een sterke fundering gelegd voor een mooie toekomst. Hoe ziet die toekomst eruit en wat zijn – buiten de huidige pandemie - de voornaamste bedreigingen?

In de nieuwste aflevering van onze #ThinkingForward interviews spreken we met IndyCar CEO Mark Miles. Het gaat over de plannen om een derde fabrikant aan te trekken, de digitale toekomst naast lineaire televisie en andere onderwerpen.



Mark, kan je om te beginnen de voornaamste aantrekkingskracht, het unique selling point van de IndyCar uitleggen?
IndyCar is snel. We houden van de diversiteit: we racen op ovals en super speedways en we racen op permanente circuits en op tijdelijke stratencircuits. Naar mijn mening is die diversiteit zeer interessant en een sterke aantrekkingskracht voor onze fans. We zijn zeer competitief: letterlijk elke coureur kan achteraan de grid starten en alsnog winnen. Dat gebeurt ook. Elke coureur kan instappen en een serieuze uitdager worden. Kleine teams kunnen strijden tegen grote teams. Tijdens een race is het wiel-aan-wiel. Er zijn inhaalacties en dat is iets dat we vandaag de dag niet in alle races kunnen verwachten. Dat zijn de geweldige aspecten van IndyCar-races. Daarnaast onze coureurs. We hebben een mix van uitstekende jonge coureurs en gevestigde veteranen. Ze strijden zij aan zij. Ongeveer de helft van de coureurs komt van buiten Amerika. We hebben iedereen die interesse heeft in de racerij wat te bieden.



Deze reeks heet #ThinkingForward. En wanneer wij vooruit denken over IndyCar, komen we al gauw terecht bij de nieuwe eigenaar Penske, die de Amerikaanse autosport als geen ander kent. Wat is de visie voor de toekomst van de sport?
Eerlijk gezegd zijn we nu nog altijd zeer gefocust op Noord-Amerika. We hebben aanbiedingen gehad om aan de andere kant van de oceaan te gaan rijden. Op dit moment is ons antwoord op dergelijke vragen altijd: 'Nee, we focussen ons op de VS'. We willen alles bereiken wat op de Amerikaanse markt te behalen valt. Met alle respect voor de Formule 1: ik denk dat in Amerika de dominante formulewagenkampioenschappen hebben plaatsgevonden. Dat betekent dat we op korte termijn niet bekijken hoeveel races we nog meer kunnen organiseren. De aankondiging van Nashville is een voorteken van de mooie dingen die vanaf volgend jaar gaan plaatsvinden. Diversiteit is belangrijk voor ons. We willen de uitnodiging om deel uit te maken van deze klasse uitbreiden naar mensen van alle mogelijke achtergronden. Niet alleen fans maar ook op het gebied van personeelswerving, onze eigen inkoop en uiteindelijk de samenstelling van teams en coureurs. Er zal, hopelijk volgend jaar, wat progressie geboekt worden en tastbaar resultaat te zien zijn. De wagen evolueert. We kijken ook naar de komst van een derde OEM (fabrikant). Dat is een uitdaging. Maar Roger Penske is uniek in de wereld om daarin succesvol te zijn.

We hebben in deze serie meerdere toonaangevende leiders gesproken over de toekomstige deelname van fabrikanten in de top van de racerij. Deze pandemie is voor fabrikanten zeer zwaar. Het is heel duidelijk waarom fabrikanten deelnemen aan de autosport, zowel voor technologische ontwikkeling als qua marketing. Maar zie jij dat die instelling verandert en maak je je zorgen over het investeringsniveau van fabrikanten als gevolg van deze crisis?
Ja, nou, er is natuurlijk geen lastigere tijd voor te stellen dan deze periode om dat gesprek te voeren. Gelukkig werken we er al een tijdje aan. Er is een aantal fabrikanten dat ons verhaal kent en onze progressie heeft kunnen volgen. Ik denk dat COVID een soort verkeersdrempel is. Ik denk niet dat het uitgangspunt verandert. Ik zie het als een ontwikkelingskans. En, met name in de Amerikaanse markt, als marketingkans. De waardetoevoeging van IndyCar is geweldig. Dus als je naar de kosten kijkt om actief te zijn in de Formule 1 of zelfs NASCAR, is de waardepropositie van de IndyCar geweldig. En dat wordt bevestigd in onze gesprekken.



