Special: Lorenzo, de teloorgang van een groot kampioen

Special: Lorenzo, de teloorgang van een groot kampioen

14 november 2019 – Donderdag werd er voor Jorge Lorenzo (32) een speciale persconferentie belegd waar de Spanjaard zijn afscheid van de MotoGP aankondigde. De vijfvoudig wereldkampioen houdt het voor gezien. Een kroniek van de laatste jaren in Lorenzo's carrière, waarin werkelijk niets goed leek te gaan.

Na negen seizoenen en drie gewonnen wereldtitels bij Yamaha vindt Jorge Lorenzo het in 2017 een mooi moment om de overstap te maken. Hij is toe aan een nieuwe uitdaging en een impuls voor zijn carrière. De keuze valt op Ducati. Het merk biedt een flink bedrag voor de diensten van Lorenzo, die daarmee in een klap de best verdienende rijder in de MotoGP-paddock is. De coureur spreekt op zijn eerste werkdag bij Ducati van een 'schok' als hij de fabriek betreedt. Overigens wel een positieve, laat hij weten: "Het is een grote, maar goede verandering voor mijn carrière."

Nog voor de eerste test verwacht Lorenzo dat hij snel zal aarden bij de Desmosedici, maar niets blijkt minder waar. Even is er sprake van dat voormalig wereldkampioen Casey Stoner een rol krijgt in het proces, maar daar gaat al snel een streep door. Na een aardige post-season test in Valencia is het gevoel aan het begin van 2017 weg. "Er is iets mis en we kunnen maar niet ontdekken wat het is", stelt hij tijdens de eerste test in februari. "We moeten iets vinden waardoor ik harder de bocht in kan duiken en de bochtensnelheid toeneemt."

Yamaha-stijl

Op dat moment is duidelijk dat Lorenzo probeert zijn Yamaha-stijl mee probeert te nemen naar de Ducati, een machine die in bijna niets te vergelijken is met de M1 waar Lorenzo jaren op reed. Het wordt een moeizaam seizoen waarin de coureur zo nu en dan een stap vooruit maakt om vervolgens weer twee stappen terug te vallen. Bij zijn debuut eindigt Lorenzo op de elfde plaats, hij crasht vervolgens in de eerste bocht van de Argentijnse GP. Ook in Amerika loopt het niet je van het en eindigt Lorenzo op de negende plaats. Er wordt veel gesproken over de filosofie waarmee Ducati haar machines bouwt, Lorenzo is van mening dat men meer moet doen om de rijder te ontlasten op de fysiek zware GP18. Toch zijn er wat lichtpuntjes. Lorenzo scoort zijn eerste Ducati-podium met een derde plaats op het circuit van Jerez. "Dit voelt beter dan een overwinning met de Yamaha", jubelt een euforische Lorenzo na afloop. Hij kondigt aan dat er meer in het vat zit, maar dat hij zijn stijl niet gaat veranderen. Door deze vasthoudendheid verspeelt de coureur al wat krediet bij het management van Ducati.

Dat blijkt een van de grote struikelblokken in het vervolg van het seizoen. Het duurt tot de Grand Prix van Aragon voor Lorenzo het podium weer eens haalt, hoewel hij een GP eerder in een kansrijke positie zit als hij crasht. Ondertussen komt Ducati mondjesmaat met de nieuwe onderdelen waar Lorenzo herhaaldelijk om vraagt. Een nieuwe kuip brengt niet het gewenste effect en Lorenzo blijft op die manier een beetje aanmodderen. Teamgenoot Andrea Dovizioso vecht in de laatste fase van het seizoen om de wereldtitel en in Bologna begint men ondertussen ook vraagtekens te zetten bij het werk van de dure Ducatist. "De waarheid is dat er tussen Qatar en nu, met uitzondering van de fairing, enkel kleine verbeteringen zijn doorgevoerd", zegt Lorenzo na een teleurstellend optreden op Phillip Island. "We hebben geen radicale veranderingen geïntroduceerd. De nieuwe kuip was voor mij echt een belangrijke stap. De machine zelf is maar op enkele kleine punten veranderd. We moeten ervoor zorgen dat de motor op elk circuit constanter presteert."

