Formule 1-test op Circuit de Catalunya, 28 februari 2018

Pos.  Rijder Team Tijd   ronden
1.  F. Alonso McLaren 02:18.545 11
2.  D. Ricciardo Red Bull 00:00.000 4
3.  B. Hartley Scuderia Toro Rosso 00:00.000 2
4.  M. Ericsson Sauber 00:00.000 1
5.  R. Kubica Williams 00:00.000 1

Formule 1-test op Circuit de Catalunya, 28 februari 2018

18:06

Voor nu, ook namens collega René Oudman: dank voor al jullie leuke vragen en dat jullie, ondanks de geringe actie, de hele dag bij ons zijn gebleven. Fijne avond en heel graag tot morgen!

18:05

En daarmee komen we aan het einde van dit livereport. Laten we hopen dat er morgen meer actie is.

18:04

Ons verslag van de dag: 

18:02

Aantal gereden ronden:
1. Alonso - 11
2. Ricciardo - 2
3. Hartley - 2
4. Ericsson - 1
5. Kubica - 1

18:02

De korte uitslagenlijst van vandaag:
1. F. Alonso - 2:18:545 (full wet)

18:01

18:00

En daarmee zit de ondergesneeuwde en verregende derde testdag erop!

17:59

Alonso verbetert de snelste tijd: 2.18.545.

17:57

Alonso heeft voorlopig acht ronden gereden vandaag, maar hij is weer buiten.

17:56

17:54

Brian A. Van Beira: "Bedant voor het antwoord. 

Ik werk me 3 jaar te barsten om de Kasperky kaart te verdienen, voor één race, en journalisten lopen overal binnen. Tijd voor een carriërechange."

Haha! Wie weet tot ziens! :-)

17:53

17:52

Force India laat weten dat Sergio Pérez morgen achter het stuur van de VJM11 zit. Eigenlijk stond reservecoureur Nicholas Latifi ingepland, maar hij herstelt thuis van een 'behoorlijke infectie'. Pérez stond ingeroosterd voor vandaag, maar heeft geen ronde gereden.

17:50

Alonso is terug in de pitbox. De McLaren-coureur topt de tijdenlijst. Hij is de enige die een tijd heeft geklokt.

17:49

Alonso raast over het natte rechte stuk in Barcelona: 

17:46

We hebben eindelijk een rondetijd! Alonso klokt 2.21.268.

17:43

Brian A. Van Beira: "Nu we het toch over eten hebben.
Tijdens een racewwekend heeft elk team wel een catering. Hoe zit dat. 
Ik moest als gast van Kaspersky mijn pasje laten zien om bij Ferrari binnen te komen. En dan was ik ook nog VUP.
Kun je als journalist zomaar binnenlopen of moet je connectie's hebben om een hapje te eten of een kop koffie te halen."

Als journalist ben je inderdaad vrij om even de hospitality unit van een team binnen te lopen voor een kopje koffie of om iets te eten. Wat dat betreft is de paddock een groot lopend buffet. ;-)

17:42

Hartley en Alonso zijn allebei op de baan. Het wordt druk!

17:38

Hartley lijkt nog een ronde te gaan doen: 

17:35

Voor wie het gemist heeft, post Red Bull nog even de reactie van Verstappen op gisteren: 

17:34

Raymond Houppermans: "Hallo ik ben even weg geweest, vraagje gaat morgen gewoon door of niet?"

Zeker! De testdag van morgen gaat gewoon door zoals gepland. Vooral in de ochtend zou het weer een stuk beter moeten zijn dan nu het geval is.

17:32

Alonso brengt zijn totaal op vijf ronden. 

17:29

Nog een half uur en de derde testdag voor het nieuwe seizoen zit erop.

17:27

Prima samenvatting van deze dag: 

17:26

Dennis Ipenburg: "Ik begin honger te krijgen! Wie heeft er nog meer zin in een frietje? ;-)"

Ik lust er wel één. Of twee. Van zo'n drukke dag krijg je best honger. ;-)

17:21

Alonso is weer naar buiten gekomen. De Spanjaard is straks dubbel zo productief als Ricciardo, de nummer twee op de lijst.

17:18

Alonso heeft weer een ronde gereden. Met drie stuks is hij de meest productieve coureur van de dag.

17:15

En hoe zou de oranje superhard erbij passen? 

17:12

Ger Blewanus: "Kort door de bocht geeft dit eigenlijk weer aan dat de F1 onozel is geworden van al die bobo regeltjes. laat ieder team gewoon een auto bouwen, zoveel testen in de woestijn of illegaal ergens op de snelweg als ze geld voor benzine hebben. Banden desnoods van kwikfit en dan klaar voor de aftrap. De enige regel het mag geen diesel zijn en niet meer dan XX cylinders. Bobos mogen hun topsalaris houden en wij zien echte F1."

Jaren geleden mocht er nog onbeperkt getest worden, maar dat wordt in deze tijden kostentechnisch niet meer als verantwoord gezien. Toro Rosso-baas Franz Tost rekende eens voor dat een heel jaar onbeperkt testen 15 miljoen euro kost, dat vindt men te gortig.

De rijke teams kunnen dat vast wel missen, maar de minder rijke niet. Zoals Brian A. Van Beira al terecht opmerkt: op deze manier zouden de onderlinge verschillen alleen maar groter worden.

17:05

Alonso houdt het bij één ronde. De Spanjaard heeft nu, evenals Ricciardo, twee ronden gereden. Daarmee toppen beide coureurs de lijst van vandaag.

17:03

Alonso gaat op full wets zijn tweede ronde van de dag rijden: 

17:01

Het is gestopt met regenen. McLaren vindt het tijd worden voor actie! 

16:48

Een kijkje achter de schermen bij Toro Rosso: 

16:40

Veel meer beelden van vandaag zijn er helaas ook niet: 

16:31

Het regent nog steeds in Barcelona.

16:30

In 7,5 uur hebben we zes rondjes gezien, toch een gemiddelde van één ronde per 75 minuten.

16:25

16:20

'IN PIT', is hetgeen de livetiming alweer een tijdje aangeeft achter de namen van alle coureurs.

16:09

Frits Hermes: "Is de volgende motoren-strategie mogelijk/toegestaan? In 1 weekend meerdere motoren/MGU's/ monteren (bijv. 10) en daar de monster straf voor incasseren. Je start die GP dan wel achteraan, maar vervolgens heb je voldoende motoren voor het rest van het seizoen die je op een veel hoger vermogen kunt laten draaien. Als dit is toegestaan, waarom zou men dit dan niet doen? 1 GP opofferen en vervolgens de overige 20 GP's een veel snellere auto hebben (en zonder gridstraffen) lijkt mij een groot voordeel."