De digitale ontwikkeling is zeer belangrijk geweest voor de Formule 1 en haar groei. Sinds de overname door Liberty Media, en met name de zoektocht naar nieuw publiek, is 52 procent van de nieuwe fans onder de 35 jaar. Welke strategie heeft IndyCar voor het vinden van nieuw en jonger publiek?
Ik moet zeggen dat Liberty Media en de Formule 1 op dit gebied geweldig werk hebben geleverd. Ze hebben geïnvesteerd en aangetoond dat het kan werken en daarmee hebben ze succes. Ik weet niet of wij een nieuw model gaan bedenken. Over het algemeen volgen we diezelfde route. Voor wat betreft live exposure van de races houden we voornamelijk vast aan lineaire media. De komende jaren zal de gehele architectuur veranderen. En met name nu heel veel abonnees weggaan bij kabelaanbieders krijgt streaming steeds meer waarde. Lineaire verslaggeving zal in onze primaire markt, de VS, voor weet ik hoeveel jaren nog het grootste publiek opleveren maar streaming wordt steeds belangrijker. Ook internationaal. We denken zo onze aanwezigheid in een aantal van onze belangrijke markten te kunnen versterken. We zullen op dat vlak zeker meer gaan doen.



De racerij werd in Amerika eerder dan in andere delen van de wereld weer opgestart na de lockdown: eerst NASCAR en daarna IndyCar. Wat is het vooruitzicht voor de rest van 2020? Het aantal COVID-besmettingen is nog altijd zeer hoog.
Er staan nog drie races op het programma, twee daarvan in Indianapolis. Onze Harvest Grand Prix double header, begin oktober in Indianapolis, vindt met publiek plaats. Echter niet in de hoeveelheden die deze locatie kan ontvangen. Maar desondanks is het meer dan had gekund bij een stratenrace. De finale vindt plaats in St. Petersburg, Florida. We weten nog niet in hoeverre daar publiek bij aanwezig kan zijn. Psychologisch gezien is het een merkwaardig proces en omgeving. Maar voor de coureurs blijft het racen. Zij zorgen dat ze veilig blijven. Uiteraard hebben we er graag fans bij. Een van de belangrijkste aspecten van IndyCar is de toegankelijkheid. Als er fans zijn, staan ze bij de pitboxen en in de paddock. Onze coureurs zetten graag een handtekening en zijn benaderbaar voor de fans. Dus dat missen we echt.



Aangaande toegankelijkheid: in deze periode heeft esports een enorme groei doorgemaakt. Niet alleen komen mensen via esports voor het eerst in aanraking met de sport, met name jonger publiek, maar in veel gevallen kan er ook echt geracet worden tegen de bekende coureurs. Wat zijn jouw gedachten over esports dit jaar en in de toekomst?
Dit bood de kans om esports onder de aandacht te brengen. We hebben zes evenementen georganiseerd, vijf daarvan werden uitgezonden op televisie in Amerika. Dat ging qua kijkcijfers behoorlijk goed. Dit heeft zeker toekomst, ik verwacht dat esports verder zal groeien. Het is een investering voor de sport maar waar dit staat in de rangorde van onze groei valt te bezien. We hebben graag een IndyCar-game: een geweldig, aantrekkelijk spel. Van daaruit kunnen we bekijken wat het echt kan opleveren. Maar het gaat eerst om de game. Dat is op zichzelf al een significante horde. De keren dat we evenementen hebben georganiseerd, niet alleen tijdens COVID maar ook daarvoor al, waren de coureurs heel enthousiast. Onze rijders doen er graag aan mee, ze gaan graag de strijd aan met het publiek. Dus ik denk dat er zeker kansen liggen.