Na de controversiële teamorders van Ducati eindigt Lorenzo in Maleisië nog op de tweede plaats, hij moet teamgenoot Dovizioso laten winnen. De coureur beweert na afloop niets gezien te hebben en Ducati bedekt het incident met de mantel der liefde. Dovizioso grijpt in Valencia naast de wereldtitel en Ducati is in 2018 voornemens om met beide coureurs voor de titel te strijden.

De eerste indruk van de nieuwe machine is positief, maar al snel vertoont de opmars zijn eerste scheurtjes. Tijdens de tweede test in Thailand voelt de coureur zich niet comfortabel op de GP18 en dringt hij aan op meerdere veranderingen. Het staat in schril contrast met de test van enkele weken eerder, als hij meedraait in de top. Het duurt lang voordat Lorenzo voldoende progressie boekt om de strijden voor overwinningen. Te lang, als het aan het management van Ducati ligt. Rond de Grand Prix van Frankrijk verschijnen de eerste berichten die erop duiden dat Lorenzo onderweg is naar de uitgang. Ondanks dat wordt er nog wel geïnvesteerd in de coureur. Een nieuwe brandstoftank - geïntroduceerd tijdens de thuisrace van Ducati op Mugello - zorgt ervoor dat Lorenzo zich beter op zijn machine kan 'grippen'. Hij heeft daardoor een stabieler gevoel en dat blijkt het zogenaamde gouden ei te zijn.

Even was Italië Lorenzo's land


Het is 3 juni 2018 als Jorge Lorenzo op een kolkend Autodromo del Mugello zijn eerste zege als Ducati-rijder pakt. Het is een typische Lorenzo-overwinning. Hij neemt de leidende positie na de start en zijn tegenstanders zien hem pas na de finish terug. Lorenzo plant een grote zwarte vlag met zijn logo erop in de grindbak van het circuit: Voor even is Italië Lorenzo-land geworden.

Nog geen twee dagen later kondigt Honda aan dat het afscheid neemt van Dani Pedrosa en dat Lorenzo – die even voor de overwinning op Mugello bij monde van opperbaas Claudio Domenicali de zak heeft gekregen bij de Desmosedici – de gedroomde opvolger is. Enkele leden van het Ducati-management zien het met lede ogen aan. Op het moment dat Lorenzo en de technici de oplossing gevonden hebben, trekken de hoge heren bij Ducati de stekker eruit. De overstap naar Honda is een mooie vervolgstap voor Lorenzo, die een nieuwe kans krijgt zich te bewijzen. Tegelijkertijd weet hij ook dat de RC213V nog lastiger te besturen is dan de GP19. Bovendien is ene Marc Marquez de kopman bij Honda en staat hij na een lastige periode voor een van de grootste uitdagingen in zijn sportieve carrière.

Het is een turbulente week. Lorenzo tekent bij Honda en enkele dagen later begint de Grand Prix van Catalonië. Hij pakt pole-position en opnieuw wint hij. Het is een ongekende reeks gebeurtenissen en Ducati-kopman Domenicali is na het nemen van de beslissing ongetwijfeld nog eens bij zichzelf te rade gegaan. Met een beetje meer geduld had Ducati wellicht in 2019 een wereldkampioen in huis gehad. Zover komt het nooit.

Na de overwinningen in Italië en Catalonië bindt Lorenzo ook Oostenrijk nog aan de zegekar. Vanaf dat moment gaat het echter bergafwaarts. In de eerste bocht van de GP van Aragon wordt Lorenzo van zijn machine geslingerd. Een ontwrichte teen en een gebroken middenvoetsbeentje zijn het gevolg. Het is dan 23 september. Lorenzo reist ondanks de kwetsuur wel af naar Thailand en neemt zich voor daar gewoon in actie te komen. Een bizarre crash in de tweede vrije training maakt echter direct een einde aan het seizoen. Deze keer is de pols het heikele punt. Lorenzo moet de races in Thailand, Japan, Australië en Maleisië laten schieten. Hij keert terug tijdens de seizoensfinale in Valencia, maar is dan verre van hersteld. Hij begint op die manier al met een achterstand aan zijn Honda-carrière. Lorenzo komt tijdens de post-season test in Valencia in actie met de 2018-versie van de machine, de transitie naar nieuwe motor verloopt gezien de omstandigheden niet slecht.