Meerdere teams hebben dit in het verleden wel gedaan, maar zoals Martin Faber al aangeeft: het is niet meer toegestaan, aangezien er misbruik van gemaakt kan worden.

15:59

"Wat er ook gebeurt, altijd blijven lachen", zal men denken op de PR-afdeling van Toro Rosso. ;-) 

15:57

Ook Hartley houdt het na één ronde weer voor gezien.

15:55

Hartley is de volgende die een poging waagt: 

15:47

Haas-baas Guenther Steiner is aangeschoven voor een interview door Craig Slater van Sky Sports: 

15:41

Nog een beeld van Kubica: 

15:40

Ondertussen neemt Bottas even een kijkje bij zijn oude team: 

15:39

Ook Kubica is na één ronde weer binnen gekomen. In zes uur en veertig minuten hebben we vijf ronden gezien.

15:37

Herstel: het is niet Stroll, maar Kubica! De tijdwaarneming meldde Stroll, maar deze video bewijst dat het Kubica is: 

15:34

Actie op de baan! Lance Stroll is naar buiten gekomen in de Williams.

15:32

Harmen Slot: "Ik lees tegenstrijdige berichten over de krachtbron van Renault; hij zou bij de eerste races geknepen worden maar nu zegt Mr Abiteboul zelf dat betrouwbaarheid niet ten koste moet gaan van performance .. wat is het nou?"

Het laatste dat wij hierover van Abiteboul en Renault hebben vernomen, is dat in de eerste races inderdaad betrouwbaarheid voor vermogen gaat. Aangezien een coureur dit jaar maximaal drie power units mag gebruiken (voor 21 Grands Prix), zou een geplofte motor in Australië dramatische gevolgen kunnen hebben voor de rest van het seizoen. Dat risico wil men bij Renault niet lopen.

15:29

Narado Bezema: "Is de verwachting dat alle rijders die vandaag niet kunnen rijden morgen een halve dag rijden om de verloren tijd in te halen of mogen ze dat nu niet meer wijzigen?"

Of er veranderingen aan de line-up voor morgen worden doorgevoerd is op dit moment nog niet bekend. Je line-up wijzigen mag in elk geval wel. Zo besloten Renault en Mercedes gisteren, terwijl de testdag zelfs al onderweg was, hun line-up aan te passen. Bij beide teams zouden de vaste rijders elkaar halverwege de dag aflossen. Echter uiteindelijk reed Bottas de hele dag voor Mercedes en Sainz de hele dag voor Renault.

15:21

Nico de Groot: "Zitten er nog long runs in voor vandaag? Wat doen de teams met dit soort omstandigheden, die staan dan ook stil?

Het ziet ernaar uit dat het de hele middag blijft regenen hier, waardoor we waarschijnlijk niet meer heel veel te zien krijgen vandaag.

Voor de teams is het ook een rustig dagje zo. Natuurlijk is er altijd wel iets te doen, data analyseren van de vorige dagen en nieuwe ideeën bedenken bijvoorbeeld, maar zo druk als op een normale testdag is het zeker niet voor de teams.

15:13

Op dit moment is het trouwens gestopt met sneeuwen in Barcelona. Het is echter over gegaan in regen.

15:13

Harmen Slot: "Is er voor morgen ook sneeuw en dit soort o gein voorspeld in barcelona?

De weersverwachting voor morgen is redelijk. In de middag zou het kwik de 14 graden Celsius kunnen aantikken. 's Ochtends blijft het naar verwachting droog, maar in de namiddag zou het weer kunnen gaan regenen.

15:07

In het verlengde van de vraag van Erwin Klein Zeggelink: als je wil weten hoe Pirelli haar voorselectie maakt, check dan deze video: 

15:05

Erwin Klein Zeggelink: "Ik heb laatst iets gelezen, dat de teams nu totale vrije banden keuze hebben voor de grand-prix weekenden, als er maar 2 verschillende compounds in de race gebruikt worden,klopt dit? Of schrijft Pirelli nog steeds de keuzes voor?"

Dat laatste. Ten opzichte van vorig jaar is de procedure niet veranderd. Pirelli heeft dit jaar zeven compounds voor droog weer (hypersoft en superhard zijn nieuw). Voor elke Grand Prix selecteert het bedrijf drie verschillende compounds, waaruit de teams per coureur een pool van in totaal dertien sets kunnen samenstellen. Van elk compound die Pirelli voorselecteert, moet een coureur minimaal één set hebben. De overige tien sets mogen naar vrije keuze worden ingevuld.

14:56

Vooralsnog staat Ricciardo nog steeds op P1. Dat was maandag ook al zo, alleen moest hij er toen iets meer voor doen. 

14:54

Andy Verdijck: "25 races perfect werkbaar, maar dan moeten ze er wel voor zorgen dat deze in Europa liggen, dus gp van Nederland erbij, San Marino erbij halen, mss nog eentje in Zweden??"

Liberty Media weet dat de roots van de Formule 1 in West-Europa liggen en wil daar ook zeker geen races weghalen. Of we er echter (veel) races bij krijgen in Europa is nog maar de vraag. Een tweede GP in de Verenigde Staten is al meermaals geoppeerd en ook zouden ze meer in Azië willen doen. Vietnam is al meerdere keren genoemd.

Wat betreft Scandinavië wordt overigens eerder naar Denemarken gekeken. In Kopenhagen zijn ze druk bezig met plannen maken: 

14:47

Nog even terugkomend op de vraag van Rick Horstik. Sebastian Vettel zei gisteren wel bij RTL Duitsland dat Ferrari haar lichten voor het pitstopsysteem heeft moeten verplaatsen vanwege de halo.

14:43

Rick Horstik: "Vanmorgen heb ik onder een ander item de vraag gesteld of alle coureurs de startlichten nog wel kunnen zien. Ik kan me voorstellen dat de "Halo" gigantisch in de weg zit. Hierop werd gereageerd dat er aanpassingen worden gedaan aan de startlichten en dat dit tijdens de wintertesten wordt getest.
Is dit waar? Zo ja, op welke manier?"

Vooralsnog is ons daar niets over bekend. Wel zei Ricciardo afgelopen maandag dat hij geen problemen verwacht hiermee: "De proefstarts gingen goed, we hadden verwacht dat de lichten niet zichtbaar konden zijn, maar ook dat lijkt goed te gaan."

14:38

14:36

Leclerc, die gisteren in actie kwam voor Sauber, staat Mara Sangiorgio van Sky Italia te woord. 

14:30

Grosjean zit klaar voor zijn Facebook-sessie. 

14:26

Altijd al in de Formule 1 willen werken? Force India heeft werk! 

