Interview RW-teammanager Janssen: "Wegvallen TT groot gemis"

Interview RW-teammanager Janssen: "Wegvallen TT groot gemis"

1 mei 2020 – Na vier overzeese races had de paddock deze week de oversteek naar Europa moeten maken. In Jerez had de eerste continentale ronde van het MotoGP-wereldkampioenschap moeten plaatsvinden. Door het coronavirus werd echter de een na de andere race afgelast. Ook NTS RW Racing GP-teammanager Jarno Janssen zit als gevolg daarvan thuis. Motorsport.com beschouwt de situatie met de voormalig GP-rijder en spreekt over het financiële plaatje, de technische ontwikkeling en de herstart van het kampioenschap.

"Aan de ene kant is het fijn om meer tijd thuis door te kunnen brengen, maar aan de andere kant hadden we nu gewoon onderweg moeten zijn", begint Janssen het gesprek met Motorsport.com. Het is herkenbaar voor veel mensen in de MotoGP-paddock. Met zijn NTS RW Racing GP-team was Janssen begin maart in Qatar voor de laatste test met aansluitend de openingswedstrijd van het Moto2-seizoen. Dat weekend was al een rare gewaarwording omdat de topklasse, de MotoGP, niet in actie kwam op het Losail International Circuit. Desondanks maakten de coureurs uit de Moto3 en Moto2 er een mooie show van. Voor RW Racing was het bovendien een goede start na een moeizaam 2019. Bo Bendsneyder scoorde met een elfde plaats het beste Moto2-resultaat uit zijn carrière. Des te teleurstellender is het dat Bendsneyder en zijn team daar nu geen vervolg aan kunnen geven.

Het coronavirus zette namelijk een forse streep door de plannen van Dorna, de organisatie achter het Grand Prix-circus. Nadat Janssen met RW terugkeerde uit Qatar bleek al snel dat er in ieder geval de eerste maanden weinig overeind zou blijven van de aanvankelijke kalender. En dat zorgt ervoor dat men nu al wat weken thuiszit en de actie – in het meest optimistische geval – eind juli weer van start kan gaan in Tsjechië. "Ik hoef er geen geheim van te maken dat deze situatie voor ons verre van ideaal is", zegt Janssen. "Dat heeft te maken met de financiën. Zo'n team, en zo zijn alle privéteams in de MotoGP-paddock opgebouwd, is financieel afhankelijk van inkomsten uit races. Een deel komt uit sponsoring, maar de races zijn het belangrijkste. Nu rijden we geen races en genereren we geen inkomsten. Ook kunnen we nu heel moeilijk van een sponsor verwachten dat men het volledige bedrag betaalt. We hebben op dit moment een hele kleine commerciële waarde voor sponsors." Het team werkt voornamelijk met freelancers, maar op financieel vlak is de crisis toch een behoorlijke aanslag.

Wel heeft Dorna een steunpakket in het leven geroepen waardoor de cashflow van teams nog enigszins in stand gehouden kan worden. In maart kregen teams een bedrag van 25.000 euro per rijder gestort om zo te vaste kosten te kunnen betalen, ook in de komende raceloze maanden zal Dorna de teams nog blijven steunen. Al gaat het dan niet om de vooraf voorgespiegelde 25.000 euro per rijder. "Teams hebben contracten bij Dorna en in ons geval zijn we al lange tijd verbonden aan de sport, al vanuit de periode van Team Molenaar. Dorna kan die teams natuurlijk niet laten vallen en dat gaat ook niet gebeuren. Als er weer geracet kan worden, maken de teams het kampioenschap. Gelukkig hebben we op dit moment de toezegging dat we terug kunnen vallen op een maandelijkse bijdrage van Dorna. Daarmee kunnen we een deel van onze kosten dekken." Voor RW is dat bedrag een manier om in deze periode te overleven. "Ik spreek voor onszelf en ik weet wat wij maandelijks kwijt zijn aan salarissen en vaste kosten, dan is dit wel een welkome bijdrage. Dat wil niet zeggen dat ik daar 100 procent van mijn vaste kosten mee kan betalen, maar het is wel iets waardoor wij de mogelijkheid hebben om in leven te blijven. Wat dat betreft zijn we heel blij met de inzet van Dorna."