Het 'droomteam' dat er nooit kwam

Na het testwerk in november heeft Lorenzo in de wintermaanden de kans om fit te beginnen bij zijn nieuwe werkgever. Die ambitie kan het raam uit als op 20 januari van dit jaar bekend wordt dat Lorenzo zijn pols gebroken heeft tijdens een training. Hij moet daardoor de eerste test in Sepang aan zich voorbij laten gaan en ook voor de eerste Grand Prix in Qatar is Lorenzo verre van hersteld.

Als hij dan ook nog eens ten val komt tijdens de Qatarese GP, sleept de coureur zich van blessure naar blessure. Van de voet, naar de hand, naar de pols en dan de ribben. Dat laatste gebeurt tijdens de derde vrije training als hij middels een high-sider door de lucht vliegt. In Argentinië en Amerika is de coureur vervolgens niet fit, in Jerez komen de eerste nieuw onderdelen. Lorenzo boekt een kleine overwinning met een nieuw zadel, maar het zijn bijzonder kleine stapjes terwijl er een reuzestap nodig is om competitief te zijn en strijd te kunnen leveren tegen teamgenoot Marquez.

Lorenzo gaat na enkele races zelfs naar Japan om daar met de engineers te werken aan verbetering, maar die komt er mondjesmaat. In Barcelona heeft de Spanjaard het idee dat hij de aansluiting bij de top te pakken heeft. Lorenzo kan in de eerste ronde met de kopgroep mee, maar is in de langzame hairpin even te wild en roeit drie coureurs uit de wedstrijd. Later zal dit door wereldkampioen Marquez, die buiten schot bleef, omschreven worden als een beslissend moment in het wereldkampioenschap.

Na zijn korte optreden in Barcelona wordt er nog getest, maar Lorenzo komt zwaar ten val. Het komt zelfs zover dat zijn motor de baanafzetting raakte. De toch al niet okselfrisse Repsol Honda-piloot verliest steeds meer het vertrouwen in de RC213V. Een bijzonder zware crash tijdens de eerste training voor de Dutch TT is vervolgens de druppel die de emmer doet overlopen. Lorenzo breekt een rugwervel en moet weken in een corset. Het is ook het moment dat bij Lorenzo de twijfel toeslaat. Wil hij nog wel racen? Is Honda het juiste team?

Telefoontje met Bologna

Terwijl hij wacht tot hij voldoende hersteld is, wordt er een voorzichtig telefoontje gepleegd naar Ducati. Of er voor 2020 niet nog een plekje vrij is. Bij het fabrieksteam liggen de coureurs vast, maar Jack Miller heeft bij Pramac nog geen nieuw contract. Even is er sprake van dat Lorenzo zijn contract bij Honda verscheurt en terugkeert naar Ducati. Gigi Dall'Igna, die zeer gecharmeerd was van Lorenzo, is een van de sleutelspelers in dit geheel. Uiteindelijk komt het er niet van. Miller blijft bij Pramac Ducati terwijl Lorenzo nog een telefoontje pleegt. Deze keer met Honda-teambaas Alberto Puig. De coureur verzekert zijn baas ervan dat hij de rest van zijn contract uit zal dienen bij Honda. Ondanks dat het met een sisser af dreigt te lopen, kunnen we niet anders dan stellen dat er op dit moment al sprake is van een vertrouwensbreuk.