14:20

In de tussentijd heeft Ricciardo nog een installatieronde gereden: 

14:19

Dit was ongeveer een kwartier geleden, toen Marcus Ericsson de pitstraat verliet. 

14:19

Grosjean staat voor vandaag ingepland bij Haas, maar hem hoeven we voorlopig niet op de baan te verwachten: 

14:18

Nog maar eens één van de spaarzame actiemomenten van vandaag: 

14:18

Ernst Traag: "F2 teambazen hebben aangegeven dat de sprong naar F1 te groot is, instappen lijkt onmogelijk. Zijn de stappen die de FIA onderneemt om de ontwikkelkosten voor met name de motor terug te schroeven jouws inziens genoeg voor de F2 teams?"

Ik denk het niet. De budgetten in de Formule 2 liggen vele malen lager dan in de Formule 1 het geval is. Het format voor de power unit voor na 2020 dat nu op tafel ligt, zal zeker een stukje goedkoper zijn dan de motoren waarmee nu gereden wordt. Echter is dat verschil, naar mijn mening, nooit groot genoeg om de Formule 1 voor bijvoorbeeld F2-teams interessant te maken.

De lagere ontwikkelingskosten zullen eerder de wat minder rijke teams als Sauber en Haas ten goede komen, dan dat een team vanuit de F2 de sprong waagt naar de F1.

Overigens kunnen lage ontwikkelingskosten natuurlijk interessant zijn , maar als Liberty Media daadwerkelijk 25 races per seizoen wil houden, dan ben je op die manier alsnog veel extra geld kwijt. Denk aan bijvoorbeeld extra reizen, extra personeel en extra onderdelen.

14:05

Ook Ericsson houdt het bj één ronde. De Zweed stuurt zijn Alfa Romeo Sauber terug naar de pits.

14:03

Over Ericsson gesproken: hij bevindt zich nu op de baan!

14:02

Bram Wasserman: "Is de helm van Ericsson een afgeleide van Ronnie Peterson?"

Klopt helemaal! Ericsson heeft zich bij zijn helmdesign laten inspireren door zijn succesvolle landgenoot. 

 

13:59

De testdag duurt officieel tot 18.00 uur. Laten we hopen dat we de komende vier uur meer actie gaan zien.

13:59

Het vijfde uur zit erop. Dankzij de installatieronde van Alonso en Ricciardo was dit het drukste uur van de dag tot dusver.

13:57

Marcus Ericsson, met overigens een fraaie retro-helm dit jaar, lijkt als derde coureur van de dag naar buiten te gaan komen.

13:50

Robin Verhorst: "Hi Rahied! Ga jij door met het beantwoorden van de vele vragen gesteld in de vragensessie van vanochtend? ;)"

Hi Robin! Absoluut! Blijf jullie vragen vooral insturen, zeker als het zo rustig blijft op de baan.

13:46

Bewegend beeld vanaf het circuit:

13:45

Bij Red Bull richten ze zich alvast op Peking-2022, de volgende Olympische Winterspelen. 

13:43

Al moet Alonso de koppositie wel delen met Ricciardo nu. Beide coureurs hebben één ronde gereden, maar staan weer in de garage.

13:42

Alonso steekt de draak met de tijdenlijst. ;-) 

13:39

Goedemiddag iedereen!

13:39

Bedankt, René!

13:39

Rahied, kom er maar in!

13:38

De knoppen worden overgenomen door collega Rahied Ishaak. Mijn naam is René Oudman, ik denk jullie allen zeer voor het volgen van de meest briljante ochtendsessie ooit en zie jullie graag morgen weer.

13:37

Tijd voor een wisseling van de wacht aan onze zijde.

13:37

De Australiër houdt het eveneens bij een rondje, alvorens hij de pits weer omdraait.

13:35

Actie! Het is Ricciardo!

13:31

Het is weer rustig in Barcelona. Alonso heeft één rondje afgelegd en dat was het dan ook voor vandaag, tot dusver.

13:30

13:21

Het is iets warmer geworden in Montmeló. Wat heet: 2,3 graden Celsius. Baantemperatuur gelijkgebleven op 3,9.

13:16

Het was tof. 

13:16

13:13

Eén installatierondje verder en de Spanjaard staat weer binnen.

13:11

Fernando Alonso is het, die de stilte mag doorbreken.

13:11

Het heeft vier uur en een kwartier mogen duren, maar het is eindelijk raak.

13:10

Het is heus: er rijdt een wagen op de baan.

13:05

Toro Rosso geint er vrolijk op los. 

13:01

Er gloort echter hoop. 

13:01

Of er al iemand gereden heeft, is de vraag. Nee is het antwoord - de groene vlag is pas een uur geleden gezwaaid, omdat de helikopter niet kon vliegen in de ochtend. Dit vanwege de weersomstandigheden in Barcelona - het is bar en boos, vooral koud.

13:00

"Zal Monaco naar verwachting de eerste grand prix van de kalender zijn waar we de hypersofts aan het werk zullen zien?" - Reken er maar wel op. De ultrasofts gaan al mee naar Melbourne, dus het lijkt een optelsom dat de hypersoft in Monaco debuteert.

12:54

GPUpdate Manager houdt echter op te bestaan - maar niet getreurd! Met Grand Prix Predictor hebben we een alternatief. 

12:54

GPUpdate heeft in de afgelopen jaren altijd een managerspel georganiseerd, waarbij veel van jullie zich inschreven.

12:53

Dan vragen wij nu graag jullie aandacht voor het volgende.

12:53

"Ik ben wel benieuwd naar de mening over Leclerc. Zal Sauber, dankzij de intensievere steun van Ferrari, en daar door Leclerc kunnen uitblinken. Ik bedoel dan nog niet in puntenfinishes maar rond plek 12-14 zou niet gek zijn." - Een alleraardigste jongeman, die bovendien bijzonder kan sturen. Samen met Verstappen en Ocon de meest veelbelovende jonge rijder, wat ons betreft.

12:49

"Blijkbaar is het niet nodig de regenbanden te testen?" - Teams zien hun wagens liever niet de grindbak inschuiven, of nog erger, tegen een muur aanklappen.

12:48

'Expected', nog wel. 

12:45

Best memories, Mercedes. 

12:44

"Wat zijn de weersvoorspellingen voor de rest van vandaag, morgen en volgende week?" - deze week blijft het snertweer. Morgen zou het gaan regenen. Voor volgende week wordt een zonnetje verwacht.

12:41

Bijna drie kwartier 'groen', maar op het moment dat Red Bull haar motor even startte na, is er werkelijk niets gebeurd.