Het belang van de Dutch TT

Een ander facet dat schade toe kan brengen aan het bedrijfsmodel van RW Racing is het feit dat de thuiswedstrijd op het TT Circuit Assen dit seizoen niet wordt verreden. Niet alleen gaat het afgelasten van de race Janssen aan het hart omdat hij verknocht is aan het circuit op de Drentse hei, maar ook omdat de Dutch TT voor RW een belangrijk evenement is om de samenwerking met sponsoren een boost te geven. "Onze sponsoren zijn voornamelijk bedrijven uit Nederland. Wij gebruiken de TT elk jaar om iets extra's te doen voor die mensen. We hebben de voorbije vier jaar een VIP-event georganiseerd en afgelopen jaar waren daar 1.300 tot 1.400 genodigden. Daar kunnen we nu niets voor terugdoen en dat is wel een dingetje. Een deel van onze sponsoring hangt daaraan vast. Dat deel lopen we nu ook mis. Het gaat dus niet alleen om het rijden en het missen van races, maar ook op het gebied van sponsoring gaan we dingen mislopen."

Daarnaast is de TT voor RW een van de spaarzame kansen om echt in de belangstelling te staan: "Het is al heel moeilijk om financieel een budget op te bouwen in Nederland voor een organisatie die maar een keer in eigen land te bezichtigen is. Dat is tijdens de TT. Als je een Nederlandse sponsor hebt en je kunt jezelf vier of vijf keer profileren in eigen land, zoals de Italiaanse of Spaanse teams dat kunnen, dan is het allemaal iets makkelijker. Wij zijn maar een keer per jaar in Nederland en vandaar dat we altijd heel groot uitpakken met de TT. Dat is voor ons het moment om aan sponsoren te laten zien wat wij doen. Als zo'n evenement wegvalt, is dat een heel groot gemis."

Anderhalf jaar niet ontwikkelen

RW Racing is als enige team op de Moto2-grid actief met machines van de Japanse firma NTS. Drie jaar geleden begon de samenwerking en er werd hard gewerkt om zo snel mogelijk competitief te worden in de klasse. Na een teleurstellend 2019 waren de signalen voor dit seizoen een stuk beter en zou het in 2021 tijd zijn om te oogsten. Maar ook hier gooit de coronacrisis roet in het eten. Betrokken stakeholders hebben besloten om een aantal kostenbesparingen door te voeren en het bevriezen van de technische ontwikkeling is daar ook onderdeel van. Voor de Moto2-constructeurs betekent het feitelijk dat er de komende achttien maanden amper ontwikkelingen geïntroduceerd kunnen worden. Dat is voor een relatief jong project een flinke aderlating.

NTS had de komende maanden namelijk flink wat op stapel staan om in 2021 opnieuw een stap te kunnen maken. "Dat is voor ons best lastig. Zeker omdat wij het enige team zijn dat samenwerkt met NTS. We zijn continu aan het ontwikkelen en dat hebben wij nodig om het verschil met de concurrentie zo klein mogelijk te maken. De motoren moeten zoals het er nu uitziet tot en met 2021 volgens de homologatie-richtlijnen blijven zoals ze in Qatar gekeurd zijn. Een aantal specifieke onderdelen mag  niet veranderd worden. Het chassis en de stroomlijn zijn daarvan de grootste dingen die niet aangepast mogen worden. Dat zijn wel dingen die essentieel zijn en waar wij winst kunnen boeken. Zo hadden wij in de planning staan dat we na de vijfde GP in Jerez nieuwe stroomlijn zouden krijgen. Daar hebben we de hele winter in Genève aan gewerkt en mee getest, die zijn in productie en die zouden we vanaf Le Mans kunnen gebruiken. Al die ontwikkelingen zijn bevroren en daar kunnen we dus geen gebruik van maken."

De huidige positie van NTS als constructeur, die zich vrij aardig kan meten met het gevestigde Kalex, komt daardoor enigszins in gevaar. "Wij kunnen mee rond de tiende plek. Dat heeft Bendsneyder in Qatar laten zien en dat moet voor ons een vaste plek worden. Dat wil niet zeggen dat die Kalex zoveel beter is, wij laten ook gewoon tien of twaalf Kalex-machines achter ons. Het verschil is heel minimaal. Het enige waar ik nu een beetje bang voor ben, of eigenlijk van baal, is dat wij die lijn van ontwikkeling anderhalf jaar niet kunnen doorzetten. Alle dingen die we op stapel hebben staan, kunnen we momenteel niet mee verder."