Na de zomer keert Lorenzo terug op Silverstone. Zoals dat gaat bij een dergelijke blessure zijn alle krachten weggevloeid. Lorenzo – toch al geen trainingsbeest - verliest spiermassa en moet bijna opnieuw beginnen als hij in augustus terugkeert in Silverstone. Een dergelijke rugblessure gaat niemand in zijn koude kleren zitten, maar in het geval van Lorenzo zeker niet. De rijder is na een jaar van blessureleed voornemens weer helemaal fit te worden. Botbreuken zijn als gesneden koek voor coureurs, maar een rugblessure is anders. Wanneer Lorenzo nog een keer ten val zou komen, kan het best zijn dat hij nooit weer kan racen. Of erger: in een rolstoel terechtkomt. Het is dus volstrekt begrijpelijk dat Lorenzo geen enkel risico neemt in de eerste races, maar tegelijkertijd begint de situatie van de Spanjaard steeds lastiger te worden.

Terwijl Marquez de wereldtitel pakt, worden de vraagtekens steeds groter. In veertien races haalde Lorenzo geen enkele keer de top-tien. Hij scoort 25 punten en staat op een troosteloze negentiende plaats in het kampioenschap. Ondanks dat hij steevast blijft beweren dat hij zijn contract bij Honda zal volbrengen, lijkt dat scenario steeds onwaarschijnlijker. Op donderdag 14 november kondigt Jorge Lorenzo tijdens een speciale persconferentie aan dat hij zijn helm aan de wilgen hangt. Ondanks dat de laatste drie jaar van zijn actieve loopbaan behoorlijk teleurstellend verlopen zijn, kan hij terugkijken op een glansrijke carrière.

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. donderdag 12 december 2019

  2. F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award 10:54

    F2-rookie Zhou ontvangt allereerste Anthoine Hubert Award

    Een nieuwe prijs is in het leven geroepen voor de FIA Formule 2-rookie van het jaar. Deze is als eerbetoon aan de in augustus…

    F1
  3. Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1" 09:54

    Brawn ziet veel waarde in juniorklassen: "Voegen dimensie toe aan F1"

    Ross Brawn ziet veel waarde in de meer gestructureerde route naar de Formule 1 die er nu is, via de juniorklassen F2 en F3. De…

    F1
  4. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    De redactie van GPUpdate.net is ter versterking van het huidige team op zoek naar een enthousiaste en racegekke bureauredacteur.

  5. Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode 08:00

    Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode

    Racing Point verrees midden 2018 uit de assen van het failliete Force India. Die woelige geboorte liet duidelijk sporen na in…

    F1
  6. Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull" 06:30

    Ricciardo over Baku-clash: "Het verdiende loon voor Red Bull"

    Daniel Ricciardo blikte in Formule 1-podcast Beyond the Grid terug op zijn laatste jaar bij Red Bull, met het duel met Max…

    F1
  7. woensdag 11 december 2019

  8. 21:15

    In beeld: Deze MotoGP-coureurs crashten het vaakst in 2019

    MotoGP
  9. Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car' 19:28

    Murray werkt samen met Racing Point aan nieuwe 'fan car'

    Designgoeroe Gordon Murray doet voor de ontwikkeling van zijn T.50 supercar beroep op het Formule 1-team van Racing Point. De…

    Misc
  10. Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen" 19:18

    Rossi onder indruk van Mercedes W08: "Kon vrij snel pushen"

    Negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi was onder de indruk van de Mercedes W08 waar hij maandag mee mocht testen. "Ik voelde…

    F1
  11. Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje 17:00

    Eindrapport Antonio Giovinazzi: Italiaanse diesel redt zitje

    Antonio Giovinazzi beleefde in 2019 zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. De Italiaan had duidelijk tijd nodig om te…

    F1
  12. Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt 16:28

    Eerste beelden van uitwisseling Hamilton en Rossi gelekt

    Formule 1-kampioen Lewis Hamilton en MotoGP-legende Valentino Rossi hebben maandag geruild van machine. De twee veelwinnaars…

    F1
  13. Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen 14:27

    Honda niet voornemens aanpak in MotoGP te veranderen

    HRC Honda-teambaas Alberto Puig kan zich niet vinden in de beweringen dat de Honda de moeilijkste machine van de MotoGP is. De…

    F1
  14. Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit 13:47

    Organisatie Vietnam GP presenteert vernieuwd circuit

    De organisatie van de Grand Prix van Vietnam heeft een kaartje vrijgegeven waarop de wijzigingen aan het circuit te zien zijn.…