12:40

"Zullen er door de nieuwe vonsten meer of minder inhaalacties op de baan zijn in vergelijking met vorig jaar?" - Dat blijft waarschijnlijk gelijk. Het zal lastig blijven om in het spoor van een voorganger te rijden, door de verstoorde luchtstroom - wat wordt veroorzaakt door de aerodynamische vondsten die voor 2017 werden toegestaan.

12:38

"Als er deze middag niet meer getraind wordt, wordt er dan een extra trainingsdag ingepland of hebben de teams pech?" - Dan hebben ze pech.

12:38

12:37

""Wie is of zijn, naast Max, jullie favoriete coureur(s)?" - Marcus Ericsson, uiteraard.

Yeah right." -  Serieus antwoorden op deze vraag is natuurlijk lastig. Maar eerlijk: we zijn nog al gesteld op onze Nederlandse talenten. Houd deze site daarom goed in de gaten als je hen probeert te volgen!

12:35

"Wie is nu de 1e rijder bij RB?" - Vandaag is Daniel Ricciardo de enige rijder bij Red Bull ;-)

12:35

"Wat vinden jullie persoonlijk de mooiste auto qua vorm en livery?"- Poeh, smaak en journalistiek - dat gaat lastig samen! Ondergetekende is van mening dat de Force India een prachtige toevoeging is aan het F1-kleurenpalet, maar goed, een ander walgt weer van de knalroze wagen.

12:31

Leuk filmpje zien tijdens de lunchpauze? Klik hier: 

12:30

"Wie is of zijn, naast Max, jullie favoriete coureur(s)?" - Marcus Ericsson, uiteraard.

12:30

Giedo levert intussen de boodschappen huis aan huis af. 

12:29

Toro Rosso heeft een geinponem achter de knoppen van haar sociale kanalen gezet. 

12:27

Het gegrom, wat zojuist uit de Red Bull-box kwam, is weer opgegaan in een oorverdovende stilte.

12:27

"Laten alle teams uiteindelijk onder welke omstandigheden dan ook tijdens het testen het achterste van de tong zien of is het tijdens deze testdagen een mix proberen te vinden van data vergaren en sandbaggen?" - Als alles daadwerkelijk voor de volle honderd procent crescendo verloopt, laat je liever niet het achterste van je tong zien. Ferrari liet haar rijders een jaar geleden kort voor de finishlijn (en dus de tijdwaarneming) gas terugnemen, om minder op te vallen. Dit viel natuurlijk juist op - in de pitstraat was duidelijk te horen dat de rode wagens niet voluit gingen op het rechte end.

12:25

"Wat verwachte jullie van dit seizoen? nogmaals bedankt voor te antwoorde, vind dit wel tof dat jullie dit doen" - is natuurlijk ontzettend lastig, maar over de nieuwe RB14 hebben we kortgeleden nog geschreven. 

12:24

Veel leuke reacties vandaag, maar wij zijn jullie juist dankbaar. Ga vooral door met vragen stellen - zolang ze maar autosportgerelateerd blijven uiteraard, over de kledingkeuze van de verslaggever van dienst gaan we het niet hebben.

12:22

"Alonso heeft ook een meerjarig contract ondertekend" - bij McLaren inderdaad, over F1-avonturen is slechts voor het seizoen 2018 duidelijkheid.

12:21

Er klinkt een motor. Het geluid komt bij Red Bull vandaan.

12:18

"Wie zijn er al zeker van een zitje voor 2019?" Twee heren, genaamd Vettel en Verstappen.

12:17

"Waarom wordt er niet ergens in Australië getest" - Omdat het invliegen van reserveonderdelen teveel tijd in beslag neemt en het bovendien een flinke dukaat kost om daarheen te vliegen. "Dan blijf je daar toch" - is niet handig.

12:16

Voor wie nog hoopte op activiteit op de baan - het lijkt ijdele hoop.

12:15

Sneeuw is vervangen door regen. Het regent. Juist.

12:12

"Weet iemand de huidige track temperatuur?"- Ja, ondergetekende. 3.9 graden Celsius.

12:12

De livetiming staat vol met 'IN PIT'. Al uren, overigens.

12:11

Activiteitsgehalte nul op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Motoren zwijgen nog altijd.

12:10

"Knap dat ondanks er weing tot niets gebeurt er een behoorlik leesbaar cq genietbaar commentaar is"- Daar doen we het voor! Blijf ons vooral volgen, we vullen jullie beeldscherm met liefde tot vanavond 18.15 uur.

12:07

12:05

Voorlopig zwijgen de motoren.

12:03

We hoeven de Australiër niet binnen enkele minuten op de baan te verwachten en zodoende blijft de RB14 stilstaan.

12:03

Daniel Ricciardo begeeft zich, flink ingepakt, richting de Red Bull-hospitality. Haastige spoed is natuurlijk, zeker in gladde omstandigheden, zelden goed.

12:02

Temperatuur in Barcelona is 1 graad Celsius, de baan is drie graden warmer. De sneeuw, die langs de kanten van de baan ligt, begint langzaamaan te smelten.

12:01

Is ook niet verwonderlijk, als je er zo'n man neerzet. 

12:00

Uhm, er zal vast een mogelijkheid zijn om de Honda-motor van dit jaar in een RB13 te schroeven (maar waarom?). Daar zou RB dan mee mogen testen op de aangegeven dagen, maar dan mag de RB14 niet op de baan verschijnen.

11:59

Aangezien niemand de noodzaak voelt om naar buiten te rijden hebben wij ook voor nog een vraag: "Vraag is in twee delen.
Deel 1. Is het mogelijk om de 2018 Honda motor in de 2017 RB13 te monteren.
Deel 2. Mag RBR daar mee testen? Ik neem dan aan het in het "geheim" en buitenom de officiele testdagen.
Ik persoonlijk dat de kans groot is dat RBR volgend jaar met Honda motoren gaat racen."

11:59

Groen! We hebben officieel groen licht, dames en heren.

11:58

"Weten jullie hoeveel pk's ze nu uit die 1,6 liter motor halen?" - Het getal duizend is in de wandelgangen al genoemd ;-)

11:57

"Wat is de reden waarom sommige teams hun testrijder zoveel laten rijden tijdens vrije trainingen/testdagen? Is dat puur een commerciele kwestie?" - In sommige gevallen wel, ja.

11:55

Actie! 

11:51

"Zijn er al reacties van Mclaren over de honda motor bij Torro Rosso die maar niet stuk gaat?" - Die zullen ze voorlopig niet hardop uitspreken, maar reken maar dat de ontwikkelingen omtrent Honda met argusogen gevolgd worden. 

11:50

"Mag een team ook met één auto rijden? Aangezien elk team 2 auto's heeft rijden nu" - Nee, teams zijn volgens de letter der wet verplicht twee wagens in te zetten - mits er sprake is van overmacht.