Moment voor zelfreflectie

Als geheel stond de MotoGP er op sportief en economisch vlak behoorlijk goed voor, maar het ligt in de lijn der verwachting dat de coronacrisis er voor alle stakeholders flink in gaat hakken. "Het is een lastige periode en het gaat ons nog heel lang pijn doen", verwacht Janssen. "Het is niet zo dat, als we het geluk hebben dat we in september weer aan de bak kunnen, de toekomst van de teams er weer super uitziet. We zijn afhankelijk van heel veel partners en die mensen hebben het ook moeilijk. Het wordt voor de toekomst een lastig verhaal, want waar ga je de komende jaren het benodigde budget creëren?"

Anderzijds had de economisch sterke positie van de MotoGP ook een negatieve keerzijde voor de teams. Volgens Janssen is dit hét moment om opnieuw prioriteiten te stellen. Hij doelt daarmee ook op het groeiende aantal races. Dit jaar stond er voor het eerst een kalender met twintig races klaar en het leek erop dat het getal in de aankomende jaren alleen maar zou oplopen. Janssen voorspelt dat deze crisis noodgedwongen een moment van bezinning wordt waarop de organisatie, maar ook de actieve teams, bij zichzelf te rade moet gaan over de toekomst. "Van de andere kant is het misschien ook wel het moment om weer eens met beide benen op de grond te staan. Is het nodig dat we met veertien of twaalf man de hele wereld rondreizen? Is het nodig dat we dit doen of dat we dat doen? Moeten we niet eens goed gaan bekijken waar we op kunnen bezuinigen? Misschien is dat wel iets wat nu belangrijk gaat worden. Is het nodig om twintig races te rijden of kunnen we ook uit de voeten met zestien races zoals dat een paar jaar geleden nog was?"

De uitgebreide kalender bracht niet alleen op fysiek en mentaal vlak problemen met zich mee voor teams en rijders, ook het financiële risico werd steeds groter. "We gingen van zestien naar zeventien races, vervolgens zouden het er dit jaar twintig worden. Maar dat wil niet zeggen dat ik naar mijn sponsors kan stappen en kan zeggen dat ze meer moeten betalen. Voor ons werd het niet makkelijker. Dit is misschien wel het moment om te zeggen: we willen liever zestien goede events met hopelijk veel publiek dan twintig events buiten Europa, die zo stervensduur zijn dat het lastig wordt om het benodigde budget binnen te krijgen." De tussenliggende periode is erg kort en her en der is het nodig om aan het wedstrijdschema te sleutelen. "Ik vraag me weleens af of we diep in november nog in Valencia moeten racen. Vandaag is het mooi weer, maar morgen kan het regenen en tien graden zijn. Dat hebben we in het verleden ook meegemaakt met alle problemen van dien. De belasting voor de teams wordt natuurlijk heel erg groot, ook voor de rijders. Ik vind dat we daar zeker over na moeten denken, hoe we dat in de komende seizoenen moeten doen."

Wanneer schieten we weer in actie?

Rest de vraag nog: wanneer schiet de paddock weer in actie? Het is ook een vraag die Janssen zichzelf regelmatig stelt. Telkens weer komt hij tot de conclusie: "We kunnen er nu nog geen enkel antwoord op geven. Iedere dag krijgen we toch een beetje een positiever beeld te zien met hoe Nederland omgaat met de maatregelen, wat er in ons land gaande is op de IC en het ziet ernaar uit dat het beeld nog iets positiever wordt in de komende maanden. Maar ik zit ook met m'n personeel in Spanje en Italië, daar zijn de berichten helemaal niet zo positief. Wil je ergens gaan racen, dan zullen die jongens wel moeten kunnen reizen naar hier of wij naar andere landen. Daar hebben we op dit moment totaal geen zicht op."