    F1
  15. Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse" 13:28

    Toyota: "Komst van Peugeot stabiliseert hypercar-klasse"

    De deelname van Peugeot aan de Le Mans Hypercar klasse vanaf 2022-2023 zal een stabiliserend effect hebben op de categorie, zo…

    F1
  16. Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland 13:15

    Verstappen hoopt op nieuw racetalent door GP van Nederland

    Max Verstappen hoopt dat de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix op de Formule 1-kalender voor de aanwas van nieuw racetalent…

    F1
  17. Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten" 12:07

    Grosjean wil in 2020 betere racestarts: "Een van mijn zwakke punten"

    Haas Formule 1-coureur Romain Grosjean zegt dat hij zich in 2020 moet focussen op zijn racestarts. Dat was volgens hem een van…

    F1
  18. Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten 12:00

    Eindrapport Kimi Raikkonen: Ancien van Alfa is nog niet versleten

    Kimi Raikkonen is met recht één van de anciens van het veld te noemen, een ervaren rot in het vak. Maar versleten is de…

    F1
  19. WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020 11:13

    WRT trekt IndyCar-coureur Jones aan voor DTM 2020

    Het Belgische DTM-klantenteam WRT Audi heeft een volledig nieuwe line-up gepresenteerd voor het komend seizoen. De renstal…

    DTM
  20. Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht" 10:49

    Leclerc: "Had eigen resultaten van 2019 nooit verwacht"

    Formule 1-coureur Charles Leclerc zegt dat zijn eerste jaar bij Ferrari beter ging dan hij zelf had verwacht. Hij ging er nog…

    F1
  21. Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen" 09:56

    Gasly: "Sommige beloften bij Red Bull zijn nooit nagekomen"

    Pierre Gasly stelt dat Red Bull niet alle afspraken is nagekomen toen de Fransman voor het topteam reed. Hij erkent veel te…

    F1
  22. Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk 08:00

    Eindrapport Alfa Romeo: Goed begin blijkt niet het halve werk

    Een goed begin is het halve werk, zo wil het gezegde althans. Voor Alfa Romeo bleek dit in 2019 niet te kloppen: het begin was…

    F1
  23. Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019 07:00

    Analyse: Slechts twee coureurs zonder motorpenalty in 2019

    De Formule 1 straft coureurs hard af wanneer ze meer motoronderdelen gebruiken dan toegestaan is tijdens een seizoen. En dat…

    F1
  24. dinsdag 10 december 2019

  25. MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt" 19:00

    MP-teambaas: "Verschoor heeft grote stappen gemaakt"

    MP Motorsport-teambaas Sander Dorsman heeft er vertrouwen in dat Richard Verschoor zijn indrukwekkende overwinning in Macau een…

    FIA F3
  26. Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019 18:29

    Video: Hoogtepunten van de Monza Rally Show 2019

    Bekijk de hoogtepunten van de traditionele Monza Rally Show. Valentino Rossi, de MotoGP-legende die de voorbije edities won…

    Misc
  27. Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar" 18:13

    Wolff: "Lauda's dood overschaduwt alles dit jaar"

    Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Niki Lauda's dood eerder dit jaar al het andere heeft overschaduwd. De Oostenrijkse…

    F1
  28. Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier 17:00

    Eindrapport Romain Grosjean: Slechtste seizoen voor routinier

    Na 21 Formule 1-races maakt de redactie van GPUpdate.net de eindbalans op: welke coureurs hebben het goed gedaan en wie zakten…

    F1
  29. Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit" 16:39

    Head: "Reglementen 2021 zijn noodzakelijke stap achteruit"

    Patrick Head noemt het inperken van de technische vrijheden in de Formule 1 per 2021 'helaas' noodzakelijk. Volgens de…

    F1
  30. Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had" 15:52

    Binotto over motorcontroverse: "Vraag me af of de rest twijfels had"

    Ferrari-teambaas Mattia Binotto vraagt zich af of de concurrentie wel oprecht twijfelde aan de legaliteit van de motor van het…

    F1
  31. Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur 15:17

    Vacature: GPUpdate.net zoekt enthousiaste redacteur

    Ben je een Formule 1-expert in hart en nieren? Begin je je dag altijd met een portie vers racenieuws? Wil jij nieuws maken…