11:48

"Om dan ook maar een vraag te stellen; Wie is de persoonlijke engineer van Ricciardo? Wil checken of mijn eigen info klopt" - Simon Rennie.

11:46

Nog even de quotes van Steiner, die we zojuist al even de revue lieten passeren. Nu ook klikbaar: 

11:45

"Hoeveel data mag en gaat Red Bull krijgen over de Honda motor van Torro Rosso? Zowel nu tijdens de tests als tijdens het hele seizoen?" - Dat is natuurlijk gissen, al zullen ze zeker bepaalde data op kunnen vragen.

11:44

"Is het een voor of nadeel voor de mindere teams dat er maar 3 motoren gebruikt mogen worden"- Dat hangt van de leverancier af. Als het ding het doet, is er geen probleem.

11:44

"Heb je ergens het gevoel dat er vandaag überhaupt gereden kan worden?" Rijden kan altijd, of het zin heeft is een tweede. 

11:40

"Even off topic: wat zijn jullie verwachtingen omtrent een Nederlandse GP in the near future? Hebben jullie inside info?" - wij zijn erg druk bezig met een stratencircuit rondom ons kantoor in Groningen. Betalen we uit eigen zak.

11:39

"Ik vind het trouwens erg tof dat jullie (noodgedwongen) een interactieve vragensessie is gestart. Dus ik vraag maar raak. Als het vervelend wordt moeten jullie het maar zeggen :P

Wie is eigenlijk Max's hoofdengineer? Is hij ook degene die we op de televisie horen via de boardradio tussen hem en Max?" - Ga vooral door, dan blijft onze verslaggever warm. De hoofdengineer van Red Bull Racing is Guillaume 'Rocky' Rocquelin, Gianpiero Lambiase is Verstappens persoonlijke engineer.

11:35

"Een vraag als een team nu een motor opblaast telt deze mee voor het motor reglement?" - deze is eerder al langsgekomen, maar nogmaals: neen, daar hoeven de teams zich niet druk over te maken.

11:34

Volledige vervanging waarschijnlijk niet, daarvoor zijn de belangen te groot. Mits Sirotkin natuurlijk vijf tellen achter de meut aanrijdt, maar dat zien wij hem niet doen.

11:33

"Vraag: Kan Sirotkin gedurende het seizoen vervangen worden door Kubica? Of kan dat niet volgens het contract?" - Dat is mogelijk, ja. Kubica is de officiële reserverijder en zal dus in mogen springen als Sirotkin niet kan rijden.

11:33

We spraken de Amerikaan kortgeleden nog: 

11:32

Vandaag jarig: enkelvoudig F1-wereldkampioen én Indy 500-winnaar Mario Andretti. 

11:30

"Correct me if i'm wrong, maar volgens mij heeft ieder coureur een eigen team aan engineers voor zijn eigen auto (tijdens een raceweekend). Ze zijn nu tijdens de testweek maar met 1 auto aanwezig. Hoe zit het met de engineers tijdens zo'n testweek? Wie z'n engineers werken daar? Of is het gewoon random?" - de meeste teams hebben een testteam, een groep met bepaalde taken puur en alleen voor de testsessies. Deze zijn meestal wel gelijk aan het team dat tijdens GP-weekends aan de auto sleutelt, dus inderdaad aan de rijder verbonden.

11:27

11:26

Voor degene die net inschakelt: we hebben nog geen actie op de baan gehad vandaag, de helikopter kan vanwege het winterse weer niet opstijgen en zodoende mag de baan niet worden vrijgegeven. 

11:25

Het circuit is overigens niet vrij toegankelijk, ook hier moeten kaartjes voor gekocht worden. Kost dat dan? Twee tientjes.

11:23

"Op de verschillende filmpjes klinken de nieuwe motoren een stuk luider. Klopt dit ook of is dit wat we willen denken?" - Dat klopt. Er is aan het geluid gesleuteld en het zou dit jaar beter moeten klinken. Spoiler alert: dat doet het ook.

11:21

"In hoeverre ondervinden de coureurs hinder van de kou? Kun je dit vergelijken met bijvoorbeel met koud weer motor rijden? Of zit er nog enige vorm van verwarming in de cockpit?" - Stoffel deed het, letterlijk, met een warme aardappel. 

11:19

Wat ook opvalt is dat Toro Rosso vrolijk rondrijdt met haar nieuwe Honda-motoren. De Japanners lijken vooralsnog hun huiswerk te hebben gedaan. Ook Renault valt ons in positieve zin op.

11:18

"Wat is jullie gevoel omtrent de afgelopen 2 trainingsdagen qua wie staat waar of is daaar nog echt geen zinnig woord over te zeggen?" - je geeft het al aan, het is lastig. Het is makkelijker oordelen over wie het momenteel moeilijk hebben - dat zijn duidelijk Haas en McLaren.

11:17

"Is er ooit wel een sessie tijdens een officieel GP-weekend voortijdig afgevlagd of zelfs helemaal afgelast in verband met sneeuw voor zover jullie weten?" 
'- België, on top of my head 1985' fout!
1985 gp werd uitgesteld vanwege hete, de asfalt smold als het ware. er is nooit een gp uitgesteld vanwege sneeuw." - Hitte was het inderdaad - het andere uiterste. Scherp, wij halen nog maar wat koffie.

11:14

"Volgens mij is Portimao binnen Europa de beste optie. Zuidelijker en normaliter dus beter weer. Goed te bevliegen voor de teams en ook een representatieve baan. Algarve is wel iets natter dan Barcelona, maar dan kan er tenminste gereden worden." Portugal. Willen we ook best heen, hoor.

11:14

Er wordt geroepen dat Red Bull en Ferrari er de brui aan geven voor vandaag. Nog niets is bevestigd, overigens.

11:12

Voor de liefhebber - beelden van Max Verstappen, gisteren geschoten. 

11:10

Werd overigens een paar maanden later wel verreden. Was op Spa-Francorchamps.

11:09

"Is er ooit wel een sessie tijdens een officieel GP-weekend voortijdig afgevlagd of zelfs helemaal afgelast in verband met sneeuw voor zover jullie weten?" - België, on top of my head 1985.

11:09

Ruim twee uur nadat de testdag van start had moeten gaan en de rode vlag hangt nog steeds uit, omdat de helikopter niet veilig kan opstijgen. 

11:08

Via Facebook: "Mag een team zoals Red Bull niet gewoon de hele winter op hun eigen circuit testen?" - Neen, testrestricties verbieden dat.

11:06

Er zijn minstens twee dwarsliggers, en bronnen binnen de paddock melden dat die ook niet bij zullen draaien.