Volgend jaar komt er een nieuwe race in Nashville. Je zei dat een van de voornaamste aantrekkingskrachten van IndyCar de afwisseling tussen stratencircuits als Nashville en permanente banen en ovals is. Hoe bepaal je die balans?
We hebben geen quotum. De balans is echter wel belangrijk voor ons. Het is geen nauwkeurig aantal maar het is min of meer een derde voor elke optie. Ovals liggen nooit middenin een stad. Indianapolis is misschien een uitzondering. Op sommige vlakken is dat lastiger. IndyCar-fans houden van races op ovals: het gaat het snelste en het is het spannendste. Het is echter steeds lastiger om fans aan te trekken als ze naar een circuit moeten reizen dat dertig of zestig minuten buiten de stad ligt omdat er binnen de sport en entertainment zoveel competitie is. We werken daar heel erg hard aan. Ik hou van stratencircuits, want ze bevinden zich in het hart van de stad. De race neemt de stad over, de gehele gemeenschap wordt betoverd. Je kunt er niet omheen. Dat is het karakter van een stratenrace, maar ze zijn lastig te organiseren. Je moet de juiste combinatie van elementen vinden. Permanente circuits zijn eenvoudiger: iemand heeft er al in geïnvesteerd. En we weten waar die banen liggen. Het is een kwestie van een juiste balans vinden met de ovals en stratencircuits.  

Iets anders dat we dit jaar gezien hebben, is dat sport in het algemeen aan bewustwording moet doen: enkel entertainment is niet langer voldoende. In het gehele spectrum, van Formule 1 tot voetbal en NFL, hebben we allerlei boodschappen over sociale gelijkheid gezien, evenals topics als sustainability en diversiteit. Wat is jouw mening daarover en moet sport een platform zijn voor goede doelen?
Het belangrijkste is dat je meer doet dan enkel symbolische acties, het moet meer zijn dan een statement. We willen graag meer diversiteit in onze sport. En ik denk dat we nog heel hard moeten werken om ook maar enigszins in de buurt te komen van waar we op dat vlak zouden moeten staan. Samenwerken met de teams en onze promotors om ons ecosysteem te veranderen. En dan uiteindelijk het inbrengen van teamleden en coureurs. Onze talentenklassen spelen daarin een belangrijke rol. We werken daaraan om te bekijken hoe we zo snel mogelijk een verschil kunnen maken. We voelen de verantwoordelijkheid. En sport, als zichtbaar platform, biedt geweldige kansen om dergelijke onderwerpen in beeld te houden bij het publiek. We willen echter een rolmodel zijn, niet een symbool. En hopelijk kunnen we in de komende jaren echte vooruitgang boeken.



Tot slot, heb je het gevoel dat de schone lucht die iedereen tijdens de lockdown heeft ingeademd en de toegenomen bewustwording van de kwetsbaarheid ervoor zorgt dat duurzaamheid hoger op de agenda staat en decarbonisatie en elektrificatie belangrijker wordt?
Nou, met de Californische bosbranden is de lucht hier niet zo schoon! Dat is wel overal 'on top of mind', niet alleen als natuurramp maar ook als bewijs voor klimaatverandering. Men realiseert zich dat het noodzakelijk is om alles te doen wat we kunnen tegen klimaatverandering in ons milieu. Op dit moment is ons motto 'faster and louder'. Zo staat ons merk momenteel. We zijn ons echter niet onbewust van duurzaamheidsproblemen. Er kan buiten de baan veel gedaan worden aan de wijze waarop wij samenwerken met promotors en hoe we evenementen neerzetten. Andere klassen hebben zeer goed werk geleverd. Op de circuits hoor je gesprekken over hybridemotoren. Dat gaat de gewone krachtbron niet vervangen maar het kan een aanvulling zijn. Die discussie gaan we de komende jaren nog veel vaker voeren, en dan zien we wel waar het eindigt. Op dit moment willen onze fabrikanten, General Motors/Chevy en Honda, vooral pk's. Zij denken dat wij een geweldig platform zijn voor dat gedeelte van hun markt. En wij willen aan die verwachtingen blijven voldoen.

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. vrijdag 30 oktober 2020

  2. Gasly 'verbaasd' over uitblijven nieuwe kans bij Red Bull Racing 15:57

    Gasly 'verbaasd' over uitblijven nieuwe kans bij Red Bull Racing

    Pierre Gasly is verbaasd dat Red Bull hem niet serieus heeft overwogen voor een zitje bij Red Bull Racing voor het Formule…

    F1
  3. 15:50

    Liveblog: Magnussen heeft nog steeds opties in de Formule 1

    F1
  4. BMW 4 Serie Coupé inspiratiebron voor toekomstige racewagens

    BMW 4 Serie Coupé inspiratiebron voor toekomstige racewagens

    De nieuwe BMW 4 Serie Coupé staat vanaf heden in de showrooms. De nieuwste aanwinst van het Beierse merk is het resultaat van jarenlange ontwikkeling, zowel in de fabriek als op het circuit. Ontdek nu!