    F1
  32. Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren" 14:19

    Sainz dankt succesvol jaar aan "comfortabele sfeer bij McLaren"

    Carlos Sainz meent dat hij het meest succesvolle jaar uit zijn Formule 1-carrière te danken heeft aan de goede sfeer die er bij…

    F1
  33. Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019 13:10

    Formule 1 blijft volgend seizoen bij banden uit 2019

    De Pirelli-banden voor 2020 zijn bij de Formule 1-teams niet in de smaak gevallen. De teams besloten unaniem om volgend seizoen…

    F1
  34. Ferrari: "Drastische veranderingen zijn niet nodig voor 2020" 12:25

    Ferrari: "Drastische veranderingen zijn niet nodig voor 2020"

    Mattia Binotto gelooft dat Ferrari geen drastische aanpassingen hoeft te maken om de fouten te voorkomen die dit jaar zijn…

    F1
  35. Eindrapport Kevin Magnussen: Kopman kan Haas niet redden 12:00

    Eindrapport Kevin Magnussen: Kopman kan Haas niet redden

    Na 21 Formule 1-races maakt de redactie van Motorsport.com de eindbalans op: welke coureurs hebben het goed gedaan en wie zakten…

    F1
  36. In detail: De Honda-motor van Red Bull Racing 11:00

    In detail: De Honda-motor van Red Bull Racing

    Het eerste jaar van de samenwerking tussen Red Bull Racing en Honda in de Formule 1 is goed bevallen. De Japanners hebben het…

    F1
  37. Eindrapport Haas F1: Een jaar om gauw te vergeten 08:00

    Eindrapport Haas F1: Een jaar om gauw te vergeten

    Haas F1 hoopte dit seizoen door te bouwen op het succes van 2018, toen het jonge team vijfde werd bij de constructeurs. De…

    F1
  38. Verstappen niet betrokken bij Zandvoort-plannen: "Wil ik ook niet" 07:00

    Verstappen niet betrokken bij Zandvoort-plannen: "Wil ik ook niet"

    De Grand Prix van Nederland staat volgend jaar voor het eerst in 35 jaar weer op de Formule 1-kalender. Vanzelfsprekend is dat…

    F1
  39. maandag 9 december 2019

  40. Verstappen met vertrouwen naar 2020: "Moeten er meteen staan" 21:08

    Verstappen met vertrouwen naar 2020: "Moeten er meteen staan"

    Max Verstappen heeft het beste jaar uit zijn nog jonge Formule 1-carrière achter de rug. De Nederlander sloot deze campagne af…

    F1
  41. 'DTM-kalender nog niet goedgekeurd door clash met 6 uur Spa' 19:57

    'DTM-kalender nog niet goedgekeurd door clash met 6 uur Spa'

    De DTM kijkt momenteel naar diens racekalender voor 2020. Die zou naar verluidt nog niet zijn goedgekeurd door het FIA World…

    DTM
  42. McLaren neemt afscheid van hoofd aerodynamica-afdeling 18:32

    McLaren neemt afscheid van hoofd aerodynamica-afdeling

    De wegen van McLaren en Guillaume Cattelani scheiden. De Fransman was vanaf 2014 één van de kopstukken van McLarens…

    F1
  43. 17:29

    In beeld: De volledige MotoGP-grid voor het seizoen 2020

    MotoGP
  44. Officieel: Zarco bevestigd bij Avintia Ducati 17:26

    Officieel: Zarco bevestigd bij Avintia Ducati

    Johann Zarco rijdt volgend seizoen voor het Avintia Ducati-team. Dat is maandagmiddag officieel bevestigd door de Fransman.…

    MotoGP
  45. Van Kalmthout krijgt Daly als teamgenoot in IndyCar 17:10

    Van Kalmthout krijgt Daly als teamgenoot in IndyCar

    Conor Daly komt in 2020 uit voor het IndyCar-team van Ed Carpenter Racing. De Amerikaan wordt er teamgenoot van de Nederlandse…

    Indy
Meer nieuws