11:06

"Hoe flexibel zijn de teams als het gaat om het veranderen van het testprogramma? (bijvoorbeeld maandag in plaats van vandaag)" - Niet. Zie vandaag als een verloren dag.

11:05

Daar komt de koffie al aan. 

11:04

"Er is geen lunch pauze in Barcalona. Is er bij de redactie van GPUpdate nu wel een lunchpauze, aangezien er steeds meer vragen komen" - en blijf vooral vragen stellen! De verslaggever van dienst mag de koffie en koek best eens laten staan.

11:03

"Waarom word de (winter) test niet in een warmer land gehouden?" - Eigenlijk hebben we het antwoord zojuist al gegeven, maar nog een keer: in Spanje is het normaliter niet zo stervenskoud als dat nu het geval is, eind februari. Bovendien moeten, voor de kleine teams, de kosten gedrukt worden en een testweek in het Midden-Oosten draagt daar niet bepaald aan bij.

11:01

"wat zijn de vooruitzichten voor morge" - morge verwachten we regen, het zal wel wat warmer worden.

11:00

"Waarom heeft Ferrari bezwaar gemaakt tegen het verplaatsen van de testdag naar bijvoorbeeld vrijdag?" - Ferrari heeft bezwaar gemaakt tegen het verplaatsen naar zaterdag, zo schijnt, aangezien men dan een filmdag organiseert en daarvoor het circuit heeft afgehuurd. Datzelfde geldt voor Williams en aankomende vrijdag.

10:58

Lees meer: 

10:53

En weer geen lunchpauze, verrek. 

10:52

"Wat doet een coureur tijdens zo'n testweek wanneer hij niet hoeft te rijden zoals Max Verstappen vandaag? Toevallig kunnen ze allemaal niet rijden, maar mijn vraag gaat specifiek over de rijders niet die staan ingepland voor vandaag." - Bijster weinig. Sommigen trainen een beetje, anderen duiken achter de PlayStation of keuvelen wat met paddocklieden.

10:52

"Zitten jullie bij GPUpdate nu met de beentjes omhoog en het toetsenbordje op schoot?" - Nee hoor, beentjes keurig op de grond en toetsenbord op tafel.

10:51

Maar zoals Steiner dus al zei: er worden veel nieuwe onderdelen ingevlogen tijdens de wintertestweken en een enkeltje Barcelona is nog altijd wat goedkoper dan eentje naar de zandbak.

10:50

Een gek idee is het zeker niet, trouwens. In het verleden is er wel vaker getest in Bahrein.

10:50

"Waarom worden de testdagen niet gewoon gedaan bij het circuit waar de eerste race plaatst vindt. Voor Melbourne is het lastig i.v.m. een semi stratencircuit maar kunnen ze dan niet openen in Bahrein?" - combinatie van kostenbesparing en testrestricties.

10:50

"Hoe dramatisch zou het missen van deze testdag zijn voor de teams?" - Het is geen doodzonde, maar fijn is anders. Ieder team wil natuurlijk zoveel mogelijk meters maken en dat gaat lastig als de rode vlag uithangt.

10:48

Dat is 23 graden meer dan in Barcelona.

10:48

Marc Márquez neemt de benen en vertrekt naar de zon. Zoals eerder gemeld: de MotoGP-mannen mogen vanaf morgen testen in Qatar, daar waar het nu 24 graden Celsius is. 

10:47

"Betekent dat de de medium banden de soft band is van vorig jaar of is deze hetzelfde gebleven." Juist. Het eerste.

10:46

Mercedes gooit intussen nog wat olie op het vuur. 

10:45

"Heeft het testen op Barcelona (en het niet verplaatsen) ook te maken met de referenties die je anders zou verliezen? Data van voorgaande jaren die dan onbruikbaar of moeilijker te interpreteren is?" - dat is in principe geen probleem. Vorig jaar waren er, met de nieuwe wagens, immers ook vrijwel geen referentiepunten.

10:44

"Zijn de softs van dit jaar de supersofts van vorig jaar? Er is dus een bandencompound weggevallen?"- nee, er zijn er twee bijgekomen. De ultrasoft en de hypersoft zijn nieuw, al bestond de naam ultrasoft al. De superhard is wat vorig jaar de hard was.

10:41

Nee, dat gaat dit jaar niet gebeuren. Vorig jaar werd het circuit onder water gezet omdat Pirelli nieuwe regenbanden had ontwikkeld. Die zijn voor dit jaar nagenoeg hetzelfde gebleven.

10:41

"Vorig jaar werd het circuit een dag onder water gezet, hoe zit dat dit jaar?" - Dit jaar hebben we daar geen hulpmiddelen voor nodig ;-)

10:40

"Aanhakend aan de vraag over snellere ronden, het zijn toch de softs geweest met snelste tijden? Is de soft van nu zachter dan de soft van vorig jaar?" - dat wat nu de soft is, was vorig jaar de supersoft.

10:39

Of de liveries (kleurstellingen) aangepast mogen worden. Jazeker, zolang de twee wagens van hetzelfde team maar dezelfde kleurstelling hebben.

10:38

Haasbaas Guenther Steiner spreekt zich overigens tegen verplaatsing van de wintertest uit. "We laten veel onderdelen tijdens de test invliegen, en Barcelona is nog te verhapstukken. Een enkeltje Abu Dhabi of Bahrein heeft echter wat meer voeten in de aarde."

10:36

"Als Ricciardo vandaag niet in actie komt, schuift zijn dag dan door naar morgen?" - dat is aan Red Bull. Zij bepalen uiteindelijk wie er wanneer rijdt.

10:35

"Wat is de precieze reden waarom de auto's nu al bijna sneller gaan dan de poletijd van Hamilton vorig jaar? Je zou toch denken dat met nihile wijzigingen in de reglementen en een halo die aerodinamisch niet al best zou zijn, de rondetijden juist iets hoger zouden uitvallen?" - nieuwe asfalt in combinatie met zachtere banden! Kijk niet vreemd op als er volgende week een 1.16.5 - 1.17.0 op de klokken verschijnt. 

10:34

Overigens waren er gisteren enkele klachten over de leesbaarheid van het livereport op mobiele toestellen - wij ondervinden er zelf geen last meer van, maar mocht er een probleem de kop opsteken, laat het ons weten.

10:33

"Mag de Halo gebruikt worden voor aerodynamische doeleinden? Ik zie bij een aantal teams een klein vleugeltje op het ding zitten en bij sommige teams niet." - Er is een vrije ruimte, ja.

10:30

Dat lees je goed, Bottas had een bril op.

10:30

"De HALO.
Zitten daar ook cams in? (cockpit gericht)" - Hallo. Voorlopig niet. Er komt wel een 360-graden camera vlak vóór de halo. Bottas heeft maandag overigens gereden met een camera in zijn bril. 