Dorna-baas Carmelo Ezpeleta dropte recent een bommetje door te zeggen dat de MotoGP in het meest gunstige geval eind juli weer hervat kan worden. Gevraagd of dit misplaatst optimisme of daadwerkelijk een realistisch startpunt is, geeft Janssen toe bedenkingen te hebben bij de woorden van de Spanjaard: "Hij acht het mogelijk dat we eind juli kunnen gaan racen, maar ik vind dat heel voorbarig. Wat dat betreft volgt de MotoGP ook gewoon de Formule 1 met de berichtgeving. Ik denk dat we al heel erg gelukkig moeten zijn als we in september onze koffers kunnen pakken en naar het circuit kunnen gaan. Het is wachten tot de situatie in de wereld weer iets beter gaat worden."

gerelateerd

Reacties

Het laatste nieuws
Volledig
Compact

  1. dinsdag 26 mei 2020

  2. Video: Interview Leclerc over filmopname Monaco 20:23

    Video: Interview Leclerc over filmopname Monaco

    De Grand Prix van Monaco kon afgelopen weekend geen doorgang vinden, maar Charles Leclerc heeft alsnog door de straten van het…

    F1
  3. Abiteboul: "Volgende stap is salarisplafond voor coureurs" 19:37

    Abiteboul: "Volgende stap is salarisplafond voor coureurs"

    Renault-teambaas Cyril Abiteboul ziet de coronacrisis als een uitgelezen moment om de salarissen van Formule 1-coureurs aan te…

    F1
  4. Abt legt bedoeling achter virtuele Formule E-stunt uit 18:58

    Abt legt bedoeling achter virtuele Formule E-stunt uit

    Daniel Abt, de Formule E-rijder die zijn zitje bij Audi kwijtraakte omdat hij tijdens een simrace iemand anders voor hem liet…

    FE
  5. 'Deelname F1 interessanter voor fabrikanten door budgetcap' 17:10

    'Deelname F1 interessanter voor fabrikanten door budgetcap'

    Haas F1-teambaas Guenther Steiner gelooft dat het vastgestelde budgetplafond in de Formule 1 vanaf 2021 de drempel enorm…

    F1
  6. Collega's tonen begrip voor geschorste Abt: "Het is een spel" 16:02

    Collega's tonen begrip voor geschorste Abt: "Het is een spel"

    Het nieuws dat Audi Formule E-coureur Daniel Abt door zijn werkgever op non-actief is gezet als gevolg van het laten rijden van…

    FE
  7. Wat staat er deze week op de esports-kalender? 15:12

    Wat staat er deze week op de esports-kalender?

    De racerij ligt nog altijd voor het grootste deel stil, maar ook deze week staan er weer heel wat virtuele races op het…

    F1
  8. McLaren Group moet saneren en ontslaat 1200 werknemers 14:19

    McLaren Group moet saneren en ontslaat 1200 werknemers

    De McLaren Group, het moederbedrijf van Formule 1-renstal McLaren, gaat flink snijden in het personeelsbestand. Bij het bedrijf…

    F1
  9. Overall Verstappen levert op veiling meer dan kwart ton op 14:02

    Overall Verstappen levert op veiling meer dan kwart ton op

    Een raceoverall van Max Verstappen heeft bijna 24.000 Britse pond, omgerekend bijna 27.000 euro, opgebracht op een online…

    F1
  10. Leclerc: "Sainz gaat het me echt niet makkelijk maken" 13:28

    Leclerc: "Sainz gaat het me echt niet makkelijk maken"

    Het vertrek van Sebastian Vettel en de komst van Carlos Sainz bij Ferrari, maakt Charles Leclerc niet automatisch tot eerste…

    F1
  11. Audi schorst Abt per direct na simrace-schandaal 13:21

    Audi schorst Abt per direct na simrace-schandaal

    Audi Formule E-coureur Daniel Abt is door zijn werkgever geschorst nadat hij een simracer liet rijden tijdens de Formule E Race…

    FE
  12. Massa weet van toestand Schumacher, maar verklapt niets 12:22

    Massa weet van toestand Schumacher, maar verklapt niets

    Felipe Massa is een van de weinigen die weet hoe het nu gaat met Michael Schumacher, maar hij respecteert de privacy die de…

    F1
  13. FIA opent kliklijn voor vermeende ethische overtredingen 12:18

    FIA opent kliklijn voor vermeende ethische overtredingen

    De FIA heeft een hotline opgezet waar anoniem melding kan worden gedaan van vermeende misstanden. De internationale…

    F1
  14. Russell over transfermarkt: "Denk dat het nog niet afgelopen is" 12:00

    Russell over transfermarkt: "Denk dat het nog niet afgelopen is"

    George Russell won afgelopen zondag de virtuele Grand Prix van Monaco. Het was al weer de tweede zege voor de Williams-coureur…