  5. Steiner houdt lippen stijf op elkaar over rijderskeuze 15:44

    Steiner houdt lippen stijf op elkaar over rijderskeuze

    Alfa Romeo kondigde vrijdagochtend aan dat het volgend seizoen doorgaat met Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi. Met de…

    F1
  6. Perez sluit Red Bull niet uit: "Maar ik kan niet te lang wachten" 15:09

    Perez sluit Red Bull niet uit: "Maar ik kan niet te lang wachten"

    Sergio Perez stelt dat hij Red Bull Racing op papier nog steeds als een optie ziet voor het aankomende Formule 1-seizoen, al wil…

    F1
  7. Dennis naar Formule E-team BMW, d'Ambrosio stopt als coureur 15:00

    Dennis naar Formule E-team BMW, d'Ambrosio stopt als coureur

    Jake Dennis wordt komend seizoen de teamgenoot van Maximilian Günther bij het BMW-fabrieksteam in de Formule E. Dat heeft de…

    FE
  8. Yamaha geeft zoektocht naar meer topsnelheid niet op 14:08

    Yamaha geeft zoektocht naar meer topsnelheid niet op

    Yamaha zet de zoektocht naar meer topsnelheid ook in 2021 door, ondanks dat de MotoGP-fabrikanten besloten hebben om de…

    MotoGP
  9. Ferrari CEO: "Bevriezing motorregels tegen de geest van de F1" 13:29

    Ferrari CEO: "Bevriezing motorregels tegen de geest van de F1"

    Het Ferrari Formule 1-team blijft tegen het bevriezen van de motoren in de Formule 1, een maatregel die Red Bull Racing flink…

    F1
  10. Teambaas bevestigt alsnog: Russell en Latifi blijven bij Williams 13:19

    Teambaas bevestigt alsnog: Russell en Latifi blijven bij Williams

    Simon Roberts heeft vrijdag bevestigd dat George Russell en Nicholas Latifi ook volgend jaar voor het Formule 1-team van…

    F1
  11. Hülkenberg kandidaat bij Red Bull: "Voel geen spanning" 13:00

    Hülkenberg kandidaat bij Red Bull: "Voel geen spanning"

    Met de bekendmaking dat Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi ook volgend seizoen onderdak hebben bij Alfa Romeo, vallen er weer…

    F1
  12. Masi: "Direct aanpassen strafpuntensysteem zou verkeerd zijn" 11:58

    Masi: "Direct aanpassen strafpuntensysteem zou verkeerd zijn"

    FIA-wedstrijdleider Michael Masi bezweert dat er wel degelijk wat zal worden gedaan met de kritiek die de coureurs hebben op het…

    F1
  13. 11:57

    Foto's: De vrijdag van de Emilia-Romagna Grand Prix Formule 1

    F1
  14. Binotto oefende 'ontslaggesprek' met Vettel drie keer 11:32

    Binotto oefende 'ontslaggesprek' met Vettel drie keer

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto vond het niet makkelijk toen hij Sebastian Vettel eerder dit jaar op de hoogte moest brengen van…

    F1
  15. Raikkonen over 2021: "Doel is voorste helft van de middenmoot" 10:43

    Raikkonen over 2021: "Doel is voorste helft van de middenmoot"

    Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi zijn ook in 2021 de vaste coureurs van Alfa Romeo Racing, het Formule 1-team dat tot een…

    F1
  16. 	 Yamaha-baas: "Van der Mark maakt verkeerde keuze met BMW-switch" 09:43

    Yamaha-baas: "Van der Mark maakt verkeerde keuze met BMW-switch"

    Michael van der Mark trok begin deze maand na vier seizoenen de deur achter zich dicht bij het WSBK-fabrieksteam van Yamaha. De…