10:28

Blijf vooral vragen stellen - als de actie losbarst laten wij dat weten, voorlopig houdt deze siësta nog wel even aan.

10:28

"Even algemene vraag; klopt het dat ik bij Mercedes, ferrari en Williams iets van een 'T-wing' zie op het uiteinde van de motorkap voor de achtervleugel?"- dat klopt inderdaad, die ruimte is vrij voor eigen interpretatie en zodoende zien we, zoals we ook stiekem al een beetje hadden verwacht, mini-T-wings.

10:25

"Dit jaar zijn de restricties 3 motoren. 
Wat zijn de aantallen die gewisseld mogen worden van de turbo, batterij enz." - 

Interne verbrandingsmotor (ICE): 3
Turbolader (TC): 3
MGU-H (energieregeneratie warmte): 3
MGU-K (kinetische energieregerenatie): 2
Batterij (ES): 2
Electronicacontrolesysteem (EC): 2

10:22

"Zijn er uberhaupt al motoronderdelen kapotgegaan zover we weten?" - voorlopig is alles nog heel. Afkloppen!

10:21

Wat we kunnen afleiden uit de wintertestweken - laat de verslaggever van dienst daar een tweetal weken geleden nou net een artikel over hebben geschreven. À vous! 

10:19

In onderstaand geval had McLaren de Australische GP van vorig jaar moeten aanvangen vanuit Nieuw-Zeeland, haha!

10:19

"Als tijdens de testen motoronderdelen turbo's of batterij systemen stuk gaan.
Tellen die al mee met aantal componenten gebruiken gedurende het seizoen?"- Neen.

10:17

Intussen is het 10.20 uur - normaliter waren er dan al tachtig testminuten verstreken, vandaag precies nul. Korte samenvatting: sneeuw.

10:16

"Is er dit jaar iets aangepast aan het geluid van de motoren, of was dat voor het volgende seizoen?" - er is zeker iets aangepast. De motoren klinken, naar de nederige mening van de verslaggever van dienst, al een stukje beter.

10:15

In de MotoGP pakt men het even iets anders aan. Er werd al gereden op het Maleisische Sepang en in Thailand op het Buriram United International Circuit (dat is een hele mond vol). Morgen vindt de aftrap van de laatste testdriedaagse plaats - in Qatar. 

10:13

Jolige berichten, maar Pérez zou toch écht liever rijden. 

10:12

"Hebben de rijders tijdens de testdagen ieder een eigen auto of moet 1 auto steeds omgebouwd worden?" - één wagen wordt omgebouwd. 

10:12

"Zitten er tijdens de testdagen nog regels aan max aantal ronden of banden of kunnen de teams helemaal los?" - iedereen mag helemaal losgaan. Superhard, hypersoft, knettermedium - de coureurs en teams mogen zelf bepalen hoeveel ze rijden en op welke banden ze dat doen. De baan moet echter wel vrij zijn gegeven, iets wat as we speak niet het geval is.

10:11

Marcus Ericsson voelt zich thuis. Wat fijn, Marcus. 

10:10

En onder het kopje 'geniet van onze plaatjes': GPUpdate en de Nederlandse redactie van Motorsport.com, tegenwoordig zijn we collega's, delen een Instagram-pagina. Deze is te vinden onder @gpupdate_motorsportcomnl.

10:08

Voor wie nog geen blik heeft geworpen in onze prachtige fotogalerij: 

10:07

Vraag: "Wordt er melding gemaakt van waarom Hamilton zo weinig testwerk krijgt?" Even terugscrollen. De wereldkampioen heeft gewoon pech - gisteren 'liet' hij Bottas doortesten, omdat er 's ochtends zo weinig kon worden gereden. Het omzetten van de pedalen, het herstickeren van de wagen e.d. zou teveel tijd hebben gekost. Hamilton besloot daarom zijn testtijd op te offeren, zodat Mercedes middels de meters van Bottas data kon verzamelen.

10:05

Nog even terug naar gisteren. Robert Kubica mocht in de middag aan het stuur van de Williams FW41 draaien en deed dat heel behoorlijk - hij was rapper dan Sergey Sirotkin, al zegt dat, wederom, natuurlijk vrij weinig. Dit was wat de Pool naderhand had te melden: 

10:03

Als de rotor was bevroren, hadden ze er wel een aantal liter antivries opgesmeten ;-)

10:03

Waarom de helikopter niet op kan stijgen - te slecht zicht.

10:02

Wie er op welk moment rijdt zal de FIA een rotzorg zijn, zolang er maar geen twee wagens van hetzelfde team op hetzelfde moment aanwezig zijn op het asfaltlint.

10:01

Vraag: "Waarom rijdt elk team maar met 1 auto? Als ze twee auto's de baan op sturen kunnen ze toch meer data krijgen?" Dat is keurig geanalyseerd en teams zouden het ook graag doen, ware het niet dat de reglementen voorschrijven dat er slechts één wagen per team op het asfalt mag verschijnen. We hebben weleens uitzonderingen gezien, maar dat was altijd Pirelli-gerelateerd, oftewel: de bandenfabrikant had een extra wagen nodig en deze werd aangeleverd door één van de teams. Dat is overigens iets wat we deze weken niet zullen gaan zien.

09:59

Mocht je zaterdagavond nu met een biertje op de bank zitten en geen behoefte hebben aan de knokpartij van Badr Hari, dan hebben we altijd nog de Formule E. De vijfde krachtmeting van dit seizoen staat op het programma, er wordt gereden op het voor de F1-fans zeker bekende Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexico-Stad. Juist, daar waar Verstappen vijf maanden geleden simply lovely zegevierde. 

09:58

Wat dat betreft - de Zweed en de Monegask lieten hun rappe rondetijd noteren terwijl de soft zich onder hun C37 bevond.

09:57

Blijft lastig te zeggen, al kon Charles Leclerc het tempo gisteren natuurlijk goed bijbenen. Marcus Ericsson zat er maandag wel wat verder vanaf. Maar goed, we weten niets over brandstofhoeveelheden en afstelling - het enige wat wij kunnen zien is de band waarop wordt gereden.

09:56

Uit de vragensectie: "Lijkt de Sauber nu dichter bij het middenveld dan vorige jaren?"

09:54

Ondanks het zwijgen der motoren zijn jullie weer in groten getale op komen dagen om het livereport te volgen, waarvoor dank! Nogmaals: reageren kan in het laptopscherm aan de rechterkant, via de mobiele telefoon moet er even naar onderen gescrold worden. 

09:52

Bovendien kan de helikopter niet opstijgen en als dat het geval is, wordt er sowieso niet gereden (denk aan de tweede Chinese vrije training van vorig jaar april).