    F1
  15. Aston Martin haalt AMG-topman Moers als nieuwe CEO 09:32

    Aston Martin haalt AMG-topman Moers als nieuwe CEO

    Het hing al in de lucht en nu is daar ook de officiële bevestiging: Andy Palmer vertrekt als president en CEO van Aston Martin…

    F1
  16. Brown wil Norris en Ricciardo met wildcard in Bathurst laten racen 08:00

    Brown wil Norris en Ricciardo met wildcard in Bathurst laten racen

    McLaren CEO Zak Brown zou heel graag willen zien dat Daniel Ricciardo en Lando Norris met een wildcard-inschrijving mee mogen…

    F1
  17. Britse premier wil dat F1-races op Silverstone toch doorgaan 07:45

    Britse premier wil dat F1-races op Silverstone toch doorgaan

    Boris Johnson, de premier van het Verenigd Koninkrijk, heeft naar verluidt gereageerd op de lobby om voor de Formule 1 een…

    F1
  18. 'F1-motoren zijn te complex voor onafhankelijke fabrikanten' 07:00

    'F1-motoren zijn te complex voor onafhankelijke fabrikanten'

    Het motorenreglement in de Formule 1 is te complex voor nieuwe (auto)fabrikanten die overwegen om tot de sport toe te treden.…

    F1
  19. maandag 25 mei 2020

  20. Kijktip van de dag: Hollands glorie bij TT Assen van 1991 19:15

    Kijktip van de dag: Hollands glorie bij TT Assen van 1991

    In de historie van de Dutch TT is er een select groepje Nederlanders dat een voor het WK meetellende TT wist te winnen. De…

    MotoGP
  21. Holeshot-tool van Yamaha 'heel belangrijk' voor Viñales 18:30

    Holeshot-tool van Yamaha 'heel belangrijk' voor Viñales

    De toevoeging van het zogenaamde holeshot-apparaat op de 2020-versie van de Yamaha M1 is een bijzonder belangrijke ontwikkeling…

    MotoGP
  22. Oostenrijkse en Britse overheden houden spanning er in 17:57

    Oostenrijkse en Britse overheden houden spanning er in

    Nog maar een kleine zes weken en dan gaat als het goed is eindelijk het Formule 1-seizoen van start. Als het goed is, want…

    F1
  23. Hamilton dacht in lockdown aan stoppen: 'Waar ben ik mee bezig?' 16:52

    Hamilton dacht in lockdown aan stoppen: 'Waar ben ik mee bezig?'

    Lewis Hamilton heeft moeite om de pauze door te komen die de Formule 1 noodgedwongen door de coronacrisis heeft moeten…

    F1
  24. Lorenzo maakt debuut in virtuele MotoGP-race Silverstone 15:59

    Lorenzo maakt debuut in virtuele MotoGP-race Silverstone

    Jorge Lorenzo debuteert zondag 31 mei in de virtuele MotoGP-race op Silverstone. De vaste rijders van het team laten verstek…

    F1
  25. Renault reageert niet op Alonso-geruchten: "We nemen alle tijd" 14:38

    Renault reageert niet op Alonso-geruchten: "We nemen alle tijd"

    Renault zegt uitgebreid de tijd te willen nemen voor de opvolging van Daniel Ricciardo. Teambaas Cyril Abiteboul wil in dit…

    F1
  26. Horner sluit latere datum voor Britse Grand Prix niet uit 13:17

    Horner sluit latere datum voor Britse Grand Prix niet uit

    De Formule 1 lijkt Groot-Brittannië voorlopig links te moeten laten liggen vanwege de verplichte quarantaine voor reizigers die…

    F1
  27. Abiteboul: Renault blijft nog "lange tijd" in de Formule 1 12:01

    Abiteboul: Renault blijft nog "lange tijd" in de Formule 1

    De samenwerkende autofabrikanten Nissan, Renault en Mitsubishi zullen komende woensdag de plannen uiteenzetten voor de toekomst…

    F1
  28. 'Stroll vervangt CEO Aston Martin en haalt topman AMG' 12:00

    'Stroll vervangt CEO Aston Martin en haalt topman AMG'

    Aston Martin lijkt op korte termijn de eerste grote verandering binnen het management door te voeren sinds de komst van…