    Superbike
  17. Alonso kruipt in Bahrein achter het stuur van de R.S.18 09:32

    Alonso kruipt in Bahrein achter het stuur van de R.S.18

    In navolging van enkele Renault-junioren komt tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Fernando Alonso volgende maand in actie…

    F1
  18. Officieel: Alfa Romeo ook in 2021 met Raikkonen en Giovinazzi 09:00

    Officieel: Alfa Romeo ook in 2021 met Raikkonen en Giovinazzi

    Alfa Romeo houdt ondanks alle speculaties vast aan het huidige rijdersduo voor het Formule 1-seizoen 2021. Kimi Raikkonen blijft…

    F1
  19. Wolff: Stroll geconfronteerd met oneerlijk 'stigma' door vader 08:42

    Wolff: Stroll geconfronteerd met oneerlijk 'stigma' door vader

    Mercedes-teambaas Toto Wolff denkt dat Lance Stroll te maken heeft met een oneerlijk 'stigma' door de welvarendheid van zijn…

    F1
  20. Kwalificatie F1 GP Emilia-Romagna – Starttijd, zender en meer 06:56

    Kwalificatie F1 GP Emilia-Romagna – Starttijd, zender en meer

    Voor het derde opeenvolgende weekend reist de Formule 1-bubbel af naar een circuit dat niet op de oorspronkelijke kalender…

    F1
  21. Analyse: Hoog spel van Red Bull in motorische onderhandelingen? 06:23

    Analyse: Hoog spel van Red Bull in motorische onderhandelingen?

    Red Bull Racing en AlphaTauri willen vanaf het Formule 1-seizoen 2022 zelf door met het Honda-project. De energiedrankengigant…

    F1
  22. donderdag 29 oktober 2020

  23. Video: F1 op Imola - Aan boord bij de Ferrari F2007 20:45

    Video: F1 op Imola - Aan boord bij de Ferrari F2007

    Marc Gene stuurt de Ferrari F2007 over het iconische circuit van Imola, waar de Formule 1 dit weekend terugkeert.

    F1
  24. Palou stapt in bij Chip Ganassi als opvolger van Rosenqvist 19:55

    Palou stapt in bij Chip Ganassi als opvolger van Rosenqvist

    Alex Palou komt tijdens het IndyCar-seizoen 2021 uit voor Chip Ganassi Racing. De Spanjaard volgt Felix Rosenqvist op in de #10…

    Indy
  25. Kalff eert Ratzenberger in nieuw boek: "Ik wil hem niet vergeten" 19:04

    Kalff eert Ratzenberger in nieuw boek: "Ik wil hem niet vergeten"

    Dit weekend strijkt het Formule 1-circus, na veertien jaar afwezigheid, weer neer in Imola. De naam Imola is onlosmakelijk…

    F1
  26. Hoe kan Mercedes komend weekend wereldkampioen worden? 18:32

    Hoe kan Mercedes komend weekend wereldkampioen worden?

    De kans is levensgroot aanwezig dat Mercedes dit weekend op Imola voor de zevende keer op rij wereldkampioen bij de…

    F1
  27. 17:38

    Lees terug: Grosjean: "In een Mercedes kan ik ook winnen"

    F1
  28. Preview GP van Emilia-Romagna: Emotioneel weerzien met Imola 17:18

    Preview GP van Emilia-Romagna: Emotioneel weerzien met Imola

    De Formule 1 werkt dit jaar een bijzonder programma af als gevolg van het coronavirus. Zo is het dit weekend tijd voor de Grand…

    F1
  29. Crutchlow 'tevreden' als MotoGP-carrière na 2020 voorbij is 16:26

    Crutchlow 'tevreden' als MotoGP-carrière na 2020 voorbij is

    Cal Crutchlow is blij met wat hij bereikt heeft in zijn MotoGP-carrière en zou 'tevreden' zijn als hij na dit seizoen geen…

    MotoGP
  30. De Vries en Vandoorne ook dit seizoen bij FE-team Mercedes 14:50

    De Vries en Vandoorne ook dit seizoen bij FE-team Mercedes

    Nyck de Vries en Stoffel Vandoorne rijden ook het aankomende seizoen van de Formule E voor het fabrieksteam van Mercedes. De…