09:51

Het eerste uur zit er bijna op en we hebben precies nul wagens op de baan gezien - het heeft vannacht gesneeuwd in Barcelona en ondanks dat ijverige marshals de baan sneeuwvrij hebben gemaakt, is het circuit nog te nat om op te rijden. 

09:50

Men had als doel om vijfhonderd kilometer per dag af te leggen - dat is iets wat nog niemand (gemiddeld genomen) gelukt is, maar McLaren zit na twee dagen nog maar rond de vierhonderd kilometer.

09:49

Waarom McLaren zo weinig heeft gereden, wordt er gevraagd. Op maandag schoof Alonso 's ochtends vroeg de grindbak in, gisteren had Vandoorne te kampen met een onwillige uitlaat.

09:45

Maar inderdaad: zovaak is er niet een testdag in de sneeuw gevallen. We hebben ook dagen in Barcelona meegemaakt, in het verleden, dat het kwik ver boven de vijftien graden uitsteeg. Het winterwonderland van vandaag is een kwestie van verkeerde tijd, verkeerde koufront ;-)

09:43

We vroegen zojuist om alternatieve testlocaties - Sepang, COTA komen onder meer uit de bus. Wij zijn er voor in!

09:41

Menig McLaren-monteur heeft in de ogen gewreven na het lezen van dat statistiekje. 

09:41

Mercedes reed in de eerste twee dagen overigens één rondje minder dan Ferrari, en twee meer dan Toro Rosso.

09:40

Wie de kilometervreter is, hoor ik je denken. Valtteri Bottas: hij heeft al meer dan honderdvijftig ronden gereden. Met de datavergaring zit het dus wel snor, bij Mercedes.

09:35

Het kind van de rekening is voorlopig wereldkampioen Lewis Hamilton, die ingeroosterd stond om vandaag te rijden. De Brit heeft in Barcelona welgeteld 25 rondjes gereden met zijn 2018-bolide.

09:33

Rijst de vraag - wat moeten we hier nu mee? Wat vinden jullie van de wintertestweken: moet er méér getest worden, minder, eerder of later? Suggesties voor een warmer testoord zijn eveneens welkom.

09:32

Frosty heeft zich inmiddels een weg naar de pitstraat gebaand. 

09:31

Stoffel Vandoorne had geen hete aardappel in zijn keel, maar in zijn overall. 

09:31

Tijd zat om terug te blikken op de afgelopen dagen. Pierre Gasly had een wel erg aparte kennismaking met de halo. 

09:29

Heren Räikkönen, Bottas, Grosjean, Kubica?

09:29

En ook al is het een inkoppertje - de rallyliefhebbers onder het rijdersgilde zullen dit toch wel ergens aantrekkelijk vinden, toch?

09:29

Collega Buxton laat er een hersenspinsel op los. 

09:27

Goh, Thialf is bizar snel vandaag. 

09:27

Voor wie net inschakelt en wil weten wat er in het eerste halve uur van testdag drie is gebeurd: helemaal niets.

09:26

Nu moeten we het deze helden nageven: op het asfalt zelf ligt geen vlokje sneeuw, en daar hebben zij zich drie slagen voor in de rondte gewerkt. 

09:25

Aardig eindje rijden, naar Barcelona. Maar misschien dat we morgenochtend de baan sneeuwvrij hebben :-)

09:25

Haha, "waar is de Zamboni". Wie belt even met Thialf?

09:24

Wat McLaren zegt - wij zitten er bovenop. 

09:21

Vandaag is rood. 

09:21

Mercedes is overigens in de prijzen gevallen: de Formule 1-tak van Das Haus heeft een prestigieuze Laureus Award gewonnen! 

09:19

Pirelli zit te geinen over een sneeuwband, esoterische kennis of tijdverdrijf? We houden het op het laatste. 

09:17

09:13

Nu is het wachten op de commentaren die verwantschap met de Finse coureurs suggereren.

09:12

Een ware concurrentiestrijd speelt zich af naast de baan. Wie bouwt de mooiste sneewpop??? 

09:11

09:09

Rode vlag dus, al is de groene nooit gezwaaid.

09:04

Blijkbaar mogen de teams wat meer, omtrent het maken van video's. Ziehier de  bewegende beelden die Red Bull schoot van Verstappens eerste ronden in de nieuwe RB14! 

09:02

08:57

Bijzonder wendbaar zijn de Formule 1-teambazen nu ook weer niet, al laten ze hun nieuwe bolides graag de nodige meters maken. Wordt ongetwijfeld vervolgd.

08:56

Er wordt in de paddock al gesproken over een mogelijke extra testdag - dat het vandaag een warboel zou worden, was al langer duidelijk. Probleem is echter dat Williams het circuit vrijdag heeft afgehuurd voor een filmdag, iets wat Ferrari voor zaterdag heeft gepland.

08:55

Nog meer grapjes. 

08:55

De lichten zullen zelfs helemaal niet op groen springen om 9.00 uur - de helikopter kan niet opstijgen en dus mag er niet gereden worden. 

08:50

Interessante informatie: de lapchart na twee van de vier testdagen van week één. 

Ferrari - 178 ronden
Mercedes - 177 ronden
Toro Rosso - 175 ronden
Williams - 173 ronden
Red Bull - 172 ronden
Renault - 164 ronden
Sauber - 144 ronden
Force India - 101 ronden
Haas - 91 ronden
McLaren - 88 ronden

08:48

Na drie maanden sportschool mocht Max Verstappen gisteren eindelijk weer in zijn Red Bull klimmen - dit had de Nederlander na afloop te melden: 

08:47

Dat is natuurlijk hartstikke mooi voor dat pitlicht. Als je op je gemakje terug wilt lezen wat er gisteren allemaal gebeurde, klik dan hier: 

08:46

Over twaalf minuten springt het pitlicht op groen, overigens.

08:46

"Lekker bij de kachel blijven zitten met een kop koffie", juist, dat is een strak plan. Reageren kan: via laptop aan de rechterzijde, mobiel onder het liveverslag.

08:45

De weersvoorspelling is niet al te bemoedigend: het zou vanmiddag nóg slechter worden.

08:44

Iedereen loopt te grapjurken op sociale media, maar feit is dat we de komende uren blij mogen zijn als we een wagen op de baan zien. 

08:42

08:39

Deze mannen zouden vandaag aan de bak mogen,  maar het is nog maar de vraag of er überhaupt wordt gereden. 

08:37

'Wintertest' maakt vandaag haar naam waar: het is een winterwonderland in Noordoost-Spanje. 

08:37

Goedemorgen dames en heren autosportliefhebbers, welkom bij het livereport van de derde wintertestdag in Barcelona!