    F1
  29. Interview: Leclerc over de bijzondere filmopnames in Monaco 10:33

    Interview: Leclerc over de bijzondere filmopnames in Monaco

    De Grand Prix van Monaco kon afgelopen weekend geen doorgang vinden, maar Charles Leclerc heeft alsnog door de straten van het…

    F1
  30. Internationale redactie Motorsport.com stelt beste F1-team samen 08:42

    Internationale redactie Motorsport.com stelt beste F1-team samen

    De internationale redactie van Motorsport.com en Autosport.com heeft de afgelopen dagen het beste Formule 1-team ooit…

    F1
  31. Waarom biometrie de toekomst van raceoveralls gaat dicteren 07:30

    Waarom biometrie de toekomst van raceoveralls gaat dicteren

    Het ontwikkelen van baanbrekende technologie is voor de Formule 1 altijd een van de belangrijke taken geweest. De focus in het…

    F1
  32. zondag 24 mei 2020

  33. Russell domineert tijdens virtuele GP van Monaco 20:28

    Russell domineert tijdens virtuele GP van Monaco

    Williams F1-coureur George Russell heeft zondagavond de virtuele Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. Met een…

    esports
  34. Kijktip van de dag: de legendarische Indy 500 van 1982 19:38

    Kijktip van de dag: de legendarische Indy 500 van 1982

    De meeste mensen herinneren zich de 66ste editie van de Indianapolis 500 vanwege drie dingen: het tragische ongeval van Gordon…

    Indy
  35. Top-10: De beste Indy 500's ooit [deel 2] 17:30

    Top-10: De beste Indy 500's ooit [deel 2]

    Dit weekend had op de Indianapolis Motor Speedway de 104de editie van de Indy 500 plaats moeten vinden. Vanwege het coronavirus…

    Indy
  36. Retro: Vijf Monaco F1-zeges die in rook opgingen 15:55

    Retro: Vijf Monaco F1-zeges die in rook opgingen

    De Monaco Grand Prix is de meest begeerde trofee op de Formule 1-kalender, maar de stratenrace kan ook onverbiddelijk zijn. Dit…

    F1
  37. Abt liet simracer rijden in FE-race: boete en diskwalificatie 14:37

    Abt liet simracer rijden in FE-race: boete en diskwalificatie

    Audi Formule E-coureur Daniel Abt heeft tijdens de voorbije Formule E Race at Home Challenge hulp van buitenaf gehad. De coureur…

    esports
  38. Verboden radicale concepten: F1-teams en de gewichtslimiet 13:07

    Verboden radicale concepten: F1-teams en de gewichtslimiet

    In de volgende editie van onze rubriek over verboden concepten bekijken we verschillende voorbeelden van teams die de…

    F1
  39. Moto2-rijders Martin en Bastianini getipt voor Pramac-zitje 11:47

    Moto2-rijders Martin en Bastianini getipt voor Pramac-zitje

    Pramac Ducati heeft enkele jonge coureurs op de verlanglijst staan als Jack Miller in 2021 naar het fabrieksteam gaat.…

    MotoGP
  40. De mooiste dag uit mijn carrière: Arie Luyendyk en de Indy 500 10:39

    De mooiste dag uit mijn carrière: Arie Luyendyk en de Indy 500

    In de rubriek 'De mooiste dag uit mijn carrière' blikt GPUpdate.net met prominenten terug op het meest bijzondere moment uit…

    Indy
  41. Sainz trots op afwikkeling transfer: "Geen scheve gezichten" 09:51

    Sainz trots op afwikkeling transfer: "Geen scheve gezichten"

    Carlos Sainz heeft onthuld hoe het management van zijn huidige werkgever McLaren F1 reageerde toen hij vertelde over een…

    F1
  42. Honda: "Weten niet waar opmerkingen Pirro vandaan komen" 08:00

    Honda: "Weten niet waar opmerkingen Pirro vandaan komen"

    Honda heeft suggesties van Ducati-tester Michele Pirro van de hand gewezen dat Honda mee achter het schrappen van de wildcards…

    MotoGP
  43. zaterdag 23 mei 2020

  44. Ricciardo over zijn meest memorable F1-races 19:25

    Ricciardo over zijn meest memorable F1-races

    Renault Formule 1-coureur Daniel Ricciardo heeft tijdens deze shutdown de tijd genomen om terug te blikken op zijn meest…

    F1
Meer nieuws