    FE
  31. FIA-president over deadline Red Bull: "Zwicht niet voor chantage" 14:01

    FIA-president over deadline Red Bull: "Zwicht niet voor chantage"

    FIA-president Jean Todt is niet van plan zich te laten 'chanteren' door Red Bull Racing. Dat team heeft een keiharde deadline…

    F1
  32. Rosenqvist stapt over naar IndyCar-project Arrow McLaren SP 13:55

    Rosenqvist stapt over naar IndyCar-project Arrow McLaren SP

    Felix Rosenqvist komt volgend seizoen uit voor Arrow McLaren SP Chevrolet. Dat heeft de formatie donderdag bevestigd. Volgende…

    Indy
  33. 13:04

    Tech analyse: Hoe Ferrari vooruit geholpen is door een oud idee

    F1
  34. Ocon: "Samenwerking met Renault loopt steeds beter" 12:03

    Ocon: "Samenwerking met Renault loopt steeds beter"

    Zijn prestaties op het circuit waren misschien niet optimaal, maar Esteban Ocon voelt dat hij zich afgelopen weekend weer…

    F1
  35. Espargaro baalt: "Haat het dat ik zo moet inhalen" 10:47

    Espargaro baalt: "Haat het dat ik zo moet inhalen"

    Aleix Espargaro is niet blij met de manier waarop hij op de Aprilia RS-GP zijn concurrenten moet inhalen. Dankzij de matige…

    MotoGP
  36. Mercedes: Banden laten 'zingen' grote uitdaging op nieuwe banen 10:15

    Mercedes: Banden laten 'zingen' grote uitdaging op nieuwe banen

    Het 'laten zingen' van de Pirelli-banden is voor Formule 1-teams het grootste struikelblok op nieuwe circuits. Dat zegt…

    F1
  37. Kvyat zit op de schopstoel: "Ben me bewust van m'n situatie" 09:47

    Kvyat zit op de schopstoel: "Ben me bewust van m'n situatie"

    In tegenstelling tot zijn teamgenoot Pierre Gasly heeft Daniil Kvyat nog steeds geen duidelijkheid of hij volgend seizoen bij…

    F1
  38. Sauber verlengt samenwerking met Alfa Romeo voor 2021 09:00

    Sauber verlengt samenwerking met Alfa Romeo voor 2021

    Alfa Romeo heeft de samenwerking met Sauber Engineering met een jaar verlengd. Het logo van het Italiaanse automerk prijkt ook…

    F1
  39. Rins zag dat Morbidelli 'niet te stoppen was' in Teruel GP 07:56

    Rins zag dat Morbidelli 'niet te stoppen was' in Teruel GP

    Suzuki-coureur Alex Rins heeft genoegen genomen met de tweede plaats in de Grand Prix van Teruel. Nadat hij een week eerder nog…

    MotoGP
  40. Binotto: Ferrari moet progressie op alle soorten circuits bewijzen 07:03

    Binotto: Ferrari moet progressie op alle soorten circuits bewijzen

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto vindt dat zijn team in de komende races moet bewijzen dat de recente verbetering van de…

    F1
  41. woensdag 28 oktober 2020

  42. Weerbericht F1 GP van Emilia-Romagna: Heerlijk raceweer 20:05

    Weerbericht F1 GP van Emilia-Romagna: Heerlijk raceweer

    Het Formule 1-circus is aanbeland in Imola, waar aankomend weekend de Grand Prix van Emilia-Romagna plaatsvindt. Gaat het weer…

    F1
  43. Zo moet er in 2021 toch een 'coronaproof' Dakar Rally komen 19:26

    Zo moet er in 2021 toch een 'coronaproof' Dakar Rally komen

    Terwijl het coronavirus om zich heen grijpt en steeds meer vat krijgt op ons normale leven, werkt men op de burelen van de ASO…

    Misc
  44. Albon voelt ondanks speculatie over toekomst 'geen extra druk' 18:58

    Albon voelt ondanks speculatie over toekomst 'geen extra druk'

    Red Bull Formule 1-coureur Alex Albon heeft niet het gevoel dat hij onder extra druk staat nu zijn prestaties wat tegenvallen en…

    F1
Meer nieuws